學(xué)士論文-理工科類-測量技術(shù)在內(nèi)河航道養(yǎng)護(hù)工程中的應(yīng)用分析(編輯修改稿)
2024-12-14 05:24 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 數(shù)做出計劃線 ,將 GPS 接收機(jī)天線安置于挖泥船的挖泥部 ,通過計算機(jī)就可隨時掌握挖泥部的位置 ,確保航道養(yǎng)護(hù)工程在設(shè)計挖槽內(nèi)進(jìn)行 ,這樣 ,即提高了工程作業(yè)的效率和質(zhì)量 ,又減少了測量放線的工作量。 水深測量 由于航道建設(shè)工程隱蔽性高 ,絕大部分疏浚和整治工程均在水下進(jìn)行 ,工程基本上不可視 ,因此水深測量是航道建設(shè)工程測量工作的重點(diǎn)。一般采用 GPS 定位 ,采用兼有數(shù)字和模擬記錄功能測深儀測深 ,采用專業(yè)的導(dǎo)航軟件進(jìn)行實(shí)時導(dǎo)航、定位、采集和記錄深度數(shù)據(jù) ,其主要的技術(shù)控制 :一是檢驗(yàn)導(dǎo)航軟件對GPS 實(shí)時差分?jǐn)?shù)據(jù)的解算結(jié)果 ,檢驗(yàn)方法就是采用導(dǎo)航軟件在控制點(diǎn)進(jìn)行檢測 。 二是控制好測深、定位、定標(biāo)、記錄的同步性、控制好測深與水位觀測的時間同步 。三是測深儀器的校準(zhǔn)和比測。 部分地方單位采用 RTK 進(jìn)行無驗(yàn)潮水深測量 ,規(guī)范沒有相關(guān)的技術(shù)指標(biāo)控制。無驗(yàn)潮測量簡單地說就是用移動站 GPS 天線中心的高程減去天線到水面的長度再減測深儀測得的深度就得出地面高程。實(shí)際工作中主要控制的技術(shù)要點(diǎn)一是無驗(yàn)潮水深測量中移動站 GPS 天線中心高程的求得 ( 導(dǎo)航軟件對 GPS 實(shí)時差分?jǐn)?shù)據(jù)解算的三維坐標(biāo) ),其檢驗(yàn)方法是用導(dǎo)航軟件直接在控制點(diǎn)上比測或用RTK 控制器手薄采集的與導(dǎo)航軟件對 GPS 實(shí)時差分?jǐn)?shù)據(jù)解算的三維坐標(biāo)比較 。 二是在進(jìn)行水深測量過程中船體姿態(tài)的控制 ,目 前沒有好的方法控制或修正運(yùn)動船體的姿態(tài)。對于多波束測深儀在運(yùn)河航道的測量應(yīng)用 ,由于內(nèi)河的水深一般在
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