fmea潛在失效模式及后果分析概述(編輯修改稿)
2025-07-26 07:35 本頁面
【文章內容簡介】 起因/機理? 潛在失效起因是指一個設計薄弱部分的跡象，其作用結果就是失效模式。 ? 一般失效原因包括下列, 但不局限于此：? 錯誤的原物料規(guī)格。 ? 不適當?shù)脑O計壽命假設。 ? 超過壓力。 ? 潤滑或加油能力不足。 ? 不適當?shù)木S護作業(yè)。 ? 缺乏環(huán)境保護。 ? 錯誤的算法。 n 一般裝備失效包括下列, 但不局限于此 n 生產(chǎn)效益率低。 n 金屬疲勞。 n 原物料材質不穩(wěn)定。 n 欠流暢。 n 磨損。 n 腐蝕。 13. 頻度（0）v 頻度是指某一特定失效起因或機理（已列于前欄目中）出現(xiàn)的可能性 v 發(fā)生機會: v 為原因或裝備可能發(fā)生的事?？赡馨l(fā)生的等級是一個值。透過設計變更是唯一能刪除或管制, 因各種原因或裝備所產(chǎn)生的失效模式。 v 潛在失效起因/機理出現(xiàn)頻度的評估分為1到10級，在確定這個估計值時，需要考慮下列問題： v 相似零件或子系統(tǒng)的過去服務取得資料和相關經(jīng)驗? v 零件、或前一等級類似零件或子系統(tǒng)是否漬銷? v 從前一等級的零件或子系統(tǒng), 改變的程度大小? v 零件與前一等級零件, 基本上是否有差異? v 零件是否為全新的產(chǎn)品?零件使用條件是否改變? v 作業(yè)環(huán)境是否改變? v 是否運用工程分析去評估, 實施執(zhí)行與期望發(fā)生比率可組相提并論? 推薦的評估準則 14. 現(xiàn)行設計控制 n 列出利用預防, 設計驗證/確認或其它作業(yè)未確認對失效模式設計適當, 和/或原因/機器設備均被考慮。常用的控制(如: 道路試驗、設計評審、運算研究、可行性審查、樣件試驗等)為一些已被或正在使用的相同或類似的設計。有三種設計管制或特征：n 預防起因/機理, 或失效模式/后果的出現(xiàn)或降低發(fā)生比率。 n 查出起因/機理, 并提出糾正措施。 n 查出失效模式。 n 可能的話, 最好利用第1種控制方法。 再使用第2種控制方法。 最后才使用第3種控制方法。 15. 不易探測度 （D）16. 風險順序數(shù)（RPN）v 風險順序數(shù)是嚴重度數(shù)(S), 頻率數(shù)(0), 不易探測數(shù)(D)等級的乘積。 RPN = (S) (0) (D)是一項設計風險指針, RPN取值在1至1000之間。當RPN較高時, 設計小組應提出糾正措施來降低RPN值。一般實務上, 較不注意RPN質的結果, 通常嚴重度數(shù)（S）較高時, 就會特別注意。 17. 建議措施 v 當失效模式依RPN值排列其風險順序時, 針對最高等級的影響和關鍵項目提出糾正措施, 任何建議措施的目的要清除任何的頻次, 嚴重度和/或不易探測度的等級。增加設計驗證或確認作業(yè)的結果, 只可降低查出缺失的等級。透過設計變更去除或控制某一或多個影響失效模式的起因/機理, 只能降低頻次數(shù)的等級。只有設計變更能降低嚴重度等級?？梢钥紤]下列的措施, 但不限于此: v 試驗設計 。v 修改試驗計劃 。v 修改設計 。v 修改材料性能要求 。18. 責任（對建議措施）v 填入建議措施的負責單位或個人, 和預定完成的日期 。19. 采取的措施v 完成糾正措施后, 填入簡短的執(zhí)行作業(yè)或生效日期 20. 糾正后的RPNv 將糾正措施實施后, 經(jīng)鑒定, 評估和記錄嚴重程度、出現(xiàn)頻次和不易探測度數(shù)值的等級結果填入。 追蹤確認 : 設計工程師應負責確認所有的建議措施, 均已執(zhí)行或有適合的對策提出。FMEA相關文件應能反應最近的設計等級, 和最近有關的措施, 包括開始量產(chǎn)后發(fā)生的 。v 設計責任工程師可由下列方法確認所有建議措施已被執(zhí)行 。v 確認達成設計要求。v 審查工程圖面和規(guī)范 。v 組裝或制造文件編匯確認 。v 審查過程FMEA和控制計劃 。 PFMEA（過程FMEA）目的n 對失效的產(chǎn)品進行分析, 找出零件組件之失效模式, 鑒定出它的失效原因, 研究該項失效模式對系統(tǒng)會產(chǎn)生甚么影響 。n 失效分析找出零組件或系統(tǒng)的潛在弱點, 提供設計、制造、品保等單位采取可行之對策 。簡介n 過程潛在FMEA是由“制造主管工程師／小組”采用的一種分析技術，用來在最大范圍內保證已充分的考慮到并指明潛在失效模式及與其相關的后果起因／機理。
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