最新混凝土結(jié)構(gòu)與砌體結(jié)構(gòu)設(shè)計中冊第四版題思考題答案到章(編輯修改稿)
2025-07-25 04:45 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 上活載之和）（2）由永久荷載效應(yīng)控制的組合內(nèi)力組合時應(yīng)注意的事項：（1）每次組合，只能以一種內(nèi)力、或為目標(biāo),決定活荷載的取舍，并按這些荷載求得相應(yīng)的其余兩種內(nèi)力。（2）恒載產(chǎn)生的內(nèi)力在任一種組合中，都必須考慮。（3）風(fēng)荷載有左風(fēng)與右風(fēng)兩種情況，但對一種組合只能取二者之一。（4）吊車豎向荷載有和，組合時也只能取二者之一。（5）吊車水平荷載有左右兩個方向，組合時取二者之一。（6）在同一跨內(nèi)，和與不一定同時發(fā)生，故在組合中有或時，不一定要有。但在組合中有時，則必有或，因為吊車水平荷載不可能脫離其豎向荷載而單獨存在。（7）在每一種組合中，M、N、V都是相對應(yīng)的，即是在相同荷載作用下產(chǎn)生的。此外，在組合或時，對于N = 0的內(nèi)力，雖然將其組合并不改變N值，但只要增大了M，也是截面的不利組合。（8）對于有多臺吊車的廠房,《荷載規(guī)范》規(guī)定：吊車豎向荷載，對單跨廠房，最多只考慮2臺吊車；多跨廠房最多考慮4臺。吊車水平荷載，無論單跨或多跨廠房，最多只考慮2臺。同時又規(guī)定：多臺吊車引起的內(nèi)力參與組合時，對其內(nèi)力要按表242的規(guī)定進行折減。吊車數(shù)（臺）工作制（級）折減系數(shù)2中、輕 重4中、輕 重對內(nèi)力組合值是的評判：1)、N相差不多時，M大的不利；2）、M相差不多時，凡M/N，N小的不利；M/N≤，N大的不利。?答：廠房的各個排架與排架或排架與山墻之間不能單獨變化，而是互相制約的成一整體的作用。，應(yīng)著重考慮哪些問題?答：?答：①確定基礎(chǔ)底面尺寸；②基礎(chǔ)高度確定；③基礎(chǔ)底板配筋；④構(gòu)造要求：（i） 底面形狀：軸壓為正方形，偏壓為矩形，a/b≤3（ii） 材料砼≮C15，鋼筋I(lǐng)級或Ⅱ級， d≮8mm,δ≯200（iii） 墊層 C10，厚100mm，兩邊挑出100mm（iv）杯口形式和柱的插入長度,見課本P162表125 吊車梁的受力特點是什么?答：吊車荷載具有移動性、吊車荷載具有重復(fù)性、吊車荷載具有動力性、吊車荷載是偏心荷載13?各有何優(yōu)缺點?答：鋼筋混凝土框架結(jié)構(gòu)按施工方法的不同有如下形式：1）現(xiàn)澆框架其做法為每層柱與其上層的梁板同時支模、綁扎鋼筋，然后一次澆混凝土，是目前最常用的形式優(yōu)點：整體性，抗震性好。缺點：施工周期長，費料、費力2）裝配式框架其做法為梁、柱、樓板均為預(yù)制，通過預(yù)埋件焊接形成整體的框架結(jié)構(gòu)優(yōu)點：工業(yè)化，速度化，成本低。缺點：整體性，抗震性差3）裝配整體式其做法為梁、柱、板均為預(yù)制，在構(gòu)件吊裝就位后，焊接或綁扎節(jié)點區(qū)鋼筋，澆節(jié)點區(qū)混凝土，從而將梁、柱、樓板連成整體框架。其性能介于現(xiàn)澆和全裝配框架之間。，框架柱反彎點高度的影響因素有哪些?答：框架柱反彎點高度的影響因素有:結(jié)構(gòu)總層數(shù)、該層所在位置、梁柱線剛度比、上下兩層梁的線剛度比以及上下層層高的變化D值法中D值的物理意義是什么?答：反彎點位置修正后的側(cè)向剛度值。，當(dāng)梁柱的線剛度比由零變到無窮大時，柱反彎點高度是如何變化的?答：當(dāng)梁柱的線剛度比由零變到無窮大時，柱反彎點高度的變化：反彎點高度逐漸降低。，現(xiàn)澆框架梁與裝配整體式框架梁的負彎矩調(diào)幅系數(shù)取值是否一致?哪個大?為什么?答：現(xiàn)澆框架梁與裝配整體式框架梁的負彎矩調(diào)幅系數(shù)取值是不一致的，整澆式框架彎矩調(diào)幅系數(shù)大。對于整澆式框架，彎矩調(diào)幅系數(shù)=~；對于裝配式框架，彎矩調(diào)幅系數(shù)=~。、柱縱向鋼筋在節(jié)點內(nèi)的錨固有何要求?答：1）、邊柱節(jié)點處鋼筋錨固，當(dāng)截面高度較大時，采用直線式，當(dāng)截面高度較小時，采用彎筋式。2）、框架柱的搭接宜在施工縫處，但接頭應(yīng)錯開。3）、頂層端節(jié)點應(yīng)將柱外側(cè)縱向鋼筋彎入梁內(nèi)作為梁上部縱向受力鋼筋使用或?qū)⒘轰摻顝澣胫鶅?nèi) 十五章 思考題？砌體按所采用材料的不同可以分為哪幾類？P314答：由塊體和砂漿砌筑而成的受力結(jié)構(gòu)，稱為砌體結(jié)構(gòu)，是磚砌體、砌塊砌體和石砌體結(jié)構(gòu)的統(tǒng)稱。 砌體按材料的不同分為：磚砌體；砌塊砌體和石砌體三類。？P314答：1）砌體結(jié)構(gòu)的主要優(yōu)點：，造價低；；、隔熱、隔聲性能好。2）砌體結(jié)構(gòu)的主要缺點：，特別是抗拉、抗剪和抗彎強度很低；；；；；3）砌體結(jié)構(gòu)正在向輕質(zhì)高強、約束砌體、利用工業(yè)廢料和工業(yè)化生產(chǎn)等方向發(fā)展。？ P317答：塊體和砂漿的選擇主要應(yīng)滿足強度和耐久性的要求，同時也要考慮因地制宜和就地取材，對建筑物的要求以及工作環(huán)境(是否處于水下或地下潮濕環(huán)境中，有無侵蝕性的液體或氣體的作用)等因素：對強度《砌體規(guī)范》規(guī)定：5層或以上的房屋建筑的墻，以及受振動或高層大于6m的墻、柱所用的最低強度等級：1）磚采用MU10；2)；石材采用MU30；6）砂漿強度采用M5。？塊體和砂漿的選擇主要應(yīng)滿足強度和耐久性的要求？P320答：1）砌體受壓的過程： 當(dāng)荷載小于50%70%破壞荷載時，壓應(yīng)力與壓應(yīng)變近似為線性關(guān)系，砌體沒有裂縫； 當(dāng)荷載達到了50%70%破壞荷載時，在單個塊體內(nèi)出現(xiàn)豎向裂縫，試件就進入了裂縫階段，這時停止加載，裂縫就停止發(fā)展。繼續(xù)加載，單塊的裂縫增多，并且開始貫穿。這時如果停止加載，裂縫仍將繼續(xù)發(fā)展； 當(dāng)荷載增大到80%90%破壞荷載時，砌體上已形成幾條上下連續(xù)貫通的裂縫，試件就進入破壞階段，這時的裂縫已把砌體分成1/2塊體的小立柱，砌體外鼓，最后由于個別塊體被壓碎或小立柱失穩(wěn)而破壞。？P321P322答：1）塊體在砌體中處于壓、彎、剪的復(fù)雜受力狀態(tài)，由于塊體表面不平整，加上砂漿鋪的厚度不勻，密實性也不均勻，致使單個塊體在砌體中不是均勻受壓，且還無序地受到彎曲和剪切作用，由于塊體的抗彎、抗剪強度遠低于抗壓強度，因而較早地使單個塊體出現(xiàn)裂縫，導(dǎo)致塊體的抗壓能力不能充分發(fā)揮，這是塊體抗壓強度遠低于塊體抗壓強度的主要原因2）砂漿使得塊體在橫向受拉，從而降低了塊體的抗壓強度；3）豎向灰縫中
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