最新機械設(shè)計簡答題答案(編輯修改稿)
2025-07-16 02:16 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 拉力F2，大的彈性變形量減少，因此帶現(xiàn)對小帶輪向后退縮，使得帶的速度低于輪的速度V1；大輪則是拉力從松邊拉力上升到緊邊拉力，帶的變形量增大，帶相對于輪向前伸長，使得帶的速度大于輪的速度； 打滑：過載。5帶傳動正常工作時不能保證準確的傳動比的原因是什么？ 彈性滑動。5帶傳動中，在輸入轉(zhuǎn)速和帶的型號不改變的情況下，若需要增大V帶的傳動比，可采取哪些措施？這些措施對V帶傳動的承載能力有何影響？答：減小小帶輪直徑或增大大帶輪直徑；會使小帶輪的包角減小，帶傳動的承載能力降低。5在V帶設(shè)計中，V帶的型號是怎么確定的？答：根據(jù)傳遞功率和工作條件確定出計算功率，由計算功率Pca和小帶輪轉(zhuǎn)速n1，查機械設(shè)計書上圖811確定帶的類型 5V帶傳動設(shè)計中，要使傳遞功率增加，有何措施？答：；功率：單位：；有效拉力：單位：傳動帶的速度：單位。在有效拉力一定的情況下，增大傳動帶的速度；在傳動帶速度一定的情況下，增大有效拉力。60. 在多根V帶傳動中，當(dāng)一根帶失效時，為什么全部帶都要更換？答：新V帶和舊V帶長度不等，當(dāng)新舊V帶一起使用時，會出現(xiàn)受力不均現(xiàn)象。舊V帶因長度大而受力較小或不受力，新V帶因長度較小受力大，也會很快失效。6V帶傳動設(shè)計中，選取小帶輪基準直徑的主要依據(jù)是什么？直徑的改變對傳遞的功率有何影響？答：避免彎曲應(yīng)力過大和減小載荷在V帶之間分配的不均勻性。當(dāng)帶傳動的功率和轉(zhuǎn)速一定時，減小主動帶輪的直徑，則帶速將減小，單根V帶所能傳遞的功率減小，從而導(dǎo)致V帶根數(shù)的增加。62：帶傳動的特點是什么？適用在什么場合？ 答：（1）優(yōu)點：傳動平穩(wěn)、緩沖吸振、結(jié)構(gòu)簡單、成本低、使用維護方便、 有良好的撓性和彈性、過載打滑。（2） 缺點：傳動比不準確、帶壽命低、軸上載荷較大、傳動裝置外部尺寸大、效率低。帶傳動常適用于大中心距、中小功率、帶速v =5～25m/s，i≤7的情況。？答：兩輪間以鏈條為中間撓性元件的嚙合來傳遞動力和運動64:：與帶傳動和齒輪傳動相比，鏈傳動有哪些有缺點？適用什么場合？試說明自行車采用鏈傳動的原因？ 答：與鏈傳動相比，1鏈傳動無彈性滑動和整體打滑現(xiàn)象，2,準確的平均傳動比，傳動效率高；3軸上徑向壓力較小，4整體尺寸小，結(jié)構(gòu)較為緊湊，5能在高溫和潮濕的環(huán)境中工作。 與齒輪傳動相比：1鏈傳動的制造與安裝精度要求較低，成本低，2在遠距離傳動時，其結(jié)構(gòu)比齒輪傳動輕便得多。適用于要求工作可靠，兩軸相距較遠，低速重載，工作環(huán)境惡劣，以及其他不宜采用齒輪傳動的場合。 自行車兩軸較遠，要求有精確的傳動，安裝精度要求不高，切工作環(huán)境惡。65：影響鏈傳動速度不均勻的主要因素是什么？為什么一般情況下鏈傳動的瞬時傳動比不是恒定的？答：，即產(chǎn)生了多邊形效應(yīng)。 2. 鏈傳動的瞬時傳動比（公式），在傳動過程中，角和角不是時時相等的，因此瞬時傳動比i隨角和角的變化而不斷變化。66:設(shè)計鏈傳動時，為什么鏈輪齒數(shù)不宜過少也不宜過多？ 答：齒數(shù)過少，1增加運動的不均勻性和動載荷，2增大相對轉(zhuǎn)角，3加速鉸鏈和鏈輪的磨損。齒數(shù)過多，1增大傳動的總體尺寸，2容易發(fā)生跳動和脫鏈，3限制使用壽命。67：鏈傳動的張緊目的是什么？怎樣張緊？ 答：目的是為了避免在鏈條的松邊錘度過大時產(chǎn)生嚙合不良和鏈條的振動現(xiàn)象，增加鏈條與鏈輪的嚙合包角。 鏈傳動的中心距可調(diào)整時，可通過調(diào)整中心距張緊；當(dāng)中心距不可調(diào)時，可通過設(shè)置張緊輪張緊68：齒輪傳動中，齒輪的失效形式主要有哪些？防止這些失效的主要措施有哪些？答：齒輪折斷 措施：增大齒根圓角半徑、提高齒面精度、曾大模數(shù)等； 齒面磨損 措施：采用閉式齒輪傳動，提高齒面硬度，降低齒面粗糙度值，注意保持潤滑油清潔等； 齒面點蝕 措施：提高齒輪材料的硬度，在嚙合的輪齒間加注潤滑油； 齒面膠合 措施:采用正變位齒輪，減小模數(shù)，降低齒高以減小滑動速度，提高齒面硬度，降低齒面粗糙度值，采用抗膠合能力強的齒輪材料，在潤滑油中加入抗膠合能力強的極壓添加劑； 塑性變形 措施：提高輪齒齒面硬度，采用高粘度的或加有極壓添加劑的潤滑油。6齒輪軟、硬齒面如何區(qū)分？如何進行熱處理？答：軟齒面（硬度＝350HBS）熱處理的方法有正火和調(diào)質(zhì)。硬齒面（硬度350HBS）的熱處理方法有整體淬火、表面淬火、滲碳淬火和氮化等。70、閉式齒輪傳動設(shè)計準則答：在閉式齒輪傳動中，通常保證齒面接觸疲勞強度為主；對于齒面硬度很高、齒芯強度又低的齒輪或材質(zhì)較脆的齒輪，通常保證齒根彎曲疲勞強度為主。如果兩齒輪均為硬齒面且齒面硬度一樣高時，則視具體情況而定。功率較大的傳動，還應(yīng)作散熱能力計算。7在進行齒輪強度計算時，為什么要引入載荷系數(shù)K？答：因為制作安裝等誤差，齒輪承載不均勻加上其它因素，就存在附加載荷。7齒輪傳動中，載荷系數(shù)由哪些系統(tǒng)組成？分別考慮了哪些因素?答：組成：使用系數(shù),動載系數(shù)，齒間載荷分配系數(shù)Ka, 齒向載荷分布系數(shù)；分別考慮因素 ：：實際載荷會受原動機和工作機的特性、質(zhì)量比、聯(lián)軸器類型以及運行狀態(tài)的影響。： 齒輪傳動不可避免會有制造及裝配誤差，輪齒受載后不可避免產(chǎn)生彈性變形。:齒輪制造誤差和接觸部位的差別，兩對齒承擔(dān)的載荷不相等。：作用在齒面的載荷沿接觸線分布不均勻。7在潤滑良好的閉式齒輪傳動中，軟\硬齒面齒輪常發(fā)生哪類破壞?硬齒面（1） 輪齒斷裂 ；（2） 齒面點蝕 軟齒面（1）齒根折斷，齒面膠合，塑性變形，齒輪磨損，齒面點蝕。7設(shè)計一對閉式軟齒面直齒輪傳動，齒數(shù)與模數(shù)有兩種方案：（1）m=3mm，z1=20，z2=60；（b）m=2mm，z1=30，z2=，試問：兩種方案的接觸強度是否相同?彎曲強度是否相同？若兩種方案的彎曲強度都能滿足，則哪種方案比較好？為什么? 答：相同、不相同、（a）更好，因為7一對直齒圓柱齒
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