【文章內(nèi)容簡介】 的指示功面積大，作功多，放熱也少些。所以柴油機(jī)的熱效率比汽油機(jī)高。評定內(nèi)燃機(jī)的動力性能和經(jīng)濟(jì)性能，其主要參數(shù)有：（1）動力性能：指示指標(biāo)為：平均指標(biāo)壓力和指標(biāo)功率；有效指標(biāo)為：有效功率、機(jī)械效率、有效扭矩、平均有效壓力、起升功率及比重量。（2）經(jīng)濟(jì)性能：指示指標(biāo)為：指示耗油率、指示效率；有效指標(biāo)為：有效耗油率、有效效率。內(nèi)燃機(jī)械零件修復(fù)的基本方法有兩種：（1）恢復(fù)原有的配合但不恢復(fù)原有尺寸，也稱修理尺寸法。（2）既恢復(fù)原有的配合，也恢復(fù)原有尺寸，稱為名義尺寸修理法。其內(nèi)容為：機(jī)械加工，壓力加工，焊接。振動堆焊，電鍍，刷鍍，金屬噴涂，電火花加工，粘膠等。制動性能測試中制動評價(jià)指標(biāo)有：（1）制動效能：指在良好路面上車輛從一定初速制動到停車，所需的制動距離或制動時的減速度值。（2）制動效能的恒定值：指在高速或下長坡連續(xù)制動時，制動器溫度升高，保持制動效能的能力。（3）制動時的方向穩(wěn)定性：指制動時車輛按給定軌道行駛的能力。（五）其它題解：Fe=Memaxn/9550=1200/9550=(kw)v1(πD2/4103)SI=(102/4103)6=(L)ge=(G/Pe)103=(18/)103=406(g/(kwh))地面制動力：在車輛制動時，發(fā)動機(jī)脫開，驅(qū)動扭矩和牽引驅(qū)動力為零，制動器發(fā)生作用，產(chǎn)生車輪旋轉(zhuǎn)方向相反的摩擦力矩，摩擦力矩在車輪輪周上產(chǎn)生一切向力作用在地面上，使地面對車輪的輪周上產(chǎn)生一反作用，即地面制動力。制動器制動力：制動器的制動力指作用在輪胎周緣切線方向上一個能克服制動器摩擦力矩的作用力，其大小由制動器的結(jié)構(gòu)參數(shù)確定。地面制動力與制動器制動的關(guān)系是：（1）制動時，當(dāng)制動器的摩擦力矩不大時，地面對胎面的摩擦力即地面制動足以克服制動器的摩擦偶矩，使車輪仍發(fā)生滾動。這時，地面制動力就等于制動器制動力。（2）由于地面制動力是個滑動摩擦的約束反力，其最大值不會超過附著力極限，而隨著力受地面附著條件的限定。因此，當(dāng)制動踏板力達(dá)到某數(shù)值時，此時地面附著力達(dá)到附著力極限值，車輪發(fā)生抱死不再轉(zhuǎn)動同時出現(xiàn)在地面上的拖滑。（3）當(dāng)制動踏板繼續(xù)增大，此時制動器的摩擦力矩仍繼續(xù)上升，但地面制動力因已達(dá)到附著力極限值而不再升高。因此，車輛的地面制動力首先取決于制動器的制動力，同時又受到地面附著條件的限制，即要有足夠的制動力，還要有良好的附著條件，才能獲得大的地面制動力。內(nèi)燃裝卸機(jī)械司機(jī)技師理論知識考試題樣答案（一）填空題加速 校正器壓力 流量 噴油器比例電磁鐵導(dǎo)輪 速度 力矩 各零部件 結(jié)構(gòu)件供油時間間隔 供油量電信號 電磁閥9大類硬件系統(tǒng) 軟件系統(tǒng)（二）判斷題1.√ 2. 3. 4. 5.√6.√ 7. 8.√ 9. 10.√ 11.√ 12. 13.√ 14.√ 15. 16.√ 17.√ 18.√ 19. 20.（三）選擇題 （四）簡答題①失水或冷卻水不足；②風(fēng)扇皮帶過松或打滑；③節(jié)溫器損壞失靈；④水箱堵塞或凍阻⑤冷卻水套生銹或積垢；⑥發(fā)動機(jī)點(diǎn)火時間過遲；⑦發(fā)動機(jī)長期超負(fù)荷運(yùn)行。清潔外表，緊固連接部件，檢查并調(diào)整裝配間隙，潤滑有關(guān)部位。工作速度、作業(yè)范圍、幾何尺寸、機(jī)構(gòu)及結(jié)構(gòu)強(qiáng)度、穩(wěn)定性、可靠性及噪聲等。①變速器齒輪的檢查包括：齒面磨損、齒端磨損、疲勞剝落、腐蝕斑點(diǎn)、輪齒斷裂等；②變速器軸的檢驗(yàn)包括：軸徑的磨損、花鍵齒的磨損、軸的彎曲及扭曲的檢驗(yàn)。（五）其它題=Ten/9550=5501600/9550=（kw）試分析發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速不穩(wěn)定的原因。①調(diào)速器外殼的孔及噴油泵蓋板孔磨損松曠；②調(diào)速器飛鐵銷孔，座架磨損松曠，調(diào)速器飛鐵過重或收張距離不一致；③調(diào)速器內(nèi)潤滑油太臟或太少；④調(diào)速器調(diào)速彈簧變形或斷裂；⑤噴油泵供油拉桿（或齒桿）卡滯；⑥噴油泵柱塞套安裝不良，使供油拉桿（或齒桿）不能移動自如；⑦噴油泵柱塞調(diào)節(jié)臂或扇形小齒輪變形或松動，使供油齒桿移動不能自如；⑧噴油泵凸輪軸軸向間隙過大；⑨噴油泵供油齒桿與扇形齒輪齒隙過大或柱塞調(diào)節(jié)臂與油量調(diào)節(jié)撥叉配合間隙過大，噴油泵供油齒桿（或拉桿）銷子松曠；⑩個別缸噴油器針閥卡死。連云港港口集團(tuán)有限公司技術(shù)工人職業(yè)資格年審試題庫內(nèi)燃裝卸機(jī)械司機(jī)（高級工、技師）二00六年九月高級內(nèi)燃裝卸機(jī)械司機(jī)理論知識考試題庫一、填空題在直角三角形中，如下圖所示：tgA＝5/12；sinA=5/13； 5cosA=12/13；ctgA=12/5； 12廣泛應(yīng)用的三視圖為主視圖、俯視圖 、左視圖。粗牙普通螺紋代號與細(xì)牙普通螺紋代號的區(qū)別是粗牙不注螺距，細(xì)牙應(yīng)注明?；境叽缡窃O(shè)計(jì)給定的尺寸；實(shí)際尺寸是零件加工后通過測量所得尺寸。基本尺寸相同的、相互結(jié)合的孔與軸公差帶之間的關(guān)系，稱為配合。配合有：間隙配合、過渡配合、和過盈配合。黑色金屬材料分為一般用鋼、鑄鋼、鑄鐵三類。常用的熱處理方法有退火、正火、回火、淬火、表面淬火、化學(xué)熱處理。鋼的含碳量越高，淬火后的硬度和耐磨性越高，塑性越低，但對于含碳量不同的碳素工具鋼來說，淬火后的硬度相差不大。公制螺紋的螺紋角是600；英制螺紋的螺紋角是550；圓柱管螺紋的螺紋角是550；圓錐管螺紋的螺紋角是550、600。液壓系統(tǒng)由動力機(jī)構(gòu)、執(zhí)行機(jī)構(gòu)、控制機(jī)構(gòu)、輔助機(jī)構(gòu)四部分組成。1液壓泵是標(biāo)準(zhǔn)件，選擇時主要是確定泵的額定流量和額定壓力。1粘度是指液體的內(nèi)摩擦力，粘度指數(shù)是指測定粘度隨溫度變化的程度。1銼削表面的銼屑，不能用嘴吹，更不能用手抹擦，正確的方法是用干凈的毛刷清掃。1各種加油孔的作用是使?jié)櫥湍芡ǖ诫y以直接加油的潤滑部位，以保證機(jī)構(gòu)的潤滑。1工件的6個自由度全部被限，使工件在夾具中占有完全確定的唯一位置，稱為完全定位。1在零件圖上確定其點(diǎn)、線、面位置的基準(zhǔn)叫做設(shè)計(jì)基準(zhǔn)。劃線基準(zhǔn)應(yīng)與設(shè)計(jì)基準(zhǔn)保持一致。1溢流閥是屬于壓力控制閥；順序閥是屬于壓力控制閥；調(diào)速閥是屬于流量控制閥；換向閥是屬于方向控制閥。1密封圈的種類有4種，它們是O型、V型、Y型；回轉(zhuǎn)密封圈。1四懂指：懂原理、懂構(gòu)造、懂制度和操作規(guī)程。三好指：用好、管好、保養(yǎng)好車輛。2四會指：會操作、會排故、會檢測、會保養(yǎng)。2會車時應(yīng)做到“三先”：先讓、先慢、先停。2通過十字路口要做到“一慢、二看、三通過”。2起動機(jī)每次起動時間不應(yīng)5鈔鐘，再次起動必須間隔1015鈔2三不傷害指：“不傷害自己、不傷害他人、不被他人傷害”。2一級保養(yǎng)的任務(wù)：保證機(jī)械正常運(yùn)轉(zhuǎn)，主要是檢查、緊固、清潔、潤滑。2柴油的牌號是按其凝點(diǎn)的高低來壓分的，如：0柴油表示該柴油凝點(diǎn)為0℃。2風(fēng)扇皮帶張緊度的測檢查以10公斤的壓力按壓皮帶，撓度在10－15mm以下為正常。2輪胎型號表示B－D中，D表示輪胎外徑的英寸數(shù)，B表示輪胎斷面寬度英寸數(shù)。風(fēng)扇皮帶過松會使發(fā)動機(jī)過熱。3驅(qū)動橋主要由主減速器、差速器、半軸和橋殼等部分組成。3柴油機(jī)冷車啟動時沒預(yù)熱即加大油門，發(fā)動機(jī)易冒白煙。3變矩器主要由泵輪、渦輪和導(dǎo)輪組成。3四沖程發(fā)動機(jī)一個工作循環(huán)內(nèi)曲軸旋轉(zhuǎn)兩周，活塞往復(fù)運(yùn)動，完成進(jìn)氣、壓縮、作功、排氣四個行程。3港區(qū)道路交通標(biāo)志為警告、禁令和指示。3發(fā)動機(jī)潤滑系的作用有：潤滑作用、清洗作用、冷卻作用、密封作用、防銹作用。3定期檢查蓄電池液面高度，液面應(yīng)高出極板10—15毫米，否則應(yīng)添加。31kpa= 1000 pa, 1Mpa= 10 kg/cm2。3飛車是指柴油機(jī)轉(zhuǎn)速超最高額定轉(zhuǎn)速而失去控制。出現(xiàn)飛車要采到緊急措施停車，方法有（1）切斷油路，（2）切斷氣路。粘度是指液體的內(nèi)摩擦力，粘度指數(shù)是指測定粘度隨溫度變化的程度。二、選擇題萬能機(jī)、大斗車在寬直、視線良好、無限速標(biāo)志道路上行駛時，最高時速不超過 C 。A、15公里 B、12公里 C、20公里 D、30公里小叉、輪胎吊、重載拖頭在寬直、視線良好、無限速標(biāo)志道路上行駛時，最高時速不超過 B 。A、5公里 B、10公里 C、15公里 D、30公里裝卸機(jī)械在道路上行駛時，貨叉、鏟車距離地面不準(zhǔn)超過 C 。A、50厘米 B、40厘米 C、30厘米 D、60厘米機(jī)械起步前應(yīng) AB 。A、查看周圍有無障礙 B、按喇叭提醒周圍人員C、檢查油、水、電作業(yè)前應(yīng)明確 C 。A、作業(yè)任務(wù)量 B、作業(yè)安全負(fù)責(zé)人 C貨物碼垛的基本要求接班前應(yīng)檢查 A 。A、輪胎有無破損 B、發(fā)動機(jī)正時是否準(zhǔn)確 C、隨車工具交班時應(yīng)交清 BC 。A、作業(yè)安全負(fù)責(zé)人 B、潤、燃料消耗量 C、作業(yè)中的安全措施機(jī)械作業(yè)中不準(zhǔn) B 高速行駛。A、超 B、強(qiáng)行 C、搶道裝卸機(jī)械不準(zhǔn)停放在 C 。A、作業(yè)現(xiàn)場 B、倉庫內(nèi) C、倉庫進(jìn)出口貨物高度超過機(jī)械超長高度 A 以上，應(yīng)按特殊作業(yè)處理。A、 50% B、一倍 C、70%1完全充足的蓄電池，旋轉(zhuǎn)不用時逐漸失去電量的現(xiàn)象稱為 B 。A、硫化 B、自行放電 C、內(nèi)部短路1我國法定計(jì)量單位中，力的單位名稱是 C 。A、達(dá)因 B、千克力 C、牛頓 D、噸力1我國法定計(jì)量單位中，力矩和力偶的單位名稱是 C 。A、千克力米 B、公斤力米 C、牛頓米1交接班時，發(fā)動機(jī)油底殼機(jī)油液面高度 A 為最標(biāo)準(zhǔn)，可不必添加。A、靠近油尺上限 B、在油尺上下限之間 C、靠近油尺下限1檢查變矩器油面高度應(yīng)在 B 檢查。A、閉車時 B、怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時 C、高速運(yùn)轉(zhuǎn)時1蓄電池冬季時應(yīng) A 電解液比重。A、提高 B、降低 C、保持和夏季一樣的1汽油機(jī)冬季時點(diǎn)火時間應(yīng) A 。A、適當(dāng)提前 B、適當(dāng)推遲 C、同夏季一樣1輪胎氣壓過高會 B 。A、加劇輪胎磨損 B、加劇機(jī)械零件磨損 C、滾胎1風(fēng)扇皮帶過松會 C 。A、加劇發(fā)電機(jī)軸承磨損 B、使發(fā)電機(jī)過熱 C、使發(fā)動機(jī)過熱機(jī)油壓力過低是由于 C 造成的。A、機(jī)油過多 B、機(jī)油粘度過高 C、機(jī)油泵磨損嚴(yán)重2 C 會造成機(jī)油壓力過高。A、機(jī)油過多 B、機(jī)油過少 C、機(jī)油粘度大2 A 排氣會冒蘭煙。A、機(jī)油過多 B、機(jī)油過稀 C、機(jī)油過少2發(fā)動機(jī) C 會造成機(jī)油壓力過高。A、機(jī)油粘度過低 B、集濾器堵塞 C、旁通閥失效2柴油機(jī)冷車起動時，柴油沒有預(yù)熱，即加大油門，發(fā)動機(jī)易冒 C 。A、蘭煙 B、黑煙 C、白煙2發(fā)動機(jī) B 會造成機(jī)油壓力不正常。A、機(jī)油過多 B、限壓閥調(diào)整不當(dāng) C、活塞環(huán)磨損過大2晶體管整流裝置的使用就是利用晶體二極管的 B 。A、雙向?qū)щ娦? B、單向?qū)щ娦?硅整流發(fā)電機(jī)充電電流過大原因之一是因?yàn)檎{(diào)節(jié)器調(diào)節(jié) C 造成的。A、電流過大 B、電壓過低 C、電壓過高2為保持液壓系統(tǒng)油液清潔，應(yīng)采用 B 。A、油箱 B、濾油器 C、凈化過的油液2液壓傳動是借助于 C 來傳遞能量和運(yùn)動的。A、氣體介質(zhì) B、流體介質(zhì) C、油液介質(zhì)有一柴油發(fā)動機(jī)起動比較困難，起動后又易熄火，這是由于 A 的原故。A、燃油管路內(nèi)有空氣 B、空氣濾清器堵塞 C、氣缸磨損竄氣3如果 A ，化油器會產(chǎn)生回火現(xiàn)象。A、混合氣過稀 B、點(diǎn)火過早 C、排氣門關(guān)閉不嚴(yán)3排氣放炮是 B 的原故。A、機(jī)油過多 B、混合氣過稀 C、發(fā)動機(jī)過熱3柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)抖動劇烈，這是 C 的原故。A、空氣濾清器堵塞 B、發(fā)動機(jī)氣缸磨損嚴(yán)重 C、噴油時間過早或過遲3點(diǎn)火 C 會使發(fā)動機(jī)過熱。A、錯亂 B、過早 C、過遲3氣門間隙過小會使氣門 A 。A、關(guān)閉不嚴(yán) B、遲開早閉 C、遲開遲閉3氣門間過大，會使氣門 B ，開度不足。A、早開遲閉 B、遲開早閉 C、遲開遲閉3機(jī)械式方向盤的自由轉(zhuǎn)動值應(yīng)不大于 C 充為標(biāo)準(zhǔn)。A、15度 B、60度 C、30度3 B 會使發(fā)動機(jī)排氣門燒壞。A、排氣門間隙過大 B、排氣門間隙過小 C點(diǎn)火時間過早3發(fā)動機(jī)溫度過高 C 。A、可以省油