【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 固廢 拆遷、工程施工 拆遷產(chǎn)生的建筑垃圾、施工工地產(chǎn)生大量土方、渣土（包括拆除舊建筑物的渣土）、地表開挖的土方、施工剩余廢物料等。 運(yùn) 營(yíng) 期 社會(huì) 環(huán)境 車輛行 駛 本工程的實(shí)施能提高工程區(qū)的交通效率，改善區(qū)域交通擁擠，增強(qiáng)非機(jī)動(dòng)車和行人的安全度，改善機(jī)動(dòng)車的出行，促進(jìn) 安寧 市社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展。 城市 生態(tài) 綠化工程 本工程增加城市道路的美化、綠化等景觀建設(shè)工程，將給城市生態(tài)環(huán)境和城市景觀帶來有利影響。 環(huán)境 空氣 車輛行駛 汽車排放的尾氣含有 CO、 NOx 等污染物質(zhì)，可能增加沿線的大氣污染負(fù)荷。 噪聲 車輛行駛 項(xiàng)目完成后，由于交通量增加，各類車輛產(chǎn)生的交通噪聲對(duì)線路兩側(cè)的敏感點(diǎn)產(chǎn)生不同程度影響。 環(huán)境 風(fēng)險(xiǎn) 車輛行駛 少量運(yùn)輸危險(xiǎn)化學(xué)品的車輛有可能因交 通事故等發(fā)生泄露等現(xiàn)象，對(duì)周邊地表水體和環(huán)境空氣產(chǎn)生影響。 4 主要環(huán)境影響及保護(hù)措施 主要環(huán)境影響 社會(huì)環(huán)境影響 （ 1）施工期 ①征地拆遷：本工程 征用土地 畝，拆遷 9315m2， 將對(duì)沿線居民的生活質(zhì)量造成一定程度的影響 ，對(duì)沿線企事業(yè)單位的生活生產(chǎn)也有一定影響 。 ②施工活動(dòng)：施工車輛的進(jìn)出，對(duì)現(xiàn)有道路的占用，阻隔了道路，會(huì)影響沿線居民的出行；本項(xiàng)目施工車輛的往來將造成揚(yáng)塵污染，噪聲，生活廢棄物、生產(chǎn)生活廢水的排 放、施工人員的文明程度都可能會(huì)給沿線居民的日常生活帶來不同程度的影響。 （ 2）運(yùn)行期 項(xiàng)目建成后，將會(huì)改善片區(qū)的交通條件，完善片區(qū)內(nèi)的市政基礎(chǔ)設(shè)施，加速該區(qū)域的社會(huì)發(fā)展，帶動(dòng)影響區(qū)一、二、三產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，提高區(qū)域人民的經(jīng)濟(jì)收入和生活水平。但是路面條件的改善，道路通行能力加強(qiáng)，車流量和車速都會(huì)增大，一定程度上會(huì)對(duì)沿線居民的出行安全造成不利影響。 聲環(huán)境影響 （ 1）施工期 施工期噪聲來源于房屋拆遷和道路工程建設(shè)中的一切活動(dòng)。在這些活動(dòng)中，各種施工機(jī)械、汽車運(yùn)輸?shù)茸鳂I(yè)行為產(chǎn)生的噪聲影響最為明顯。 施工 機(jī)械主要有裝載機(jī)、壓路機(jī)、推土機(jī)、平地機(jī)、挖掘機(jī)、攤鋪機(jī)等。根據(jù)常用機(jī)械的實(shí)測(cè)資料，其污染源強(qiáng)分別見表 。 表 道路工程施工機(jī)械噪聲測(cè)試值 序號(hào) 機(jī) 械 類 型 型 號(hào) 測(cè)點(diǎn)距施工機(jī)械距離（ m） 最大聲級(jí) Lmax（ dB） 1 輪式裝載機(jī) ZL40 型 5 90 2 輪式裝載機(jī) ZL50 型 5 90 3 平地機(jī) PY160A 型 5 90 4 振動(dòng)式壓路機(jī) YZJ10B 型 5 86 5 雙輪雙振壓路機(jī) CC21 型 5 81 6 三輪壓路機(jī) 5 81 7 輪胎壓路 機(jī) ZL16 型 5 76 8 推土機(jī) T140 型 5 86 9 輪胎式液壓挖掘機(jī) W460C 型 5 84 10 攤鋪機(jī)（英國(guó)） fifond311 ABG CO 5 82 11 攤鋪機(jī)（德國(guó)） VOGELE 5 87 12 發(fā)電機(jī)組（ 2 臺(tái)） FKV75 1 98 13 沖擊式鉆井機(jī) 22 型 1 87 （ 2）運(yùn)營(yíng)期 車輛行駛過程中車輪與地面摩擦產(chǎn)生的胎噪、發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的噪聲、汽車?guó)Q笛等產(chǎn)生的噪聲將對(duì)周圍聲環(huán)境產(chǎn)生一定程度的影響。噪聲對(duì)聲環(huán)境的影響將隨著道路運(yùn)營(yíng)期的增長(zhǎng)、車流量的增大而增大，運(yùn) 營(yíng)的遠(yuǎn)期影響較運(yùn)營(yíng)近中期更為顯著。 大氣環(huán)境影響 （ 1）施工期 房屋拆遷、土石方開挖、運(yùn)輸、填筑，及建筑材料堆放等施工活動(dòng)產(chǎn)生揚(yáng)塵污染；道路鋪設(shè)使用的瀝青可能產(chǎn)生輕微的瀝青煙氣，其中含有 有毒有害物質(zhì)是 THC、酚和 苯并（ α）芘；施工機(jī)械會(huì)有燃油煙氣產(chǎn)生，燃油煙氣中含有少量的 CO 和 NO2；交通運(yùn)輸?shù)脑黾舆€將給沿路的村莊帶來汽車尾氣污染。這些都可能對(duì)線路沿線及施工場(chǎng)地周圍地區(qū)的環(huán)境空氣產(chǎn)生一定影響，其中又以揚(yáng)塵對(duì)周圍環(huán)境的影響較突出。 揚(yáng)塵污染主要表現(xiàn)為 TSP 濃度增加。施工現(xiàn)場(chǎng)周圍粉塵濃度與源強(qiáng)大小、源 強(qiáng)距離有關(guān)。根據(jù)類似工程現(xiàn)場(chǎng)測(cè)定，在灑水情況下，揚(yáng)塵量會(huì)小于土方量的 %；在干燥情況下，可以達(dá)到土方量的 1%以上，影響距離不大于 50m；在灑水和避免大風(fēng)施工情況下，下風(fēng)向 50m 處 TSP 預(yù)測(cè)濃度會(huì)小于 。因此，施工場(chǎng)的各類揚(yáng)塵污染可通過灑水降塵、避免大風(fēng)施工、蓬布遮擋等措施降低 TSP 對(duì)大氣環(huán)境的影響。 （ 2）運(yùn)行期 道路投入運(yùn)營(yíng)后，作為城市道路對(duì)環(huán)境的影響主要表現(xiàn)在過往車輛的汽車尾氣造成的大氣污染對(duì)周圍居民的影響。車輛尾氣排放的主要污染物為 CO、 NO2，對(duì)沿線兩側(cè)的大氣環(huán)境造成一定的負(fù)面影響 。 各類型車輛單車排放因子采用 JTGB032020《公路建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境影響評(píng)價(jià)規(guī)范》附錄 E 表 中推薦值進(jìn)行分析，見表 。 表 車輛單車排放因子推薦值 單位： mg/輛 m 平均車速（ km/h） 小型車 CO NOX 中型車 CO NOX 大型車 CO NOX 注： NO2 按表中 NOX 的 計(jì)。 根據(jù)本道路的預(yù)測(cè)交通量，行駛的汽車尾氣按連續(xù)污染源計(jì)算（即線源），源中心即線路中心線，計(jì)算運(yùn)營(yíng)期各階段汽車尾氣污染物排放源強(qiáng)，計(jì)算結(jié)果詳見表 所示。 表 排放源強(qiáng)度 單位： mg/sm 預(yù)測(cè)年 CO NO2 高峰 日均 高峰 日均 2020 2017 2025 通過以上預(yù)測(cè)分析可以看出，擬建道路運(yùn)營(yíng)近期，車輛行駛中 NO2 高峰期排放強(qiáng)度最大為 m， CO 高峰期排放強(qiáng)度最大為 m；在運(yùn)營(yíng)遠(yuǎn)期， NO2 的排放強(qiáng)度隨著車流量的增大而增大，高峰期排放強(qiáng)度最大為 m， CO 高峰期排放強(qiáng)度最大為 m。 尾氣的排放將會(huì)造成區(qū)域的環(huán)境空氣質(zhì)量下降，對(duì)區(qū)域內(nèi)居民的生活帶來一定不利影響。 水環(huán)境影響 （ 1）施工期 本項(xiàng)目施工期對(duì)水環(huán)境的影響主要來自以下幾個(gè)方面： ①施工機(jī)械跑、冒、滴、漏的油污及露天機(jī)械被雨水沖刷后產(chǎn)生的油污染； ②混凝土養(yǎng)護(hù)廢水、鉆機(jī)鉆探產(chǎn)生的泥漿水。污水中主要污染物為 SS， PH 值偏堿性； ③堆放的建筑材料被雨水沖刷對(duì)周圍水體的污染。施工人員工程施工過程中產(chǎn)生的水污染源量小而面廣，混凝土養(yǎng)護(hù)量很小，且不易收集。 本項(xiàng)目為市政道 路，在施工場(chǎng)內(nèi)不設(shè)置施工營(yíng)地，施工人員租住當(dāng)?shù)鼐用穹?，產(chǎn)生的生活廢水將納入現(xiàn)有的城市污水管網(wǎng)，工程的建設(shè)與否不會(huì)改變生活污水的排放量，因此本環(huán)評(píng)不對(duì)施工期的生活污水量進(jìn)行預(yù)測(cè)和評(píng)價(jià)。 施工過程中產(chǎn)生的混凝土養(yǎng)護(hù)廢水任意排放進(jìn)入地表水體；施工所用的各類機(jī)械跑、冒、滴、漏及雨天機(jī)械被雨水沖刷后產(chǎn)生的油污隨地表徑流進(jìn)入水體；建筑材料露天堆放時(shí)被雨水沖刷后污染水體。這些污染物進(jìn)入水體后將對(duì)工程區(qū)周邊水體產(chǎn)生影響，但這些影響僅限于施工期。 （ 2）運(yùn)營(yíng)期 運(yùn)營(yíng)期水污染主要為各類汽車行駛過程中產(chǎn)生的油污隨地表徑流進(jìn)入水體 造成污染及裝載易燃易爆或者有毒化合物的車輛在運(yùn)輸過程中泄漏產(chǎn)生的污染。 固體廢物影響 工程產(chǎn)生的固體廢物集中在施工期，運(yùn)行期車輛通行基本不產(chǎn)生固體廢棄物。 施工期由于不設(shè)專門的施工營(yíng)地，施工人員除上班時(shí)間外，其余時(shí)段都生活在租住的居民房中，產(chǎn)生的生活垃圾由 原來的民房 統(tǒng)一收集處理。因此本工程不對(duì)施工期生活垃圾進(jìn)行預(yù)測(cè)評(píng)價(jià)。 施工期產(chǎn)生的固體廢棄物主要是開挖回填產(chǎn)生的棄渣及拆遷安置產(chǎn)生的建筑垃圾組成。根據(jù)水保方案，本工程共產(chǎn)生 棄方 萬 m3，其中建筑垃圾 萬 m3， 一般棄方 萬 m3。 水土流失影響 《 望海路 水保方案》在水土流失預(yù)測(cè)的基礎(chǔ)上，對(duì)各個(gè)分區(qū)進(jìn)行了水土保持措施設(shè)計(jì)。在道路區(qū)，新增了 編織袋擋墻 3600m，土質(zhì)排水溝 4915m，土工布覆蓋 12020m2，沉沙池 9 口，車輛清潔池 2 座，這些措施的實(shí)施，能夠有效地防治道路工程區(qū)發(fā)生水土流失，且能較好地保護(hù)烏龜塘水體，保護(hù)工程區(qū)景觀。 在道路邊坡工程區(qū)，新增了 6830m2密目網(wǎng)覆蓋措施，且設(shè)置了 1200m 土質(zhì)排水溝，能夠有效地防治邊坡水土流失，也能較好地保護(hù)烏龜塘水體。 在表土臨時(shí)堆場(chǎng)區(qū)布置了編織袋擋墻 950m，土工布覆蓋 13200m2，并且提出了復(fù)耕措施（復(fù)耕 ）。這樣，將較好地保護(hù)珍貴的表土資源，也防治了水土流失的發(fā)生，保護(hù)了 周邊 景觀 ，同時(shí)還將恢復(fù)臨時(shí)占地的土地功能 。 在其他防治區(qū)域，在結(jié)合主體工程設(shè)計(jì)中相關(guān)具有水保功能的措施的基礎(chǔ)上，提出了臨時(shí)措施和管理要求，可以進(jìn)一步的防治水土流失的發(fā)生。通過各種水土保持措施的實(shí)施， 使工程占地區(qū)域內(nèi)擾動(dòng)的土地治理率 %，水土流失總治理度達(dá) %，土壤流失控制 比 達(dá) ，攔渣率達(dá) %，林草林草植被恢復(fù)系數(shù)達(dá) %，最終林草覆蓋率達(dá) %。 本報(bào)告認(rèn) 為《 望海路 水保方案》中各個(gè)分區(qū)采取的水保措施是合適的，具有較好的可操作性和可行性，通過上述水保措施的實(shí)施，可以達(dá)到 《 望海路 水保方案》 的治理指標(biāo)，也可以保護(hù)沿線的水環(huán)境和 區(qū)域 景觀，具有較好的環(huán)境效益。因此， 水保措施 是可行的。 主要防治措施 生態(tài)環(huán)境保護(hù)措施 在工程可研報(bào)告中，對(duì)沿線進(jìn)行了綠化措施設(shè)計(jì)。 《 望海路 水保方案》 中，提出了剝離表土的要求，并進(jìn)行了表土臨時(shí)堆場(chǎng)的設(shè)計(jì)，提出了臨時(shí)攔擋、臨時(shí)排水、臨時(shí)覆蓋等措施，并對(duì)表土場(chǎng)提出了復(fù)耕的措施；在 擬建道路起點(diǎn)和終點(diǎn) ，也設(shè)計(jì)了車輛清潔池，可以較好地保 護(hù)途徑道路路面環(huán)境衛(wèi)生，保護(hù)沿線景觀。另外， 工程棄渣將運(yùn)至桃花村鐵路貨運(yùn)站堆存 ，工程棄渣帶來的生態(tài)和景觀影響將基本消除。 在此基礎(chǔ)上，本報(bào)告認(rèn)為還應(yīng)注意以下幾點(diǎn)： （ 1）施工期道路建設(shè)盡量在紅線范圍進(jìn)行，堆土、堆料不得影響其他設(shè)施。 （ 2）施工期要有次序地分片動(dòng)土，避免沿線景觀凌亂，減少景觀污染。 （ 3）做好挖填土方的合理調(diào)配工作，臨時(shí)棄土堆放點(diǎn)應(yīng)采取防護(hù)措施，避免在降雨期間挖填土方，以防雨水沖刷造成水土流失、污染水體。 （ 4）在滿足工程施工要求的前提下，盡量節(jié)省占用土地，合理安排施工進(jìn)度。工程結(jié)束后及時(shí)清 理施工現(xiàn)場(chǎng)，撤出占用場(chǎng)地，恢復(fù)原有 地貌 。 （ 5）做好道路的綠化工作，積極進(jìn)行路域生態(tài)系統(tǒng)的重建。 （ 6）嚴(yán)禁隨意擴(kuò)大施工區(qū)域，嚴(yán)禁破壞征地范圍外的植被及砍伐樹木。 地表 水環(huán)境保護(hù)措施 通過建設(shè)項(xiàng)目對(duì)水環(huán)境的影響分析可知，道路施工期和營(yíng)運(yùn)期對(duì)地表水均造成一定的不利影響：在施工期主要是混凝土養(yǎng)護(hù)廢水影響；施工機(jī)械跑、冒、滴、漏的污油及露天機(jī)械被雨水沖刷后產(chǎn)生的油污染；施工材料的運(yùn)輸和堆放被雨水沖刷后對(duì)周圍水體的污染及水土流失等對(duì)水環(huán)境造成的影響等方面。營(yíng)運(yùn)期由于地表變?yōu)橛操|(zhì)路面，減少了降水的滲透量，加 大了地面徑流，徑流將路面地污物帶入地面水體，對(duì)地面水體產(chǎn)生不利影響。因此應(yīng)采取措施，減緩建設(shè)項(xiàng)目對(duì)水環(huán)境的不利影響。 施工期水環(huán)境保護(hù)措施 主體工程可研設(shè)計(jì) 和 《水保方案》中， 考慮了 部分水環(huán)境保護(hù)措施，具體為： 新增了 編織袋擋墻 3600m，土質(zhì)排水溝 4915m，土工布覆蓋 12020m2，沉沙池 9 口 等 。以上措施均能較好地保護(hù)沿線河流水體環(huán)境。 在此基礎(chǔ)上，本報(bào)告認(rèn)為，還應(yīng)從各個(gè)施工環(huán)節(jié)增加以下水環(huán)境保護(hù)措施： （ 1）養(yǎng)護(hù)廢水：由于受到施工工藝的限制，養(yǎng)護(hù)廢水難于集中收集處理，建議使用塑料膜或稻草覆蓋 的方式，截留廢水，讓廢水慢慢蒸發(fā)，這樣不但可以節(jié)約養(yǎng)護(hù)廢水對(duì)水資源的消耗，還能大大減少進(jìn)入周邊環(huán)境的廢水量。 （ 2） 烏龜塘水庫(kù)保護(hù)措施： 合理設(shè)計(jì)，臨時(shí)施工場(chǎng)地等應(yīng)遠(yuǎn)離烏龜塘水庫(kù)；及時(shí)轉(zhuǎn)運(yùn)開挖的土石方，避免被徑流沖刷進(jìn)入水體；混凝土養(yǎng)護(hù)時(shí) 在 采取塑料薄膜或稻草覆蓋截留養(yǎng)護(hù)廢水 后 ，少量漫流出的養(yǎng)護(hù)廢水進(jìn)入臨時(shí)排水溝，導(dǎo)入沉沙池沉淀處理；加強(qiáng)對(duì)工地的管理，及時(shí)清理散落在工地的材料、土石等，避免被徑流沖刷進(jìn)入烏龜塘水庫(kù) 。 （ 3）加強(qiáng)施工機(jī)械管理，對(duì)進(jìn)場(chǎng)施工機(jī)械和車輛應(yīng)定期維護(hù)，保證其運(yùn)行的良好狀態(tài)，減少跑冒滴漏現(xiàn)象， 防治油污進(jìn)入土壤和水環(huán)境。 （ 4）優(yōu)化 堆場(chǎng)和 臨時(shí)施工場(chǎng)地選址，盡量遠(yuǎn)離地表水體。 （ 5）道路施工過程中，應(yīng)該針對(duì)不同筑路材料的特點(diǎn)，在運(yùn)輸和貯存過程中采取針對(duì)性的密封措施，并將措施落實(shí)到材料的使用階段，防止材料運(yùn)輸和貯存不當(dāng)對(duì)水體造成污染。對(duì)瀝青、油料和化學(xué)物品的運(yùn)輸要特別注意。 （ 6）嚴(yán)格按照 《 望海路 水保方案》 的措施設(shè)計(jì)進(jìn)行實(shí)施，水土流失治理度應(yīng)達(dá)到規(guī)范要求，以減輕工程施工帶來的新增水土流失對(duì)沿線水體的污染。 運(yùn)行期水環(huán)境保護(hù)措施 主體工程可研設(shè)計(jì)中，道路兩側(cè)已設(shè)計(jì)了雨水管網(wǎng)和污水管網(wǎng)，可以 將路面徑流和道路周邊 單位 、村莊生活污水納入雨污水系統(tǒng)中。但還需進(jìn)行一下幾方面的補(bǔ)充措施： （ 1）在 靠近烏龜塘水庫(kù)路段 地勢(shì)相對(duì)較低處修建一座事故池，以減輕道路運(yùn)營(yíng)期風(fēng)險(xiǎn)事故對(duì) 烏龜塘水庫(kù)的影響 。 （ 2）加強(qiáng)運(yùn)營(yíng)期道路的管理，保持路面清潔，及時(shí)清除運(yùn)輸車輛拋灑在路面上的污染物，減緩路面徑流沖刷污物的數(shù)量。 空氣環(huán)境保護(hù)措施 施工期空氣環(huán)境保護(hù)措施 （ 1）購(gòu)買商品水泥混凝土和瀝青混凝土。本項(xiàng)目為城市市政道路，不得在施工場(chǎng)地內(nèi)設(shè)立水泥混凝土攪拌站、瀝青拌合站，道路建設(shè)所使用的水泥混凝