【文章內容簡介】 10 ： ........................................................ 10 ： ........................................................ 10 VII .................................................. 11 第四章 柴油機廢氣排放物與汽油機的差異 ............................................ 13 第五章 柴油機的廢氣凈化和微粒收集器 .............................................. 14 結 論 .......................................................................... 15 致 謝 .......................................................................... 16 參考文獻 ......................................................................... 17 1 第一章汽車排放污染物及其危害 汽車排放污染種類及來源據研究表明 ,汽車排放物成分非常復雜，有一百種以上，其主要污染物包括：一氧化物、二氧化碳、氮氧化物（ NOX）和碳氫化合物（ HC）。此外還有鉛塵和煙塵等污染物。具體而言，汽車排放污染物的主要來源是： 一氧化碳（ CO） CO:礦物燃料燃燒后的一種副產物。通常是因空氣不足或其他原因造成不完 全燃燒時所產生的一種無色、無味氣體。一般汽油機排放的一氧化碳比柴油機高。 CO2:礦物燃料燃燒后的一種副產物。是完全燃燒或 CO 在空氣中氧化而來的。 HC：來自汽車燃油的不完全燃燒。 碳氫化合物（ NOX） NOX：主要是 NO 和 NO2的混合物。是空氣中 N2 和 O2 在發(fā)動機燃燒室高溫高壓下反應的產物，壓縮比越高，燃燒室的溫度越高，生成量越大。 硫氧化合物（ SOX） SOX(包括 SO2)：汽油和柴油中的硫在發(fā)動機燃燒室中氧化生成的產物。人體吸入后，即產生咳嗽、咽喉腫痛、呼吸困難、胸悶、四肢乏力，進一步 會引起支氣管炎、肺炎和心臟病等，嚴重的會導致人畜死亡。硫化物還極易與大氣中的水蒸氣結合生成亞硫酸煙霧，達到一定積聚量后便形成酸雨，使水土酸化，破壞林木、植物的生長。故此，應盡量減少燃油中的含硫量。 鉛（ Pb） 鉛 (Pb)為一種有毒的金屬，它由燃油中的鉛化物添加劑 (如四乙鉛 )經高溫燃燒后還原而成的鉛微粒。來自汽油中的四乙基鉛。汽車用的汽油中，通常加有四乙（基）鉛或 2 四甲（基）鉛做抗暴劑，這些鉛的 70％隨尾氣排入大氣。鉛與血液中的血紅素結合后，使血紅素產生異變。當血液中的鉛含量達到一定的程度時，會積聚于 肝、腎、大腦和脊髓中，嚴重地破壞人體的神經系統(tǒng)和造血功能。 3 氮氧化物 (NOX) 氮氧化物 (NOX)是發(fā)動機在高溫富氧時大量產生的一種褐色的有刺鼻氣味的氣體，發(fā)動機廢氣剛一排出氣體內存在。 碳煙（ PM） PM 顆粒物是由于進氣不充分或燃燒溫度過低造成燃燒不完全形成的。排氣中顆粒有三個來源： ○ 1 燃料液相燃燒不完全產生的碳煙顆粒； ○ 2 潤滑油燃燒產生的積碳顆粒；○ 3 燃料中硫生成的 SO SO2和添加劑鈣 生成的 CaSO4顆粒。 VOC（易揮發(fā)有機化合物） VOC（易揮發(fā)有機化合物）：蒸發(fā)性氣體，是許多不同種類的烴類構成的混合物，來自汽車燃油箱的汽油蒸發(fā)。 (1)一氧化碳 (CO)與人體血液中的血紅素有很強的親和力，使血液喪失對氧的輸送能力而產生缺氧中毒。當環(huán)境中 CO 的濃度超過 100ppm(100 106)時，人體就會產生頭暈、乏力等不適感；隨著 CO 濃度的增加，會進一步產生頭痛、嘔吐、昏迷等癥狀；當 CO 濃度超過 600ppm 時，短期內會引起窒息死亡。汽車廢氣中排出多種 氮氧化物 (NOx)，其中一氧化氮 (NO)與人體血液中血紅素的親和力比 CO 還強，兩者結合后會產生與 CO 相似的癥狀，一般情況下對人體的眼睛、鼻子、咽喉、支氣管和肺部等會帶來更大的損害，嚴重時至人于死地。 (2)碳氫化合物 (HC)為燃油未經完全燃燒后排出的氣體，具有一定的毒性和易燃易爆的特性，其中的苯類物質又具有致癌作用。 (3)臭氧 在陽光下極易發(fā)生光化學反應，形成以臭氧和以醛類為主的光化學煙霧。當O3達到一定濃度時，會令生物在短期內發(fā)生高溫氧化而脫水死亡；醛類有機物帶有毒性，對眼睛和呼吸系統(tǒng)有強烈的刺激作用，嚴生的會導致中毒死亡。二氧化硫 (SO2)為燃油中的硫燃燒后的生成物，人體吸入 SO2后，即產生咳嗽、咽喉腫痛、呼吸困難、胸悶、四 4 肢乏力，進一步會引起支氣管炎、肺炎和心臟病等，嚴重的會導致人畜死亡。 SO2 還極易與大氣中的水蒸氣結合生成亞硫酸煙霧，達到一定積聚量后便形成酸雨，使水土酸化，破壞林木、植物的生長。故此，應盡量減少燃油中的含硫量。 (4)鉛 為一種有毒的金屬，它由燃油中的鉛化物添加劑 (如四乙鉛 )經 高溫燃燒后還原而成的鉛微粒。鉛與血液中的血紅素結合后，使血紅素產生異變。當血液中的鉛含量達到一定的程度時，會積聚于肝、腎、大腦和脊髓中，嚴重地破壞人體的神經系統(tǒng)和造血功能。 (5)VOC：影響神經中樞系統(tǒng)，出現頭暈、頭痛、無力、胸悶；影響消化系統(tǒng)，出現食欲不振、惡心等。 城市氣溫急劇升高 CO SO2這些氣體被成為溫室氣體，一旦進入空氣中，一方面可產生溫室效應，促進氣溫升高 。另一方面破壞地球的保護層 — 臭氧層。讓陽光直接照射地球表面，加速氣溫升高。 地球氣候不正常 NOX 生成的 硝酸與氧化硫生成的硫酸等一起生成酸雨，造成土囊酸化，進而影響生態(tài)平衡。 5 第二章 汽車廢氣排放物的影響因素 汽車廢氣中 CO、 HC 和 NOX三種有害氣體的影響因素比較多，主要為可燃混合氣的空燃比，點火提前角、發(fā)動機的負荷和轉速、發(fā)動機溫度以及發(fā)動機的內部結構等。 空燃比 (A/F)對 CO、和 NOx 的影響見圖 211。 HC 在理論空燃比附近，曲線有一個拐點， CO 當 A/F 減少時，可燃混合氣過濃，燃油無法充分燃燒， CO 生成物便急劇增加；當 A/F 增大時，氧含量充足，燃油可以充分燃燒，使 CO 生成量減少， 圖 211 空燃比對有害氣體的危害 而且比較穩(wěn)定。空燃比對有害氣體的影響 HC 曲線在 A/F為 17～ 18附近有一個拐點，此時廢氣中的HC 含量最低。除此之外， HC的生成量都有所增加。其原因是當 A/F 少于 17時，混合氣過濃，燃燒不徹底，當 A/F大于 18時，混合氣過稀，燃燒速度緩慢同