【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 同比/%%+%+%+%+%根據(jù)表23可知，我國(guó)各省市的二手車(chē)交易量呈現(xiàn)區(qū)域性不均衡的現(xiàn)象，由于2012年度，廣東廣州下發(fā)汽車(chē)限牌限購(gòu)以來(lái)，二手車(chē)市場(chǎng)隨之受到前所未有的影響，二手車(chē)交易量急速下降，%。由于新車(chē)的更新?lián)Q代的推動(dòng)，我國(guó)二手車(chē)行業(yè)在四川，山東，北京，上海各大省市的交易量都有明顯的上升。特別是北京，由于北京是全國(guó)二手車(chē)市場(chǎng)的主發(fā)源地，由于歷史與地域的原因，再加之二手車(chē)外流政策的放寬，國(guó)家對(duì)于出省出市的車(chē)輛，提供了法律的保障。至此，北京同比上升+%，因?yàn)楸本┑亩周?chē)大多數(shù)是外流于其他省市，從而提升北京的二手車(chē)交易量[4]。圖25 中國(guó)二手車(chē)區(qū)域交易概況根據(jù)圖25可知，中國(guó)二手車(chē)的交易流通主要是華東中南地區(qū)，區(qū)域性的不平衡，是導(dǎo)致二手車(chē)市場(chǎng)的價(jià)格不穩(wěn)定的因素之一，也導(dǎo)致二手車(chē)市場(chǎng)區(qū)域資源分配不均的問(wèn)題[4]。 2012年度中國(guó)二手車(chē)廣東省交易概況圖26 中國(guó)二手車(chē)廣東省交易概況根據(jù)圖26可知，2012年度廣東省的二手車(chē)交易情況。由于2012年度，廣州開(kāi)展限購(gòu)令措施，來(lái)限制廣州的汽車(chē)流通數(shù)。進(jìn)而影響中國(guó)的二手車(chē)在廣州的交易情況，而由于廣州的限購(gòu)令，導(dǎo)致部分購(gòu)車(chē)消費(fèi)者轉(zhuǎn)移到廣州的周邊城市，也由于廣州，佛山，肇慶三地的機(jī)動(dòng)車(chē)年票互認(rèn)，作為距離廣州最近的城市，佛山，成為二手車(chē)交易量上漲較快的城市之一[6]。 中國(guó)二手車(chē)電子商務(wù)論述電子商務(wù)通常是指是在全球商業(yè)活動(dòng)，在網(wǎng)絡(luò)環(huán)境下，基于瀏覽器應(yīng)用方式，進(jìn)行各種商貿(mào)活動(dòng)，實(shí)現(xiàn)網(wǎng)上交易和在線電子支付商務(wù)交易活動(dòng)商業(yè)運(yùn)營(yíng)模式。二手車(chē)電子商務(wù)是指基于網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)的二手車(chē)交易和電子支付于一身的模式。 中國(guó)二手車(chē)電子商務(wù)交易量比重圖27 中國(guó)二手車(chē)交易量比重根據(jù)圖27可知，中國(guó)的二手車(chē)交易之電子商務(wù)平臺(tái)的交易模式在現(xiàn)階段的二手車(chē)交易占有率比較低，中國(guó)的二手車(chē)電子商務(wù)平臺(tái)缺乏有力地管理，國(guó)家也無(wú)法提供政策的扶持，自身平臺(tái)也無(wú)法提供更讓他人信服的信譽(yù)，導(dǎo)致無(wú)法強(qiáng)力推動(dòng)中國(guó)二手車(chē)行業(yè)的發(fā)展。 中國(guó)二手車(chē)電子商務(wù)交易流程中國(guó)的電子商務(wù)平臺(tái)是基于中國(guó)的網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)進(jìn)行二手車(chē)交易，通過(guò)第三方平臺(tái)的基礎(chǔ)上，銷(xiāo)售方（經(jīng)紀(jì)公司）通過(guò)將車(chē)輛信息發(fā)布到二手車(chē)網(wǎng)站平臺(tái)上，第三方評(píng)估平臺(tái)對(duì)銷(xiāo)售方公司進(jìn)行公司審核，如果符合公司出售二手車(chē)的要求，第三方評(píng)估機(jī)構(gòu)通過(guò)對(duì)二手車(chē)進(jìn)行電話確認(rèn)，最終確定價(jià)格。發(fā)布車(chē)輛信息于平臺(tái)上。個(gè)人銷(xiāo)售主要是以車(chē)輛外觀（車(chē)輛整車(chē)的噴漆情況，車(chē)輛車(chē)燈的亮暗程度，車(chē)輛玻璃明亮程度，車(chē)輛是否經(jīng)過(guò)維修鈑金），內(nèi)飾（車(chē)輛座椅，車(chē)輛控制臺(tái)，車(chē)輛車(chē)窗，車(chē)輛車(chē)頂，車(chē)輛內(nèi)車(chē)架），整車(chē)性能，通過(guò)網(wǎng)站第三方評(píng)估師免費(fèi)給予車(chē)輛信息評(píng)估或者是短信評(píng)估，主要是通過(guò)詢(xún)問(wèn)車(chē)輛是否經(jīng)過(guò)維修，車(chē)齡，車(chē)況（啟動(dòng)怠速，加速怠速，制動(dòng)性能），車(chē)輛里程表來(lái)闡述整車(chē)性能。購(gòu)買(mǎi)者主要是通過(guò)登錄電子商務(wù)平臺(tái)，進(jìn)行車(chē)輛搜索，確定車(chē)輛要素，聯(lián)系出售方，雙方進(jìn)行線下核實(shí)，驗(yàn)車(chē)完成后，簽訂合同，繳納相關(guān)手續(xù)費(fèi)，交車(chē)完畢[7]。具體流程見(jiàn)圖28登錄買(mǎi)車(chē)賣(mài)家搜索聯(lián)系賣(mài)家發(fā)布求購(gòu)個(gè)人組織車(chē)輛評(píng)估車(chē)輛發(fā)布信息審核車(chē)輛發(fā)布實(shí)店審核實(shí)店注冊(cè)車(chē)輛信息庫(kù)信息整合圖28 中國(guó)電子商務(wù)交易流程 中國(guó)二手車(chē)電子商務(wù)平臺(tái)現(xiàn)狀分析中國(guó)的電子商務(wù)起點(diǎn)比較晚，隨著時(shí)代的步伐，中國(guó)的二手車(chē)產(chǎn)業(yè)的二手車(chē)的電子商務(wù)建設(shè)高速發(fā)展，逐步形成以虛體與實(shí)體相結(jié)合的二手車(chē)市場(chǎng)商業(yè)體系。但是，在今天的中國(guó)二手車(chē)電子商務(wù)中，卻在發(fā)展的過(guò)程中，舉步維艱，寸步難行。中國(guó)二手車(chē)電子商務(wù)平臺(tái)提供的信息完整性不夠，無(wú)法提供真實(shí)性比較強(qiáng)的汽車(chē)資料（汽車(chē)的維修歷史單據(jù)，保險(xiǎn)單據(jù)，稅收單據(jù)）。這樣，二手車(chē)在交易到消費(fèi)者的手上時(shí)，消費(fèi)者根本無(wú)法完整地知道，汽車(chē)從出廠到出售的汽車(chē)詳情。同時(shí)，中國(guó)的二手車(chē)電子商務(wù)平臺(tái)無(wú)法提供證明資料真實(shí)性的第三方認(rèn)證證明。中國(guó)二手車(chē)電子商務(wù)平臺(tái)個(gè)人發(fā)布的汽車(chē)信息與經(jīng)銷(xiāo)商發(fā)布的二手車(chē)的信息量差距明顯，從而使中國(guó)二手車(chē)電子商務(wù)平臺(tái)，表面上是一個(gè)電商的二手車(chē)的交易市場(chǎng)，實(shí)質(zhì)上是給予二手車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商打廣告的平臺(tái)。其次，中國(guó)二手車(chē)電子商務(wù)平臺(tái)，現(xiàn)階段給予個(gè)體銷(xiāo)售的支持不夠，雖然各大平臺(tái)都有提供二手車(chē)的免費(fèi)評(píng)估模式（電話評(píng)估，直接上門(mén)評(píng)估），但是，在這個(gè)免費(fèi)評(píng)估模式上，缺乏有效地管理與提升。電話占線，信息沒(méi)回復(fù)的問(wèn)題時(shí)常發(fā)生，無(wú)法真正體現(xiàn)為二手車(chē)個(gè)體提供優(yōu)質(zhì)性的服務(wù)。中國(guó)二手車(chē)電子商務(wù)平臺(tái)，出售者在平臺(tái)上出售二手車(chē)時(shí)，平臺(tái)無(wú)法給予準(zhǔn)確性比較高的價(jià)格標(biāo)準(zhǔn)，定價(jià)方式，平臺(tái)給出的價(jià)格信息，一般都是以年限與公里數(shù)為基準(zhǔn)的價(jià)格，根本無(wú)法真實(shí)反映出汽車(chē)價(jià)值與價(jià)格的真實(shí)性。缺乏創(chuàng)新性的評(píng)估模式，也是制約中國(guó)二手車(chē)交易平臺(tái)發(fā)展的瓶頸。再次，中國(guó)的二手車(chē)電商平臺(tái)交易流程完善程度不夠，只是以提供信息的平臺(tái)給予消費(fèi)者，而沒(méi)有一站式的服務(wù)體系，導(dǎo)致創(chuàng)新的電商平臺(tái)還是要走傳統(tǒng)的二手車(chē)市場(chǎng)的老路。最后，國(guó)家缺少比較完善的規(guī)劃發(fā)展政策，無(wú)法提供資源的真實(shí)性保障，無(wú)法提供商家的信用度保障，導(dǎo)致形成一個(gè)巨大的信息漏洞，每一個(gè)電商平臺(tái)都是各自為政，很難形成價(jià)格的對(duì)比，很難形成資源的共享[8]。 中國(guó)二手車(chē)交易市場(chǎng)概述 中國(guó)二手車(chē)市場(chǎng)交易論述所謂二手車(chē)市場(chǎng)交易，是指從辦理完注冊(cè)登記手續(xù)達(dá)到國(guó)家強(qiáng)制報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)之前，在特定的二手車(chē)交易場(chǎng)所進(jìn)行交易并轉(zhuǎn)移所有權(quán)的一種買(mǎi)賣(mài)方式。中國(guó)的二手車(chē)的交易方式主要有二手車(chē)市場(chǎng)交易（二手車(chē)經(jīng)營(yíng)店），4S店二手車(chē)業(yè)務(wù)（置換業(yè)務(wù)），網(wǎng)絡(luò)電商平臺(tái)。 中國(guó)二手車(chē)市場(chǎng)交易流程交易雙方意向達(dá)成車(chē)輛評(píng)估辦理過(guò)戶(hù)業(yè)務(wù)辦理行駛證等變更辦理其他稅證變更完成交易驗(yàn)車(chē)驗(yàn)手續(xù)查違法簽訂合同繳納手續(xù)費(fèi)開(kāi)二手車(chē)發(fā)票圖29 中國(guó)二手車(chē)市場(chǎng)交易流程根據(jù)圖29可知，中國(guó)的二手車(chē)市場(chǎng)的交易標(biāo)準(zhǔn)流程：查驗(yàn)車(chē)輛的發(fā)動(dòng)機(jī)號(hào)和車(chē)架號(hào)的真?zhèn)涡?，查看?chē)輛行駛證和身份證是否一致性。其次，車(chē)輛的鑒定評(píng)估，根據(jù)車(chē)輛的登記證書(shū)，車(chē)輛的違規(guī)記錄，車(chē)輛的維修保養(yǎng)記錄，車(chē)輛的行駛證，車(chē)船費(fèi)用等的證明車(chē)輛狀況以及證件的審核。再次，通過(guò)二手車(chē)評(píng)估機(jī)構(gòu)的評(píng)估，再結(jié)合現(xiàn)階段二手車(chē)市場(chǎng)同類(lèi)型車(chē)輛的價(jià)格進(jìn)行價(jià)格的商定。最后，簽訂交易合同以及車(chē)輛過(guò)戶(hù)或者轉(zhuǎn)籍，最終買(mǎi)家支付全部金額，二手車(chē)交易完成[9]。 中國(guó)二手車(chē)市場(chǎng)交易現(xiàn)狀調(diào)研展示車(chē)輛價(jià)格評(píng)估車(chē)輛問(wèn)題列舉與商討車(chē)輛交易模式說(shuō)明車(chē)輛路試檢測(cè)車(chē)輛原地啟動(dòng)檢測(cè)車(chē)輛靜態(tài)檢測(cè)中國(guó)二手車(chē)的評(píng)估流程：圖2最終確定價(jià)格各項(xiàng)費(fèi)用扣除10 中國(guó)二手車(chē)實(shí)際評(píng)估流程二手車(chē)市場(chǎng)相關(guān)信息：二手車(chē)市場(chǎng)評(píng)估人員： 二手車(chē)貿(mào)易有限公司的內(nèi)部人員；二手車(chē)市場(chǎng)的評(píng)估方式：主要是根據(jù)車(chē)輛的已使用年限；車(chē)輛的部件的已使用程度；部件的可使用程度；進(jìn)行評(píng)估測(cè)試。二手車(chē)市場(chǎng)的經(jīng)營(yíng)方式：直接收購(gòu)有意出售車(chē)輛的顧客，將車(chē)輛加以翻新與維修，再?gòu)亩周?chē)市場(chǎng)出售。代客戶(hù)將車(chē)輛從二手車(chē)市場(chǎng)出售，然后再收取其中的中介費(fèi)。實(shí)測(cè)評(píng)估車(chē)輛相關(guān)信息：評(píng)估車(chē)輛：捷達(dá)評(píng)估地點(diǎn)：潮州評(píng)估結(jié)果：800011000元車(chē)輛評(píng)估結(jié)果靜態(tài)測(cè)試被評(píng)估車(chē)輛外觀噴漆需要1000元的翻新（外觀噴漆，鈑金，燈具換件，塑料膠條）車(chē)輛車(chē)門(mén)車(chē)鎖開(kāi)關(guān)老舊，開(kāi)關(guān)有問(wèn)題車(chē)輛經(jīng)過(guò)2次碰撞，右車(chē)頭碰撞痕跡以及車(chē)尾的被追尾痕跡內(nèi)飾皮座更換靜態(tài)檢測(cè)底盤(pán)以磨損至破洞車(chē)輛沒(méi)有安全氣囊變速箱過(guò)于老舊，基本上已經(jīng)達(dá)到報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)態(tài)測(cè)試被評(píng)估車(chē)輛變速箱已損耗量在9成以上，掛擋聲音過(guò)大，掛擋卡位嚴(yán)重，掛擋不平穩(wěn)，轉(zhuǎn)速在3500轉(zhuǎn)時(shí)才自動(dòng)上檔（正常的車(chē)輛是在2500轉(zhuǎn)速時(shí)開(kāi)始換擋）車(chē)輛怠速時(shí)，震動(dòng)過(guò)大排氣管前部（三元轉(zhuǎn)換器）出現(xiàn)漏氣現(xiàn)象方向過(guò)重，方向助力不足，行駛過(guò)程中，車(chē)輛偏移其他原因車(chē)輛是屬于自動(dòng)擋的車(chē)型，在實(shí)用性上和燃油經(jīng)濟(jì)性上性能過(guò)低，基本沒(méi)有了買(mǎi)方市場(chǎng)車(chē)輛是11年的車(chē)型，在汽車(chē)市場(chǎng)上已經(jīng)沒(méi)有價(jià)值空間發(fā)展被評(píng)估車(chē)輛過(guò)戶(hù)費(fèi)需要750元 中國(guó)二手車(chē)市場(chǎng)（二手車(chē)經(jīng)營(yíng)店）交易現(xiàn)狀分析隨著中國(guó)第一批汽車(chē)進(jìn)入中國(guó)以來(lái)，中國(guó)的二手車(chē)市場(chǎng)也應(yīng)運(yùn)而生，而作為二手車(chē)經(jīng)營(yíng)店模式的二手車(chē)經(jīng)營(yíng)，是二手車(chē)市場(chǎng)的開(kāi)創(chuàng)元老，也是現(xiàn)階段中國(guó)二手車(chē)行業(yè)的主體運(yùn)營(yíng)模式。元老級(jí)的產(chǎn)業(yè)模式，隨著時(shí)代的變遷也逐漸在改進(jìn)自身，以足以適應(yīng)市場(chǎng)的需求，但同時(shí)也伴隨著新的矛盾的產(chǎn)生。中國(guó)現(xiàn)行的二手車(chē)市場(chǎng)交易流程無(wú)法嚴(yán)格按照二手車(chē)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)的形式進(jìn)行合理，有效，快速，公平的原則進(jìn)行車(chē)輛的價(jià)值評(píng)估。特別是在最關(guān)鍵的車(chē)輛價(jià)值評(píng)估方面直接由經(jīng)營(yíng)商掌控。而且，在二手車(chē)交易的雙方，也無(wú)法提供有效的車(chē)輛維修單據(jù)，車(chē)輛違章單據(jù)等車(chē)輛狀況的證據(jù)說(shuō)明，直接影響雙方的交易情況。中國(guó)的二手車(chē)市場(chǎng)得出的價(jià)格沒(méi)有任何評(píng)估標(biāo)準(zhǔn)，最常使用的評(píng)估方式主要是以車(chē)輛的使用年限，車(chē)輛的行駛里程來(lái)衡量車(chē)輛的價(jià)值，導(dǎo)致車(chē)輛評(píng)估時(shí)因過(guò)于依賴(lài)二個(gè)標(biāo)準(zhǔn)，而忽略了其他重要的評(píng)估項(xiàng)目，也沒(méi)有利用現(xiàn)代的高科技測(cè)量方式，而是比較多的是采用眼觀，耳聽(tīng)，試駕的方式進(jìn)行評(píng)估，經(jīng)銷(xiāo)商根本不可能全方位地檢測(cè)汽車(chē)，無(wú)法通過(guò)檢測(cè)的方式檢測(cè)出被評(píng)估車(chē)輛的部件是否已經(jīng)更換，或者出現(xiàn)問(wèn)題，只有簡(jiǎn)簡(jiǎn)單單從動(dòng)態(tài)檢查和靜態(tài)檢查去定價(jià)。致使評(píng)估的權(quán)威性降低。在車(chē)輛的部件新舊程度上，性能優(yōu)劣的程度上，無(wú)法提供一個(gè)讓顧客信服的標(biāo)準(zhǔn)，這讓顧客在價(jià)格上產(chǎn)生很大的疑問(wèn)。其次，大多數(shù)廠商在收購(gòu)或者出售二手車(chē)輛時(shí)，根本沒(méi)有利用第三方的評(píng)估機(jī)構(gòu)進(jìn)行評(píng)估，而是廠商本身的自行評(píng)估，在為了自身能謀取更多的利益的同時(shí)，導(dǎo)致評(píng)估價(jià)格有失公平，更導(dǎo)致顧客處于被動(dòng)的境地。在交易雙方的地位上，猶如周瑜打黃蓋，一個(gè)愿打，一個(gè)愿挨。再次，中國(guó)的二手車(chē)市場(chǎng)信息不對(duì)稱(chēng)破壞二手車(chē)市場(chǎng)的公平機(jī)制，現(xiàn)階段在市場(chǎng)上流通的二手車(chē)，大多數(shù)都是有隱藏問(wèn)題的事故車(chē)，很多原廠的零件被副廠所取代，在動(dòng)態(tài)的短暫的測(cè)試中，是無(wú)法發(fā)現(xiàn)問(wèn)題的。對(duì)于大多數(shù)消費(fèi)者，根本無(wú)法去檢測(cè)到汽車(chē)的內(nèi)部零件。從而無(wú)法正確地了解車(chē)輛的狀況，無(wú)法得到符合價(jià)值標(biāo)準(zhǔn)的價(jià)格。最后，中國(guó)的二手車(chē)市場(chǎng)一過(guò)手，沒(méi)保障的市場(chǎng)風(fēng)氣，直接越過(guò)廣大消費(fèi)者的心理底線，導(dǎo)致廣大二手車(chē)消費(fèi)者對(duì)于現(xiàn)行的二手車(chē)避而遠(yuǎn)之。 本章總結(jié)中國(guó)的二手車(chē)行業(yè)作為我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的一個(gè)重要的分支力量，二手車(chē)行業(yè)的發(fā)展，將直接影響中