【文章內容簡介】 空和管道五種運輸方式齊備，連接省內外大中城市和主要經濟區(qū)的綜合交通運輸網絡。農村公用基礎設施建設還較為薄弱；農產品運送過程中，缺乏冷藏冷凍設備，箱式冷藏車嚴重不足。倉儲設施除國家級糧食儲備庫以外的其他糧食企業(yè)資金短缺，難以進行倉庫設施的興建于改造。通用倉庫較多，專用倉庫不足，特種倉庫如低溫庫、冷藏庫、立體倉庫等嚴重短缺，導致簡易倉庫儲藏、混藏、農民分散儲藏甚至露天堆放等問題突出。通信設施已建成內通各個鄉(xiāng)鎮(zhèn)、外與全國各地相連的通訊網絡體系。用于硬件建設、網絡運行、信息采集分布的資金嚴重短缺、大部分農村鄉(xiāng)鎮(zhèn)網絡仍未能全面開展建設。市場建設多數農戶是單戶經營，農產品銷售分散，缺乏專業(yè)農產品市場和配套農產品物流基礎。設施利用率低，物流成本過高，影響農產品物流體系整體運作效率。 山東省聊城市農產品物流發(fā)展存在的問題近年來，雖然山東聊城農產品物流體系建設取得了一定成效，但與農村經濟發(fā)展的新形勢和新要求相比，還有許多不足之處，主要存在的問題見下表：表332 山東聊城農產品物流發(fā)展中存在的問題主要問題具體表現(xiàn)農產品物流服務體系不健全1. 農民專業(yè)合作組織發(fā)育滯后；2. 服務功能差，發(fā)展不平衡；3. 農產品流通商規(guī)模小，組織化程度低。農產品物流運作模式滯后1. 農產品流通中間環(huán)節(jié)多，產銷成本高2. 倉儲、交通運輸條件和工具、信息網絡平臺等公共和準公共設施仍然落后。農產品物流支撐體系缺位1. 相關法律法規(guī)不完善；政府對農業(yè)扶持力度不夠；2. 農業(yè)產業(yè)化經營中企業(yè)和農戶利益機制不完善；農產品批發(fā)市場設施落后，交易率低；農產品品質質量有待提高?？傊瑢Ρ任覈c發(fā)達國家農產品物流發(fā)展現(xiàn)狀可知發(fā)達國家農產品物流發(fā)展中的突出特點不僅我國其他農業(yè)大省包括黑龍江省、山東省等在發(fā)展農產品物流時普遍存在的不足之處也是河南省農產品物流發(fā)展過程中存在的瓶頸。因此，結合河南省自身農產品物流的發(fā)展特點并大力發(fā)展農產品物流信息化、社會化等成為必修之課。4 河南省農產品物流發(fā)展現(xiàn)狀及存在的問題 河南省農產品物流發(fā)展現(xiàn)狀分析（將swot分析放到前面了，分析里面就有對現(xiàn)狀的描述，所以就不用重復了）河南省地處中原，承東啟西、連接南北。由于地理位置優(yōu)越，加之改革開放20多年來農業(yè)和農村經濟的迅猛發(fā)展，近年來，河南省農產品物流得到了較快發(fā)展?！?】由于政府的高度重視，近幾年河南農產品物流有了較快的發(fā)展，包括農產品物流在內的中原國際物流園區(qū)正在建設之中。利用國家的三批國債投資在河南建設了一大批糧食儲備庫，全省各類倉容達1800萬噸。部分以農產品物流為業(yè)務內容的物流企業(yè)在各類物流園區(qū)內建設及規(guī)劃之中。雙匯、三全等大型農產品加工業(yè)建設成了自營配送中心，丹尼斯、思達等連鎖經營零售企業(yè)以農產品為主要經營業(yè)務之一的配送中心已投入運營?！?0】然而，與國外物流業(yè)發(fā)達國家相比，河南農產品物流仍處于起步階段，仍以常溫物流或自然物流形式為主，農產品在流通過程中損失大，農產品市場建設落后，物流主體培育不力?！?1】因此，盡管河南省是一個農產品生產和消費大省，但農產品物流市場并不完善，還存在很多問題。作為農業(yè)大省的河南要想實現(xiàn)向經濟強省轉變，向產業(yè)大省轉變，必須破解“三農”難題，首先就需要對河南省農產品物流發(fā)展現(xiàn)狀進行全面了解并作出合理分析。 優(yōu)勢分析(1) 區(qū)位優(yōu)勢河南省地處中原，位于沿海開放地區(qū)與中西部地區(qū)的結合部，是全國重要的交通和通信樞紐。全省鐵路運營里程已達4000公里，擁有亞洲最大的鐵路編組站鄭州北站和全國最大的鐵路零擔貨物中轉站鄭州東站，以鄭州為中心的“米”字型高速公路架構正在逐漸貫通省內外，以公路、鐵路、航空為主的立體化綜合運輸體系基本形成。河南省交通發(fā)達、區(qū)位優(yōu)勢非常明顯，綜合運輸能力不斷提高，已成為全國重要的貨物集散地。【12】(2) 農業(yè)原材料能源優(yōu)勢河南地處亞熱帶向暖溫帶過渡地帶，適宜于多種農作物生長，是全國小麥、玉米、棉花、油料、煙葉等農產品重要的生產基地之一。糧食產量約占全國的1/10，油料產量占全國的1/7，牛肉產量占全國的1/7，棉花產量占全國的1/6，小麥、玉米、豆類、芝麻等農產品和肉類、禽蛋、奶類等畜產品產量也都居全國前列。全省年糧食加工能力達到2500多萬噸，肉類加工能力達到230多萬噸，乳品加工能力70多萬噸，涌現(xiàn)了雙匯肉制品、蓮花味精、三全凌湯圓、思念水餃等馳名中外的名牌產品。 河南還有很多名優(yōu)特產品，如原陽大米、開封西瓜、杞縣及中牟大蒜、信陽毛尖和板栗、西峽獼猴桃、靈寶蘋果、內鄉(xiāng)山茱萸、洛陽牡丹、鄢陵花卉、焦作四大懷藥等，都已馳名國內。【13】(3) 產業(yè)優(yōu)勢凸顯河南省農產品產值占全國的20%以上，食品加工業(yè)是河南國民經濟的支柱產業(yè)，在外貿出口總額比上年大幅下降的情況下，%，創(chuàng)歷史新高。河南擁有三全食品、思念食品、雙匯、白象等等一大批全國知名食品企業(yè)，這些企業(yè)已經在全國有了一定的影響力和競爭力，形成了一定的規(guī)模，這是河南一個巨大的產業(yè)優(yōu)勢。(4) 《中國鄭州現(xiàn)代物流中心發(fā)展規(guī)劃》、《河南省糧食現(xiàn)代物流發(fā)展規(guī)劃》等省市相關規(guī)劃為河南農產品物流業(yè)的有序、快速發(fā)展打下了良好基礎。(5) 物流資源優(yōu)勢。鄭州擁有數百家物流企業(yè)，有本土物流企業(yè)，也有外資企業(yè)。河南經濟總量居全國第5位，目前正在建設全國重要的優(yōu)質小麥和畜產品加工基地，鄭州市全國第3大郵政電信樞紐。同時鄭州商品交易所、鄭州糧食批發(fā)市場、中儲糧管理公司河南分公司等企業(yè)是發(fā)展農產品現(xiàn)代物流的有效支撐。 劣勢分析（1）農產品物流專業(yè)化和社會化程度較低面向零售終端的農產品綜合物流配送體系尚未成型。目前，農產品物流成本驚人。有關資料顯示，蔬菜中毛菜和凈菜銷售的結果比較，1000噸毛菜可以產生20噸垃圾。由此可以推算出毛菜進城到農貿市場上銷售時存在著一個數量驚人的無效物流成本，如果再加上相關垃圾處理、環(huán)境保護和市容管理方面的費用，維持一個農貿市場的正常運作，成本開支是驚人的。這種現(xiàn)象在全國各地普遍存在，主要是農產品在產區(qū)和銷區(qū)批發(fā)市場及農貿市場流通中各種物流過程的不經濟。目前，河南省面向零售終端（農貿市場和連鎖超市）的內部農產品綜合物流配送體系尚未成型，農產品大宗物流與連鎖超市生鮮區(qū)之間未能形成有效銜接，或者是發(fā)展有限?！?4】（2）物流技術落后導致物流過程損耗嚴重農產品的生物性能（含水量高、保鮮期短、極易腐爛變質等）對運輸效率和保鮮條件提出了很高的要求。目前，河南省農產品物流是以常溫物流或自然物流形式為主，農產品在物流過程中損失很大。同時，農產品加工包裝能力比較低下，品牌數量少，覆蓋率低。（3）物流信息體系不健全農產品物流的信息化程度低下，體現(xiàn)在供應鏈的各個環(huán)節(jié)上。首先從生產過程開始，我省的農戶目前由于分散經營的特點，使得對于農產品生產信息的獲得主要還是依靠傳統(tǒng)的方式。其次在農產品價格信息的獲得方面，一項對全國十幾個省的農產品批發(fā)市場的調查統(tǒng)計結果顯示，對于市場信息獲得的渠道，自己的信息渠道所占的比例最高，依靠同行的傳播占第二位，第三是依靠對方上門供貨，其他渠道如當地市場發(fā)布、政府部門發(fā)布、傳播媒體及網絡所占的比例都很少。農產品物流的流向和程度，以及由此而產生的效率和效益與農業(yè)物流的信息體系密切相關，而現(xiàn)在農業(yè)物流信息系統(tǒng)所能提供信息品種和質量都不能滿足需要，缺乏有效的信息導向，農資和農產品物流的流向帶有盲目性，流程不合理，導致在途損失嚴重，影響農產品的保值增值。（4）物流人才缺乏首先，就高校層面上來說，河南省各高校培養(yǎng)的物流人才的數量較少，開設物流這門專業(yè)的高校數量不足。其次，就企業(yè)層面上來說，由于各方面的原因，河南省缺乏物流研究方面的人才。再次，就政府的層面來說，河南省對物流人才建設方面的投入相對不足。 機遇分析（1）物流與供應鏈管理在工業(yè)上的成功應用，為農業(yè)物流業(yè)的發(fā)展提供了理論基礎和實踐經驗。（2） 知識經濟、高新技術的發(fā)展，為農業(yè)物流業(yè)的發(fā)展提供了技術支持。（3） 國家對“三農”問題的重視，為農業(yè)物流的發(fā)展創(chuàng)造了良好的環(huán)境。（4） 外商的投資不僅引入了資金，同時也帶來了先進的管理經驗和技術裝備，能夠帶動農業(yè)物流業(yè)的快速發(fā)展。（5）全球經濟一體化的趨勢有助于建立農業(yè)物流國際中轉體系，有利于開發(fā)農業(yè)物流市場的巨大潛力。 威脅分析（1）農產品物流的風險較大由于農產品的特殊性，如易腐易爛性、地域性和季節(jié)性?！靶迈r”是農產品的生命和價值所在，但由于鮮活農產品的含水量高，保鮮期短，極易腐爛變質，會大大限制了運輸半徑和交易時間，因此對運輸效率和流通保鮮條件提出了很高要求。農產品生產具有地域分散性和季節(jié)性的特點，而農產品消費卻是全年性和普遍性的，農產品的供給與需求之間就產生矛盾，導致準確掌握供求信息比較困難，從而導致農產品物流環(huán)節(jié)風險較大。（2）與國外物流企業(yè)相比競爭力較弱入世后，國外物流企業(yè)大量涌入中國市場，國際資本將更多地向我國市場轉移，這些大公司會以雄厚的資本、高效的機制、物美價廉的產品和更周到的服務，來爭奪中國市場。大量跨國物流企業(yè)的進入，將加劇市場競爭，物流業(yè)面臨重新洗牌。（3） 區(qū)位優(yōu)勢正在面臨考驗近年來，我國鐵路建設突飛猛進，高鐵和高速公路建設取得重大成就，拉近了