【文章內(nèi)容簡介】 動(dòng)幅值 B、 減小振動(dòng)幅值 C、 改變振動(dòng)方向 D、 改變振動(dòng)頻率 車削加工時(shí)，車刀的工作前角（ D ）車刀標(biāo)注前角。A、 大于 B、 等于 C、 小于 D、 有時(shí)大于、有時(shí)小于 進(jìn)給運(yùn)動(dòng)通常是機(jī)床中 CA、 切削運(yùn)動(dòng)中消耗功率最多的運(yùn)動(dòng) B、 切削運(yùn)動(dòng)中速度最高的運(yùn)動(dòng) C、 不斷地把切削層投入切削的運(yùn)動(dòng) D、 使工件或刀具進(jìn)入正確加工位置的運(yùn)動(dòng)淬火一般安排在。BA、毛坯制造之后 B、磨削加工之前C、粗加工之后 D、磨削加工之后某工序的加工尺寸為正態(tài)分布，但分布中心與公差中點(diǎn)不重合，則可以認(rèn)為：DA、 無隨機(jī)誤差 B、無常值系統(tǒng)誤差 C、變值系統(tǒng)誤差很大 D、同時(shí)存在常值系統(tǒng)誤差和隨機(jī)誤差 誤差復(fù)映系數(shù)與工藝系統(tǒng)剛度成 BA、正比 B、反比 C、指數(shù)關(guān)系 D、對數(shù)關(guān)系 箱體類零件常采用（ B ）作為統(tǒng)一精基準(zhǔn)。A、 一面一孔 B、 一面兩孔 C、 兩面一孔 D、 兩面兩孔 淬火鋼 7 級精度外圓表面常采用的加工路線是。DA、粗車—半精車—精車 B、 粗車—半精車—精車—金剛石車 C、 粗車—半精車—粗磨 D、 粗車—半精車—粗磨—精磨高精度滾動(dòng)軸承內(nèi)外圈與滾動(dòng)體的裝配常采用。CA、 完全互換法 B、 大數(shù)互換法 C、 分組選配法 D、 修配法機(jī)床主軸裝配常采用。DA、 完全互換法 B、 大數(shù)互換法 C、 修配法 D、 調(diào)節(jié)法 在正交平面內(nèi)度量的基面與前刀面的夾角為 AA、 前角 B、 后角 C、 主偏角 D、 刃傾角 . . . . .學(xué)習(xí)參考一次性調(diào)整誤差所引起的加工誤差屬于：B A、隨機(jī)誤差 B、常值系統(tǒng)誤差 C、變值系統(tǒng)誤差 D、形位誤差 通常機(jī)床傳動(dòng)鏈的（ B ）元件誤差對加工誤差影響最大。A、首端 C、中間 B、末端 D、兩端 軸類零件定位用的頂尖孔是屬于：AA、精基準(zhǔn) B、粗基準(zhǔn) C、輔助基準(zhǔn) D、自為基準(zhǔn) 合理選擇毛坯種類及制造方法時(shí)，主要應(yīng)使 AA、毛坯的形狀尺寸與零件的盡可能接近 B、毛坯方便制造，降低毛坯成本 C、加工后零件的性能最好 D、零件總成本低且性能好 在正交平面內(nèi)度量的基面與前刀面的夾角為 AA、 前角 B、 后角 C、 主偏角 D、 刃傾角 下列刀具材料中，強(qiáng)度和韌性最好的是：A A、高速鋼 B、YG 類硬質(zhì)合金 C、YT 類硬質(zhì)合金 D、立方氮化硼 在車床上加工軸，用三爪卡盤安裝工件，相對夾持較長，它的定位是：CA、六點(diǎn)定位 B、五點(diǎn)定位 C、四點(diǎn)定位 D、三點(diǎn)定位 原理誤差所引起的加工誤差屬于：A A、常值系統(tǒng)誤差 B、隨機(jī)誤差 C、形位誤差 D、變值系統(tǒng)誤差 將許多具有相似信息的研究對象歸并成組，并用大致相同的方法來解決這一組生產(chǎn)對象的技術(shù)稱為：B A、智能技術(shù) B、成組技術(shù) C、RP 技術(shù) D、CAPP 汽車、拖拉機(jī)裝配中廣泛采用。AA、 完全互換法 B、 大數(shù)互換法 C、 分組選配法 D、 修配法機(jī)床主軸裝配常采用。DA、 完全互換法 B、 大數(shù)互換法 C、 修配法 D、 調(diào)節(jié)法目前機(jī)械零件的主要制造方法是 BA、 材料成形法 B、 材料去除法 C、 材料累加法 D、 材料復(fù)合法 小錐度心軸限制（ A ）個(gè)自由度。A、 2 B、 3 C、 4 D、 5 在機(jī)械產(chǎn)品中，相似件約占零件總數(shù)的。CA、30% B、 50% C、 70% D、 90% 實(shí)行并行工程的企業(yè)多采用（ C ）的組織形式。A、直線式 B、 職能式 C、 矩陣式 D、 自由式 用四爪單動(dòng)卡盤裝夾工件時(shí)，對毛坯面進(jìn)行找正時(shí)，一般采用：A A、劃線盤 B、卡尺 C、千分尺 D、百分表 夾具在機(jī)床上的安裝誤差所引起的加工誤差屬于：A A、常值系統(tǒng)誤差 B、變值系統(tǒng)誤差 C、隨機(jī)誤差 D、形位誤差 誤差復(fù)映所引起的加工誤差屬于：C A、變值系統(tǒng)誤差 B、常值系統(tǒng)誤差 C、隨機(jī)誤差 D、形位誤差 一次性調(diào)整誤差所引起的加工誤差屬于：B A、隨機(jī)誤差 B、常值系統(tǒng)誤差 C、變值系統(tǒng)誤差 D、形位誤差 修選配法通常按（ A ）確定零件公差。A、經(jīng)濟(jì)加工精度 B、 零件加工可能達(dá)到的最高精度 . . . . .學(xué)習(xí)參考C、 封閉環(huán) D、 組成環(huán)平均精度光刻加工主要用于 CA、 加工超硬材料 B、 加工工程陶瓷 C、 制作集成電路 D、 制作微型模具 錐度心軸限制（ 4 ）個(gè)自由度。A、 2 B、 3 C、 4 D、 5 實(shí)行并行工程的企業(yè)多采用（ C ）的組織形式。A、直線式 B、 職能式 C、 矩陣式 D、 自由式 在車床上加工軸，用三爪卡盤安裝工件，相對夾持較長，它的定位是：CA、六點(diǎn)定位　　B、五點(diǎn)定位　　C、四點(diǎn)定位　　D、三點(diǎn)定位誤差復(fù)映所引起的加工誤差屬于 C： A、變值系統(tǒng)誤差 B、常值系統(tǒng)誤差 C、隨機(jī)誤差 D、形位誤差 誤差的敏感方向指產(chǎn)生加工誤差的工藝系統(tǒng)的原始誤差處于加工表面的 CA、切線方向 B、軸線方向 C、法線方向 D、傾斜方向 工藝能力系數(shù)與零件公差 AA、成正比 B、成反比 C、無關(guān) D、關(guān)系不大 裝配的組織形式主要取決于。BA、產(chǎn)品重量 B、 產(chǎn)品質(zhì)量 C、　產(chǎn)品成本 D、 生產(chǎn)規(guī)模 過正方體工件中心垂直于某一表面打一通孔，必須限制（ C ）個(gè)自由度。A、 2 B、 3 C、 4 D、 5 工藝設(shè)計(jì)的原始資料中不包括 AA、零件圖及必要的裝配圖 B、零件生產(chǎn)綱領(lǐng)C、工廠的生產(chǎn)條件 D、機(jī)械加工工藝規(guī)程磨削加工中，大部分磨削熱 DA、傳給工件 B、傳給刀具 C、傳給機(jī)床 D、被切屑所帶走 表面層加工硬化程度是指 DA、表面層的硬度 B、表面層的硬度與基體硬度之比 C、表面層的硬度與基體硬度之差 D、 表面層的硬度與基體硬度之差與基體硬度之比 大批大量生產(chǎn)中廣泛采用 BA、 通用夾具 B、 專用夾具 C、 成組夾具 D、 組合夾具 零件加工時(shí)，粗基準(zhǔn)一般選擇 AA、 工件的毛坯面 B、工件的已加工表面C、 工件的過渡表面 D、工件的待加工表面淬火一般安排在。BA、毛坯制造之后 B、磨削加工之前C、粗加工之后 D、磨削加工之后一次性調(diào)整誤差所引起的加工誤差屬于：B A、隨機(jī)誤差 B、常值系統(tǒng)誤差 C、變值系統(tǒng)誤差 D、形位誤差工藝能力系數(shù)與零件公差 AA、成正比 B、成反比 C、無關(guān) D、關(guān)系不大 為改善材料切削性能而進(jìn)行的熱處理工序（如退火、正火等），通常安排在（ D ）進(jìn)行。A、 切削加工之前 C、 切削加工之后 B、 磨削加工之前 D、 粗加工后、精加工前 裝配的組織形式主要取決于。B. . . . .學(xué)習(xí)參考A、產(chǎn)品重量 B、 產(chǎn)品質(zhì)量 C、　產(chǎn)品成本 D、 生產(chǎn)規(guī)模進(jìn)給運(yùn)動(dòng)通常是機(jī)床中 CA、 切削運(yùn)動(dòng)中消耗功率最多的運(yùn)動(dòng) B、 切削運(yùn)動(dòng)中速度最高的運(yùn)動(dòng) C、 不斷地把切削層投入切削的運(yùn)動(dòng) D、 使工件或刀具進(jìn)入正確加工位置的運(yùn)動(dòng)成組技術(shù)按（ D ）組織生產(chǎn)。A、產(chǎn)品 B、 部件 C、 零件 D、 零件組 在多變的市場環(huán)境下，影響競爭力的諸要素中（ A ）將變得越來越突出。A、時(shí)間 B、 質(zhì)量 C、 成本 D、 服務(wù) 二、判斷題（18 小題，每小題 1 分，共 18 分）在 CAPP 專家系統(tǒng)中通常采用正向推理的控制策略。（ 0 ）工藝規(guī)程是生產(chǎn)準(zhǔn)備工作的重要依據(jù)。（ 1 ）套件在機(jī)器裝配過程中不可拆卸。（ 1 ）自動(dòng)裝配中應(yīng)盡量減少螺紋連接。（ 1 ）過定位系指工件實(shí)際被限制的自由度數(shù)多于工件加工所必須限制的自由度數(shù)。 ( 0 )組合夾具特別適用于新產(chǎn)品試制。 ( 1 )正交平面是垂直于主切削刃的平面。 ( 0 )CIM 著重信息集成與信息共享，CE 則強(qiáng)調(diào)產(chǎn)品設(shè)計(jì)及其相關(guān)過程設(shè)計(jì)的集成。（ 0 ）切削塑性材料時(shí)，若切削速度和切削厚度較大，最容易出現(xiàn)后刀面磨損（ 0 ）工件定位時(shí)，若定位基準(zhǔn)與工序基準(zhǔn)重合，就不會(huì)產(chǎn)生定位誤差。（　0　）1輔助支承是為了增加工件的剛性和定位穩(wěn)定性，并不限制工件的自由度。（　1?。?浮動(dòng)支承是為了增加工件的剛性和定位穩(wěn)定性，并不限制工件的自由度。( 0 )1熱處理前已加工好的中心孔，熱處理后必須研研磨，以保證定位精度。（ 1 ）1有色金屬的精加工適合車削和銑削而不適合磨削。（ 1 ）1零件的切削加工工藝性反映的是零件切削加工的難易程度。（ 1 ）1平面磨床的床身導(dǎo)軌在鉛垂平面內(nèi)的直線度要求較高，普通車床的床身導(dǎo)軌在水平面內(nèi)的直線度要求較高。 ( 1 )1某工序的工藝能力系數(shù) Cp 1，加工尺寸呈正態(tài)分布，則該工序不會(huì)產(chǎn)生廢品。( 0 )1GT 代表柔性制造技術(shù) ( )1在車床用雙頂尖裝夾車削軸類零件時(shí)，若后頂尖在水平方有偏移，則會(huì)出現(xiàn)雙曲面形的圓柱度誤差；若后頂尖在鉛垂面方向有偏移，則會(huì)出現(xiàn)錐形的圓柱度誤差。（　0?。┝慵砻鎸拥募庸び不軠p小表面的彈塑性變形，從而提高了耐磨性，所以表面硬化程度越高越耐磨 ( 0 )2拋光加工的目的主要是減小加工表面的粗糙度。（ 1 ）2制造技術(shù)基礎(chǔ)設(shè)施要求采用最先進(jìn)的設(shè)備和工具。（ 0 ）2塑性磨削是指對塑性材料零件進(jìn)行的精磨加工。（ 0 ）2正交平面是垂直于主切削刃的平面。 ( 0 )2批量法則 當(dāng)今已不適用。（ 0 ）2在三個(gè)切削分力中，磨外圓時(shí)切削力 Fc 最大，車外圓時(shí)背向力 Fp 最大（ 0 ）2如圖所示定位方式是合理的。（　0?。? . . . .學(xué)習(xí)參考2車削外圓柱表面通常采用下圖所示的裝夾定位方式。（　0　）2加工順序的安排僅指安排切削加工的順序。（ 0 ）在車床上鉆孔容易出現(xiàn)軸線偏移現(xiàn)象，而在鉆床上鉆孔則容易出現(xiàn)孔徑增大現(xiàn)象。( 0 )3中間工序尺寸公差常按各自采用的加工方法所對應(yīng)的加工經(jīng)濟(jì)精度來確定。（ 1 ）3自動(dòng)裝配中應(yīng)盡量減少螺紋連接。（ 1 ）