高級(jí)汽車維修技師簡(jiǎn)答題及答案(編輯修改稿)
2025-07-24 16:53 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 力是否下降；6） 控制油道是否有泄漏，造成升檔困難，低檔工作時(shí)間太長(zhǎng)，離合器、制動(dòng)器有打滑現(xiàn)象；7） 變扭器的傳遞效率是否下降；8） 行星齒輪機(jī)構(gòu)潤(rùn)滑不良或有部分軸承、墊片損壞。2升檔點(diǎn)過(guò)高的原因是什么？答：主要原因如下：1） 速控油壓建立太慢；2） 主調(diào)節(jié)閥調(diào)節(jié)油壓較低；3） 節(jié)氣門控制油壓偏高；4） 換檔閥運(yùn)動(dòng)阻力大。2電控液力自動(dòng)變速器改善換檔品質(zhì)有哪些控制方法？答：1）采用單向節(jié)流閥來(lái)控制通往換檔執(zhí)行元件液壓油的流量；2）采用蓄壓器使換檔執(zhí)行元件油壓相對(duì)穩(wěn)定，減少油壓波動(dòng)；3）采用順序閥控制雙活塞換檔執(zhí)行元件的活塞動(dòng)作順序；4）采用主調(diào)壓閥使主油路油壓相對(duì)穩(wěn)定；5）通過(guò)延遲發(fā)動(dòng)機(jī)的點(diǎn)火時(shí)間或減少噴油量，暫時(shí)減少發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出扭矩，以減少換檔沖擊和輸出軸的扭矩波動(dòng)；6）在選檔手柄由P、N檔位置換至D或R檔位置，或相反地由D或R檔位置換至P、N檔位置時(shí)，通過(guò)調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)的噴油，將發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速變化減少至最小程度，以改善換檔感覺。2汽車修理中哪些主要零件與組合件需進(jìn)行平衡試驗(yàn)？答：汽車零件、組合件平衡檢驗(yàn)分靜平衡和動(dòng)平衡兩種。1） 靜平衡的主要部件有：飛輪、離合器片組合件、離合器總成、制動(dòng)轂組合件；2） 動(dòng)平衡的主要部件有：曲軸、曲軸帶飛輪和離合器組合件、傳動(dòng)軸組合件，帶輪胎的車輪組合件。2汽車在維修中，對(duì)無(wú)修理尺寸氣缸（薄型缸套）磨損的檢驗(yàn)的技術(shù)要求。答：1）氣缸磨損的檢驗(yàn)內(nèi)容有二項(xiàng)：一是外觀檢查，檢查氣缸的機(jī)械損傷，表面質(zhì)量、化學(xué)腐蝕程度。二是用內(nèi)徑量缸表檢測(cè)氣缸的圓度誤差，圓柱度誤差和最大磨損量。其中一項(xiàng)到極限值時(shí)，必須更換缸套修理。3） 使用極限技術(shù)：①～；②～；③。2汽車進(jìn)氣管真空度的測(cè)試有何目的？答：進(jìn)氣管真空度測(cè)試的目的是為了診斷發(fā)動(dòng)機(jī)配氣機(jī)構(gòu)的故障，如氣缸是否漏氣或活塞環(huán)等工作是否正常。作為往復(fù)式活塞發(fā)動(dòng)機(jī)其進(jìn)氣過(guò)程是間歇的，這必然引起進(jìn)氣壓力的脈動(dòng)，進(jìn)氣歧管真空波形中隱含著豐富的與進(jìn)排氣有關(guān)機(jī)構(gòu)的性能信息，如配氣機(jī)構(gòu)、氣閥與活塞環(huán)的密封等元件的參數(shù)變化都反映到進(jìn)氣歧管波形上來(lái)，這樣我們就可以用分析這一波形的辦法，對(duì)這些本應(yīng)該將發(fā)動(dòng)機(jī)拆卸才能解決的問(wèn)題實(shí)現(xiàn)不解體的檢測(cè)，以及對(duì)點(diǎn)火時(shí)間等故障的診斷提供幫助。2解碼器的基本功能有哪些？答：解碼器最基本的功能是讀取和清除電控系統(tǒng)故障碼，一般還具有系統(tǒng)傳感器與執(zhí)行器的靜態(tài)或動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)流，具有部分執(zhí)行器動(dòng)作測(cè)試功能，有的還帶有示波器顯示功能。萬(wàn)用表功能和打印功能，有的帶有系統(tǒng)控制電路圖和維修指引以供參考，有的可以通過(guò)專用數(shù)據(jù)線直接和PC機(jī)相連進(jìn)行資料的更新與升級(jí)，有些功能強(qiáng)大的原廠解碼器還能對(duì)車上系統(tǒng)電控單元ECU進(jìn)行某些數(shù)據(jù)資料的重新輸入和更改等。2如何正確使用解碼器來(lái)清除故障碼？答：第一步：當(dāng)我們根據(jù)故障碼參考排除故障后，利用解碼器來(lái)清除故障碼，也就是從控制單元ECU內(nèi)部存儲(chǔ)器中清除其故障碼記憶。 第二步：在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)一段時(shí)間后（有條件的話可以進(jìn)行路試），再通過(guò)解碼器來(lái)測(cè)試是否還存在故障碼。2解碼器的執(zhí)行器動(dòng)作測(cè)試功能有何意義？答：我們可以利用解碼器對(duì)一些執(zhí)行器，像噴油器、怠速電機(jī)、繼電器、電磁閥、冷卻風(fēng)扇等進(jìn)行人工控制，用以檢測(cè)該執(zhí)行器是否處于良好的工作狀態(tài)。例：當(dāng)我們?cè)诎l(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)的時(shí)候?qū)Φ∷匐姍C(jī)進(jìn)行動(dòng)作測(cè)試，可以控制其開度的大小，隨著怠速電機(jī)處于不同的開度，發(fā)動(dòng)機(jī)怠速轉(zhuǎn)速應(yīng)該產(chǎn)生相應(yīng)的高低變化，通過(guò)以上的動(dòng)作測(cè)試我們就可以證實(shí)怠速電機(jī)本身及其控制線路處于正常狀態(tài)。2檢測(cè)傳統(tǒng)是點(diǎn)火系初級(jí)點(diǎn)火信號(hào)波形有何意義？答：根據(jù)點(diǎn)火系初級(jí)點(diǎn)火信號(hào)波形，可以分析常規(guī)點(diǎn)火系斷電電路有關(guān)元件和機(jī)械裝置的故障，如觸點(diǎn)嚴(yán)重?zé)g、電容漏電、觸點(diǎn)彈簧彈力不足、觸點(diǎn)間隙過(guò)大等。為斷電電路的調(diào)整和維修提供可靠的依據(jù)，以避免盲目拆卸。什么是汽車無(wú)外載測(cè)功，汽車無(wú)外載測(cè)功有何意義：答：無(wú)外載測(cè)功指利用發(fā)動(dòng)機(jī)在無(wú)外載加速運(yùn)行過(guò)程中，其主要做功轉(zhuǎn)化為其本身的旋轉(zhuǎn)元件的動(dòng)能，并利用能量守恒原理求出功率及扭矩的一種測(cè)試發(fā)動(dòng)機(jī)功率和扭矩的方法。在檢測(cè)前要求鍵入怠速轉(zhuǎn)速、額定轉(zhuǎn)速和當(dāng)量轉(zhuǎn)動(dòng)慣量，當(dāng)量轉(zhuǎn)動(dòng)慣量是測(cè)試過(guò)
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