【文章內(nèi)容簡介】 b、防水層保護措施 在二次襯砌前，不要在鋪設(shè)防水層的地段進行爆破作業(yè)；澆筑混凝土?xí)r二襯臺車注意模板、堵頭等損壞防水層。充氣檢查檢查采取隨機抽樣的原則，環(huán)向焊縫每襯砌循環(huán)抽試2條，縱向焊縫每襯砌循環(huán)抽試1條。防水板的搭接縫焊接質(zhì)量檢查應(yīng)按充氣法檢查，將5號注射針與壓力表相接，用打氣筒進行充氣，保持15min，壓力下降在10%以內(nèi)，說明焊縫合格；如壓力下降過快，說明焊縫不嚴。用肥皂水涂在焊縫上，有氣泡的地方重新補焊，直到不漏氣為止。 止水帶施工二次襯砌的變形縫、施工縫處是隧道防水的薄弱環(huán)節(jié)，一般采用一種或幾種防水措施，在施工中應(yīng)按照設(shè)計要求認真施做。常見設(shè)計有止水帶的施工縫防水構(gòu)造形式見圖4251(a)、圖4251(b)。圖4251(a) 施工縫外貼式止水帶和止水條防水復(fù)合構(gòu)造形式圖4251(b) 施工縫外貼式和中埋式止水帶防水復(fù)合構(gòu)造形式變形縫常用的構(gòu)造形式見圖4252（a）、（b）。（a）變形縫中埋式止水帶與外貼式止水帶復(fù)合使用圖4252 變形縫常用的構(gòu)造形式（b）中埋式止水帶、遇水膨脹止水條與嵌縫材料復(fù)合使用（1）施工工藝流程中埋式止水帶施工包括鉆鋼筋孔、固定鋼筋卡、固定止水帶等環(huán)節(jié)其施工工藝流程如圖454所示。擋頭模板鉆鋼筋孔固定鋼筋卡固定止水帶下一環(huán)止水帶定位拆擋頭板灌注混凝土圖4254 中埋式止水帶施工工藝流程圖（2）施工方法及步驟~。將制成的鋼筋卡穿過擋頭模板，內(nèi)側(cè)卡緊止水帶一半，另一半止水帶平靠在擋頭板上，待混凝土凝固后拆除擋頭板，將止水帶拉直，然后彎鋼筋卡緊止水帶（其施作方法示意見圖4255）。圖4255 中埋式止水帶施工方法示意圖 止水帶施工控制要點（1）止水帶埋設(shè)位置應(yīng)準確，其中間空心圓環(huán)應(yīng)與變形縫重合。（2）中埋式止水帶應(yīng)固定在擋頭模板上，先安裝一端，澆筑混凝土?xí)r另一端應(yīng)用箱型模板保護，固定時只能在止水帶的允許部位上穿孔打洞，不得損壞止水帶本體部分；（3）固定止水帶時，應(yīng)防止止水帶偏移，以免單側(cè)縮短，影響止水效果。（4）止水帶定位時，應(yīng)使其在界面部位保持平展，不得使橡膠止水帶翻滾、扭結(jié)，如發(fā)現(xiàn)有扭結(jié)不展現(xiàn)象應(yīng)及時進行調(diào)正。（5）止水帶的長度應(yīng)根據(jù)施工要求事先向生產(chǎn)廠家定制（一環(huán)長），盡量避免接頭。如確需接頭，應(yīng)滿足以下要求（見圖4256）：圖4256 止水帶常用接頭形式（6）橡膠止水帶接頭必須粘接良好，不應(yīng)采用不加處理的“搭接”。（7）止水帶粘接前應(yīng)做好接頭表面的清刷與打毛，接頭處選在襯砌結(jié)構(gòu)應(yīng)力較小的部位，粘接可采用熱硫化連接的方法，搭接長度不得小于10cm，焊接縫寬不小于50cm。冷接法應(yīng)采用專用粘結(jié)劑，冷接法搭接長度不得小于20cm。（8）設(shè)置止水帶接頭時，應(yīng)盡量避開容易形成壁后積水的部位，宜留設(shè)在起拱線上下。（9）在澆搗靠近止水帶附近的混凝土?xí)r，應(yīng)嚴格控制澆搗的沖擊力，避免力量過大而刺破橡膠止水帶，同時還必須充分震搗，保證混凝土與橡膠止水帶的緊密結(jié)合，施工中如發(fā)現(xiàn)有破裂現(xiàn)象應(yīng)及時修補。（10）襯砌脫模后，若檢查發(fā)現(xiàn)施工中有走模現(xiàn)象發(fā)生，致使止水帶過分偏離中心，則應(yīng)適當鑿除或填補部分混凝土，對止水帶進行糾偏。：（1）止水帶安裝的橫向位置，用鋼卷尺量測內(nèi)模到止水帶的距離，與設(shè)計位置相比，偏差不應(yīng)超過5cm。（2）止水帶安裝的縱向位置，通常止水帶以施工縫或伸縮縫為中心兩邊對稱，用鋼卷尺檢查，要求止水帶偏離中心不能超過3cm。（3）用角尺檢查止水帶與襯砌端頭模板是否正交，否則會降低止水帶的有效長度。（4）止水帶接頭的檢查：1）檢查接頭處上下止水帶的壓茬方向，此方向應(yīng)以排水暢通、將水外引為正確方向，即上部止水帶靠近圍巖，下部止水帶靠近隧道襯砌。2）接頭強度檢查：用手輕撕接頭。3）觀察接頭強度和表面打毛情況，接頭外觀應(yīng)平整光潔?？估鞆姸炔坏陀谀覆牡?0%；不合格時重新焊接或粘接。、鋼筋工程鋼筋工程加工彎制前應(yīng)調(diào)直，并將表面油膩、水泥漿浮皮鐵銹應(yīng)清除干凈；加工后的鋼筋表面不應(yīng)有削弱鋼筋截面的傷痕；利用冷拉方法，伸長率：Ⅰ級鋼筋不得超過2%，Ⅱ級鋼筋不得超過1%。鋼筋安裝及保護層厚度允許偏差（mm）序號項 目允許偏差檢驗方法檢驗數(shù)量1雙排鋼筋，上排鋼筋與下排鋼筋間距177。5尺量兩端、中間各1處施工單位全部檢查2同一排中受力鋼筋水平間距拱 部177。10尺量兩端、中間各1處邊 墻177。203分布鋼筋間距177。20尺量連續(xù)3處4箍筋間距177。205鋼筋保護層厚度+10，5尺量兩端、中間各2處鋼筋加工允許偏差和檢驗方法序號項 目允許偏差（mm）檢驗方法檢驗數(shù)量檢驗方法1受力鋼筋順長度方向的全長177。10尺量施工單位按鋼筋編號各抽檢10%，且各不少于3件尺量2彎起鋼筋的彎折位置203箍筋內(nèi)凈尺寸177。3鋼筋安裝及保護層允許偏差和檢驗方法序號項 目允許偏差（mm）檢驗方法1雙排鋼筋，上排鋼筋與下排鋼筋間距177。5尺量兩端、中間各1處2同一排中受力鋼筋水平間距177。203分布鋼筋間距177。20尺量連續(xù)3處4箍筋間距177。205鋼筋保護層厚度177。5尺量兩端、中間各2處鋼筋接頭應(yīng)設(shè)置在承受應(yīng)力較小處，并應(yīng)分散布置。配置在“同一截面”內(nèi)受力鋼筋接頭的截面面積，占受力鋼筋總截面積的百分率應(yīng)符合設(shè)計要求。當設(shè)計未提出時應(yīng)符合下列規(guī)定：(1)焊（連）接接頭在受拉區(qū)不得大于50%，軸心受拉構(gòu)件不得大于25%。 (2)在構(gòu)件的受拉區(qū)綁扎接頭，不得大于2S%，在構(gòu)件的受壓區(qū)不得大于5O%。 (3)鋼筋接頭應(yīng)避開鋼筋彎曲處，距彎曲點的距離不得小于鋼筋直徑的10倍；(4)在同一根鋼筋上應(yīng)少設(shè)接頭。“同一截面”內(nèi)，同一根鋼筋上不得超過一個接頭。（注：兩焊（連）接接頭在鋼筋直徑的35倍范圍且不小于500 mm以內(nèi)、 mm以內(nèi)，均視為“同一截面”）。檢驗數(shù)量：全部檢查。檢驗方法：觀察和尺量。鋼筋應(yīng)平直、無損傷，表面無裂紋、油污、顆粒狀或片狀銹蝕。鋼筋保護層墊塊的位置和數(shù)量應(yīng)符合設(shè)計要求，當設(shè)計無要求時，不少于4個加2。檢驗數(shù)量：施工單位全部檢查。檢驗方法：觀察、計數(shù)檢查。鋼筋施工技術(shù)要求：(1)所用鋼筋為Φ2及Φ12鋼筋。(2)交點處聯(lián)接方式為焊接。(3)鋼筋尺寸嚴格按照設(shè)計圖紙施工。、主要技術(shù)參數(shù)主要外形尺寸模板半徑：R5500mm 模板長度：20269mm 臺車高：7422mm理論中心距：6600mm行走機構(gòu)移動方式：自行式 行走輪組：4行走速度：20米/min 行走電機功率：減速器型式：擺線針輪減速器液壓系統(tǒng)系統(tǒng)額定壓力：20Mpa 額定流量：10L/min系統(tǒng)工作壓力：9Mpa 油箱容積：14454L體積：6031872mm3 液壓操作：十聯(lián)閥組合臺車由行走機構(gòu)總成、門架總成、模板總成、電器操作控制系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)五大部分組成。：由四個