【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 加害物是指與人體接觸（直接接觸或人體暴露于其中）而造成傷害的物體或物質(zhì)。一般傷害事故既有起因物，又有加害物。如吊車吊物傷人，吊車是起因物，吊物是加害物。但也有例外，如人搬運(yùn)物體，物體砸傷人，即無起因物。當(dāng)只有人的不安全因素造成事故時(shí)，無起因物。二、 不安全狀態(tài) 定義不安全狀態(tài)是指可能導(dǎo)致事故發(fā)生的不安全的物體條件或物質(zhì)條件。 不安全狀態(tài)分類（6類）〈1〉 物體本身缺陷如設(shè)計(jì)不良、材料不適、廢舊疲勞過期、出現(xiàn)故障等修理或維修不良等?！?〉 防護(hù)措施、安全裝置的缺陷（沒有、失效或不良）〈3〉 工作場(chǎng)所的缺陷如交通不到位、工作場(chǎng)所間隔不足、物體擺放物質(zhì)不當(dāng)、物資堆放方式不當(dāng)?！?〉 個(gè)人防護(hù)用品、用具的缺陷（缺乏、不良）〈5〉 作業(yè)環(huán)境的缺陷如照明不當(dāng)、通風(fēng)換氣差、沒有安全知識(shí)標(biāo)志、道路交通缺陷、過量的噪音、身處自然災(zāi)害高發(fā)危處?！?〉 作業(yè)方法的缺陷三、 不安全行為 定義不安全行為指違反安全規(guī)則或安全法則，使事故有可能或有機(jī)會(huì)發(fā)生的行為。不安全行為主要是針對(duì)操作者而言。 不安全行為分類（11類）不安全行為概括講有三種類型：一是不該做而做了，二是應(yīng)該做而沒有做或沒做好，三是應(yīng)該這樣做而那樣做了。具體行為：〈1〉 不按規(guī)定的方法操作如用沒有規(guī)定的方法使用機(jī)械、裝置；使用有毛病的機(jī)械、工具、用具等；選擇機(jī)械裝置有誤；機(jī)械運(yùn)轉(zhuǎn)超速；送料加料過快等?！?〉不采取安全措施如不防止意外危險(xiǎn)；不防止機(jī)械裝置意外開動(dòng)；沒有信號(hào)指令就開車等。〈3〉對(duì)運(yùn)轉(zhuǎn)的設(shè)備、裝置等清擦、加油、修理、調(diào)節(jié)。（4） 使安全防護(hù)裝置失效如拆除、廢置等。〈5〉制定危險(xiǎn)狀態(tài)如：雷管炸藥混裝混放；臨時(shí)使用不安全設(shè)施，把規(guī)定的東西換成危險(xiǎn)物（用鋼釬代替炮棍）等?！?〉使用保護(hù)用具、保護(hù)服方面的缺陷如不使用或不按規(guī)定正確使用護(hù)品?！?〉不安全放置如機(jī)械設(shè)備在不安全狀態(tài)下放置；車輛、物料在不安全狀態(tài)下放置；物料、工具、垃圾在不安全狀態(tài)下放置等?！?〉接近危險(xiǎn)場(chǎng)所如接近或接觸運(yùn)轉(zhuǎn)中的機(jī)械、裝置，進(jìn)入危險(xiǎn)場(chǎng)所等?！?〉誤動(dòng)作如貨物拿的太多，拿物體的方法有誤，推拉物體的方法不對(duì)，按鈕按錯(cuò)等?！?0〉違反常規(guī)的不安全行為如用手代替工具；沒有確定安全就進(jìn)行下一個(gè)動(dòng)作；從中間、底部抽取貨物；用扔代替?zhèn)鬟f；不必要的奔跑、捉弄人、惡作劇等。〈11〉其他不安全行為四、管理缺陷定義管理缺陷是指因管理方面的不作為或亂作為而致使不安全狀態(tài)和不安全行為存在，導(dǎo)致或可能導(dǎo)致事故發(fā)生的管理行為。管理缺陷的分類管理缺陷 概括地講主要有四種類型：一是對(duì)物的管理不當(dāng)，二是對(duì)人的管理不當(dāng)，三是對(duì)作業(yè)程序、工藝過程、操作規(guī)程和方法等的管理不當(dāng)，四是安全法律法規(guī)、制度措施、監(jiān)督檢查等方面不到位或有缺陷。具體可分為：（1）法律法規(guī)不健全不落實(shí)；（2）規(guī)程、標(biāo)準(zhǔn)不健全或者有缺陷、不落實(shí)；（3）管理制度不健全不落實(shí)（如危險(xiǎn)源管理制度、隱患排查管理制度、安全生產(chǎn)責(zé)任制度、安全培訓(xùn)制度、安全獎(jiǎng)懲制度等）（4）安全投入不足，不具備安全生產(chǎn)條件；（5）勞動(dòng)組織不合理用工混亂，安全培訓(xùn)教育制度不落實(shí)，人力資源素質(zhì)差；（6）超能力、超時(shí)間、超強(qiáng)度組織生產(chǎn)；（7）查處事故不嚴(yán)肅認(rèn)真；（8）其他五、事故原因任何一起事故的發(fā)生，都有其原因所在。安全生產(chǎn)的四大要素的任何一個(gè)方面出了問題，都有可能導(dǎo)致事故的發(fā)生。而人的不安全行為、物的不安全狀態(tài)和管理的缺陷是絕大多數(shù)事故發(fā)生的根源。事故原因分為直接原因和間接原因。1. 事故直接原因事故的直接原因是指導(dǎo)致事故發(fā)生的物的不安全狀態(tài)和人的不安全行為。2. 事故間接原因事故間接原因是指導(dǎo)致事故發(fā)生的直接原因存在的原因。直接原因是有間接原因產(chǎn)生的，間接原因一般為管理原因，也有社會(huì)原因。一定要查清間接原因并加以克服，否則將繼續(xù)導(dǎo)致直接原因存在，導(dǎo)致事故再次發(fā)生。按GB644286規(guī)定，間接原因有如下7種類型：① 技術(shù)和設(shè)計(jì)上有缺陷；② 教育培訓(xùn)不夠，未經(jīng)培訓(xùn)，缺乏或不懂安全操作技術(shù)規(guī)程；③ 勞動(dòng)組織不合理；④ 對(duì)現(xiàn)場(chǎng)工作缺乏檢查或知道錯(cuò)誤；⑤ 沒有操作規(guī)程或不健全；⑥ 沒有或不認(rèn)真實(shí)施事故防范措施，對(duì)事故隱患整改不力；⑦ 其他。六、查處事故“四不放過”原則 查處事故要堅(jiān)持“事故原因和責(zé)任查清不放過，責(zé)任人和職工沒有受到教育不放過，沒有防止事故重復(fù)發(fā)生的措施不放過，責(zé)任人沒有受到處理不放過”的原則。第三節(jié) 事故致因理論一、 幾個(gè)典型的事故原因?qū)W說20世紀(jì)初以來，世界工業(yè)生產(chǎn)由初具規(guī)模到迅猛發(fā)展，傷亡事故不斷發(fā)生，研究事故原因的理論不斷深化，可歸納為以下幾個(gè)事故原因?qū)W說。 事故頻發(fā)傾向論該學(xué)說始于20世紀(jì)初，認(rèn)為工人性格特征是事故頻繁發(fā)生的唯一因素。這集中地反映了企業(yè)主的錯(cuò)誤觀念。 多米諾學(xué)說根據(jù)海因里希1931年發(fā)明的一個(gè)多米諾骨牌原理，認(rèn)為“88%的事故是由于人的不安全操作引起的；10%事故是由于不安全行為引起的，2%是天災(zāi)造成的。”它提出了“五因素事故序列”。(1) 傷亡事故五因素的內(nèi)涵經(jīng)一些專家多年改進(jìn)認(rèn)同，這順序五要素（五顆骨牌的內(nèi)涵）是：①社會(huì)環(huán)境和管理；②人為失誤（或過失）；③不安全行為和不安全狀態(tài)；④意外事件；⑤傷亡（后果）(2) 傷亡事故五因素關(guān)系圖21 傷亡事故五因素如圖21所示，社會(huì)環(huán)境和管理欠缺（設(shè)為A1）促進(jìn)了人為失誤（設(shè)為A2）；人為失誤又造成了不安全行為或機(jī)械、物質(zhì)危害（A3）；后者導(dǎo)致意外事件A4（包括無傷亡的險(xiǎn)肇事故）和由此產(chǎn)生的人員傷亡事故A5。五因素連鎖反應(yīng)構(gòu)成了事故。(3)骨牌原理圖22 移去中央因素使系列中斷，令前級(jí)因素失去作用將A1 、A2 、AAA5看成等距（牌間距離小于骨牌高度）豎立的骨牌。若設(shè)法移去A3，則系列中斷，傷害不會(huì)發(fā)生（圖22）。因此，在意外事件和傷害事件發(fā)生之前，一切工作應(yīng)以減少或消除環(huán)境內(nèi)機(jī)械、物質(zhì)的危害及人的不安全行為為原則。防止傷亡事故的著眼點(diǎn)，應(yīng)集中于順序的中心，設(shè)法消除物的不安全狀態(tài)和人的不安全行為。安全管理的中心是防止人的不安全行為，消除機(jī)械或物質(zhì)的危害。 多因素學(xué)說 這一學(xué)說認(rèn)為，一起事故的發(fā)生可能有多個(gè)影響因素，即主要因素和附屬，以及某些原因集合在一起引起事故。能量轉(zhuǎn)移學(xué)說 這一學(xué)說認(rèn)為，事故的發(fā)生都有一個(gè)危害的發(fā)生源，并與能量轉(zhuǎn)換有密切關(guān)系。如高處墜落是勢(shì)能轉(zhuǎn)換為動(dòng)能；電燒傷是電能轉(zhuǎn)換為熱能并轉(zhuǎn)移于人體等等。 “征象與原因”學(xué)說 該學(xué)說認(rèn)為，不安全條件和人的不安全操作都是征象，是近似的顯而易見的表面的直接原因，而不是造成事故的根本原因。間接原因往往是基本的本質(zhì)原因，如社會(huì)環(huán)境欠缺，管理失誤。二、綜合原因論事故因果論，具有代表性的有管理失誤論、擾動(dòng)起原論、能量轉(zhuǎn)移論、軌跡交叉論、人因素的系統(tǒng)理論和綜合原因論，這里僅介紹綜合原因論。該理論認(rèn)為，事故之所以發(fā)生是由于多重原因綜合造成的，即不是某一因素造成的，也不是個(gè)人偶然失誤或單純?cè)O(shè)備故障所形成，而是各種因素綜合作用的結(jié)果。事故之所以發(fā)生，有著深刻的原因，包括直接原因、間接原因和基礎(chǔ)原因。 綜合原因論結(jié)構(gòu)模型綜合原因論認(rèn)為，事故是社會(huì)因素、管理因素和生產(chǎn)中危險(xiǎn)因素被偶然事件觸發(fā)所造成的后果。綜合原因論的結(jié)構(gòu)模型如圖23所示。社會(huì)因素管理因素生產(chǎn)中的危害因素（事故隱患）偶然事件觸發(fā)事故損失 經(jīng)濟(jì)社 會(huì) 因 素學(xué)校教育教育法律社會(huì)歷史民族習(xí)慣文化 管理缺陷（管理責(zé)任）（物的環(huán)境原因）不安全狀態(tài)不安全行為 （人的原因）肇事人起因物事故現(xiàn)場(chǎng) 物體加 害 物質(zhì)物 能量 自己受 害 人 他人基礎(chǔ)原因間接原因直接原因事故經(jīng)過事故現(xiàn)象圖23 綜合原因論事故模型事故是由起因物和肇事人觸發(fā)加害物于受害人而形成的災(zāi)害現(xiàn)象和事故經(jīng)過。意外事件之所以觸發(fā)，是由于生產(chǎn)中環(huán)境條件存在著危險(xiǎn)因素及不安全狀態(tài)，后者和人的不安全行為共同構(gòu)造事故的直接原因。這些物質(zhì)的、環(huán)境的以