【文章內(nèi)容簡介】 體中部分巖體有不同程度的蝕變現(xiàn)象，主要表現(xiàn)為硅化及高嶺石化。硅化蝕變巖體強(qiáng)度比原巖有所提高，高嶺石化巖體強(qiáng)度較原巖有所降低。 儲(chǔ)量計(jì)算與開采范圍的確定招標(biāo)文件確定的石料場開采范圍以規(guī)劃的孔雀溝石場Ⅲ料區(qū)為依據(jù)，高程在1300～1700 之間，主要為瓦斜路溝的左側(cè)山脊，面積約 。該范圍內(nèi)分布巖石主要為黑云花崗片麻巖和角閃斜長片麻巖。 儲(chǔ)量計(jì)算左岸砂石加工系統(tǒng)承擔(dān)了全部雙曲拱壩和部分水墊塘、壩肩處理總量為 萬 m3混凝土所需砂石骨料的生產(chǎn)任務(wù)。共需成品砂石骨料 1882萬 t，由此計(jì)算出需要的毛料開采儲(chǔ)量如下：Vd= Ks k*Ado式中： V d ——毛料開采儲(chǔ)量，m 3 V0 ——砂石骨料總量，t Ks——儲(chǔ)量備用系數(shù)，K s = k ——綜合砂石成品率，k= Ad——毛料比重，t/m 3則,Vd = （萬 m3）*7321?由此確定毛料開采儲(chǔ)量為 900萬 m3（自然方） 。小灣水電站孔雀溝石料場開采及左岸砂石料生產(chǎn)工程 第Ⅱ卷 技術(shù)方案12 開采范圍的確定（1）取料標(biāo)準(zhǔn)根據(jù)招標(biāo)文件提供的地質(zhì)勘探資料和砂石骨料質(zhì)量要求，孔雀溝石料場Ⅲ料區(qū)內(nèi)覆蓋土層和全強(qiáng)風(fēng)化巖體不能滿足砂石骨料質(zhì)量要求，弱風(fēng)化及新鮮巖體質(zhì)量較好可用來生產(chǎn)砂石料為有用層。另外，在有用層中分布的片巖、斷層、擠壓面、強(qiáng)烈蝕變巖體等軟弱夾層，在采料中還應(yīng)剔除?？兹笢狭蠄鰩r體取料標(biāo)準(zhǔn)見表 。 表 巖層取料標(biāo)準(zhǔn)范圍表巖層類型 比 重(g/cm3) 濕抗壓強(qiáng)度(Mpa) 軟化系數(shù) 平均含量 質(zhì) 量強(qiáng)風(fēng)化黑云花崗片麻巖及角閃斜長片麻巖 25 　 不能作為料源弱風(fēng)化、微風(fēng)化新鮮的黑云花崗片麻巖及角閃斜長片麻巖 70 　 可以作為料源角閃云母片巖云母角閃片巖 % 不能作為料源可用層中的斷層擠壓帶、擠壓面云母含量高，耐久性差，為相對(duì)軟弱巖層 　 不能作為料源應(yīng)剔除（2）開采范圍的確定根據(jù)料場地質(zhì)和取料標(biāo)準(zhǔn)，料場北側(cè)、南側(cè)和東側(cè)三面開采邊界的確定原則為：南側(cè)應(yīng)避開 P1云母片巖夾層并以 P1頂板為界，該側(cè)覆蓋相對(duì)較厚，最深部位達(dá) 70m，且山脊范圍內(nèi)有一條應(yīng)剔除的 G1擠壓帶，G1 為 SE向，穩(wěn)定性較差，因此南側(cè)邊界不宜向下游延續(xù)，以免增加覆蓋剝離量和加大邊坡的支護(hù)難度。東側(cè)邊坡開口線在保證料場足夠的可采儲(chǔ)量下應(yīng)盡量降低開口線高程，以降低施工難度，減小邊坡高度。北側(cè)為瓦斜路溝右山坡，根據(jù)現(xiàn)有地質(zhì)資料，該側(cè)巖石質(zhì)量相對(duì)較好，覆蓋剝離層較薄，不穩(wěn)定的巖層及構(gòu)造較少，建議對(duì)該部位進(jìn)行進(jìn)一步的詳勘，以擴(kuò)大料場范圍，這樣將可擴(kuò)大料場長度、降低邊坡最大高度和提高邊坡的穩(wěn)定性，同時(shí)可以減少開采施工期間因場地狹小而帶來的施工干擾和施工安全問題。按照以上料場范圍確定的原則，同時(shí)在不突破招標(biāo)文件規(guī)定的石料場開采范圍線的前提下，確定石料場開采范圍見《孔雀溝料場總平面布置圖》 （XW/C5BTC01） ，南側(cè)邊坡走向?yàn)?N50176。E，該方向與 G1巖層擠壓帶基本垂直，有利于該側(cè)邊坡的穩(wěn)定性；東側(cè)邊坡走向?yàn)?N10176。E，該走向越往東偏轉(zhuǎn)東側(cè)邊坡的平均坡高將趨于相平，高度有小灣水電站孔雀溝石料場開采及左岸砂石料生產(chǎn)工程 第Ⅱ卷 技術(shù)方案13所降低；北側(cè)邊坡走向?yàn)?N70176。W，該方向是以不超出業(yè)主規(guī)定的開采范圍線而確定的，若能繼續(xù)向北偏轉(zhuǎn)則可能提供更多更好的料源。 終采高程與分層根據(jù)料場開采范圍和取料標(biāo)準(zhǔn)，按 12m為一個(gè)計(jì)算分層，從上到下將采場各層覆蓋與毛料總量計(jì)算如表 。 表 各梯段儲(chǔ)量統(tǒng)計(jì)計(jì)算表毛 料(萬 m3) 覆 蓋(萬 m3)平臺(tái)高程儲(chǔ)量 累計(jì) 儲(chǔ)量 累計(jì)開挖總量 (萬 m3)▽1648 以上 ▽1648～▽1636 ▽1636～▽1624 ▽1624～▽1612 ▽1612～▽1600 ▽1600～▽1588 ▽1588～▽1576 ▽1576～▽1564 ▽1564～▽1552 ▽1552～▽1540 ▽1540～▽1528 ▽1528～▽1516 ▽1516～▽1504 ▽1504～▽1492 ▽1492～▽1480 ▽1480～▽1468 ▽1468～▽1456 ▽1456～▽1444 ▽1444～▽1432 ▽1432～▽1420 ▽1420～▽1408 ▽1408～▽1396 ▽1396～▽1384 ▽1384～▽1372 ▽1372～▽1360 ▽1360～▽1348 ▽1348～▽1336 ▽1336～▽1324 合 計(jì) 小灣水電站孔雀溝石料場開采及左岸砂石料生產(chǎn)工程 第Ⅱ卷 技術(shù)方案14從表 ，料場 1324m高程以上有用層儲(chǔ)量為 951萬 m3，完全可以滿足毛料開采儲(chǔ)量要求。同時(shí)▽1324m 以上無用料剝離量為 m3。招標(biāo)文件指出有部分工程利用料可作為砂石原料。若其利用料達(dá)到 200萬 m3，則只需開采至▽1360m平臺(tái)就可滿足砂石料加工的原料供應(yīng)要求，其開采毛料儲(chǔ)量為 730萬 m3，覆蓋剝離量約 484萬 m3，與招標(biāo)文件相比，可減少覆蓋剝離量約 120萬 m3，大大節(jié)省工程投資。 開拓方式 料場的開挖分層料場的梯段分層高度與開采作業(yè)所采用的采裝設(shè)備有關(guān)，同時(shí)要保證有較好的爆破效果。根據(jù)我局采石場的開采經(jīng)驗(yàn)和為本工程所配備的采裝設(shè)備確定梯段分層高度為 12m。料區(qū)范圍內(nèi)的地形地質(zhì)條件較好，邊坡整體坡度可以采用 1:～1:，為確保高邊坡在施工期內(nèi)穩(wěn)定與安全，確定采用 1:，其中微新巖層梯段分層坡度為 1:，全強(qiáng)風(fēng)化巖層分層坡度為 1:。馬道寬度主要為 ，局部位置根據(jù)需要加寬為 。為了施工方便，▽1648m 以上作為一個(gè)梯段開挖并為保證邊坡穩(wěn)定將▽1648 平臺(tái)馬道加寬為 6m，其余全部采用 3m寬的馬道。各梯段間的邊坡開挖坡度為：北側(cè)全部采用 1:，東側(cè)▽1324m～▽1588m 采用 1:，▽1588m 以上強(qiáng)風(fēng)化層采用 1:，南側(cè)在采場三面邊坡中穩(wěn)定性最差，故全部采用 1:。 毛料開采運(yùn)輸方式的選擇孔雀溝料場是一個(gè)只有一面臨空的陡峻山體，料場范圍小，開采深度大（350m） ，開采運(yùn)輸條件差，山腳上游附近布置有砂石加工系統(tǒng)。毛料開采若采用常規(guī)公路運(yùn)輸方案存在運(yùn)距長（運(yùn)輸距離約 ） ，公路坡陡，車輛長距離重載下行，安全性隱患多，運(yùn)輸成本高，生產(chǎn)強(qiáng)度難以滿足要求等問題，因此必須采用其它可靠方法。（1）垂直運(yùn)輸目前國內(nèi)外許多大型礦山和人工砂石料場為解決料場大開采深度的垂直運(yùn)輸問題，大多采用溜槽、斜井、豎井等方式，充分利用物料自重進(jìn)行運(yùn)輸，節(jié)約道路開拓費(fèi)用，減少車輛運(yùn)輸工作量，降低生產(chǎn)成本。溜槽運(yùn)輸，我局曾在烏江渡工程使用過，它具有施工簡便，不易堵塞等優(yōu)點(diǎn)，其主要缺點(diǎn)是溜槽側(cè)壁和底面磨損大，運(yùn)行小灣水電站孔雀溝石料場開采及左岸砂石料生產(chǎn)工程 第Ⅱ卷 技術(shù)方案15時(shí)石塊飛擊距離遠(yuǎn)，安全可靠性較差，尤其像孔雀溝石料場毛料開采垂直高差達(dá) 250多米，其物料的沖擊力將十分巨大，安全隱患將更加嚴(yán)重。斜井和溜槽相比，其安全性相對(duì)較好，但其井壁磨損亦較嚴(yán)重，同時(shí)在生產(chǎn)過程中由于粉料堆積易發(fā)生堵塞。豎 井 運(yùn) 輸 目 前 國 內(nèi) 外 礦 山 使 用 較 多 ， 水 電 工 程 中 ， 國 內(nèi) 二 灘 和 美 國 德 沃 歇 克 水 電 站 等均 已成 功 使 用 。 它 和 溜 槽 、 斜 井 相 比 具 有 井 壁 不 受 石 料 直 接 沖 擊 、 磨 損 均 勻 、 安 全 性 好 、不 易 堵 料 等特 點(diǎn) 。結(jié) 合 孔 雀 溝 石 料 場 的 地 形 地 質(zhì) 條 件 ， 借 鑒 美 國 德 沃 歇 克 和 國 內(nèi) 礦 山 的 成 功 經(jīng) 驗(yàn) ， 綜合 比較 溜 槽 、 斜 井 、 豎 井 的 優(yōu) 缺 點(diǎn) 后 ， 我 們 確 定 本 工 程 料 場 毛 料 垂 直 運(yùn) 輸 采 用 豎 井 運(yùn) 輸 工藝 。（2）水平運(yùn)輸從豎井底部到加工系統(tǒng)的石料水平運(yùn)輸方案，我們結(jié)合現(xiàn)場地形地質(zhì)條件，運(yùn)輸設(shè)備性能分別比較了自卸汽車運(yùn)輸和膠帶機(jī)運(yùn)輸兩種方案。自卸汽車運(yùn)輸方案在豎井下部修建一個(gè)洞室，用挖裝設(shè)備或重型給料設(shè)備把豎井內(nèi)的毛料或半成品料裝入自卸汽車，然后經(jīng)運(yùn)輸平洞運(yùn)往加工系統(tǒng)。該方案既可用來運(yùn)輸毛料，亦可用來運(yùn)輸粗碎加工后的半成品料，但需修建較大斷面的運(yùn)輸洞室，并配備裝料或給料設(shè)備，其土建工程量較大，運(yùn)輸成本較高。膠 帶 機(jī) 運(yùn) 輸 一 般 只 能 用 來 輸 送 經(jīng) 粗 碎 加 工 后 的 半 成 品 料 ， 所 以 膠 帶 機(jī) 運(yùn) 輸 方 案 要 將粗碎 加 工 放 在 采 場 內(nèi) 完 成 ， 與 汽 車 運(yùn) 輸 方 案 相 比 ， 運(yùn) 距 可 以 縮 短 ， 膠 帶 機(jī) 洞 室 比 汽 車 運(yùn)輸 洞室 斷 面 小 ， 土 建 工 程 量 減 少 ， 運(yùn) 費(fèi) 低 ， 設(shè) 備 數(shù) 量 少 ， 生 產(chǎn) 連 續(xù) 性 好 ， 運(yùn) 行 管 理 方 便 。為 保證 本 系 統(tǒng) 在 運(yùn) 行 過 程 中 能 連 續(xù) 、 高 效 、 安 全 地 生 產(chǎn) ， 我 們 確 定 采 用 膠 帶 機(jī) 運(yùn) 輸 方 案 。 公路布置孔雀溝石料場范圍狹小，長不超過 500m，寬不足 400m，高差卻遠(yuǎn)大于 300m。山高坡陡，在道路布置設(shè)計(jì)中有較大的局限性。由于采用大直徑豎井方案解決了毛料大高差的垂直運(yùn)輸問題，故公路布置設(shè)計(jì)中重點(diǎn)考慮覆蓋剝離的進(jìn)場公路。 覆蓋剝離進(jìn)場公路覆 蓋 剝 離 進(jìn) 場 公 路 布 置 與 所 采 用 的 剝 離 施 工 方 案 密 切 相 關(guān) ， 本 工 程 采 用 先 進(jìn) 行 覆 蓋 剝離后 再 開 采 毛 料 的 開 采 施 工 方 案 。 覆 蓋 剝 離 分 兩 期 進(jìn) 行 ， 一 期 完 成▽ 1360m～ ▽ 1396m范 圍 內(nèi) 的覆 蓋 層 ， 二 期 完 成 ▽ 1396m 以 上 的 全 部 覆 蓋 剝 離 。 為 解 決 兩 期 覆 蓋 剝 離 的 施 工 道 路 ，設(shè) 置 兩 條進(jìn) 場 公 路 ， 1進(jìn) 場 公 路 以 ▽ 1360m攔 碴 平 臺(tái) 下小灣水電站孔雀溝石料場開采及左岸砂石料生產(chǎn)工程 第Ⅱ卷 技術(shù)方案16游 端 為 起 點(diǎn) ， 向 上 游 方 向 上 坡 至 ▽ 1396m， 全 長 347m。 1公 路 承 擔(dān) 覆 蓋 剝 離 重 車 下 坡 運(yùn) 輸 ， 路面 寬 度 為 9m， 最 小 轉(zhuǎn) 彎 半 徑 不 小 于 20m， 最 大 坡 度 10%， 路 面 類 型 采 用 泥 結(jié) 石 。 2進(jìn) 場 公 路 以R9公 路 靠 下 游 端 ▽ 1360m處 為 起 點(diǎn) 至 石 料 場 最 高 ▽ 1670m， 全 長 3150m。 2進(jìn) 場 公 路 不 承 擔(dān) 覆蓋 剝 離 的 重 車 運(yùn) 輸 任 務(wù) ， 只 承 擔(dān) 開 挖 施 工 機(jī) 械 的 進(jìn) 出 施 工 場 地 任 務(wù) ， 路 面 寬 度 略 窄定 為 6m，但 在 各 回 頭 彎 需 適 當(dāng) 加 寬 以 保 證 施 工 機(jī) 械 轉(zhuǎn) 彎 順 利 。由于▽1360m 攔碴平臺(tái)已經(jīng)形成，1進(jìn)場公路需在攔碴平臺(tái)內(nèi)側(cè)平臺(tái)邊坡上開挖出路面。2進(jìn)場公路為單行道而且存在時(shí)間較長，其路基需開挖在基巖上，局部沖溝位置外側(cè)加 。場內(nèi)出碴公路是在一期覆蓋剝離完成后形成的，主要是用于二期覆蓋剝離施工時(shí)承擔(dān)堆集在 1372平臺(tái)上的無用料的運(yùn)輸。場內(nèi)出碴公路長 100m，寬度 9m，路面由覆蓋爆破后的料堆直接推集平整形成。覆蓋剝離進(jìn)場公路布置詳見《一期覆蓋剝離完成形象圖》 （XW/C5BTC06） ，覆蓋剝離進(jìn)場公路技術(shù)參數(shù)見表 。 表 覆蓋剝離進(jìn)場公路技術(shù)參數(shù)表名 稱 起點(diǎn)高程 （m） 終點(diǎn)高程 （m） 路面寬度 （m） 路面類型 長度 （m） 最小轉(zhuǎn)彎半徑(m) 最大坡度 開挖工程量 （萬 m3）1進(jìn)場公路 1360 1396 9 泥結(jié)石 347 20 10% 2進(jìn)場公路 1360 1680 6 泥結(jié)石 3150 12 10% 場內(nèi)出碴公路 1360 1372 9 泥結(jié)石 100 20 12% 進(jìn)場公路開挖時(shí)土方可以直接用機(jī)械挖掘，石方需經(jīng)爆破后方能挖掘。采用CM351鉆機(jī)打水平孔進(jìn)行爆破推進(jìn)，每循環(huán)進(jìn)尺量為一根鉆桿長度 3～，爆破后經(jīng)安全處理并由 TY320推土機(jī)平整出道路，土方用 。 毛料開采施工道路毛料開采是在▽1360m 以上覆蓋剝離全部完成后進(jìn)行，在覆蓋剝離逐層下降時(shí)需要同時(shí)準(zhǔn)備好毛料生產(chǎn)時(shí)的運(yùn)輸公路。由于毛料開采采用豎井方案，故只有豎井與各開采掌子面存在毛料運(yùn)輸?shù)膱鰞?nèi)施工道路，另外只需布置一條施工機(jī)械進(jìn)出施工場地的施工便道即可。根據(jù)以上要求從▽1360m 攔碴平臺(tái)上游端為起點(diǎn)布置一條場內(nèi)毛料開采施工便道至▽1576m 平臺(tái)，其中▽1516m 至▽1576m 承擔(dān)毛料運(yùn)輸，寬度為 9m，稱為上段，其余寬度為 6m，稱為下段。上段隨開采高程的下降而下移，同時(shí)上段隨掌子 面小灣水電站孔雀溝石料場開采及左岸砂石料生產(chǎn)工程