【文章內(nèi)容簡介】 管理提升極大地提高大霸總體的業(yè)務(wù)處理和工作放棄，充分高效的一手信息為領(lǐng)導(dǎo)決策層提供了盡可能準(zhǔn)確和及時(shí)的管理決策依據(jù)。（二）題目二物流自本世紀(jì)二十年代出現(xiàn)在美國之后，經(jīng)過近八十年的發(fā)展，已成為國民經(jīng)濟(jì)的重要支撐保障。我國自70年代末引入物流概念后，在政府、企業(yè)及專家學(xué)者的推動(dòng)下，已逐漸引起人們的重視。特別是近幾年，隨著進(jìn)入經(jīng)濟(jì)安定增長階段，市場競爭的日趨激烈，企業(yè)在商流領(lǐng)域已很難獲得較高的利潤，因此，將目光轉(zhuǎn)向了物流這一尚未開發(fā)的“第三利潤源”。而物流理論本身的發(fā)展，也將其服務(wù)領(lǐng)域擴(kuò)展到企業(yè)生產(chǎn)的全過程，這就給流通企業(yè)提出了新的挑戰(zhàn)，同時(shí)也帶來了新的商機(jī)。作為流通企業(yè)，特別是物流企業(yè)如何在日趨激烈的市場競爭中發(fā)揮作用，如何為生產(chǎn)、消費(fèi)企業(yè)提供完善服務(wù)，如何將傳統(tǒng)運(yùn)輸、儲(chǔ)存業(yè)改造為現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)，迎接加入WTO后國外物流業(yè)的挑戰(zhàn)，是擺在物流企業(yè)當(dāng)前的重要課題。以下案例是廣東某流通企業(yè)，根據(jù)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展的需要，擬在當(dāng)?shù)亟榭ㄜ囏浳锛⒎?wù)的貨物調(diào)配中心。依據(jù)現(xiàn)代物流的發(fā)展，結(jié)合當(dāng)?shù)貙?shí)際情況，專家為該企業(yè)重新策劃、修訂了發(fā)展策略，并提出了建立流通中心的思路。一、現(xiàn)狀當(dāng)?shù)刈愿母镩_放以來，大量引進(jìn)資金技術(shù)，已初步形成了一個(gè)國際性的加工制造業(yè)的基地。到去年為止工業(yè)企業(yè)有一萬六千多家，其中中外合資、合作、外商獨(dú)資企業(yè)兩千多家。廣東的特殊的地理位置、公路干線的相對(duì)發(fā)達(dá)，使得當(dāng)?shù)丶辛藬?shù)百家運(yùn)輸企業(yè)，但由于傳統(tǒng)儲(chǔ)運(yùn)業(yè)基礎(chǔ)弱，科技含量低，造成當(dāng)?shù)卮蠖鄶?shù)的儲(chǔ)運(yùn)企業(yè)業(yè)務(wù)量不飽滿，無序競爭。當(dāng)?shù)靥厥獾慕?jīng)濟(jì)特點(diǎn)及宏觀管理的弱化，也使得目前政府對(duì)公共流通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)上還缺乏總體規(guī)劃。因此，當(dāng)?shù)剡\(yùn)輸市場中的成員各自為戰(zhàn)，缺乏信息溝通，造成資源浪費(fèi)、空載率提高，成本增加等，對(duì)地區(qū)經(jīng)濟(jì)的進(jìn)一步發(fā)展產(chǎn)生負(fù)面影響。另外，大量車輛的分散運(yùn)行也對(duì)環(huán)境及城市布局造成壓力，不利于城市面向二十一世紀(jì)的可持續(xù)發(fā)展。從上圖可以看出，由于無序競爭，使得生產(chǎn)企業(yè)的貨物由眾多的運(yùn)輸企業(yè)送往各地的消費(fèi)者，而彼此的流向往往相同，或難于湊夠整車達(dá)到最佳經(jīng)濟(jì)效益。二、發(fā)展構(gòu)想隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，物流系統(tǒng)本身的內(nèi)涵也在擴(kuò)大，由最初的產(chǎn)品向消費(fèi)者流通的銷售物流，向采購物流、生產(chǎn)物流、銷售物流一體的供應(yīng)鏈管理轉(zhuǎn)化。特別是近幾年，經(jīng)濟(jì)的安定增長，利潤水平的下降，迫使企業(yè)尋找生產(chǎn)、流通、消費(fèi)緊密性聯(lián)合的營銷戰(zhàn)略，尋找能夠?qū)οM(fèi)需求產(chǎn)生快速反應(yīng)的系統(tǒng)。另外，由于我國對(duì)物流系統(tǒng)的研究過去大都停留在對(duì)線(LINK)的研究，即主要集中在對(duì)運(yùn)輸路線的研究上，而忽視了物流網(wǎng)絡(luò)的另一重要因素――點(diǎn)（NODE）的研究，即運(yùn)輸路線上貨物的集散、中轉(zhuǎn)、配送的研究，使物流結(jié)點(diǎn)的實(shí)踐滯后于國民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，從這一點(diǎn)來說，該公司可以以結(jié)點(diǎn)的建設(shè)為突破口，作為公司第一期發(fā)展目標(biāo)。貨物集散調(diào)配中心經(jīng)濟(jì)總量的增加，消費(fèi)水平的提高，給城市間、區(qū)域間的物流提出了愈來愈高地要求，而貨物集散中心恰恰是解決城市物流集散的基礎(chǔ)設(shè)施。這一設(shè)施的主要功能有：（1）城市間運(yùn)輸?shù)幕禺?dāng)?shù)赜捎诘靥幹榻侵?，其產(chǎn)品要通過水路、公路及鐵路向全國及港澳和國外流通，而從目前看，公路運(yùn)輸?shù)谋戎叵鄬?duì)較高，這就需要有一進(jìn)行中轉(zhuǎn)、貨物調(diào)配、卡車調(diào)度的集散中心設(shè)施。（2）城市內(nèi)部的集配送基地隨著市場競爭的激烈，消費(fèi)需求的多樣化，使生產(chǎn)企業(yè)必須改變過去傳統(tǒng)的經(jīng)營方式，如大而全、小而全的模式，很多企業(yè)開始對(duì)物流企業(yè)提出了即時(shí)配送（JIT）的要求，因此，作為貨物集散中心，也應(yīng)將此需求作為今后公司發(fā)展的方向。（3）信息集散中心大量貨物的流通給相對(duì)弱小的儲(chǔ)運(yùn)企業(yè)造成了掌握信息的困難，而通過貨物集散中心，可以為中小物流企業(yè)提供資源信息，進(jìn)而通過中心進(jìn)行統(tǒng)一調(diào)配，使各成員企業(yè)能夠發(fā)揮最佳經(jīng)濟(jì)效益，創(chuàng)造利潤。綜合流通中心流通包括商流、物流、信息流，一個(gè)企業(yè)要發(fā)展，從單一的服務(wù)向全方位服務(wù)轉(zhuǎn)化是企業(yè)賴以生存的基礎(chǔ)，作為集散中心，應(yīng)根據(jù)企業(yè)的需求，在適當(dāng)?shù)臅r(shí)候調(diào)整經(jīng)營方向，向綜合流通中心轉(zhuǎn)化，將簡單的貨物集散中心轉(zhuǎn)變?yōu)榧瘍?chǔ)運(yùn)、流通加工、配送、包裝、商品展示、批發(fā)等業(yè)務(wù)為一體的綜合設(shè)施，以適應(yīng)市場的不同需求。第三方物流公司企業(yè)為了生存發(fā)展必須向?qū)I(yè)化、信息化化發(fā)展，最近幾年，全球經(jīng)濟(jì)在金融風(fēng)暴的影響下，利潤水平有所降低，因此，各國企業(yè)都在探索如何利用外部資源、利用外部先進(jìn)的管理經(jīng)驗(yàn)彌補(bǔ)本企業(yè)的在某些領(lǐng)域的不足。特別是一些生產(chǎn)企業(yè)，將原材料的采購以及原材料、半成品、產(chǎn)品的運(yùn)輸、倉儲(chǔ)、配送等流通功能委托給專業(yè)的物流公司運(yùn)作，以此降低企業(yè)的成本，提高企業(yè)產(chǎn)品的競爭能力的趨勢，給物流企業(yè)提出了新的挑戰(zhàn)，也創(chuàng)造了新的機(jī)會(huì)。因此，作為集散中心，應(yīng)與生產(chǎn)企業(yè)建立更加緊密的戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，為企業(yè)提供更加完善、合理、現(xiàn)代化的服務(wù)。（1）利用貨物集散中心給生產(chǎn)企業(yè)提供運(yùn)輸手段和儲(chǔ)藏場所及其他物流服務(wù)（2）為生產(chǎn)企業(yè)提供物流系統(tǒng)的設(shè)計(jì)、建設(shè)、管理服務(wù)（3）管理、經(jīng)營物流系統(tǒng)軟件的開發(fā)、運(yùn)作、銷售及培訓(xùn)業(yè)務(wù)（4）利用INTERNET將生產(chǎn)企業(yè)、流通企業(yè)（含商流、物流企業(yè)）結(jié)成合作伙伴，建立產(chǎn)品、信息網(wǎng)絡(luò)（5） 通過推廣軟件及輸出管理方式，與對(duì)象企業(yè)結(jié)盟，最終建成遍及全國的物流連鎖網(wǎng)絡(luò)根據(jù)以上情況回答如下問題：“當(dāng)?shù)丶辛藬?shù)百家運(yùn)輸企業(yè)，但由于傳統(tǒng)儲(chǔ)運(yùn)業(yè)基礎(chǔ)薄弱，科技含量低，造成當(dāng)?shù)卮蠖鄶?shù)的儲(chǔ)運(yùn)企業(yè)業(yè)務(wù)量不飽滿，無序競爭。”（1）這一判斷的理論依據(jù)是什么？（2）按照規(guī)劃專家的理論，所謂“無謂競爭”基本含義是什么？（3）相對(duì)于所謂無序競爭，根據(jù)規(guī)劃專家的觀點(diǎn)，“有序競爭”是一種什么情況？并且，如何從“無序競爭”變?yōu)椤坝行蚋偁帯?？“難于湊夠整車達(dá)到最佳經(jīng)濟(jì)效益”，試運(yùn)用有關(guān)經(jīng)濟(jì)原理分析這一問題?！肮究梢砸越Y(jié)點(diǎn)的建設(shè)為突破口，作為公司第一期發(fā)展目標(biāo)”。試從物流系統(tǒng)角度分析這一目標(biāo)的決策前天，并進(jìn)而評(píng)價(jià)這一目標(biāo)的合理性?！澳壳暗默F(xiàn)狀如圖”所示的情況和下文專家描繪的“具體流程圖”，通過分析這兩者之間的理論和邏輯關(guān)系，對(duì)專家的規(guī)劃提出批評(píng)意見。：（1）.物流企業(yè)集中，儲(chǔ)運(yùn)業(yè)務(wù)不飽滿某理論依據(jù)是：以整體最優(yōu)化為目標(biāo)。（2）.“無痛競爭”的含義是：物流企業(yè)重復(fù)建設(shè)業(yè)務(wù)單一，技術(shù)量低，成本較高，信息部對(duì)稱，沒有形成規(guī)模形成。（3）“有序競爭”是指形成有效地物流網(wǎng)絡(luò)，形成企業(yè)源共享。業(yè)務(wù)互補(bǔ)以較小成本達(dá)到最佳信息效益。要達(dá)到最低目的必須：政府實(shí)現(xiàn)宏觀調(diào)空加大技術(shù)調(diào)空，合理規(guī)化行業(yè)設(shè)置，努力發(fā)展第三方物流，使物流運(yùn)作社會(huì)專業(yè)化，系統(tǒng)化，信息化。：這一現(xiàn)象可以用規(guī)模效益來解釋，規(guī)模經(jīng)濟(jì)可以降低成本投入減力重復(fù)投資達(dá)到經(jīng)濟(jì)效益最大化。：物流節(jié)點(diǎn)在現(xiàn)代物流中最具有比較重要的地位，對(duì)優(yōu)化整個(gè)物流網(wǎng)絡(luò)起到著著重作用。他不僅執(zhí)行一般物流職能而且可以執(zhí)行指揮調(diào)動(dòng)信息等多數(shù)職能。物流系統(tǒng)化的觀念，越是增強(qiáng)，就越強(qiáng)調(diào)整體的協(xié)調(diào)，順暢，強(qiáng)調(diào)整體的最優(yōu)而結(jié)點(diǎn)正式處在連接系統(tǒng)的位置上，整體的水平往往通過結(jié)點(diǎn)來。：物流結(jié)點(diǎn)具有一定得模糊性，難以找到可以嚴(yán)重的確定的屬化標(biāo)準(zhǔn)另外物流結(jié)點(diǎn)建設(shè)投資上。建設(shè)周期長，不僅要適應(yīng)現(xiàn)代發(fā)展需要還要適應(yīng)將來發(fā)展需要。所以說專家的理論預(yù)期性不足。操作有一定難度。（三）題目三從大街小巷隨處可見的伊利冰激凌、牛奶、酸奶廣告貼紙到大小超市里擺滿貨架的伊利雪糕、鮮奶等系列乳制品，伊利的品牌我們幾乎耳熟能詳，雖然處在乳品加工制造的傳統(tǒng)行業(yè)，但伊利領(lǐng)導(dǎo)者的管理思想和觀念并不是像傳統(tǒng)企業(yè)給人們的印象——落后，這從伊利1996年安裝MRPII系統(tǒng)可以看出。1992年到1996年期間，伊利的產(chǎn)品以雪糕為主，雪糕的生產(chǎn)占到整個(gè)集團(tuán)業(yè)務(wù)的85%。因?yàn)檠└膺@種商品具有十分明顯的季節(jié)性，淡季和旺季分明，所以在這段時(shí)間，伊利是一個(gè)不具備“緩沖力”的企業(yè)。那時(shí)集團(tuán)內(nèi)部流行一幅對(duì)聯(lián)：上聯(lián)是“刮風(fēng)減半”，下聯(lián)是“下雨全無”，橫批“城市農(nóng)民”。伊利把自己看作城市農(nóng)民，雖然是在城里以機(jī)械生產(chǎn)方式勞動(dòng)，但仍然要想農(nóng)民一樣靠天吃飯。這充分暴露了伊利集團(tuán)產(chǎn)品線單一、企業(yè)缺乏抗打擊能力的缺點(diǎn)。于是，1996年上市融到資后，伊利投資建設(shè)了當(dāng)時(shí)全國最大的冷飲生產(chǎn)線，開始迅速擴(kuò)大企業(yè)規(guī)模，把企業(yè)做強(qiáng)。其實(shí)伊利真正成為全國品牌，就是在1996年，當(dāng)時(shí)伊利在中央電視臺(tái)打廣告，品牌被迅速推廣開來，伊利的冷飲產(chǎn)品也逐漸熱銷。根據(jù)全國各地不同的淡旺季銷售產(chǎn)品和伊利建立起的冷飲、奶粉幾大業(yè)務(wù)塊，伊利擺脫了城市農(nóng)民的帽子，企業(yè)也有了相應(yīng)的“緩沖力”。隨著伊利集團(tuán)業(yè)務(wù)的增長和企業(yè)規(guī)模的擴(kuò)大，職工人數(shù)大量增多，伊利成為一個(gè)完全的勞動(dòng)密集型企業(yè)。上市以后，伊利開始考慮向高科技企業(yè)邁進(jìn)。當(dāng)然制作雪糕、冷飲并沒有太多的技術(shù)含量，伊利還是主要從提高生產(chǎn)效率、節(jié)省資源的角度出發(fā)。于是，1996年，伊利趕了一把時(shí)髦，引進(jìn)并安裝了一套MRPII（生產(chǎn)資源計(jì)劃系統(tǒng)）。這套系統(tǒng)主要幫助伊利實(shí)現(xiàn)進(jìn)銷存的信息化管理，解決供應(yīng)管理問題。這套系統(tǒng)目前還在伊利集團(tuán)應(yīng)用，但從安裝到現(xiàn)在，一直都存在問題。據(jù)伊利的這個(gè)項(xiàng)目的有關(guān)負(fù)責(zé)人說，這其中有軟件適應(yīng)性的問題，也有企業(yè)自身的問題，象實(shí)施過類似軟件的企業(yè)一樣。這套系統(tǒng)花去了伊利200萬的真金白銀，雖然解決了一些原料進(jìn)貨和庫存的問題，但它并沒有完全達(dá)到預(yù)期的目標(biāo)?，F(xiàn)在我們回過頭來看伊利集團(tuán)在96年實(shí)施這套具有ERP性質(zhì)的MRPII系統(tǒng)，我們完全有理由認(rèn)為這件事表現(xiàn)出了伊利領(lǐng)導(dǎo)層在企業(yè)信息化建設(shè)方面的“先知”與先行，但據(jù)記者了解，其實(shí)當(dāng)年實(shí)施這套系統(tǒng)時(shí)并沒有從企業(yè)信息化建設(shè)的高度出發(fā)，而只是想提高工作效率、減少勞動(dòng)力。所以，MRPII系統(tǒng)的實(shí)施應(yīng)該算是一場伊利信息化建設(shè)的演習(xí)，而這場演習(xí)著實(shí)讓伊利人花錢買到了“教訓(xùn)”。伊利的管理層開始認(rèn)真的思考：企業(yè)進(jìn)行科學(xué)高效管理的切入點(diǎn)在哪？適合的方式又是什么？高層“南巡”“南巡”使伊利的管理者開始從信息化建設(shè)的高度來考慮解決企業(yè)面臨的問題。 1998年以前，伊利一直處在高速成長的階段。一方面得益于整個(gè)行業(yè)的市場的增長；另一方面，也是很重要的一方面，就是伊利精干的領(lǐng)導(dǎo)層。伊利的管理班子就有4個(gè)人：總裁、副總“裁、黨委副書記、監(jiān)事會(huì)主席，使得在伊利集團(tuán)，決策快速而精練。這種精干的管理層直接決定了伊利富有特色的管理制度。像伊利的“結(jié)算中心”、商業(yè)情報(bào)中心”都是能充分體現(xiàn)這種特色的部門。據(jù)介紹，伊利的結(jié)算中心就是一個(gè)內(nèi)部銀行，它除了不能向企業(yè)外部的人提供服務(wù)外，它的職能和一般的商業(yè)銀行并無區(qū)別。還有一個(gè)體現(xiàn)伊利管理特色的很典型的例子，就是伊利的2