中國物資流通：汽車行業(yè)實施電子商務的戰(zhàn)略步驟研究(編輯修改稿)
2025-07-25 04:37 本頁面
【文章內容簡介】 的利潤與迫害性的壟斷。網絡經濟中不存中間人和中間人的抽成（disintermediation）情況，中間人就是一種低效率，網絡將使他們絕跡。現有汽車分銷商所扮演的就是中間人角色，隨著網絡經濟不斷發(fā)展，分銷商經銷渠道逐步萎縮，其汽車銷售功能由電子商務銷售平臺替代，信息收集、反饋、和處理由汽車制造商的CRM完成，物流配送功能由專業(yè)化的第三方物流公司完成。圖2所示的汽車行業(yè)電子商務發(fā)展模式是在整個社會信息化建設和網絡經濟發(fā)展水平非常成熟情況下的一種理想模式，在我國汽車行業(yè)現有發(fā)展水平下，要開展電子商務，不可能一蹴而就，一開始就追求實現理想模式，而要按照我國信息化發(fā)展水平和汽車行業(yè)管理水平的逐步提高而逐步展開。為了研究我國汽車行業(yè)企業(yè)如何實施電子商務，我們對某大型汽車集團公司進行了調查，此集團的情況在我國汽車行業(yè)中具有代表性。集團公司的每年原材料采購大約50億左右，主要的零部件來自其協(xié)作配套廠家。集團公司內部投入企業(yè)信息化建設費用2000—3000萬，由于各專業(yè)信息系統(tǒng)委托不同單位研發(fā)，沒有統(tǒng)一規(guī)劃，沒有實現效的集成，成為一個個獨立的信息孤島，效率低下。下游的銷售物理網絡覆蓋全國，比較完善，銷售信息由人工或通過Web形式反饋，沒有實現分銷商和客戶信息管理。在此種現實情況下，實施電子商務的方案應該從實際出發(fā)，先從供應鏈的上游材料采購入手，然后進行企業(yè)內部系統(tǒng)——ERP的實施，最后進行下游銷售領域客戶關系管理系統(tǒng)CRM的實施，形成比較完善的電子商務實施方案。具體實施步驟如下： 實施大型汽車制造集團的原材料B to B的電子商務采購我國大型汽車集團公司采購的原材料及外協(xié)件量大面廣、供應商較多，分布地域廣，在其全部采購業(yè)務中，其直接采購或稱為用于生產制造的采購約占到總采購的60％～80%，每年采購量一般達數十億元。首先實施汽車集團電子商務采購平臺，原因可以歸納如下幾點：(1) 廠家有內部驅動力。電子商務采購使買賣雙方的交易成本大大降低，交易效率高，交易透明化。數十億近百億的采購量通過電子商務采購其成本節(jié)約非常明顯。(2) 對企業(yè)采購部門的管理模式稍做變革就可以適應電子商務采購的要求，企業(yè)的震動不大，從管理的角度看阻力較小，可以很快實施并見實效。而實施ERP和CRM要對企業(yè)內部的組織機構、業(yè)務流程、企業(yè)的營銷渠道及管理模式做較大的調整，難度較大。(3) 容易解決入場問題（雞生蛋/蛋生雞問題）。純粹電子商務交易平臺，存在供應商先進交易平臺還是需求商先進，如何聚集大量的供應商和需求商進行交易并且不流失的問題，但實施以汽車制造集團為核心的電子商務采購平臺，這些都容易解決。(4) 電子商務采購平臺擁有汽車制造集團豐富供應商和交易量等資源，贏利模式較好，競爭門檻高。對大型汽車集團公司，無論是采購生產性產品或營運性產品，都
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