斯巴魯保時捷等8大品牌(編輯修改稿)
2025-07-25 14:19 本頁面
【文章內容簡介】 北汽并沒有贏得“尊重”，只好再次轉向了薩博，入股柯尼塞格也是接連受挫后無奈的選擇，而“北京薩博”也成為大北汽戰(zhàn)略唯一目標。 東風日產花都工廠總經理陽玉龍在接受網(wǎng)上車市專訪時表示：東風日產年銷一百萬輛需要兩方面的支撐，第一是產品、第二是品質。陽玉龍先生表示：支撐百萬銷量我們產品線不能少，所以必須得靠多品種車型，豐富的產品線來支撐。微型車、MPV、電動車、高端車型等都有可能國產，也包括我們最近引進的GTR。日產及英菲尼迪雙品牌的戰(zhàn)略問題也在考慮中。 而日產中國董事長也曾經表示：一直在為英菲尼迪的國產做規(guī)劃，只要條件成熟，英菲尼迪就將國產。在日產全球生產廠商中，東風日產的制造工藝排名第一，并且獲得日產全球的質量獎項“日產總裁獎”。這也從生產環(huán)節(jié)上為投產豪華品牌車型創(chuàng)造了先天條件。 中國已超越美國成為全球第一大市場，隨著全球經濟危機的爆發(fā)，汽車產業(yè)自然也不可避免得受到了沖擊，然而中國的汽車市場卻呈現(xiàn)出不斷上漲的趨勢，這讓國外的許多汽車廠商都將目光瞄準了中國市場。據(jù)日本權威媒體每日經濟新聞報道，富士重工目前正在尋求合作伙伴實現(xiàn)在中國的量產，提升其在華市場的核心競爭力。 富士重工社長森郁夫Ikuo Mori表示：中國政府對于本地汽車制造商所提供的優(yōu)惠福利政策以及其運輸成本也成為其在中國尋求合作伙伴的重要原因。此外，由于豐田汽車是富士重工的最大股東，富士重工社長森郁夫Ikuo Mori表示其正在尋求與在中國沿海地區(qū)豐田合資廠商尋求合作，并制定了年產5萬輛的詳細計劃。豐田在中國的兩個合資廠家分別為位于長春的一汽集團和位于廣州的廣汽集團。 目前斯巴魯汽車已經將其所有的車型引入到了國內市場，包括森林人、馳鵬、翼豹、力獅、傲虎、翼豹WRX，其中銷量最高的車型為城市型SUV森林人。據(jù)筆者推測斯巴魯最先在國內投產的車型為森林人與兩款轎車傲虎、翼豹。 在09年農歷新年之際，國務院總理溫家寶于1月27日至2月2日對瑞士、德國、西班牙、英國和歐盟總部進行正式訪問,并出席在瑞士達沃斯舉行的世界經濟論壇2009年年會。其中，在對西班牙的訪問中，中西雙方發(fā)表了“中西關于進一步深化兩國全面戰(zhàn)略伙伴關系的聯(lián)合聲明”，其中也明確的提到了雙方在汽車工業(yè)的合作。一 中西雙方政策“保駕護航” 促進汽車工業(yè)發(fā)展 溫家寶同西班牙首相薩帕特羅舉行會談在這份“聲明”的第二和第三條中明確提到了，“促進貿易平衡增長。爭取在２０１１年實現(xiàn)雙邊貿易額達到４００億美元的目標。為此，中方愿擴大從西進口產品和設備，中方將派采購團赴西班牙。西班牙表示將向中方推介有競爭力的產品?！?、“擴大雙向投資，重點加強電信、基礎設施建設、汽車工業(yè)、物流等領域的戰(zhàn)略合作，中方歡迎西班牙企業(yè)到中國中西部開辟市場，西方歡迎中國企業(yè)到西班牙投資。扶持中小企業(yè)合作?！痹谖靼嘌?，其唯一的本土汽車品牌“西亞特”有著極高的市場占有率。而在被大眾汽車收購后，西亞特獲得了大眾汽車的先進技術，部分車型都與大眾及奧迪車型共享技術增強了產品的競爭力和性價比。而在大眾和西亞特方面，也有意將西亞特品牌進入快速增長的中國汽車市場。二 西亞特品牌計劃進軍
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