【文章內(nèi)容簡介】 ）關(guān)于貨物或其他動(dòng)產(chǎn)之航程保險(xiǎn)契約，應(yīng)認(rèn)為業(yè)經(jīng)默示特約，不僅運(yùn)送之船舶享有航海安全能力，并應(yīng)有運(yùn)送是項(xiàng)物品之設(shè)備?！　　〉谒氖粭l　　保險(xiǎn)之冒險(xiǎn)事項(xiàng)，應(yīng)認(rèn)為業(yè)經(jīng)默示特約系合法者，被保險(xiǎn)人應(yīng)力在保險(xiǎn)期間內(nèi)，使之繼續(xù)合法?！　『匠獭　　〉谒氖l　　（一）于標(biāo)的物投保航程保險(xiǎn)，經(jīng)在契約內(nèi)載明，由某地開始或在某地者，在訂約時(shí)，該標(biāo)的物并不必須已在該地，但雙方應(yīng)認(rèn)為了解，在相當(dāng)期間內(nèi)，是項(xiàng)冒險(xiǎn)必須開始，否則，保險(xiǎn)人得宣告契約失效?！　。ǘ┤缡琼?xiàng)遲延情節(jié)，業(yè)于訂約前保驗(yàn)人明了者，或放棄權(quán)利主張者，上開了解，得認(rèn)為不存在。　　　第四十三條　　船舶駛?cè)ブ攸c(diǎn)，業(yè)在契約載明者，如未在該載明之地點(diǎn)駛?cè)r(shí)，保險(xiǎn)契約應(yīng)不發(fā)生責(zé)任?！　　〉谒氖臈l　　船舶之目的港，業(yè)在契約載明者，如未駛向該載明之目的港時(shí)，保險(xiǎn)契約應(yīng)不發(fā)生責(zé)任?！　　〉谒氖鍡l　?。ㄒ唬┯诒ｋU(xiǎn)責(zé)任開始后，船舶自由更換契約所載明之目地時(shí)，是謂之更換航程。　?。ǘ┤绾匠谈鼡Q，除契約另有規(guī)定外，由更換航程之決定業(yè)經(jīng)表示履行時(shí)起，保險(xiǎn)人之責(zé)任應(yīng)為免除，并不因在滅失發(fā)生時(shí)，該船舶仍實(shí)際在契約所預(yù)定之航線內(nèi)，而發(fā)生差異之結(jié)果?！　　〉谒氖鶙l　?。ㄒ唬┤绱盁o合法理由，變更契約內(nèi)所了解之航程時(shí)，由變更之時(shí)間起，保險(xiǎn)人之責(zé)任應(yīng)為免除，并不因在滅失發(fā)生前，業(yè)經(jīng)恢復(fù)原定航線，而發(fā)生差異之結(jié)果?！　。ǘ┯谟邢铝星樾蝺?nèi)明白規(guī)定之航線經(jīng)離去者?！　〖住⑵跫s內(nèi)所明白規(guī)定之航線經(jīng)離去者?！　∫?、如航線未經(jīng)在契約明白規(guī)定時(shí)，該習(xí)慣上應(yīng)駛之航線經(jīng)離去者?！　。ㄈ┤缱兏匠虄H系意念，并未實(shí)施，自不發(fā)生變更之結(jié)果，必須實(shí)際上有變更航程之表現(xiàn)，保險(xiǎn)人始得免除契約之應(yīng)負(fù)之責(zé)任。　　　第四十七條　?。ㄒ唬┯谄跫s內(nèi)載明數(shù)個(gè)卸載港時(shí)，船舶得開往所有載明之港地或其他港地之一，除因習(xí)慣或其他充分理由外，船舶應(yīng)依契約載明之港地，次序，順序開往各港地，否則即認(rèn)為變更航程。　?。ǘ┯谄跫s未經(jīng)載明卸載港名稱，而僅載明在某區(qū)域之各卸載港時(shí)，除因習(xí)慣或其他充分理由外，船舶應(yīng)依區(qū)域內(nèi)地段之序次，開往各卸載港，否則即認(rèn)為變更航程?！　　〉谒氖藯l　　關(guān)于航程保險(xiǎn)契約所之冒險(xiǎn)航程，應(yīng)于相當(dāng)期間履行，如無合法原因，未為履行時(shí)，由遲延達(dá)于顯無理由時(shí)起，保險(xiǎn)人之責(zé)任即為免除。　　　第四十九條　?。ㄒ唬┮蛳铝星樾?，致契約內(nèi)所了解之航程變更或航程之開始遲延時(shí)，應(yīng)認(rèn)為有理由。　　甲、經(jīng)契約以特定條款所許可者?！　∫?、為船長及船東不可抗力之情節(jié)所致者?！　”槁男忻魇净蚰咎丶s條款之條件大致所必須者?！　《　楸３执盎虮ｋU(xiǎn)標(biāo)的物之安全，大致所必須者?！　∥?、為救助生命或救助其他遇難船舶，倘不往救助有生命遭遇犧牲可能性?！　〖?、為醫(yī)治船上任何人員，而意圖獲得醫(yī)藥品大致所必須者。　　庚、為船長或船員故意行為，意圖加害所致者，但以是項(xiàng)故意之行為，在保險(xiǎn)范圍內(nèi)者為限?！　。ǘ┯谧兏匠逃欣碛芍蛳麥鐣r(shí)，船舶應(yīng)緊速恢復(fù)應(yīng)駛之航程?！　∑跫s之轉(zhuǎn)讓　　　第五十條　　（一）保險(xiǎn)契約得為轉(zhuǎn)讓，但契約內(nèi)有反對之規(guī)定者，不在此限。契約之轉(zhuǎn)讓，在滅失發(fā)生前，或發(fā)生后，均得為之?！　。ǘ┯诤Ｉ媳ｋU(xiǎn)契約之利益轉(zhuǎn)讓時(shí)，受讓人得以自己名義起訴。被訴人凡在契約對要保人所得為之抗辯，均得為之。　　（三）海上保險(xiǎn)契約，得以批注方式，或其他慣例方式，轉(zhuǎn)讓之。　　　第五十一條　　　被保險(xiǎn)人于標(biāo)的物之利益業(yè)已讓與或喪失，并未在當(dāng)時(shí)將保險(xiǎn)契約之權(quán)利隨之轉(zhuǎn)讓時(shí)，其嗣后之轉(zhuǎn)讓，不發(fā)生效力?！　〉緱l之規(guī)定，對于損害發(fā)生后之轉(zhuǎn)讓，無拘束力?！　”ｋU(xiǎn)費(fèi)　　　第五十二條　　　除另經(jīng)雙方同意外，被保險(xiǎn)人或其代理人之繳付保險(xiǎn)費(fèi)，與保險(xiǎn)人之發(fā)給保險(xiǎn)契約，為互換條件，在保險(xiǎn)人未收到保險(xiǎn)費(fèi)時(shí)，并無發(fā)給保險(xiǎn)契約之義務(wù)?！　　〉谖迨龡l　　（一）除另經(jīng)雙方同意外，如保險(xiǎn)契約之訂立，系自經(jīng)紀(jì)人所代訂者，該經(jīng)紀(jì)人對于保險(xiǎn)人，應(yīng)負(fù)直接繳付保險(xiǎn)費(fèi)之義務(wù)，該保險(xiǎn)人對于被保險(xiǎn)人應(yīng)負(fù)直接損害賠償及返還保險(xiǎn)費(fèi)之義務(wù)?！　。ǘ┏斫?jīng)雙方同意外，經(jīng)紀(jì)人得因保險(xiǎn)費(fèi)及雜繳，對于保險(xiǎn)契約享有留置權(quán)，如彼之對手方，為被保險(xiǎn)人本人時(shí)，并得因其他保險(xiǎn)債務(wù)，留置保險(xiǎn)契約，但于債務(wù)發(fā)生時(shí)，對手方僅為代理人性質(zhì)者，不在此限?！　　〉谖迨臈l　　如保險(xiǎn)契約，系經(jīng)紀(jì)人代為訂立，并經(jīng)在契約上注明，保險(xiǎn)費(fèi)業(yè)已收受者，是項(xiàng)注明，在保險(xiǎn)人與被保險(xiǎn)人間，應(yīng)發(fā)生絕對的效力，不容再有異議，但于保險(xiǎn)人與經(jīng)紀(jì)人間并無是項(xiàng)絕對的效力。　　滅失及委托　　　第五十五條　?。ㄒ唬┏痉ɑ虮ｋU(xiǎn)契約另有規(guī)定外，保險(xiǎn)人對于因承保之海難所致之損害，均負(fù)賠償責(zé)任，對于非因承保之海難所致之損害，均不負(fù)賠償責(zé)任。　?。ǘ├纭　〖住⑷鐪鐡p系因被保險(xiǎn)人故意行為所致者，保險(xiǎn)人不負(fù)責(zé)任，但除契約另有規(guī)定外，滅失系由承保之海難所致，雖船長船員如無不當(dāng)過失行為，而不致發(fā)生損害時(shí)，保險(xiǎn)人仍應(yīng)負(fù)責(zé)。　　乙、除契約另有規(guī)定外，保險(xiǎn)人對于船舶或貨物之遲到，不負(fù)責(zé)任，雖是項(xiàng)遲到，系由承保之海難所致者，亦不發(fā)生差異。　　丙、除契約另有規(guī)定外，保險(xiǎn)人對于自然消損，普通走漏，破碎，或被保標(biāo)的貨之原質(zhì)腐化，或鼠或蟲所發(fā)生之損害，或非由海難為主因所發(fā)生之損害，均不負(fù)責(zé)?！　　〉谖迨鶙l　　（一）滅失可分為全部損害，或局部損害，凡損害情節(jié)依下列規(guī)定并非全損者，應(yīng)認(rèn)為局部損害。　?。ǘ┤繐p害，可分為實(shí)際全損，與推定全損，兩種。　?。ㄈ┏跫s之規(guī)定另有意義外，全部損害之保險(xiǎn)名詞，應(yīng)包括實(shí)際全損，與推定全損。　?。ㄋ模┯诒槐ｋU(xiǎn)人訴請全損賠償，而證據(jù)僅許局部賠償時(shí)，除契約另有規(guī)定外，被保險(xiǎn)人僅能獲得局部損害之賠償?！　。ㄎ澹┯谪浳锏竭_(dá)目的港，因標(biāo)記或其他記號之涂銷，不能認(rèn)辯時(shí)，其損害，應(yīng)認(rèn)為局部損害，并非全損?！　　〉谖迨邨l　?。ㄒ唬┯诒槐ｋU(xiǎn)標(biāo)的物業(yè)經(jīng)完全消毀，或因重大損害業(yè)已失去原有形體，效用，或永久不能再歸復(fù)被保險(xiǎn)人時(shí)，即謂之實(shí)際全損。　?。ǘ╆P(guān)于實(shí)際全損情節(jié)，無須委付之通知?！　　〉谖迨藯l　　于有關(guān)冒險(xiǎn)船舶行跡，經(jīng)過相當(dāng)期間，仍無消息者，應(yīng)推定為實(shí)際全損?！　　〉谖迨艞l　　航程因承保之海難所致，而在沿途港地中斷，依其情節(jié)船長應(yīng)將貨物或其他動(dòng)產(chǎn)起陸，重裝或轉(zhuǎn)運(yùn)時(shí)，對于起陸或轉(zhuǎn)運(yùn)，保險(xiǎn)人仍應(yīng)繼續(xù)負(fù)責(zé)?！　　〉诹畻l　　?。ㄒ唬┏跫s另有明白規(guī)定外，如保險(xiǎn)標(biāo)的物認(rèn)為有實(shí)際全損可能，因而委付者，或欲免除實(shí)際全損，所需費(fèi)用，超過其價(jià)額者，即謂之推定全損。　?。ǘ├缦铝星楣?jié)即推定全損：　　甲、關(guān)于被保險(xiǎn)人因承保之海難所致，失去其船舶或貨物占有權(quán)，而不易收復(fù)時(shí)，或可收復(fù)，而其收復(fù)之價(jià)額，超過標(biāo)的物之價(jià)額時(shí)?！　∫?、關(guān)于船舶因承保之海難所致，而蒙受損害，是項(xiàng)損害之修繕價(jià)額，超過其保險(xiǎn)價(jià)額時(shí)?！　∮谟?jì)算修繕值額時(shí)，船舶因共同海損所應(yīng)受之分?jǐn)?，不得扣減之，但于船舶修繕妥善后，其所應(yīng)負(fù)擔(dān)之救助費(fèi)用，應(yīng)負(fù)擔(dān)之?！　”?、關(guān)于貨物蒙受損害，其修繕值額，及繼續(xù)運(yùn)送費(fèi)用，超過到達(dá)地應(yīng)有之價(jià)值時(shí)?！　　〉诹粭l　　關(guān)于推定全損，被保險(xiǎn)人得認(rèn)為為局部損害，