半剛性基層060807(編輯修改稿)
2025-07-25 09:29 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 （4）收縮性能干縮隨集料含量的增大而減小，但溫縮有所增大。當(dāng)集料含量為75％時(shí)，混合料收縮最小。 因此，集料含量為70～80％的半剛性基層，具有良好的耐溫抗裂性和耐溫抗裂性。三、半剛性基層的結(jié)構(gòu)類型1. 無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定細(xì)粒土 其結(jié)構(gòu)型式屬于密實(shí)型（1）粘性大的土——石灰穩(wěn)定（2）粘性較小的土——水泥或二灰穩(wěn)定特點(diǎn)：（1）強(qiáng)度主要由結(jié)合料及其與土之間的相互作用的新生物質(zhì)形成；強(qiáng)度形成受環(huán)境因素的影響大（2）無側(cè)限抗壓強(qiáng)度大，收縮系數(shù)大，抗裂性能差，抗沖刷能力低（3）可就地取材，但結(jié)合料用量大（4）適用于作高等級公路的底基層或墊層2. 無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定粗集料（1）懸浮型 粗集料＜70％ 特點(diǎn)：① 密實(shí)、無側(cè)限抗壓強(qiáng)度及抗拉強(qiáng)度高、剛度大② 收縮系數(shù)比較大，抗裂性能較差③ 透水性差，抗沖刷能力差④ 施工較容易⑤ 常用于高等級下基層或上底基層（2）骨架密實(shí)型 粗集料多于70～80％特點(diǎn)：① 側(cè)限抗壓強(qiáng)度及抗拉強(qiáng)度略低，但嵌擠能力強(qiáng)，整體性好② 收縮系數(shù)較小，抗裂性較好③ 透水性較大④ 施工中易發(fā)生離析⑤ 適合作高等級公路的基層和底基層（3）骨架空隙型特點(diǎn)： ① 以粗集料為主體（＞90％）的開級配碎石② 滲透系數(shù)應(yīng)大于300ml/d③ 水泥劑量相對要多些，7d強(qiáng)度大于3～4MPa④ 強(qiáng)度高、收縮系數(shù)小，耐沖刷⑤ 適用于作排水基層，其厚度通常為8～15cm必須用水泥來穩(wěn)定。四、無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定土基層特性 無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定土基層的特性與其組成材料有關(guān)。具有以下特性：、承載力大、整體性好無機(jī)結(jié)合料與土的物理、化學(xué)作用下無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定土基層逐漸形成整體，具有較高的強(qiáng)度和較大的承載力，特別是水泥穩(wěn)定土和二灰穩(wěn)定土，在高等級公路路面結(jié)構(gòu)中起承重層。能適應(yīng)重交通量和高等級公路路面基層的需要。但后期強(qiáng)度會衰減并逐漸疲勞。無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定土基層具有較好的水穩(wěn)定性、凍穩(wěn)定性。有時(shí)可用作墊層，改善路基的水溫狀況。，經(jīng)濟(jì)性能好對地方材料的質(zhì)量要求較低，一般來說，當(dāng)?shù)氐牟牧隙伎梢杂脽o機(jī)結(jié)合料來穩(wěn)定，特別是水泥除高塑性粘土和有機(jī)質(zhì)較多的土外，幾乎能穩(wěn)定所有的土。而且粉煤灰等工業(yè)廢渣的使用既變廢為寶，又減少了環(huán)境污染，有很好的社會效益，有利于可持續(xù)發(fā)展。由于無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定土基層剛度大，在荷載作用下基層層底會產(chǎn)生較大的拉應(yīng)力，特別是荷載的小量增大，會使層底拉應(yīng)力有較大的增大。重載、超載交通對無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定土基層的影響較大，極易形起破壞。、抗變形能力差強(qiáng)度逐漸增大的同時(shí)，極限拉應(yīng)變逐漸減小，即變形能力逐漸減少。溫度的降低、濕度的減小，會形起無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定土基層的收縮變形，進(jìn)而導(dǎo)致其開裂，并反射到瀝青面層
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