最新機械設計——中國機械發(fā)展史(編輯修改稿)
2025-07-26 02:53 本頁面
【文章內容簡介】 洋大學, 1929年又改稱國立北洋工學院, 1951 年定名為天津大學) 。這些學校打開了中國機械教育的先河。從1840至1949年新中國成立前為近代時期，這期間中國的機械工業(yè)逐步由手工業(yè)作坊式小生產,向使用動力機器的生產方式轉變。 鴉片戰(zhàn)爭后，中國社會由封建統(tǒng)治開始轉變?yōu)榘胫趁竦匕敕饨ńy(tǒng)治。這個時期誕生的機械工業(yè)，從一開始就具有半殖民地半封建的特點：中國最早使用動力的機械廠是外商辦的；中國人自己最早創(chuàng)辦的機械廠是清政府經營的軍火企業(yè)；中國民族資本創(chuàng)辦的企業(yè)，一直處于帝國主義、封建主義、官僚買辦的壓迫之下。 鴉片戰(zhàn)爭以后，帝國主義取得了在中國沿海和內河的航行權。為了適應航運業(yè)發(fā)展的需要，外商首先在中國建立了船舶修造廠。1845年英國人柯拜在廣州黃埔設立的柯拜船舶廠，是中國領土內最早的一家外資機械廠。 1854年第二次鴉片戰(zhàn)爭后不久，外商在黃埔經營的船塢船廠增至6家。英美商人并紛紛在華東設立船舶修造廠，其中較大的有英商辦的上海祥生船廠、耶松船廠和和豐船廠。至19世紀60年代末，外商在廣州、 上海、廈門、 福州等沿海口岸建立的大小船舶修理廠已達22家，雇用的中國工人達九千多人。 外商在中國經營的機械工業(yè)除船舶修造廠外，還有鐵路車輛修理廠，如1880年英國人在唐山建立的中國第一個鐵路車輛修理廠，1901年德國人在青島四方村建立的青島鐵路工廠，都是當時規(guī)模較大的企業(yè)。據1908年統(tǒng)計，外資經營的34個主要機器廠中，船舶修造廠28個；鐵路車輛工廠3個。這些廠以英商經營的最多，約占總數的三分之二。 20世紀初，日本在東北加緊了對中國的經濟侵略。日俄戰(zhàn)爭后，在南滿地區(qū)，開辦了一批機械工廠。到20年代已有較大的鐵路、造船、礦山機器等機械制造廠20多家。南滿鐵道株式會社于1906年擴建了接收帝俄的大連鐵路工廠、撫順煤礦機械廠 。1907年新建了沙河口鐵路工廠。 1908年，川崎造船所擴建了接收帝俄在大連的船塢和工場，設大連分廠 ，至1914年已發(fā)展成為擁有日籍職工2800余人、中國工人1萬余人的大型修造船廠，能修造5000噸級輪船。 1919年，美商在上海曾建立專為裝配機器的慎昌工廠。美商對中國主要是輸出機器設備，長時期占中國進口機器設備總額的五分之一到四分之一，所辦機器廠較少。到民國時期中國的機械發(fā)展又有了新的進展，1931年南京政府開始籌
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