【文章內(nèi)容簡介】 的排水橫坡或縱向排水通道。挖方路基項目基底含水量過大時，應(yīng)采取措施降低含水量。23 / 131（12）低洼地段、深挖地段和地質(zhì)不良地段的土質(zhì)路基應(yīng)避開雨季施工，應(yīng)隨挖、隨運、隨壓。雨季開挖土路塹時，宜分層開挖， 每層底面有大于 1％的縱坡；挖方邊坡宜沿邊坡預(yù)留 300mm 厚， 待雨季后再整修到設(shè)計邊坡線；開挖路塹宜于距路基頂面 300mm 時停止開挖，待雨季后再挖到設(shè)計標高。 路 基 施 工 路床碾壓路床填方完成后由振動壓路機、12t 壓路機、2124t 的三輪壓機本著先輕后重的原則對路床進行碾壓。碾壓時先從路外側(cè)邊緣開始，外側(cè)輪的 1/2 壓在路肩上，每次重輪重疊 1/2～1/3，逐漸壓至路中心，即為一遍，碾壓一遍后，再仔細檢查平整度和標高，即時修整，修整時應(yīng)從表面下挖深翻松 810cm，然后再進行填補。第一次由振動壓路機靜壓按2km/h 速度進行，一進一退兩遍；第二次振動碾壓，速度相對加快，按3km/h 進行，二至三遍；第三次三輪靜壓，開始按 ，加快按 ，46 遍；路基邊緣兩側(cè)多壓二遍。碾壓應(yīng)遵循由低到高、從邊到中、先輕后重、先慢后快，后輪重疊 1/2～1/3 輪寬的原則。碾壓密實，輪跡深度不得大于 5mm，經(jīng)檢測壓實度至符合要求為止。確保無彈簧、松散、起皮土等現(xiàn)象。當無法達到碾壓密實度和強度時，根據(jù)現(xiàn)場實際情況，再確定處理方案。如大面積彈軟，則及時向監(jiān)理、業(yè)主、設(shè)計匯報，并根據(jù)設(shè)計方案摻加石灰施進行基底處理，而小范圍24 / 131彈軟的，則向監(jiān)理、業(yè)主匯報后根據(jù)現(xiàn)場情況局部翻開晾曬或超挖一定深度進行換填。 級配碎石基層施工⑴、下承層檢查施工前，認真檢查下承層，并認真清掃，如發(fā)現(xiàn)下承層層面上有明顯松散、坑洞情況，應(yīng)對其處理至合格，之后適量灑水濕潤，并在下承層頂面沿洗刨后的老路面邊緣橫向鋪設(shè)一層單向土工格柵，寬度為。單向土工格柵設(shè)計要求抗拉強度≥80KN/m,對應(yīng)延伸率≤10%。⑵、施工放樣工程技術(shù)部用全站儀每 10m 定出級配碎石攤鋪兩側(cè)坡腳線，在土路肩側(cè)使用人工培土，以控制級配碎石攤鋪寬度。測量控制樁間距設(shè) 10m一個，采取內(nèi)、外邊樁控制標高。標高控制樁測設(shè)完成后，在施工段的兩端打鋼筋樁，用緊線器拉緊鋼絲繩以不產(chǎn)生撓度為準，拉引力不小于800N,鋼絲繩長度以 100～200m 為宜，且其直徑為 2mm 或 3mm。鋼絲繩張緊完成以后，由測量人員把其固定在鋼筋樁橫桿的凹槽內(nèi)用扎絲綁牢，接著調(diào)整橫桿使鋼絲繩平面位置等于墊層壓實厚度乘以松鋪系數(shù)加上攤鋪機基準相對標高，松鋪系數(shù)定為 。由鋼絲線來控制攤鋪機的傳感器，以控制級配碎石面高程。 ⑶、碾壓機械、攤鋪機械就位 混合料拌和前，認真檢查攤鋪機各個部位，保證各操作系統(tǒng)性能完好，然后移位就位、等料。壓路機停于攤鋪機之后，并清理壓路機輪。⑷、拌和25 / 131級配碎石采用集中廠拌法。采用 WCD600 型和 WCD500 型拌和設(shè)備集中拌和，保證配料精確，性能完好。為了使現(xiàn)場級配碎石能夠在接近最佳含水量下碾壓,在拌和過程中的加水量需要略高出配合比設(shè)計確定的最佳含水量 0～２%，并根據(jù)天氣、運距等因素實時調(diào)整，做到配料準確，拌和均勻，無粗細料離析現(xiàn)象。拌和現(xiàn)場配備一名試驗員跟蹤檢測拌和料的含水量及各種集料的配比情況，發(fā)現(xiàn)異常及時調(diào)整或停止生產(chǎn)。含水量按要求頻率檢查，做好記錄。各料斗配備 12 名工作人員，時刻監(jiān)視各料斗的上料下料情況，及時排除下料堵塞，不出現(xiàn)卡堵現(xiàn)象。 ⑸、運輸 采用 15～20t 自卸汽車運料，料斗上用篷布覆蓋，以減少混合料含水量的喪失。運料車裝滿料后由拌和站出發(fā)，經(jīng)店忠路、合馬路，從龍?zhí)粱ネ⒔皇召M站上高速，繞機場互通立交至高速公路右幅，最后到達施工地段。運料車在攤鋪作業(yè)面以外調(diào)頭，倒退駛?cè)霐備伂F(xiàn)場，避免破壞下承層。為了保證連續(xù)攤鋪，現(xiàn)場存料車不少于 5 輛，卸車時，由專人指揮運料車在攤鋪機前 1030cm 處停車，避免撞擊攤鋪機。 ⑹、攤鋪攤鋪前下承層路基表面應(yīng)適量灑水，保持濕潤。采用 ABG423 型攤鋪機和中大攤鋪機進行攤鋪。在攤鋪過程中，速度為 ～ m/min 為宜，墊層在開始攤鋪 3～6 米長時，現(xiàn)場技術(shù)人員立即檢測攤鋪面的標高及橫坡，合格后，再繼續(xù)攤鋪。正常施工時，攤鋪機每前進 10米，檢測級配碎石攤鋪頂面標高，檢測位置同路基頂面檢測位置，記錄下數(shù)據(jù)，并根據(jù)之前測量的級配碎石底面標高計算出級配碎石松鋪厚度26 / 131及橫坡度。同時設(shè)專人檢測攤鋪平整度,不合格時,立即進行調(diào)整并記錄。在攤鋪機前進過程中，兩機縱向距離宜保持在５～８米之間，且相對距離要保持穩(wěn)定。螺旋攪拌籠兩端的混合料高度要保持和送料螺旋同高或稍低，否則應(yīng)立即停止攤鋪，等混合料輸送充足后再開始攤鋪。攤鋪機行走時，應(yīng)先傳送混合料，再行走攤鋪。運輸車應(yīng)距攤鋪機料斗10～30cm 左右停車。由攤鋪機前頂靠住汽車后輪，再起斗卸料。攤鋪機行進時，應(yīng)始終保持同路線方向行駛，攤鋪機行走時標尺上自然垂落的左右測平傳感器的中心應(yīng)對準級配碎石左右控制邊線，以保證攤鋪寬度、厚度準確。⑺、碾壓混合料經(jīng)攤鋪與整型后,立即在級配碎石墊層全寬范圍內(nèi)進行碾壓。碾壓過程中，級配碎石的表面始終保持潮濕，當混合料的含水量在最佳含水量（％～1％）時進行碾壓。如表面水蒸發(fā)得快，需要及時噴灑少量的水，以混合料表面潤濕為準。第一遍 YZ18 碾壓,第二、三遍采用 LSS220 強振 2 遍，第四遍 XP261碾壓一遍后立即進行壓實度檢測，采用 YZ18 進行第 5 遍強振壓實，第六遍采用 YZ18 強振碾壓后，最后用 XP261 碾壓收光一遍。壓路機碾壓速度頭兩遍采用 ～,待混合料穩(wěn)定后，然后用 ～。壓路機弱振振幅為 ～，振動頻率為 29～32HZ，激振力為 200～270KN；強振振幅為 ～，振動頻率為 32～35HZ，激振力為 270～350KN。為保證底基層兩側(cè)邊緣的壓實度，采用 PBVC606 型平板夯對邊緣進行夯實。27 / 131我們采用橫向垂直接頭，用 3m 靠尺檢測在平整度符合要求處，劃直線鏟除多余料，用裝載機裝運，運離施工地段，為今后接縫做好了前期準備工作。在整個試驗段的拌和、攤鋪、碾壓過程中，工程技術(shù)人員進行大頻率的跟蹤檢測，檢測結(jié)果見附表。終壓結(jié)束后，立即用土工布覆蓋基層表面，并用水車均勻灑水進行養(yǎng)護。級 配 碎 石 檢 驗 項 目 、 頻 率 及 質(zhì) 量 標 準 ：項次 檢查項目 規(guī)定值/允許誤差 檢查方法和頻率1 壓實度％ ≥98 按 JTGF80/12022 附錄 B 檢查，每 200m 每車道 2 處2 縱斷高程 （mm） +5，15 水準儀，每 200m 測 4 處 3 寬度（mm） 不小于設(shè)計值 尺量，每 200m 不少于 4 處4 厚度（mm） 10灌砂法，每 100m 檢測 1 個斷面 2 點，每作業(yè)段至少測 1 個斷面5 平整度（mm） 12 3m 直尺:每 200m 2 處10 尺6 橫坡度（％） 177。 水準儀:每 200m 測 4 斷面7 含水量（%） 0～+2（最佳含水量） 每臺拌和設(shè)備每天各 1 次28 / 131 外觀鑒定：表面平整密實，邊線整齊，無坑洼、軟彈現(xiàn)象。 接縫處理 第一天完成的級配碎石接縫處的混合料，留 5～8m 不碾壓,第二天灑水使其含水量達到規(guī)定的要求后和新攤鋪的混合料一起碾壓。 成型后的管理 成型后的級配碎石層實行交通限制，禁止急剎車和急轉(zhuǎn)彎 水泥穩(wěn)定碎石基層施工水泥穩(wěn)定碎石基層施工工藝流程：原材料檢測→試驗配合比→配料→檢查水泥劑量、含水量→拌和→運輸→測量放樣→攤鋪→穩(wěn)壓→碾壓成型→質(zhì)量檢測→養(yǎng)生 施工準備 ⑴材料 施工時要充分考慮水泥質(zhì)量，采用初凝及終凝時間滿足施工要求、標號適宜的水泥，為使水泥穩(wěn)定基層有足夠的時間進行拌和、運輸、攤鋪、碾壓，以及保證其具有足夠的強度，不使用過期、快凝、早強、受潮的水泥，施工時嚴格按照規(guī)范要求進行抽樣檢測，分批進場；碎石顆粒級配嚴格符合規(guī)定，壓碎值不大于 30%，最大粒徑不大于 ；水應(yīng)潔凈，不含雜質(zhì)，凡人或牲畜飲用的天然潔凈水都可使用。8 均勻性色澤均勻一致，無離析現(xiàn)象、無超粒徑材料隨時檢查，工藝控制9 級配 在規(guī)定范圍內(nèi) 每臺拌和設(shè)備每天各 1 次29 / 131 ⑵水泥穩(wěn)定碎石基層試驗段 試驗段的目的是為大面積施工提供可靠數(shù)據(jù)，驗證施工方案是否合理、施工設(shè)備是否滿足拌和、攤鋪和壓實的施工要求，以及一次施工段長度的適應(yīng)性，以保證工程質(zhì)量。水泥穩(wěn)定碎石基層采用廠拌設(shè)備進行集中拌和，攤鋪機攤鋪。在試驗段開始前 14 天，向監(jiān)理工程師提交不同的試驗段方案請監(jiān)理工程師批準。通過試驗段確定水泥穩(wěn)定碎石施工的壓實系數(shù)、壓實遍數(shù)、碾壓組合等數(shù)據(jù)。試驗結(jié)果經(jīng)監(jiān)理工程師批準后，作為正式施工的控制依據(jù)。⑶準備下承層在鋪筑基層前，將下承層表面清掃干凈，按照施工技術(shù)規(guī)范質(zhì)量要求進行驗收。驗收合格后才能進行下道工序施工。 ⑷施工測量 施工前恢復(fù)中線，在路基兩側(cè)設(shè)高程指示樁，每 10 米設(shè)一樁。測定攤鋪松鋪高度并掛鋼絲線，作為攤鋪機行走基準線。 混合料拌和 拌和時按照監(jiān)理工程師批準的配合比進行，拌和過程中嚴格控制水泥、碎石的用量，保證配合比穩(wěn)定。拌和時注意混合料的含水量，一般應(yīng)比最佳含水量高 12 個百分點，以補償施工過程中的水分損失。在混合料拌和過程當中，安排專人全過程檢測混合料的拌和質(zhì)量，如花料、拌和不勻等，發(fā)現(xiàn)問題及時處理。 混合料的運輸 混合料的運輸采用自卸車運輸，在運輸過程中盡量避免中途停車30 / 131和顛簸，確?；旌狭喜划a(chǎn)生離析。根據(jù)現(xiàn)場的溫度，還要考慮混合料有無必要加蓋篷布，以防水分損失。 混合料的攤鋪 拌和好的混合料要盡快送到施工現(xiàn)場，并按經(jīng)試驗路段確定的松鋪厚度進行均勻攤鋪，攤鋪時攤鋪機要保持勻速行駛，不宜間斷，以避免出現(xiàn)波浪并減少施工縫的數(shù)量。試驗人員要隨時檢測成品料的配比和水泥的劑量，及時反饋到拌合廠，現(xiàn)場施工人員要隨時抽查攤鋪機的松鋪厚度及消除粗細集料離析現(xiàn)象。如果發(fā)現(xiàn)粗集料成窩應(yīng)及時鏟除，并補以合格的新拌混合料，然后進行整體碾壓，嚴禁用薄層貼補。攤鋪機通過走鋼絲的方法，控制標高。為了避免由于基準鋼絲繩的垂度影響路面基層的平整度，鋼支柱的間距不應(yīng)大于 10 米，并用緊線器拉緊，同時防止現(xiàn)場作業(yè)人員擾動鋼絲繩，以免造成攤鋪面的波動。要求在攤鋪前后及時進行高程、縱坡、橫坡的檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時處理。對于攤鋪機不能到達的部位，采用人工攤鋪。 接縫的處置：用攤鋪機攤鋪混合料時，中間不宜中斷，如果中斷的時間超過 2 小時，應(yīng)設(shè)置橫向接縫。在新鋪段鋪筑前，應(yīng)將前施工段未壓實部分全部挖除，以虛鋪厚度為準進行新混合料的攤鋪。切縫：切縫分為粗切和精切，粗切宜早進行。精切應(yīng)在基層強度達到設(shè)計強度后進行。切縫質(zhì)量滿足招標文件和精細化施工質(zhì)量要求。 混合料的壓實 混合料攤鋪成型，含水量等于或略大于最佳含水量時，進行壓實。初壓：用膠輪壓路機進行穩(wěn)壓 1 遍。31 / 131復(fù)壓：用振動壓路機振壓 3 遍。終壓：在復(fù)壓后緊接終壓，先用 18/21T 光輪壓路機碾壓 2 遍，最后再用膠輪壓路機碾壓 2 遍，以保證平整度。 碾壓應(yīng)遵循先輕后重，先慢后快的原則，并控制好各碾壓階段壓路機行進速度，直線段由兩側(cè)路肩向中心碾壓；平曲線段，由內(nèi)側(cè)路肩向外側(cè)路肩碾壓。碾壓時，輪跡應(yīng)重疊 1/2 輪，嚴禁壓路機在已完成或正在碾壓的路段上“調(diào)頭”和急剎車。壓實后的基層表面應(yīng)平整、無輪跡、無隆起，橫、縱斷面正確。路肩土在相應(yīng)基層施工前提前人工培筑，與相應(yīng)基層同步碾壓。碾壓時，兩側(cè)邊緣部分多壓 23 遍，碾壓過程中若混合料過干時應(yīng)適當灑水。若有“彈簧、松散、起皮”等現(xiàn)象，用人工挖除、換填新混合料并重新壓實。 養(yǎng)生 每一段碾壓完成，各項指標經(jīng)自檢合格并通過監(jiān)理驗收后，采用“雙層養(yǎng)護”（一層草簾子，一層養(yǎng)生毯），采用水車側(cè)噴養(yǎng)生，養(yǎng)生期不少于 7 天。養(yǎng)生期間要始終保持結(jié)構(gòu)層表面濕潤，禁止施工車輛通行，特殊地段應(yīng)采取覆蓋石屑等保護措施。待強度達到要求后再進行上層結(jié)構(gòu)層的施工。在全封閉路段采用灑布乳化瀝青透層進行養(yǎng)生。 水泥穩(wěn)定碎石施工注意事項 水泥穩(wěn)定碎石從加水拌和到碾壓完畢必須在水泥初凝時間內(nèi)完成；禁止在已完成的或正在碾壓的路段上調(diào)頭和急剎車；施工接縫在碾壓段末端壓成斜坡，接縫時將此工作縫切成垂直于路面及路中心線的橫向斷面，再進行下一施工段的攤鋪及碾壓；夏季施工時要避開光照強烈、氣溫高的時段；碾壓時，盡量縮短碾壓段落的的長度，縮短碾壓時間，安32 / 131排專人跟機進行離析料處理，現(xiàn)場碾壓完畢，各項指標經(jīng)監(jiān)理驗收合格后，及時對驗收合格的工作面進行覆蓋，切實保證基層強度穩(wěn)步增長。 土工格柵施工、土工格柵工作機理：土工格柵的抗拉強度大，可增加路堤的穩(wěn)定性；格柵網(wǎng)眼的存在制約了土的橫向移動，形成了良好的嵌鎖作用，使土體具有較好的整體抗剪能力；土工格柵有一定的剛度使上面的負荷得到擴散，提高了地基的承載力。、土工格柵的要求：土工格柵采用雙向拉伸（GSL）土工格柵，極限抗拉強度不小于80KN/m，斷裂延伸率≤5%；土工格柵網(wǎng)孔尺寸為 30mm40mm，肋條截面為矩形。、鋪設(shè)準備工作：⑴、地基處理：首先對下層進行整平、碾壓，要求平整度不大于15㎜，壓實度達到設(shè)計要求，表面嚴禁有碎石、塊石等堅硬凸出物。如路堤有其他配套處置措施（普夯、沖擊碾壓等）