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正文內(nèi)容

建設工程技術與計量(土建)知識點一(編輯修改稿)

2025-07-24 22:26 本頁面
 

【文章內(nèi)容簡介】 地坪位于最高設計地下水位以下時,地下室四周墻體及底板均受水壓影響,應有防水功能。地下室防水可用卷材防水層,也可用加防水劑的鋼筋混凝土來防水。卷材防水層的做法是在土層上先澆混凝土墊層地板,板厚約100mm,將防水層鋪滿整個地下室,然后于防水層上抹20mm厚水泥砂漿保護層,地坪防水層應與垂直防水層搭接,同時做好接頭防水層?!w類型、構造1)現(xiàn)澆與預制鋼筋混凝土墻現(xiàn)澆鋼筋混凝土墻身的施工工藝主要有大模板、滑升模板、小鋼模板三種。預制混凝土外墻板——適用于一般辦公樓、旅館、醫(yī)院、教學、科研樓等民用建筑2)加氣混凝土墻。加氣混凝土砌塊墻如無切實有效措施,不得在建筑物177。,或長期浸水、干濕交替部位,受化學侵蝕的環(huán)境,制品表面經(jīng)常處于80℃以上的高溫環(huán)境??勺鞒兄貕?6層以下)或非承重墻。在門窗洞口設鋼筋混凝土圈梁,外包保溫塊。在承重墻轉角處每隔墻高1m左右放鋼筋,以增加抗震能力。3)壓型金屬板墻——自重輕、建筑速度快,取得了經(jīng)濟效果明顯。4)石膏板墻——主要有石膏龍骨石膏板、輕鋼龍骨石膏板、增強石膏空心條板等,適用于中低檔民用和工業(yè)建筑中的非承重內(nèi)隔墻。5)舒樂舍板墻——強度高、自重輕、保溫隔熱、防火及抗震等良好的綜合性能,適用于框架建筑的圍護外墻及輕質內(nèi)墻、承重的外保溫復合外墻的保溫層、低層框架的承重墻和屋面板等,綜合效益顯著。(2)隔墻——按其構造方式可分為輕骨架隔墻、塊材隔墻、板材隔墻三大類。(3)防潮層當室內(nèi)地面均為實鋪時,外墻墻身防潮層在室內(nèi)地坪以下60mm處。當建筑物墻體兩側地坪不等高時,在每側地表下60mm處,防潮層應分別設置,并在兩個防潮層間的墻上加設垂直防潮層。當室內(nèi)地面采用架空木地板時,外墻防潮層應設在室外地坪以上,地板木擱柵墊木之下。墻身防潮層一般有卷材防潮層、防水砂漿防潮層、細石混凝土防潮層和鋼筋混凝土防潮層等。(4)勒腳——勒腳的高度一般為室內(nèi)地坪與室外地坪高差,也可以根據(jù)立面的需要而提高勒腳的高度尺寸。(5)散水和暗溝降水量大于900mm的地區(qū)應同時設置明溝和散水。明溝溝底應做縱坡,%~1%。外墻與明溝之間應做散水,散水寬度一般為600~1000mm,坡度為3%~5%。降水量小于900mm的地區(qū)可只設置散水。明溝和散水可用混凝土現(xiàn)澆,也可用有彈性的防水材料嵌縫,以防滲水。(6)窗臺外窗臺是防止在窗洞底部積水后流向室內(nèi)。內(nèi)窗臺則是為了排除窗上的凝結水,以保護室內(nèi)墻面。外窗臺外挑部分應做滴水,滴水可做成水槽或鷹嘴形,窗框與窗臺交接縫處不能滲水,以防窗框受潮腐爛。(7)過梁寬度超過300mm的洞口上部應設置過梁過梁可直接用磚砌筑,也可用木材、型鋼和鋼筋混凝土制作。磚砌過梁和鋼筋混凝土過梁采用得最為廣泛。(8)圈梁——沿外墻、內(nèi)縱墻和主要橫墻設置的處于同一水平內(nèi)的連續(xù)封閉梁——提高建筑物的空間剛度和整體性——是減輕震害的重要構造措施。多層砌體民用房屋,且層數(shù)為3~4層時,應在底層和檐口標高處各設置一道圈梁。當層數(shù)超過4層時,除應在底層和檐口標高處各設置一道圈梁外,至少應在所有縱、橫墻上隔層設置。圈梁有鋼筋混凝土圈梁和鋼筋磚圈梁兩種。鋼筋磚圈梁多用于非抗震區(qū),結合鋼筋過梁沿外墻形成,鋼筋混凝土圈梁其寬度一般同墻厚,對墻厚較大的墻體可做到墻厚的2/3,高度不小于120mm。常見的尺寸為180mm、240mm。當圈梁遇到洞口不能封閉時,應在洞口上部設置截面不小于圈梁截面的附加梁,其搭接長度不小于1m,且應大于兩梁高差的2倍,但對有抗震要求的建筑物,圈梁不宜被洞口截斷。(9)構造柱——有抗震設防要求的建筑物中須設鋼筋混凝土構造柱。構造柱一般在墻的某些轉角部位(如建筑物四周、縱橫墻相交處、樓梯間轉角處等)設置,沿整個建筑高度貫通,并與圈梁、地梁現(xiàn)澆成一體。施工時先砌墻并留馬牙槎,隨著墻體的上升,逐段澆筑混凝土。構造柱的最小截面尺寸為240180,豎向鋼筋一般用4Φ12,鋼箍間距不大于250,隨烈度加大和層數(shù)增加,房屋四角的構造柱可適當加大截面及配筋。施工時必須先砌墻,后澆注鋼筋混凝土柱,并應沿墻高每隔500mm設拉接鋼筋,每邊伸入場內(nèi)不宜小于1m。構造柱可不單獨設置基礎,但應伸入室外地面下500,或錨入淺于500的地圈梁內(nèi)。 樓板與地面木樓板磚拱樓板鋼筋混凝土樓板——強度高、剛度好、耐久、防火,且具有良好的可塑性,便于機械化施工等特點,是目前我國工業(yè)與民用建筑樓板的基本形式。壓型鋼板為底模的鋼襯板樓板?!迨?、梁板式、井字形密肋式、無梁式(1)板式樓板——中跨度較小的房間單向板——(長短邊比值大于或等于3,四邊支承)僅短邊受力,該方向所布鋼筋為受力筋,另一方向所配鋼筋(一般在受力筋上方)為分布筋。板的厚度一般為跨度的1/40~1/35,且不小于80mm。雙向板——(長短邊比值小于2,四邊支承)是雙向受力,按雙向配置受力鋼筋。長短邊比值大于或等于2,小于3時,宜按雙向板設計。懸挑板——只有一邊支承,其主要受力鋼筋擺在板的上方,分布鋼筋放在主要受力筋矩的下方,板厚為挑長的1/35,且根部不小于80mm。(2)梁板式肋形樓板適用范圍——房屋的開間、進深較大,樓面承受的彎矩較大。主梁沿短跨布置,經(jīng)濟跨度為5~8m,梁高為跨度的1/14~1/8,梁寬為梁高的1/3~1/2,且主梁的高與寬均應符合有關模數(shù)規(guī)定。梁、板在墻上的擱置長度:板——不小于120mm梁——梁高≤500mm,擱置長度≮180mm。梁高500mm,擱置長度≮ 240mm。次梁擱置長度為240mm,主梁的擱置長度為370mm。注:當梁上的荷載較大,梁在墻上的支承面積不足時,為了防止梁下墻體因局部抗壓強度不足而破壞,需設置梁墊,以擴散由梁傳來的過大集中荷載。(3)井字形肋樓板井字形密肋樓板沒有主梁,都是次梁。當房間的平面形狀近似正方形,跨度在10m以內(nèi)時,常采用這種樓板。井字形密肋樓板具有頂棚整齊美觀,有利于提高房屋的凈空高度等優(yōu)點,常用于門廳、會議廳等處。(4)無梁樓板對于平面尺寸較大的房間或門廳,也可以不設梁,直接將板支承于柱上。無梁樓板分無柱帽和有柱帽兩種類型。當荷載較大時,為避免樓板太厚,應采用有柱帽無梁樓板,以增加板在柱上的支承面積。無梁樓板的柱網(wǎng)一般布置成方形或矩形,以方形柱網(wǎng)較為經(jīng)濟,跨度一般不超過6m,板厚通常不小于120mm。無梁樓板的底面平整,增加了室內(nèi)的凈空高度,有利于采光和通風,但樓板厚度較大,這種樓板比較適用于荷載較大、管線較多的商店和倉庫等?!胀ㄐ?、預應力(1)鋼筋混凝土預制板的細部構造。①板的擱置構造——板式結構(直接擱置在墻上)梁板式結構(板擱置在梁上)板在墻上的擱置長度,在外墻上應不小于120mm,在內(nèi)墻上不應小于100mm,在梁上不應小于80mm 。板在梁上的擱置方式——擱置在梁頂面、擱置在梁出挑的翼緣(花籃梁)②板的側縫有V形縫、U形縫、凹槽縫三種形式。補隙措施——縫差在60mm以內(nèi)時,調整板縫寬度??p差在60~120mm時,沿墻邊挑兩皮磚。縫差超過200mm,則需重新選擇板的規(guī)格。陽臺與雨篷板式雨篷多做成變截面形式,一般板根部厚度不小于70mm,板端部厚度不小于50mm??键c八、樓梯樓梯段——為了減輕疲勞,梯段的踏步步數(shù)一般不宜超過18級,且一般不宜少于3級,以防行走時踩空。樓梯平臺。,樓梯平臺過道處的凈高不應小于2m。欄桿與扶手1)板式樓梯——梯段板、平臺梁和平臺板組成。板式樓梯的梯段底面平整,外形簡潔,便于支撐施工。當梯段跨度不大時,常采用它。當梯段跨度較大時,梯段板厚度增加,自重較大,不經(jīng)濟。2)梁式樓梯——斜梁和踏步板組成。當荷載或梯段跨度較大時,采用梁式樓梯比較經(jīng)濟?!¢T與窗門的最小寬度一般為700mm,常用于住宅中的廁所、浴室。臥室常取900mm,廚房可取800mm。住宅入戶門常取1000mm。普通教室、辦公室等的門常采用1000mm。當房間使用人數(shù)超過50人,面積超過60㎡時,至少需設2道門。門的數(shù)量和總寬度應按600mm/100人寬計算,并結合人流通行方便,分別設雙扇外開門于通道外,且每扇門寬度不應小于1400mm。一般平開木窗的窗扇高度為800~1200mm,寬度不宜大于500mm。上下懸窗的窗扇高度為300~600mm,中懸窗窗扇高不宜大于1200mm,寬度不宜大于1000mm。推拉窗高寬均不宜大于1500mm。各類窗的高度與寬度尺寸通常采用擴大模數(shù)3M數(shù)列作為洞口的標志尺寸,需要時只要按所需類型及尺度大小直接選用?!∥蓓?1)平屋頂排水1)平屋頂起坡方式找坡層的厚度最薄處不小于20mm,材料找坡2%。結構找坡3% 檐溝、天溝縱向不應小于1%,溝底水落差不得超過200mm。2)平屋頂排水方式——有組織排水、無組織排水3)屋面落水管的布置——F=438D2/HF——單根落水管允許集水面積(水平投影面積,㎡)D——落水管管徑(cm,采用方管時面積可換算)。H——每小時最大降雨量(mm/h,由當?shù)貧庀蟛块T提供)落水管間距以10~15m《屋面工程技術規(guī)范》GB 503452012,取消了剛性防水屋面,但同時規(guī)定細石混凝土可做“保護層”使用。平屋頂防水細部構造:檐口——卷材防水屋面檐口800mm范圍內(nèi)的應滿粘,卷材收頭應采用金屬壓條釘壓,并應用密封材料封嚴。涂膜防水屋面檐口的涂膜收頭,應用防水涂料多遍涂刷。卷材防水和涂膜防水檐口下端均應做鷹嘴和滴水槽。檐溝和天溝——卷材或涂膜防水屋面檐溝和天溝的防水層下應增設附加層,附加層伸人屋面的寬度不應小于250mm。女兒墻——泛水處的防水層下應增設附加層,附加層在平面和立面的寬度均不應小于250mm。(3)平屋頂?shù)谋亍⒏魺帷魺釋臃譃榉N植、架空、蓄水三種形式保溫層倒置、保溫層正置(略)裝飾構造抹灰類——主要優(yōu)點是材料的來源廣泛、施工操作簡便和造價低廉,但也存在著耐久性差、易開裂、濕作業(yè)量大、勞動強度高、工效低等缺點。貼面類——耐久性好、施工方便、裝飾性強、質量高、易于清洗等優(yōu)點涂料類——造價低、裝飾性好、工期短、工效高、自重輕,以及施工操作、維修、更新比較方便等特點裱糊類、鋪釘類——直接式頂棚、懸吊式頂棚。工業(yè)建筑構造橫向排架——基礎、柱、屋架組成——承受豎向荷載??v向連系構件——由吊車梁、圈梁、連系梁、基礎梁等組成——保證廠房的整體性和穩(wěn)定性。支撐系統(tǒng)構件——柱間支撐、屋蓋支撐——傳遞水平荷載,保證廠房空間剛度和穩(wěn)定性的作用?!鈮?、屋頂、地面、門窗、天窗、地溝、散水、坡道、消防梯、吊車梯等。①鋼筋混凝土屋架或屋面梁。一般跨度9m以下時用單坡形,跨度12~18m為雙坡。普通鋼筋混凝土屋面梁的跨度一般不大于15m,預應力鋼筋混凝土屋面梁??缍纫话悴淮笥?8m。②鋼屋架無檁鋼屋架——一般為6m——屋蓋橫向剛度大,整體性好,屋面構造簡單,較為耐久。但因屋面自重較重,對抗震不利,一般是中型以上特別是重型廠房,因其對廠房的橫向剛度要求較高,采用無檁方案比較合適。③木屋架、鋼木屋架木屋蓋結構適用范圍:跨度不超過12m、室內(nèi)相對濕度不大于70%、室內(nèi)溫度不大于50℃、吊車起重量不超過5t,懸掛吊車不超過1t。一般全木屋架適用跨度不超過15m,鋼木屋架的下弦受力狀況好,剛度也較好,適用跨度為18~21m。鋼筋混凝土柱、鋼—鋼混凝土組合柱、鋼柱柱牛腿216。 為了避免沿支承板內(nèi)側剪切破壞,牛腿外緣高hk≥h/3≥200mm.216。 支承吊車梁的牛腿,其外緣與吊車梁的距離為100mm,以免影響牛腿的局部承壓能力,造成外緣混凝土剝落216。 牛腿挑出距離c大于100mm時,牛腿底面的傾斜角α≤45176。,否則會降低牛腿的承載能力。當c小于等于100mm時,牛腿底面的傾斜角α可以為0?!袚饔迷谥由系娜亢奢d,以及基礎梁上部墻體荷載,并傳給地基?;A一般采用獨立式基礎。T形吊車梁——非預應力混凝土T形截面吊車梁一般用于柱距6 m、廠房跨度不大于30m、噸位10t以下的廠房。預應力鋼筋混凝土T形吊車梁適用于100~30t的廠房。工字形吊車梁——預應力工字形吊車梁適用于廠房柱距6m,廠房跨度12~33m,吊車起重量為5~25t的廠房。魚腹式吊車梁——預應力混凝土魚腹式吊車梁適用于廠房柱距不大于12m,廠房跨度12~33m,吊車起重量為15~150t的廠房。5支撐zx(1)屋架支撐屋架支撐布置原則——根據(jù)廠房的跨度、高度、屋蓋形式、屋面剛度、吊車起重量及工作制,有無懸掛吊車和天窗設置等情況并結合抗震要求等進行合理布置。橫向水平支撐和垂直支撐一般布置在廠房端部和伸縮縫兩側的第二或第一柱間上屋架上弦橫向支撐、下弦橫向水平支撐和縱向支撐,一般采用十字交叉形式,交叉角一般為25o~65o,多為45o(2)柱間支撐柱間支撐的布置形:216。 有吊車或跨度小于18m或柱高大于8m的廠房,在變形縫區(qū)段中設置。有橋式吊車時,還應在變形縫區(qū)段兩端開間上加設柱支撐。216。 當?shù)踯囓夗敇烁叽笥诘扔?0m時,柱間支撐應做成兩層。,下柱支撐宜做成雙肢,各肢與柱翼緣連接,肢間用角鋼連接。216。 當柱間需要通行、需設置設備或柱距較大,采用交叉式支撐有困難時,可采用門架式支撐。216。 柱間支撐一般用鋼材制作,其交叉角一般為35o~55o,以45o為宜?!〉诙镜缆贰蛄?、涵洞的分類、組成及構造道路工程快速路應中央分隔、全部控制出入、控制出入口間距及形式,應實現(xiàn)交通連續(xù)通行,單向設置不應少于兩條車道,并應設有配套的交通安全與管理設施??焖俾穬蓚炔粦O置吸引大量車流、人流的公共建筑物的出入口。主干路應連接城市各主要分區(qū),應以交通功能為主。次干路應與主干路結合組成干路網(wǎng),應以集散交通的功能為主,兼有服務功能。支路宜與次干路和居住區(qū)、工業(yè)區(qū)、交通設施等內(nèi)部道路相連接,應以解決局部地區(qū)交通,以服務功能為主。道路交通量達到飽和狀態(tài)時的道路設計年限為:快速路、主干路應為20年,次干路應為15年,支路宜為10~
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