地下車庫與非機動車庫設計導則新版(編輯修改稿)
2025-07-26 10:46 本頁面
【文章內容簡介】 ，按照一個防火分區(qū)計算的最大值計算消防水量，不得隨意增加。按照項目內最遠距離選用消防設備揚程以兼顧分期開發(fā)的要求。原則上一個項目內，只設一個消防控制中心和消防泵房。（2）消防系統(tǒng)形式的確定消防系統(tǒng)形式的確定結合當地的消防規(guī)定設置，在滿足消防要求下，北方地區(qū)宜優(yōu)先采用預作用系統(tǒng)。管道管材根據規(guī)范選用下限值。（3）設備用房 設備用房盡可能利用不能停車的死角，設備應布置緊湊，合理，減少占用車位面積。（4）消防管道穿梁設置消防管道必要的情況下可以穿梁設置，以降低層高。盡量沿墻敷設。（1）送風：一般考慮利用車輛進出口車輛進出時空氣流動進行補風，不獨立設 送風系統(tǒng)，防火分區(qū)無直接對外出口的可以根據要求設置。（2）排風、排煙：排煙、排風合用系統(tǒng)，管道風速取上限，主管道盡可能布置在停車位的車頭停放處，盡量縮短排風管道長度。（3）風機房位置：應利用不能停車的四角布置，盡可能減少占用車位。注：50輛Ⅳ類停車庫可不設消防排煙。 其它（1） 地下汽車庫下坡道后轉彎處的柱網設置應滿足汽車轉彎半徑和車道寬度的要求。同時避免在轉彎處設置設備用房、樓梯等遮擋行車視線的實體空間。（2） 地下汽車庫與主體建筑地下室相連時，若主體建筑地下室無使用功能時應用普通墻體封閉起來，使得機動車庫空間完整的同時減少非必要設備投入。（3） 地下汽車庫進入單元門應設門禁。 豎向設計 層高（1）由于地下車庫造價高、建設周期長，作為集團項目，原則上在有條件的情況下都只做地下一層車庫。（2）層高的降低可以減少基礎埋深，縮短入口坡道，減少內外墻體高度、外墻防水面積、土方及護坡費用，從而降低整體造價。（3）《汽車庫建筑設計規(guī)范》規(guī)定。汽車庫層高=+通風高度（D米）+噴淋高度（E米）+電纜橋架（F米）+頂板梁高車庫類型常用層高有排煙有噴淋風道下設噴淋。（梁高按800，風道按300、噴淋按200、預留100）即2200+800+300+200+100=3600有排煙無噴淋（梁高按800，風道按300，預留高度100）即2200+800+300+100=3400無排煙有噴淋風道下設噴淋。（梁高按800、噴淋按200、預留100）即2200+800+200+100=3300無排煙無噴淋。（梁高按800、預留100）即2200+800+100=3100注意以下不同類型地下室層高，未考慮結構上墊層高度，各區(qū)域根據實際情況參考執(zhí)行。管線內容最小計算高度備注通風道300~350含有50高安裝支架高度噴淋200噴淋需要高度150，預留50找坡高度電纜橋架100~150可在通風管和噴淋管空隙中穿插（4）一般設計單位的風管布置僅考慮排風口的均勻布置，風管的截面和高寬比也按照噪聲控制的標準，這樣的要求的設備凈空就比較大。實際上，規(guī)范規(guī)定排煙口距該防煙分區(qū)內最遠點的水平距離不應超過30m，而一般車庫防煙分區(qū)的跨度很難超過６０米，所以可以將風管布置在周邊或局部高起來的地方，不占層高。如果做不到，也可以盡可能的減少需要的凈高，如排風量最大的時候往往是事故通風，所以可以不顧忌噪聲要求采用最大風速，截面高寬比采用規(guī)范的下限，以降低層高要求。 覆土（1）覆土厚度應考慮種植要求并符合各地規(guī)范要求，如景觀有特殊要求，應在方案階段提出覆土要求，經評估后，車庫施工圖設計單位根據要求設計；（2）以上海項目為例，，；（3）目前許多項目的變電站都設置在地下，頂部凸出地庫頂板，~,對上部的景觀種植有影響，使得景觀可以做一些堆坡；（4）抬高整個場地的高度可以減少地庫的挖深，從而大大降低造價，并且可以利用抬高的部分，在沿河一帶做出半地下車庫進行通風采光。表15地下汽車庫覆土高度分類產品線分級最小覆土厚度最大覆土厚度備注經濟檔12001800特別關注住宅南北面出入口處標高，應滿足最小覆土厚度要求。中檔1500(特殊項目可適當減小但不小于1200)2100高檔1500(特殊項目可適當減小但不小于1200)2400 埋深獨立地下汽車庫（指通過通道與建筑主體相連）地下室低于室外地平面的高度應超過地下室凈高的1/2，地下室在室外地面以上部分的高度應取當地技術規(guī)定的最高限值，以不計容為準。 人防規(guī)定 人防地下室盡量布置在非機動車庫內。 住宅配套底商地下盡可能不做地下室，減少
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