地鐵fas系統(tǒng)總結(jié)(編輯修改稿)
2024-12-14 07:10 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 設 施 （ 如防 火 卷 簾 門 、 擋煙 垂 壁 等 ） ， 阻止 火 災 蔓 延B A S 控 制 器F A S 系 統(tǒng) 直 接 發(fā) 送 模 式 指 令 給B A S ， 當 通 道 故 障 時 ， 通 過 綜合 監(jiān) 控 系 統(tǒng) 發(fā) 送 控 制 命 令 給動 作 反 饋控制指令動作反饋報警信息信息反饋根 據(jù) 災 害 部 位 及災 害 程 度 判 定 是否 釋 放 A F C 系 統(tǒng)閘 機 ， 確 保 人 員順 利 疏 散根 據(jù) 火 災 模 式 指令 ， 聯(lián) 動 車 站 通風 空 調(diào) 相 關(guān) 設 備（ 包 括 防 排 煙 設備 ） 按 照 相 應 的救 災 工 況 運 行切 斷 非 消 防 電 源根 據(jù) 火 災 發(fā) 生 部位 ， 切 斷 正 常 照明 ， 啟 動 事 故 應急 照 明 系 統(tǒng) ， 聯(lián)動 導 向 系 統(tǒng) ， 引導 乘 客 及 時 疏 散確 認 災 害 發(fā) 生 部位 ， 根 據(jù) 災 害 程度 ， 解 除 門 禁 ，確 保 人 員 順 利 疏散根 據(jù) 災 害 部 位 ，聯(lián) 動 消 防 給 水 系統(tǒng) 水 泵 及 蝶 閥火 災 時 ， 車 站 屏蔽 門 / 安 全 門 緊急 釋 放 控 制緊 急 情 況 時 ， 手動 控 制 自 動 扶 梯運 行同 一 報 警 區(qū) 域兩 個 以 上 探 測器 同 時 報 警同 一 報 警 區(qū) 域手 報 、 探 測 器同 時 報 警探 測 器 報 警C C T V 確 認探 測 器 報 警調(diào) 度 電 話 確 認火 災 時 ， 聯(lián) 動 電梯 回 到 首 層火 災 時 ， 聯(lián) 動 指 令B A S通 信 C C T V 子 系 統(tǒng)車 站 P A 、 P I D S 系 統(tǒng)綜 合 監(jiān) 控 系 統(tǒng)當 綜 合 監(jiān) 控故 障 或 者 在緊 急 情 況下 ， 由 I B P盤 直 接 控 制防 災 救 災 設備 按 照 相 應的 工 況 運 行S niffe r S e rve rm o n it or in g /a n a ly s is火 災 報 警 系 統(tǒng) FAS 與 BAS 的組網(wǎng)的接口方式 1 中心級 OCC與 BAS 具有以太網(wǎng)
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