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正文內(nèi)容

斯巴魯保時(shí)捷等8大品牌(編輯修改稿)

2025-07-25 14:19 本頁面
 

【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 北汽并沒有贏得“尊重”,只好再次轉(zhuǎn)向了薩博,入股柯尼塞格也是接連受挫后無奈的選擇,而“北京薩博”也成為大北汽戰(zhàn)略唯一目標(biāo)。 東風(fēng)日產(chǎn)花都工廠總經(jīng)理陽玉龍?jiān)诮邮芫W(wǎng)上車市專訪時(shí)表示:東風(fēng)日產(chǎn)年銷一百萬輛需要兩方面的支撐,第一是產(chǎn)品、第二是品質(zhì)。陽玉龍先生表示:支撐百萬銷量我們產(chǎn)品線不能少,所以必須得靠多品種車型,豐富的產(chǎn)品線來支撐。微型車、MPV、電動(dòng)車、高端車型等都有可能國產(chǎn),也包括我們最近引進(jìn)的GTR。日產(chǎn)及英菲尼迪雙品牌的戰(zhàn)略問題也在考慮中。 而日產(chǎn)中國董事長(zhǎng)也曾經(jīng)表示:一直在為英菲尼迪的國產(chǎn)做規(guī)劃,只要條件成熟,英菲尼迪就將國產(chǎn)。在日產(chǎn)全球生產(chǎn)廠商中,東風(fēng)日產(chǎn)的制造工藝排名第一,并且獲得日產(chǎn)全球的質(zhì)量獎(jiǎng)項(xiàng)“日產(chǎn)總裁獎(jiǎng)”。這也從生產(chǎn)環(huán)節(jié)上為投產(chǎn)豪華品牌車型創(chuàng)造了先天條件。 中國已超越美國成為全球第一大市場(chǎng),隨著全球經(jīng)濟(jì)危機(jī)的爆發(fā),汽車產(chǎn)業(yè)自然也不可避免得受到了沖擊,然而中國的汽車市場(chǎng)卻呈現(xiàn)出不斷上漲的趨勢(shì),這讓國外的許多汽車廠商都將目光瞄準(zhǔn)了中國市場(chǎng)。據(jù)日本權(quán)威媒體每日經(jīng)濟(jì)新聞報(bào)道,富士重工目前正在尋求合作伙伴實(shí)現(xiàn)在中國的量產(chǎn),提升其在華市場(chǎng)的核心競(jìng)爭(zhēng)力。 富士重工社長(zhǎng)森郁夫Ikuo Mori表示:中國政府對(duì)于本地汽車制造商所提供的優(yōu)惠福利政策以及其運(yùn)輸成本也成為其在中國尋求合作伙伴的重要原因。此外,由于豐田汽車是富士重工的最大股東,富士重工社長(zhǎng)森郁夫Ikuo Mori表示其正在尋求與在中國沿海地區(qū)豐田合資廠商尋求合作,并制定了年產(chǎn)5萬輛的詳細(xì)計(jì)劃。豐田在中國的兩個(gè)合資廠家分別為位于長(zhǎng)春的一汽集團(tuán)和位于廣州的廣汽集團(tuán)。 目前斯巴魯汽車已經(jīng)將其所有的車型引入到了國內(nèi)市場(chǎng),包括森林人、馳鵬、翼豹、力獅、傲虎、翼豹WRX,其中銷量最高的車型為城市型SUV森林人。據(jù)筆者推測(cè)斯巴魯最先在國內(nèi)投產(chǎn)的車型為森林人與兩款轎車傲虎、翼豹。 在09年農(nóng)歷新年之際,國務(wù)院總理溫家寶于1月27日至2月2日對(duì)瑞士、德國、西班牙、英國和歐盟總部進(jìn)行正式訪問,并出席在瑞士達(dá)沃斯舉行的世界經(jīng)濟(jì)論壇2009年年會(huì)。其中,在對(duì)西班牙的訪問中,中西雙方發(fā)表了“中西關(guān)于進(jìn)一步深化兩國全面戰(zhàn)略伙伴關(guān)系的聯(lián)合聲明”,其中也明確的提到了雙方在汽車工業(yè)的合作。一 中西雙方政策“保駕護(hù)航” 促進(jìn)汽車工業(yè)發(fā)展 溫家寶同西班牙首相薩帕特羅舉行會(huì)談在這份“聲明”的第二和第三條中明確提到了,“促進(jìn)貿(mào)易平衡增長(zhǎng)。爭(zhēng)取在2011年實(shí)現(xiàn)雙邊貿(mào)易額達(dá)到400億美元的目標(biāo)。為此,中方愿擴(kuò)大從西進(jìn)口產(chǎn)品和設(shè)備,中方將派采購團(tuán)赴西班牙。西班牙表示將向中方推介有競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)品。”、“擴(kuò)大雙向投資,重點(diǎn)加強(qiáng)電信、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、汽車工業(yè)、物流等領(lǐng)域的戰(zhàn)略合作,中方歡迎西班牙企業(yè)到中國中西部開辟市場(chǎng),西方歡迎中國企業(yè)到西班牙投資。扶持中小企業(yè)合作?!痹谖靼嘌?,其唯一的本土汽車品牌“西亞特”有著極高的市場(chǎng)占有率。而在被大眾汽車收購后,西亞特獲得了大眾汽車的先進(jìn)技術(shù),部分車型都與大眾及奧迪車型共享技術(shù)增強(qiáng)了產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)力和性價(jià)比。而在大眾和西亞特方面,也有意將西亞特品牌進(jìn)入快速增長(zhǎng)的中國汽車市場(chǎng)。二 西亞特品牌計(jì)劃進(jìn)軍
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