川渝地區(qū)車(chē)用lng市場(chǎng)前景與發(fā)展策略分析檔txt檔(編輯修改稿)
2025-07-26 12:52 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 注站的建設(shè)費(fèi)用比CNG加氣站低，日售1104rm3的CNG加氣站投資需700～900萬(wàn)元，日售(3～4)104 m3的LNG加注站投資約為300～400萬(wàn)元(表4)。LNG加注站具有投資小、環(huán)保、安全的特點(diǎn)?？傮w來(lái)看，表2幾種燃料安全性能指標(biāo)對(duì)比表屬性L(fǎng)NGLPG（丙烷）汽油柴油著火溫度/0c538 257252燃燒極限（體積分?jǐn)?shù)）5％15％493％％％％蒸汽密度/％％4閃點(diǎn)/0c188＞55＞55自燃溫度/0c450104300230空氣中的最小點(diǎn)火能/103J450火焰峰值溫度/0c1 8841 9772054在空氣中燃燒速度/ 表3LNG汽車(chē)與CNG汽車(chē)性能比較表比較項(xiàng)目LNG汽車(chē)CNG汽車(chē)車(chē)載鋼瓶LNG鋼瓶（450L）1個(gè)CNG鋼瓶（90L）5個(gè)可充裝量/ m325890充裝后行駛距離（以公交車(chē)為例）/km550600200210與柴油車(chē)費(fèi)用差額/萬(wàn)元81068充裝次數(shù)/2充裝時(shí)間/min2478安全性低溫常壓儲(chǔ)存，安全系數(shù)較高20mpa高壓儲(chǔ)存 LNG汽車(chē)與汽柴油車(chē)競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)比較見(jiàn)表5。 二、車(chē)用LNG市場(chǎng)前景分析 1．車(chē)用LNG市場(chǎng)已具備良好的發(fā)展條件 (1)LNG汽車(chē)技術(shù)已實(shí)現(xiàn)整車(chē)商品化 以上柴、玉柴、淮柴等發(fā)動(dòng)機(jī)廠家為代表的LNG發(fā)動(dòng)機(jī)的研發(fā)；以宇通、黃海、恒通客車(chē)廠家為代表的大型客車(chē)的研發(fā)；以陜重、東風(fēng)重卡廠家為代表的重型卡車(chē)的研發(fā)，目前已全部商品化并投入運(yùn)營(yíng)。整車(chē)性能不斷提高。國(guó)內(nèi)現(xiàn)有多家LNG車(chē)載瓶制造企業(yè)，如張家港富瑞特種裝備股份有限公司、四川空分設(shè)備(集團(tuán))有限責(zé)任公司、北京天海工業(yè)有限公司、張家港中集圣達(dá)因低溫裝備有限公司、哈爾濱深冷氣體液化設(shè)備有限公司、青島瑞豐氣體有限公司等。 (2)LNG加注站技術(shù)基本國(guó)產(chǎn)化并已得到示范應(yīng)用 LNG加注站建站方式可分為站房式和橇裝式兩仲。我國(guó)LNG加注站早期建設(shè)基本靠引進(jìn)國(guó)外設(shè)備，而現(xiàn)在除加氣機(jī)中的質(zhì)量流量計(jì)仍采用國(guó)外設(shè)備，其盹如儲(chǔ)罐、低溫浸潤(rùn)式離心泵、加氣機(jī)、低溫閥門(mén)、氐溫真空管等現(xiàn)已基本國(guó)產(chǎn)化。目前國(guó)內(nèi)北京、烏魯木齊、長(zhǎng)沙、貴陽(yáng)、海南等城市和地區(qū)進(jìn)行了LNG汽車(chē)技術(shù)示范應(yīng)用，主要局限在公交車(chē)領(lǐng)域的應(yīng)用。據(jù)凋查，截至2009年底，全國(guó)約有2800余輛LNG車(chē)輛芷運(yùn)行，建成LNG加注站20余座，在建110余座。 (3)川渝地區(qū)LNG汽車(chē)推廣應(yīng)用有豐富的資源基礎(chǔ) 四川盆地是我國(guó)天然氣大氣區(qū)之～，天然氣資源十分豐富，天然氣地質(zhì)資源量近5．35X 1039。2m3。除了已經(jīng)發(fā)現(xiàn)的天然氣資源有1．2710~zms外，目前尚
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