【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 得到國(guó)內(nèi)外投資者更多的關(guān) 注。安徽省委、省政府確定了“搶抓機(jī)遇、乘勢(shì)而上、奮力崛起”的發(fā)展思路，并 明確實(shí)施中心城市帶動(dòng)戰(zhàn)略，打造省會(huì)經(jīng)濟(jì)圈，支持合肥“全面提升全省經(jīng)濟(jì)中 心地位”。這將進(jìn)一步拓寬合肥市區(qū)域合作和發(fā)展空間，更多地獲得國(guó)內(nèi)分工利 益和更好地發(fā)揮“后發(fā)優(yōu)勢(shì)”。 合肥市的“十一五”規(guī)劃提出了“東向發(fā)展”戰(zhàn)略， 2010 年合肥被長(zhǎng)三角城市經(jīng) 濟(jì)圈接納，成為長(zhǎng)三角城市俱樂(lè)部的一員，以東向發(fā)展促進(jìn)全方位對(duì)外開(kāi)放，以 大開(kāi)放促進(jìn)大發(fā)展，進(jìn)一步提升合肥區(qū)域中心城市地位。顯然，這一極具優(yōu)勢(shì)的 發(fā)展環(huán)境必將促進(jìn)合肥現(xiàn)代物流業(yè)進(jìn)入快速發(fā)展期。 綜上所述，選用合肥作為實(shí)例具有較強(qiáng)的代表性。 經(jīng)數(shù)據(jù)表明，合肥的GDP總值為2000億元，而物流需求量總值經(jīng)計(jì)算為415億元，帶入函數(shù) 可知，合肥的經(jīng)濟(jì)總量和物流需求量符合所求出的目標(biāo)函數(shù)，可說(shuō)明求出的目標(biāo)函數(shù)具有可行性價(jià)值。4 總結(jié)與展望 2005年，我國(guó)區(qū)域經(jīng)濟(jì)在經(jīng)歷了多年的推動(dòng)和發(fā)展之后，隨著區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平的提升和產(chǎn)業(yè)布局的調(diào)整，區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展問(wèn)題已經(jīng)上升到國(guó)家經(jīng)濟(jì)發(fā)展的戰(zhàn)略層次，中共十六屆五中全會(huì)明確提出了在未來(lái)的五年中，我國(guó)將以促進(jìn)區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展為核心戰(zhàn)略，逐步形成合理的區(qū)域發(fā)展格局、健全區(qū)域協(xié)調(diào)互動(dòng)機(jī)制和促進(jìn)城鎮(zhèn)化健康發(fā)展。 區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展環(huán)境與戰(zhàn)略的變化，以及區(qū)域之間和區(qū)域內(nèi)部各地區(qū)之間經(jīng)濟(jì)關(guān)系的調(diào)整，均會(huì)在很大程度上造成經(jīng)濟(jì)要素流動(dòng)量、流動(dòng)方向和強(qiáng)度的改變，從而影響物流在區(qū)域范圍內(nèi)的發(fā)展。同時(shí)，物流管理技術(shù)及專業(yè)化經(jīng)營(yíng)服務(wù)，對(duì)降低區(qū)域經(jīng)濟(jì)活動(dòng)的物流成本和提高區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展效率，具有積極的作用和意義，物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和發(fā)展，也將在很大程度上支持區(qū)域產(chǎn)業(yè)布局與結(jié)構(gòu)的調(diào)整。區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展與區(qū)域物流之間具有緊密的關(guān)系，區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展戰(zhàn)略的實(shí)現(xiàn)需要物流發(fā)展的有效支撐，物流技術(shù)的應(yīng)用和服務(wù)環(huán)境的改善，也會(huì)在很的程度上推進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。 回顧2005年的區(qū)域物流的發(fā)展，在充分體現(xiàn)物流與區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展結(jié)合的特征基礎(chǔ)上，區(qū)域物流發(fā)展的宏觀與微觀經(jīng)濟(jì)價(jià)值不斷顯現(xiàn)。展望2006年，我國(guó)區(qū)域物流的發(fā)展將隨著國(guó)家交通運(yùn)輸通道和樞紐建設(shè)的全面啟動(dòng)，以及物流技術(shù)的應(yīng)用和專業(yè)化服務(wù)的進(jìn)一步發(fā)展，將在促進(jìn)合理的區(qū)域發(fā)展格局的形成，支持健全區(qū)域協(xié)調(diào)互動(dòng)機(jī)制的建立，加快城鎮(zhèn)化的健康發(fā)展等方面，發(fā)揮更大的作用。區(qū)域物流的發(fā)展熱點(diǎn)和重點(diǎn)也將體現(xiàn)在這些促進(jìn)、支持和加快方面所需要的物流服務(wù)與設(shè)施的建設(shè)上。一、2005年區(qū)域物流發(fā)展回顧（一）我國(guó)區(qū)域物流發(fā)展格局正在發(fā)生改變 為實(shí)現(xiàn)區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展，逐步縮小區(qū)域發(fā)展差距，2005年，我國(guó)提出了“繼續(xù)推進(jìn)西部大開(kāi)發(fā)，振興東北地區(qū)等老工業(yè)基地，促進(jìn)中部地區(qū)崛起，鼓勵(lì)東部地區(qū)率先發(fā)展?！钡膮^(qū)域發(fā)展總體戰(zhàn)略。這是近年我國(guó)區(qū)域間生產(chǎn)要素流動(dòng)和產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移出現(xiàn)的新變化，區(qū)域之間的經(jīng)濟(jì)要素流動(dòng)和轉(zhuǎn)移的速度加快、領(lǐng)域拓寬、規(guī)模擴(kuò)大、層次提高，尤其是中西部地區(qū)加快發(fā)展具有本地優(yōu)勢(shì)和競(jìng)爭(zhēng)力較強(qiáng)的特色經(jīng)濟(jì)，形成了新的區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展特點(diǎn)。由于這種變化造成了地區(qū)之間的產(chǎn)業(yè)互補(bǔ)性增強(qiáng)，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)趨同的狀況有所改變，在很大程度上改變了物流活動(dòng)的環(huán)境條件，并在區(qū)域之間、區(qū)域內(nèi)部不同地區(qū)之間產(chǎn)生了新的依托通道、樞紐的網(wǎng)絡(luò)化、規(guī)?；锪餍枨?，從而導(dǎo)致區(qū)域物流發(fā)展格局的變化。1．區(qū)域戰(zhàn)略格局對(duì)物流整體發(fā)展形成影響 中央提出的區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展新戰(zhàn)略，首次將東、中、西部和東北地區(qū)作為一個(gè)整體，完整地闡述了四大區(qū)域的戰(zhàn)略布局，完成了全國(guó)區(qū)域經(jīng)濟(jì)的宏觀布局，具有很強(qiáng)的與各區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展特征相聯(lián)系的一體性。對(duì)物流發(fā)展格局的影響在于，物流系統(tǒng)要支持四大區(qū)域的建設(shè)和發(fā)展，必須在完善區(qū)域之間的通道化物流網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，以及區(qū)域內(nèi)部的物流基礎(chǔ)設(shè)施系統(tǒng)的基礎(chǔ)上，形成區(qū)域網(wǎng)絡(luò)化物流服務(wù)格局，以便不斷降低區(qū)域之間及區(qū)域內(nèi)部的經(jīng)濟(jì)要素流動(dòng)物流成本，提高物流活動(dòng)效率，加快區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。2005年國(guó)家啟動(dòng)的重大交通基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目的建設(shè)，如北煤南運(yùn)通道建設(shè)、鐵路客運(yùn)專線建設(shè)東西和南北干線高速公路的連通、沿海港口大型礦石與原油等碼頭的建設(shè)，均體現(xiàn)了這種區(qū)域物流發(fā)展態(tài)勢(shì)，并將長(zhǎng)期影響我國(guó)整體物流基礎(chǔ)設(shè)施布局和服務(wù)組織的發(fā)展。特別是9+2泛珠江三角洲跨區(qū)域經(jīng)濟(jì)合作機(jī)制的啟動(dòng)，體現(xiàn)了區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化發(fā)展的戰(zhàn)略要求，2005年在“9+2”范圍內(nèi)制定綜合交通運(yùn)輸發(fā)展規(guī)劃，將更進(jìn)一步推進(jìn)物流整體發(fā)展格局的形成。2．不同區(qū)域的發(fā)展定位對(duì)物流服務(wù)功能產(chǎn)生影響 四大區(qū)域不僅僅是過(guò)去意義上的概念的明確，而是根據(jù)各自的條件和潛力提出了定位要求。西部要增強(qiáng)自我發(fā)展能力，東北地區(qū)要在改革開(kāi)放中實(shí)現(xiàn)振興，中部地區(qū)要在發(fā)揮承東啟西和產(chǎn)業(yè)發(fā)展優(yōu)勢(shì)中崛起，東部地區(qū)要增強(qiáng)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力和可持續(xù)發(fā)展能力。對(duì)于西部物流而言，提升區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展能力的基礎(chǔ)是與中部、東部聯(lián)系的運(yùn)輸通道的建設(shè)，以及西部?jī)?nèi)部完善的物流基礎(chǔ)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的建設(shè)，2005年這方面的建設(shè)成就較為突出，這種提高西部與經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)聯(lián)系的物流功能建設(shè)，改善了投資環(huán)境和基本條件；對(duì)于東北地區(qū)物流發(fā)展，以大連為中心的東北亞航運(yùn)中心的建設(shè)加快，在運(yùn)輸通道和物流園區(qū)、物流中心等建設(shè)的支持下，物流服務(wù)功能不斷改善，為深化改革和開(kāi)放市場(chǎng)奠定物流服務(wù)系統(tǒng)功能基礎(chǔ)創(chuàng)造了基礎(chǔ)條件；2005年，中部地區(qū)更重視運(yùn)輸樞紐和物流園區(qū)、物流中心的建設(shè)，努力提升物流組織與輻射能力，再配合一些區(qū)域性物流服務(wù)企業(yè)的引進(jìn)和發(fā)展，物流服務(wù)系統(tǒng)正在構(gòu)建承東啟西的基礎(chǔ)橋梁；東部沿海發(fā)達(dá)的出口加工工業(yè)發(fā)展水平的提升，催生了港口向大型化發(fā)展，以及以港口為依托的外貿(mào)物流組織服務(wù)的創(chuàng)新，突出的是保稅物流園區(qū)在東部沿海地區(qū)的建設(shè)和快速發(fā)展，為提高國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力和實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展奠定了物流服務(wù)基礎(chǔ)。3．區(qū)域發(fā)展重點(diǎn)的不同使得物流發(fā)展重點(diǎn)發(fā)生變化 首先，針對(duì)西部地區(qū)資源豐富，而生態(tài)環(huán)境脆弱，基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)滯后，產(chǎn)業(yè)發(fā)展不足的問(wèn)題，充分發(fā)揮資源優(yōu)勢(shì)和大力發(fā)展特色產(chǎn)業(yè)。在此背景下，物流的發(fā)展重點(diǎn)就是資源開(kāi)發(fā)物流環(huán)境建設(shè)，提高資源的輻射半徑，并為高效率開(kāi)發(fā)資源提供物流成本與效率保障；其次，東北地區(qū)發(fā)展現(xiàn)代農(nóng)業(yè)的條件較好，裝備制造業(yè)也有較好的基礎(chǔ)，物流的發(fā)展重點(diǎn)就是建立農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)、流通所需要的物流配送系統(tǒng)，以及支持裝備工業(yè)發(fā)展的物流基礎(chǔ)設(shè)施布局環(huán)境與服務(wù)系統(tǒng)的建設(shè)；其三，中部地區(qū)的產(chǎn)業(yè)重點(diǎn)是糧食主產(chǎn)區(qū)建設(shè)、具有比較優(yōu)勢(shì)的能源和制造業(yè)、流通組織服務(wù)，為此，物流的重點(diǎn)就是農(nóng)業(yè)生產(chǎn)資料和農(nóng)產(chǎn)品的配送服務(wù)系統(tǒng)，就是專業(yè)化的物流管理與服務(wù)的發(fā)展，以及支撐以中部和組織核心的大流通產(chǎn)業(yè)發(fā)展的區(qū)域物流網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的建設(shè)；第四，對(duì)于東部地區(qū)，經(jīng)濟(jì)發(fā)展的任務(wù)就是保持既有產(chǎn)業(yè)的發(fā)展能力和拓展國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，國(guó)際物流和輻射國(guó)內(nèi)的物流系統(tǒng)建設(shè)成為重要任務(wù)。圍繞上述各個(gè)區(qū)域的物流發(fā)展重點(diǎn)，2005年區(qū)域物流發(fā)展的顯著特點(diǎn)是各自在重點(diǎn)的領(lǐng)域取得很大發(fā)展，無(wú)論是基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，還是服務(wù)的發(fā)展創(chuàng)新，以及物流服務(wù)體系的建設(shè)上，均取得較大成績(jī)。4．城鎮(zhèn)化