【文章內容簡介】 形三維測量、深部超靜孔隙水壓力監(jiān)測、壩體長期大變形連續(xù)分布測量等多源信息融合的安全監(jiān)控預警技術及裝備；研發(fā)尾礦庫排洪隧洞智能探測及排滲系統(tǒng)淤堵防治技術及裝備；研究高尾礦壩全壽命服役期健康診斷與風險評價技術；研發(fā)尾礦庫“頭頂庫”安全保障堆存和筑壩工藝改造技術及裝備；研發(fā)高危尾礦庫隱患處理技術及裝備；研發(fā)國家尾礦庫災害預警預報及應急保障技術平臺?？己酥笜耍?；排洪隧洞塌落位置探測精度達到2m；建立可重復使用的尾礦庫多因素致災大型試驗場，潰壩應急位移監(jiān)控設備能在5km以外實現(xiàn)位移監(jiān)控，；建立尾礦壩全壽命服役期健康診斷模型；“頭頂庫”筑壩工藝改造新技術能實現(xiàn)74μm以下顆粒不超過90%的尾礦筑壩；全國尾礦庫災害預警預報平臺覆蓋全國尾礦庫的90%以上。選擇不少于5座高壩開展應用示范，制修訂安全生產(chǎn)技術標準（送審稿）不少于5項，申請發(fā)明專利不少于15項。 典型危險化學品爆炸機理及事故防控關鍵技術研究及示范研究內容：研究多因素耦合驅動下典型易燃易爆危險品點火、起爆機理及判據(jù)，事故致災因子及火災動力學演化規(guī)律；研究易燃易爆危險源爆炸災害效應時空演化規(guī)律與評估方法；研究典型點火源能量譜技術；研究易燃易爆危險源燃爆災害全過程信息智能感知預警技術；研究易燃易爆危險源抑爆隔爆防護關鍵技術；研發(fā)基于實際情景動態(tài)風險分析的事故應急處置輔助決策系統(tǒng)；典型危險化學品儲運過程火災爆炸防控工程示范?？己酥笜耍航沂驹陟o電、沖擊波等多因素耦合條件下不少于15種典型危險化學品的點火及起爆機理；建立覆蓋沖擊波等5類不少于30種點火源的點火能量譜數(shù)據(jù)庫；開發(fā)災害探測感知系統(tǒng)、災情現(xiàn)場無人機、機器人及數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)，爆炸探測時間小于30ms；形成限定空間內爆炸抑制距離不大于10m、爆炸抑制響應時間不大于300ms的結構抑爆技術及氣溶膠抑爆技術及裝備；應急救援輔助決策系統(tǒng)動態(tài)分析決策時間不大于30min。開展不少于2項示范，制修訂相關行業(yè)標準（送審稿）不少于5項，申請發(fā)明專利不少于5項。研究內容：研究危險品道路運輸事故衍生機理及安全風險防范體系；研究基于行車安全事件模型生成機理的駕駛行為安全評價及主動干預方法；研發(fā)危險品運輸車輛碰撞事故主動防控技術及系統(tǒng)；研發(fā)危險品道路運輸泄漏多功能處理技術；研發(fā)危險品運輸罐車側翻事故主動防控技術及系統(tǒng)；研發(fā)危險品運輸車輛識別跟蹤技術及系統(tǒng)；研發(fā)危險品運輸重點區(qū)域車路協(xié)同監(jiān)控預警技術及系統(tǒng)；研究危險品道路運輸過程安全保障技術測試與評價方法?？己酥笜耍盒熊嚢踩录Ｐ椭辽侔?種駕駛行為；車速小于80km/h及相對速度小于40km/h時，主動避撞的有效性不低于85%，主動防控追尾及被追尾的預警有效性不低于94%，防追尾和被追尾漏警率小于1%，%；前方障礙物探測距離大于150m,距離誤差小于5%，識別準確率大于98%。車輛對側翻危險的識別準確率大于95%，主動防側翻有效性不低于85%；車輛跟蹤識別率大于94%；重點區(qū)域（如隧道、橋梁等）異常識別率大于90%，車輛水平定位精度優(yōu)于15m。開展不少于2個綜合集成應用示范，制修訂行業(yè)標準（送審稿）不少于3項，申請發(fā)明專利不少于5項； 典型重大生產(chǎn)安全事故人員安全保護技術與裝備研發(fā)研究內容：研究典型重大生產(chǎn)安全事故人員安全保護與區(qū)域一體化應急理論；研發(fā)工業(yè)園區(qū)重大事故智能防控技術及裝備；研發(fā)城市軌道交通突發(fā)事件下大客流疏運監(jiān)控預警技術和裝備；研發(fā)水運重大事故防控技術與裝備；研發(fā)復雜環(huán)境下大規(guī)模人群疏散模擬與定向式應急警報分發(fā)技術及裝備；研發(fā)毒氣泄漏威脅下公眾應急避難技術與裝備?？己酥笜耍海怀鞘熊壍澜煌ㄍ话l(fā)大客流檢測預警系統(tǒng)客流量實時識別準確率高于90%；內河交通安全控制系統(tǒng)對船舶碰撞、船－橋觸碰的預警精度高于90%，針對各類船舶事故能夠在1min內提供最優(yōu)應急處置方案；疏散模擬系統(tǒng)實現(xiàn)不少于8萬人規(guī)模的快速模擬仿真，模擬時間小于10min；手持式遠程控制應急報警通知系統(tǒng)應急報警響應時間小于30s；毒氣防護常壓避難室安全時間不小于3h。建立應用示范工程不少于2項，制修訂行業(yè)技術標準（送審稿）不少于6項，申請發(fā)明專利不少于8項。 城市地下綜合管廊安全防控技術研究及示范研究內容：研究管廊內部多災種耦合事故致災及演化機理、典型事故模擬仿真及推演技術；研究綜合管廊全壽命周期本質安全的規(guī)劃設計技術；研究入廊高危管道及附屬設施安全防護技術；研究管廊本體與設備、內部及周邊環(huán)境安全隱患監(jiān)測預警技術及裝備；研究管廊高危管道及防護系統(tǒng)在線檢測監(jiān)測技術與設備；研究管廊防護修復、應急處置技術及裝備；研發(fā)城市地下綜合管廊安全防控智能化平臺。考核指標：提出管廊規(guī)劃可持續(xù)性評價、入廊管道規(guī)劃設計技術；形成管廊本體結構與環(huán)境安全隱患監(jiān)測、快速安全防護修復技術及裝備，周邊環(huán)境空洞監(jiān)測精度不大于5cm；形成管廊高危管道及設施可靠性測試評價技術及裝置；形成管廊高危管道管體缺陷、防護系統(tǒng)、泄漏檢測監(jiān)測技術及裝備，軸向定位精度177。1m；形成管廊事故應急處置技術及裝備，應急聯(lián)動響應時間小于1min。綜合應用示范不少于3個城市，制修訂相關行業(yè)標準（送審稿）不少于5項；申請發(fā)明專利不少于10項。 高溫熔融金屬作業(yè)事故預防與控制技術研究研究內容：研究高溫熔融金屬與水接觸作用機理及反應特性；研究高溫熔體泡沫化控制與防噴濺技術；研發(fā)高溫熔融金屬吊運起重機械運行監(jiān)控與健康監(jiān)測技術及裝備；研發(fā)高溫熔融金屬吊運防傾翻監(jiān)測與自適應控制系統(tǒng)；研發(fā)高溫熔融金屬儲運容器防泄漏技術與裝備；研發(fā)熔融金屬專用運輸車輛安全監(jiān)控預警技術及裝備；研究高溫熔融金屬生產(chǎn)過程事故應急處置關鍵技術與裝備；研發(fā)高溫熔融金屬事故應急救援虛擬訓練交互系統(tǒng)；研發(fā)高溫熔融金屬作業(yè)安全事故綜合防控與預警系統(tǒng)?？己酥笜耍航⒏邷厝廴诮饘倥c水接觸氣化理論與爆炸模型；形成預處理冶煉精煉全流程防噴濺技術，噴濺率降低80%；高溫熔融金屬盛裝包擺幅為5176?！?0176。，；儲運容器防泄漏監(jiān)測預警裝備預警響應時間小于1s，預警準確率大于95%；虛擬訓練交互系統(tǒng)能模擬鋼水爆炸、傾翻、泄漏、噴濺等事故場景，反應時間小于1s；流淌快速耐火阻隔系統(tǒng)響應時間不大于10min。建立應用示范工程不少于2項，制修訂國家/行業(yè)技術標準（送審稿）不少于4項，申請發(fā)明專利不少于5項。研究內容：研究煤體潤濕及煤巖產(chǎn)塵機理；研究煤礦職業(yè)病危害評價技術與分級管理方法；研究礦山呼吸性粉塵在線連續(xù)監(jiān)測與個體監(jiān)測技術及裝備；研究疏水性難注水煤層綜采與綜掘工作面粉塵治理關鍵技術及裝備；研究礦山噴漿粉塵治理關鍵技術及裝備；研究煤層硫化氫含量測定方法和高效吸收技術與裝備；研究金屬、非金屬礦山采運過程物理化學除塵技術與裝備；研發(fā)礦山職業(yè)危害預警信息數(shù)據(jù)庫與第三方監(jiān)測監(jiān)管平臺。考核指標：建立煤礦職業(yè)病危害評價技術與分級管理方法；呼吸性粉塵濃度傳感器測量誤差不大于15%；除塵器呼吸性粉塵除塵效率大于90%；硫化氫吸收劑吸收效率不低于85%；建立3個示范工程，綜采工作面呼吸性粉塵降塵效率不小于85%；綜掘工作面及噴漿區(qū)域呼吸性粉塵降塵效率不小于90%；金屬、非金屬礦山爆破粉塵濃度降塵效率不小于90%。制修訂行業(yè)標準（送審稿）不少于5項，申請發(fā)明專利不少于8項。 交通運輸基礎設施施工安全關鍵技術與裝備研究研究內容：研究公路、水運工程施工安全事故致險機理，研究公路、水運工程施工安全技術指標體系及關鍵指標檢測技術，研究公路、水運工程安全狀態(tài)監(jiān)測預警技術；研發(fā)超高大跨橋梁施工新型臨時支撐與防護設施及工作平臺、突發(fā)險情人員快速逃生裝置；研究復雜地質條件下隧道工程突發(fā)險情人員逃生、定位救援技術及裝備；研究特殊地質條件下高邊坡、深基坑新型支護設施及突發(fā)險情處置修復技術；研究深水港口工程施工安全防護技術，研發(fā)通航水域水上施工監(jiān)控與航行誘導系統(tǒng)?？己酥笜耍航⒐?、水運工程施工安全事故致險機理，公路、水運工程施工安全關鍵技術指標檢測技術不少于5項，研制公路、水運工程安全狀態(tài)監(jiān)測預警平臺不少于2項，實現(xiàn)預警準確率不小于85%。研制新型臨時支撐與防護設施、通道及工作平臺不少于2套，防護設施撞擊承載力大于1500N，逃生與定位救援裝置不少于2套，遇險人員定位救援覆蓋范圍大于200m，定位響應時間小于60s。開展公路或水運工程應用示范不少于5項，制修訂國家/行業(yè)標準（