【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 是在這種情況下出現(xiàn)的。應(yīng)用于風(fēng)力發(fā)電的永磁同步發(fā)電機(jī)采取特殊的設(shè)計(jì)方案，其較多的極對(duì)數(shù)使得在轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速較低時(shí)，發(fā)電機(jī)仍然可以工作，因而在直驅(qū)永磁同步風(fēng)力發(fā)電系統(tǒng)中使風(fēng)輪機(jī)與永磁同步發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子直接耦合，省去齒輪箱，提高了效率，減少了發(fā)電機(jī)的維護(hù)工作，并且降低了噪音。另外直驅(qū)永磁風(fēng)力發(fā)電系統(tǒng)轉(zhuǎn)子采用永磁體，不需要電勵(lì)磁裝置，具有重量輕、效率高、可靠性好的優(yōu)點(diǎn)。本課題就變速恒頻、永磁直驅(qū)風(fēng)力發(fā)電機(jī)進(jìn)行研究分析。 本章小結(jié)本章介紹了風(fēng)力發(fā)電的理論基礎(chǔ)，包括空氣動(dòng)力學(xué)方面的基本理論、風(fēng)力機(jī)的幾個(gè)重要特性參數(shù)和風(fēng)力機(jī)的組成結(jié)構(gòu)，分析比較了風(fēng)力機(jī)常見(jiàn)的類型及功率控制方式。重點(diǎn)介紹了永磁直驅(qū)式風(fēng)力發(fā)電機(jī)和變速恒頻的功率控制方法。燕山大學(xué)本科生畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 第3章 最大功率點(diǎn)跟蹤控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì) 最大功率點(diǎn)跟蹤算法的分類變速風(fēng)力發(fā)電系統(tǒng)中最大功率點(diǎn)跟蹤控制算法近年來(lái)成為了一個(gè)熱門的研究課題，盡管這些算法是基于不同的功率變換器拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)，但根據(jù)它們的控制原理可以大致分為三類：葉尖速比控制算法、功率信號(hào)反饋算法、登山搜索算法。 葉尖速比控制算法TipSpeed—Ratio(TSR)Control葉尖速比(TSR)控制算法是要維持風(fēng)力機(jī)的葉尖速比力在最佳值丸。，處(TSR的最佳值一般是通過(guò)計(jì)算或?qū)嶒?yàn)獲得)，這樣在任何風(fēng)速下風(fēng)力機(jī)對(duì)風(fēng)能的利用率都最大，從而達(dá)到對(duì)風(fēng)力機(jī)最大功率點(diǎn)跟蹤的目的。圖31所示為TSR的控制原理框圖，將風(fēng)速v和風(fēng)力機(jī)轉(zhuǎn)速ω的測(cè)量值作為控制系統(tǒng)的輸入信號(hào)，通過(guò)計(jì)算得出風(fēng)力機(jī)此時(shí)的實(shí)際葉尖速比λ，然后與風(fēng)力機(jī)的最佳值，相比較，所得誤差值用來(lái)對(duì)風(fēng)力機(jī)的轉(zhuǎn)速進(jìn)行控制，直到風(fēng)力機(jī)運(yùn)行在最佳葉尖速比上。圖31 TSR控制原理圖該控制算法的優(yōu)點(diǎn)是控制原理比較簡(jiǎn)單，容易實(shí)現(xiàn)，一個(gè)PI控制器即可滿足風(fēng)力機(jī)的控制要求。缺點(diǎn)是需要預(yù)先得到風(fēng)力機(jī)的最佳葉尖速比需要測(cè)量風(fēng)速v和風(fēng)力機(jī)風(fēng)輪角速度ω。TSR的最佳值在不同的風(fēng)力發(fā)電系統(tǒng)中也不相同，它與風(fēng)力機(jī)和發(fā)電機(jī)的特性以及所采用的變頻器拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)相關(guān)，因此該算法的移植比較困難。同時(shí)實(shí)時(shí)測(cè)量風(fēng)速會(huì)增加系統(tǒng)的成本和實(shí)際執(zhí)行的難度，其測(cè)量精度也難以保證。而且由于風(fēng)速的隨機(jī)性和不確定性，該控制算法會(huì)引起風(fēng)力機(jī)輸出功率的劇烈波動(dòng)。 功率信號(hào)反饋算法Power Signal Feedback(PSF)Control功率信號(hào)反饋(PSF)控制原理：測(cè)量出風(fēng)力機(jī)的轉(zhuǎn)速ω，并根據(jù)風(fēng)力機(jī)的最大功率曲線計(jì)算出與該轉(zhuǎn)速所對(duì)應(yīng)的風(fēng)力機(jī)的最大輸出功率P，并將它作為風(fēng)力機(jī)的輸出功率給定值，對(duì)風(fēng)力機(jī)進(jìn)行控制，以實(shí)現(xiàn)對(duì)最大功率點(diǎn)的跟蹤。圖3—2為在功率信號(hào)反饋算法的控制下風(fēng)力機(jī)運(yùn)行狀態(tài)點(diǎn)的變化圖。如果只是當(dāng)前風(fēng)速下風(fēng)力機(jī)的最大功率輸出點(diǎn)，ω1是此時(shí)風(fēng)力機(jī)實(shí)際的風(fēng)輪轉(zhuǎn)速，PSF控制算法將由該轉(zhuǎn)速ω1，根據(jù)最大功率曲線計(jì)算出相應(yīng)的最大輸出功率，并將它作為風(fēng)力機(jī)輸出功率的給定值；由于風(fēng)力機(jī)此時(shí)的輸出功率只小于風(fēng)力機(jī)實(shí)際捕獲的機(jī)械功率，風(fēng)力機(jī)的轉(zhuǎn)速ω將從逐漸增加到ω0，隨著轉(zhuǎn)速ω的增加風(fēng)力發(fā)電系統(tǒng)在PSF的控制下最終將運(yùn)行在最大功率點(diǎn)P0上。圖32 風(fēng)力機(jī)運(yùn)行狀態(tài)點(diǎn)變化圖同樣，在風(fēng)速為v2時(shí)，如果當(dāng)前的風(fēng)輪實(shí)際轉(zhuǎn)速為ω2，則在PSF算法的控制下，風(fēng)力機(jī)將會(huì)減速，即從ω2逐漸降低到ω0，同樣最終會(huì)運(yùn)行在最大功率點(diǎn)上。圖33即為PSF算法的控制原理框圖圖33 PSF控制原理圖該控制算法的優(yōu)點(diǎn)是能夠有效地避免風(fēng)力機(jī)輸出功率的波動(dòng)，控制原理比較簡(jiǎn)單。缺點(diǎn)是對(duì)于不同的風(fēng)力機(jī)，最大功率曲線需要事先通過(guò)仿真或試驗(yàn)測(cè)得，這會(huì)增加實(shí)際應(yīng)用的成本；同時(shí)隨著使用年限的增加，風(fēng)力機(jī)特性的變化，其控制精度也難以保證。 登山搜索算法Hi llclimb Searching(HCS)Control登山搜索算法原理：給風(fēng)力機(jī)施加人為的轉(zhuǎn)速擾動(dòng)，然后通過(guò)測(cè)量風(fēng)力機(jī)輸出功率的變化來(lái)自動(dòng)搜索發(fā)電機(jī)的最優(yōu)轉(zhuǎn)速點(diǎn)。圖3—4為風(fēng)力機(jī)輸出功率與轉(zhuǎn)速的關(guān)系圖。圖34 風(fēng)力機(jī)輸出功率與轉(zhuǎn)速關(guān)系假設(shè)風(fēng)力機(jī)轉(zhuǎn)速的增加引起風(fēng)力機(jī)輸出功率的增加，HCS控制使風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)速沿著上升的區(qū)域接近最大功率點(diǎn)，反之，將減速使風(fēng)力機(jī)沿著下降區(qū)域接近最大功率點(diǎn)。觀察圖3—5風(fēng)力發(fā)電系統(tǒng)以速度ω為橫坐標(biāo)在不同風(fēng)速下的風(fēng)力機(jī)輸出功率P的特性曲線，每一條曲線都有一個(gè)最大點(diǎn)，最優(yōu)轉(zhuǎn)速ω隨著風(fēng)速v的增加而增加。每條曲線的形狀就像一座小山，有了這種關(guān)系，我們就不需要知道任何P(ω)曲線的細(xì)節(jié)，也不需要知道實(shí)際的風(fēng)速v，只需要檢測(cè)風(fēng)力機(jī)的轉(zhuǎn)速ω和輸出功率P的改變，根據(jù)登山搜索算法來(lái)搜索最佳的參考速度，在該速度下風(fēng)力機(jī)的輸出功率最大，即為山坡的頂點(diǎn)。在風(fēng)速恒定的情況下，工作點(diǎn)將沿著圖3—5中的某條P(ω)曲線向上或向下移動(dòng)直到獲得最大功率輸出點(diǎn)為止。如果風(fēng)力機(jī)速度保持恒定而風(fēng)速發(fā)生變化，工作點(diǎn)將會(huì)沿著圖3—5中垂直軸線移到另一條P(ω)曲線上。根據(jù)這些考慮，在下列情況下輸出參考速度設(shè)置增加：(1)輸出功率P增加，風(fēng)力機(jī)速度恒定或者增加；(2)輸出功率P和風(fēng)力機(jī)轉(zhuǎn)速都減小。相反，在下列情況下，參考速度設(shè)置必須減?。?1)輸出功率P減小，風(fēng)力機(jī)速度恒定或者增加：(2)輸出功率P增加而轉(zhuǎn)速減小。登山搜索算法包括以下幾個(gè)步驟：(1)選擇初始的參考轉(zhuǎn)速和步長(zhǎng)并測(cè)量風(fēng)力機(jī)的輸出功率：(2)通過(guò)某一步長(zhǎng)來(lái)增加或減小參考轉(zhuǎn)速并再次測(cè)量風(fēng)力機(jī)的輸出功率：(3)計(jì)算Sign(△P)和Sign(△ω)(4) (n)= (n1)+Sign(△P)Sign(△ω) (5)從步驟三開(kāi)始重復(fù)直到搜索到最優(yōu)的運(yùn)行點(diǎn)。圖35 登山搜索示意圖在圖3—5中，假設(shè)風(fēng)速發(fā)電機(jī)運(yùn)行在A點(diǎn)，即風(fēng)機(jī)運(yùn)行在Pω特征曲線的(ωA,PA)處。同時(shí)假設(shè)風(fēng)力機(jī)轉(zhuǎn)速按步長(zhǎng)ωstep增加到新的速度ωB，則新的運(yùn)行點(diǎn)位(ωB,PB)，則： △P= PB PA 0,sign(△P)=1 (31)△ω=ωB ωA 0,Sign(△ω)=1 (32)由式4．1和式4．2可得ωstep= ωB +ωstep經(jīng)過(guò)第一次反復(fù)，新的運(yùn)行點(diǎn)變?yōu)?ωc,Pc)。重復(fù)這個(gè)過(guò)程直到系統(tǒng)運(yùn)行點(diǎn)為(ω1,P1)， 這時(shí)即為風(fēng)速下的最大功率點(diǎn)。假如風(fēng)速由變成，新的最優(yōu)運(yùn)行點(diǎn)將會(huì)從(ωD,PD)點(diǎn)開(kāi)始搜索，則：△P= PD –P10,Sign(△P)=l (33)△ω=ωDω10,Sign(△ω)=1 (34)由式33和式34可得ωref=ω1+ωstep下一個(gè)運(yùn)行點(diǎn)將會(huì)是()，然后與上面的情況類似，風(fēng)機(jī)最后會(huì)運(yùn)行到最大功率點(diǎn)(ω3,P3)?，F(xiàn)在，假如風(fēng)速變化為v2，運(yùn)行點(diǎn)將會(huì)移到(ωF,PF)，則：△P =PFP3 0 ,Sign(△P)=1 (35)△ω=ωFω3=0 ,Sign(△ω)=1 (36) ωref=ω3ωref在這種情況下，轉(zhuǎn)速將會(huì)降低，風(fēng)機(jī)運(yùn)行點(diǎn)為(ωG,pG)。接著：△P =PGPF0,Sign(△P)=1 (37)△ω =ωGωF0,Sign(△ω)=1 (38) ωref=ω3ωref不斷的重復(fù)這個(gè)過(guò)程直到參考轉(zhuǎn)速運(yùn)行到風(fēng)速的最大功率點(diǎn)(ω2,p2)為止。以上所述即為登山搜索算法對(duì)風(fēng)力機(jī)的最大功率點(diǎn)的跟蹤過(guò)程。HCS能夠成功地應(yīng)用于無(wú)慣性的太陽(yáng)能變換系統(tǒng)中和慣性很小的小型風(fēng)力發(fā)電系統(tǒng)。但是對(duì)于慣性較大的大型風(fēng)力機(jī)系統(tǒng)，由于風(fēng)力機(jī)具有較大的轉(zhuǎn)動(dòng)慣量，系統(tǒng)的時(shí)間常數(shù)較長(zhǎng)，因此登山搜索算法對(duì)整個(gè)風(fēng)電系統(tǒng)無(wú)法進(jìn)行有效的控制。登山搜索算法的優(yōu)點(diǎn)是無(wú)需測(cè)量風(fēng)速，控制算法與風(fēng)力機(jī)及發(fā)電機(jī)的特性無(wú)關(guān)，便于應(yīng)用及硬件簡(jiǎn)單：但是只適用于小慣性風(fēng)力發(fā)電系統(tǒng)，對(duì)于慣性較大的大型風(fēng)力機(jī)系統(tǒng)控制算法失效。 最大功率點(diǎn)跟蹤控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì)在綜合分析研究以上三種最大功率點(diǎn)跟蹤控制算法優(yōu)缺點(diǎn)的基礎(chǔ)上，本節(jié)提出了一種新的最大功率點(diǎn)跟蹤(MPPT)控制算法即根據(jù)風(fēng)力機(jī)的輸出功率和轉(zhuǎn)速的變化來(lái)確定風(fēng)力機(jī)實(shí)際工作點(diǎn)(即確定風(fēng)力機(jī)的實(shí)際運(yùn)行狀態(tài)點(diǎn))與該風(fēng)速下的最大功率點(diǎn)(MMP)的關(guān)系：在風(fēng)力機(jī)的運(yùn)行過(guò)程中實(shí)際工作點(diǎn)是在趨向于最大功率點(diǎn)還是在背離最大功率點(diǎn)，并以此作為調(diào)節(jié)圖31的風(fēng)力發(fā)電系統(tǒng)拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)中的雙重Sepic變換器PWM觸發(fā)脈沖的脈寬大小，以調(diào)節(jié)三相不控整流橋輸出端電容上的電壓值，實(shí)現(xiàn)對(duì)風(fēng)力機(jī)的變速控制，使風(fēng)力機(jī)跟蹤最大功率點(diǎn)：該方法不需要知道風(fēng)力機(jī)的最佳功率曲線，也不需要測(cè)量風(fēng)速?？刂圃恚合聢D36是風(fēng)速為V時(shí)，風(fēng)力機(jī)的實(shí)際運(yùn)行狀態(tài)點(diǎn)與最大功率點(diǎn)的關(guān)系圖：圖36 風(fēng)力機(jī)的運(yùn)行狀態(tài)點(diǎn)與最大功率點(diǎn)的關(guān)系P(k1)表示在k1時(shí)刻風(fēng)力機(jī)的輸出功率P(k)表示在k時(shí)刻風(fēng)力機(jī)的輸出功率ω(k1)表示在是k1時(shí)刻風(fēng)力機(jī)的轉(zhuǎn)速ω(k)表示在k時(shí)刻風(fēng)力機(jī)的轉(zhuǎn)速假設(shè)風(fēng)速不變，在k—l時(shí)刻風(fēng)力機(jī)輸出功率為p(k1)，轉(zhuǎn)速為ω(k1)，小范圍地調(diào)節(jié)風(fēng)力機(jī)的轉(zhuǎn)速，則到k時(shí)刻，風(fēng)力機(jī)輸出功率P(K)，轉(zhuǎn)速為ω(K)，k1時(shí)刻風(fēng)力機(jī)輸出功率與轉(zhuǎn)速和k時(shí)刻風(fēng)力機(jī)輸出功率與轉(zhuǎn)速的關(guān)系有以下4種情況：(1)P(k1)p(k)且ω(k1) ω(K)表示轉(zhuǎn)速增加后，風(fēng)力機(jī)的輸出功率也增加了。根據(jù)這一關(guān)系可以確定，kl時(shí)刻與K時(shí)刻風(fēng)力機(jī)的運(yùn)行狀態(tài)點(diǎn)都在最大功率點(diǎn)的左側(cè)(如圖37)，且k時(shí)刻的狀態(tài)點(diǎn)比k1時(shí)刻的狀態(tài)點(diǎn)更加接近最大功率點(diǎn)。因此應(yīng)繼續(xù)增加轉(zhuǎn)速直到最大功率點(diǎn)。圖37 風(fēng)力機(jī)的運(yùn)行狀態(tài)點(diǎn)趨向于最大功率點(diǎn)(2)P(k1)P(k)且ω（K1）ω(K)表示轉(zhuǎn)速減小后，風(fēng)力機(jī)輸出功率也減小了，根據(jù)這一關(guān)系可以確定，k1時(shí)刻與k時(shí)刻風(fēng)力機(jī)的運(yùn)行狀態(tài)點(diǎn)都在最大功率點(diǎn)的左側(cè)(如圖3—8)，且k時(shí)刻的狀態(tài)點(diǎn)比k1時(shí)刻的狀態(tài)點(diǎn)遠(yuǎn)離最大功率點(diǎn)。因此必須改變轉(zhuǎn)速的變化趨勢(shì)既增加轉(zhuǎn)速直到最大功率點(diǎn)。圖38 風(fēng)力機(jī)運(yùn)行狀態(tài)點(diǎn)偏離最大功率點(diǎn)(3)P(k1)P(k)且ω(K1)ω(k)表示轉(zhuǎn)速減小后，風(fēng)力機(jī)的輸出功率增加了，根據(jù)這一關(guān)系可以確定，K1時(shí)刻與后時(shí)刻風(fēng)力機(jī)的運(yùn)行狀態(tài)點(diǎn)都在最大功率點(diǎn)的右側(cè)(如圖3—9)，且K時(shí)刻的狀態(tài)點(diǎn)比k1時(shí)刻的狀態(tài)點(diǎn)更加接近最大功率點(diǎn)。因此繼續(xù)降低風(fēng)力機(jī)的轉(zhuǎn)速，直到風(fēng)力機(jī)運(yùn)行在最大功率點(diǎn)上。圖39 風(fēng)力機(jī)狀態(tài)點(diǎn)趨向于最大功率點(diǎn)(4)P(k1)P(k)且ω(k1)ω(k)表示轉(zhuǎn)速增加后，風(fēng)力機(jī)輸出功率減小了，根據(jù)這一關(guān)系可以確定，K1時(shí)刻與k時(shí)刻風(fēng)力機(jī)的運(yùn)行狀態(tài)點(diǎn)都在最大功率點(diǎn)的右側(cè)(如圖310)，且K時(shí)刻的狀態(tài)點(diǎn)比Kl時(shí)刻的狀態(tài)點(diǎn)遠(yuǎn)離最大功率點(diǎn)。因此，必須改變轉(zhuǎn)速的變化方向即降低風(fēng)力機(jī)的轉(zhuǎn)速，直到風(fēng)力機(jī)運(yùn)行在最大功率點(diǎn)上。圖310 風(fēng)力機(jī)運(yùn)行狀態(tài)點(diǎn)偏離于最大功率點(diǎn)綜合以上四種情況，本節(jié)所提出的最大功率點(diǎn)跟蹤算法可以歸納為：根據(jù)風(fēng)力機(jī)輸出功率和轉(zhuǎn)速的變化趨勢(shì)，判斷出風(fēng)力機(jī)的實(shí)際運(yùn)行狀態(tài)點(diǎn)與最大功率點(diǎn)的位置關(guān)系，即當(dāng)P(k1)P(k)且ω（K1) ω（K）或者P(k1)P(K)且ω（K1）ω(K)時(shí)，說(shuō)明輸出功率和轉(zhuǎn)速的變化趨勢(shì)相同，根據(jù)輸出功率與轉(zhuǎn)速的關(guān)系可以判定：此時(shí)風(fēng)力機(jī)的運(yùn)行狀態(tài)點(diǎn)在最大功率點(diǎn)的左側(cè)，所以要提高風(fēng)力機(jī)的轉(zhuǎn)速，直到風(fēng)力機(jī)運(yùn)行在最大功率點(diǎn)上。同理當(dāng)P(k1)P(K)且ω（K1）ω（K）或者P(k1)p(k)且ω(k1)ω(K)說(shuō)明輸出功率和轉(zhuǎn)速的變化趨勢(shì)相反，根據(jù)輸出功率與轉(zhuǎn)速的關(guān)系圖可以判定：此時(shí)風(fēng)力機(jī)的運(yùn)行狀態(tài)點(diǎn)在最大功率點(diǎn)的右側(cè)，所以要減小風(fēng)力機(jī)的轉(zhuǎn)速，直到風(fēng)力機(jī)運(yùn)行在最大功率點(diǎn)上。根據(jù)以上的算法對(duì)風(fēng)力機(jī)的轉(zhuǎn)速進(jìn)行控制，就可以實(shí)現(xiàn)對(duì)最大功率點(diǎn)的跟蹤，且不需要測(cè)量風(fēng)速，不需要預(yù)先知道風(fēng)力機(jī)的最大功率曲線，同時(shí)該控制方法容易實(shí)現(xiàn)。控制方框圖如圖311：圖311 登山搜索控制框圖風(fēng)力機(jī)的輸出功率P、轉(zhuǎn)速ω經(jīng)過(guò)延時(shí)比較后得到各自的變化量△P, △ω；邏輯判斷是根據(jù)△P, △ω值的正負(fù)關(guān)系判斷出風(fēng)力機(jī)的實(shí)際工作點(diǎn)與最大功率點(diǎn)的位置關(guān)系：如果△P*△ω O，則說(shuō)明此時(shí)風(fēng)力機(jī)的輸出功率和轉(zhuǎn)速同時(shí)增加或同時(shí)減小，因而風(fēng)力機(jī)實(shí)際工作點(diǎn)在最大功率點(diǎn)左側(cè)，判斷結(jié)果確定為1即邏輯判斷器輸出為1：如果△P*△ω0，則說(shuō)明此時(shí)風(fēng)力機(jī)輸出功率和轉(zhuǎn)速的變化方向相反，即輸出功率在增加而轉(zhuǎn)速卻在減小，或者輸出功率在減小而轉(zhuǎn)速卻在增加，因此風(fēng)力機(jī)的實(shí)際工作點(diǎn)在最大功率點(diǎn)右側(cè)，判斷結(jié)果確定為1即邏輯判斷器輸出為l。比例系數(shù)C用來(lái)調(diào)節(jié)sepic變換器的PWM觸發(fā)脈沖占空比的變化速率，比例系數(shù)C選的越大，則PWM觸發(fā)脈沖占空比的變化速率就越快，風(fēng)力機(jī)轉(zhuǎn)速的變化率就越大，相應(yīng)地對(duì)最大功率點(diǎn)的跟蹤速度就越快，但是太大的轉(zhuǎn)速的變化率容易引起風(fēng)力機(jī)輸出功率的大幅度的波動(dòng)。因此比例系數(shù)C大小的選擇必須合適，既要提高風(fēng)力機(jī)對(duì)最大功率點(diǎn)的跟蹤速度，又要盡量減小風(fēng)力機(jī)輸出功率的波動(dòng)。三角波發(fā)生器產(chǎn)生的三角波與積分器輸出的帶有轉(zhuǎn)速控制信息的調(diào)制波相比較后就得到所要的PWM觸發(fā)脈沖，用來(lái)調(diào)節(jié)三相不控整流橋輸出端電容上的電壓，進(jìn)而對(duì)發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)速以及風(fēng)力機(jī)的轉(zhuǎn)速進(jìn)行控制，實(shí)現(xiàn)對(duì)最大功率點(diǎn)的跟蹤該控制算法的缺點(diǎn)是當(dāng)風(fēng)力機(jī)的慣性比較小時(shí)，控制效果比較好；而對(duì)于大慣性的風(fēng)力機(jī)，則控制效果非常差，幾乎達(dá)不到對(duì)最大功率點(diǎn)的跟蹤。 本章小結(jié)本章重點(diǎn)研究了風(fēng)力機(jī)額定風(fēng)速以下的最大功率跟蹤控制算法，對(duì)采用尖速比控制、采用功率曲線控制和爬山搜索算法控制這三種算法進(jìn)行了比較分析。并著重對(duì)爬山搜索法控制進(jìn)行了詳細(xì)分析、描述。針對(duì)風(fēng)力發(fā)電系統(tǒng)提出了一種可行的爬山搜索控制策略。燕山大學(xué)本科學(xué)生畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 第4章 整流器的設(shè)計(jì) DC/DC變換器概述直流電壓變換器(DC／DC變換器)具有變換阻抗的作用，既可起到發(fā)電機(jī)與負(fù)載之間的電壓匹配作用，也能通過(guò)改變直流電壓變換器的輸入阻抗，使發(fā)電機(jī)處于最大輸出電功率狀態(tài)。為了便于分析，用一等效直流電源代替發(fā)電機(jī)和二極管整流后所得電壓，逆變后的部分可看作 Boost變換器輸出端的負(fù)載阻抗，用一負(fù)載電阻RL代替，則斬波器的等效電路如圖41所示。圖41 Boost等效電路假設(shè)等效電路的電感和電容足夠大，開(kāi)關(guān)器件 電流