機(jī)場(chǎng)通關(guān)采用指紋及面部特征掃描識(shí)別器(編輯修改稿)
2024-07-25 01:20 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 可疑物質(zhì)，特別是炸藥、毒品和生化毒劑。這個(gè)過(guò)程聽(tīng)起來(lái)復(fù)雜，其實(shí)只是轉(zhuǎn)瞬之間。如果某輛自稱運(yùn)軟飲料的卡車上裝著的貨物揮發(fā)性比可樂(lè)更強(qiáng)，立即會(huì)被懷疑。 旅客遇到的第一關(guān)不再是票務(wù)人員，而是一個(gè)身份認(rèn)證亭。裝有面部識(shí)別軟件的攝像機(jī)和計(jì)算機(jī)會(huì)為你拍一個(gè)快照，立即生成一張能防破壞和篡改的圖像身份智能卡，上面的芯片中存有航班號(hào)、登機(jī)口號(hào)、到達(dá)時(shí)間和面部數(shù)字圖像，機(jī)場(chǎng)可以隨時(shí)了解你的行蹤。其實(shí)在此之前，你已經(jīng)被悄悄地與一個(gè)恐怖活動(dòng)嫌疑犯數(shù)據(jù)庫(kù)對(duì)照過(guò)了。 目前比較可靠的生物統(tǒng)計(jì)學(xué)識(shí)別手段有指紋、面部特征、聲紋、虹膜或視網(wǎng)膜紋理識(shí)別，將這些特征數(shù)字化后可以識(shí)別地球上的每一個(gè)人，但只有視網(wǎng)膜和虹膜掃描能保證100%的精確。計(jì)算機(jī)能對(duì)虹膜上超過(guò)250個(gè)識(shí)別點(diǎn)給出數(shù)據(jù)，只是速度稍慢，一般用于對(duì)可疑旅客的再次檢查。面部識(shí)別最高能達(dá)到80%～90%的準(zhǔn)確率，但會(huì)受攝像機(jī)角度、光照、年齡變化等因素的干擾。最大的困難在于，雖然迷路和接人者會(huì)覺(jué)得有幫助，但跟蹤每個(gè)人的行蹤對(duì)個(gè)人隱私的侵犯將使它遇到強(qiáng)大的阻力。 旅客的行李和隨身物品也會(huì)被貼上射頻識(shí)別標(biāo)簽（RFID），以便隨時(shí)能被定位。標(biāo)簽還與智能卡對(duì)應(yīng)，不會(huì)出現(xiàn)旅客沒(méi)有登機(jī)而他的行李上了飛機(jī)的情況。行李檢查也將應(yīng)用激光掃描器，發(fā)現(xiàn)可疑行李后，能立即查找并攔截到行李所有者。 第二關(guān):人工監(jiān)控 要靈活機(jī)動(dòng)地處理復(fù)雜情況，機(jī)場(chǎng)指揮中心的安全專家和分布在機(jī)場(chǎng)各處的警察仍必不可少。 第三關(guān):旅客安全掃描 如果采取最嚴(yán)格的防范，今后的安全門將是一個(gè)防彈玻璃制成的走廊，兩端都可以鎖上。旅客刷智能卡后進(jìn)入，面部被再次掃描，驗(yàn)證身份，檢查隨身物品和衣物的也是激光掃描器，它代替了X射線檢查和金屬探測(cè)器。X射線檢查的最大不足在于可以看到衣服下的身體，類似數(shù)碼相機(jī)的透視功能，雖然美國(guó)已研制出有意忽略性別特征的圖像處理軟件，仍有很多旅客和人權(quán)組織強(qiáng)烈不滿。 第四關(guān):登機(jī)口 旅客登機(jī)也憑智能卡，如果發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，比如出現(xiàn)了未檢查過(guò)的隨身物品，登機(jī)門會(huì)關(guān)閉，并對(duì)旅客進(jìn)行調(diào)查。 第五關(guān):飛機(jī)及其周圍 所有機(jī)場(chǎng)雇員上班時(shí)也要進(jìn)行面部或虹膜掃描以確認(rèn)身份，通過(guò)激光掃描以檢查是否有爆炸物或武器，雇員要佩戴專用的RFID徽章才能進(jìn)入特殊區(qū)域。攝像機(jī)監(jiān)視著機(jī)場(chǎng)周圍，圖像處理軟件能區(qū)別好奇的狗或故意闖入的人。飛機(jī)則受數(shù)字式攝像機(jī)的監(jiān)視，這些攝像機(jī)會(huì)被監(jiān)視對(duì)象的運(yùn)動(dòng)觸發(fā)，只要貨艙門、起落架艙和發(fā)動(dòng)機(jī)等部位有任何未經(jīng)許可的活動(dòng)都會(huì)被發(fā)現(xiàn)。在駕駛艙、客艙和過(guò)道內(nèi)隱藏?cái)z像頭，向地面發(fā)回實(shí)時(shí)圖像的設(shè)想也在討論之中，當(dāng)然這也是以人身自由為代價(jià)的。行李革命 托運(yùn)行李登機(jī)而旅客未出現(xiàn)本來(lái)不足為奇，但自從1988年洛
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