【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 水收集管 管道鋪設(shè) B片區(qū)支管工程管道鋪設(shè) 開創(chuàng)大道污水管工程管道鋪設(shè) 閉水試驗(yàn)及防腐處理 回填工程 市政道路、園林綠化施工 構(gòu)造物施工 竣工驗(yàn)收 第 13 頁 第 四 節(jié) 交通疏解方案及措施 一 、交通現(xiàn)狀與疏解要求 由于 現(xiàn)有車道車流量較多，施工期間要求任何時(shí)間 應(yīng)盡量保持 車輛通過 。道 路 在施工期間要求繼續(xù)通車。特別是交叉路口，由于該處車流量較大，必須保持道路通暢。 二 、基本目標(biāo) 本標(biāo)段工程招標(biāo)文件、施工圖及現(xiàn)場(chǎng)施工環(huán)境對(duì)工程施工期間的交通組織提出了要求，因此必須制定一個(gè)與施工實(shí)施計(jì)劃相適應(yīng)的交通組織，通過各有關(guān)部 門的積極配合，組織落實(shí)，把施工給交通和市民生活造成的影響降到最低。 自覺遵守交通管理部門的監(jiān)督，加強(qiáng)與各相關(guān)部門，特別是 與 交警部門之間的聯(lián)系，緊密配合，強(qiáng)化施工單位內(nèi)部管理，包括編制合理的施工組織計(jì)劃，優(yōu)選施工方法，加強(qiáng)員工教育，樹立交通意識(shí)、環(huán)境意識(shí)及法制意識(shí)，系統(tǒng)地策劃和組織切合實(shí)際的交通組織方案。 三 、道路施工時(shí)交通疏解 路段施工時(shí)采用分幅進(jìn)行施工，用弧形彩鋼板圍蔽，兩邊保證雙向各兩車通行，施工期間車道寬為 米，施工期間路段限速為 20公里 /小時(shí)。 四 、施工期間的交通管理措施 （ 一 ） 所有臨時(shí)道路 ，應(yīng)滿足車行寬度、高度要求，搭設(shè)的路中臨時(shí)頂架應(yīng)牢固可靠，并有明顯的限高、限寬、防撞標(biāo)志，并設(shè)警示燈、夜間主動(dòng)發(fā)光警示標(biāo)志，施工區(qū)圍蔽欄靠車行一側(cè)，間隔安裝反光標(biāo)志及警示燈。 （ 二 ） 完成一段施工，馬上清理一段路面，及時(shí)完善交通設(shè)施，盡快撤 第 14 頁 出施工現(xiàn)場(chǎng)，爭(zhēng)取早日還路于民。 （ 三 ） 施工半邊道路及臨時(shí)路時(shí)，在施工作業(yè)面與交通車輛行駛線之間設(shè)置交管部門批準(zhǔn)的交通部門專用塑料護(hù)欄或自制鋼護(hù)欄，分隔行車道與作業(yè)面。 （ 四 ） 各路口處設(shè)交通維護(hù)員， 24 小時(shí)值班，晝夜維護(hù)交通，保證施工過往車輛和行人與現(xiàn)行運(yùn)輸車輛在監(jiān)護(hù)下通過 ，避免交通事故發(fā)生。并協(xié)助有關(guān)部門對(duì)通過時(shí)的車輛交通進(jìn)行管理。 （ 五 ） 在開挖溝槽的邊緣，如臨近正在通車的道路，必須設(shè)臨時(shí)的防護(hù)欄，溝槽嚴(yán)加保護(hù)，不得坍塌，防護(hù)欄必須堅(jiān)固，有反光裝置，防止車輛誤入禁區(qū)。 （ 六 ） 靠近通車路一側(cè)施工的人員一律穿反光衣。 （ 七 ） 施工段及路口設(shè)置規(guī)定的交通標(biāo)示牌，夜間配閃光燈。 （ 八 ） 臨時(shí)路須經(jīng)交管部門檢查驗(yàn)收，才能進(jìn)行改道使用，不得自行主張，積極與交管部門取得聯(lián)系，做好交通工作。 （ 九 ） 購置交管部門統(tǒng)一制作的路標(biāo)、路牌、路障等交通標(biāo)志，除按規(guī)定設(shè)置在固定位置外，施工時(shí)，需要維護(hù)交通 的地方，如路障等要及時(shí)設(shè)置，不能嫌麻煩，馬虎了事。安全是關(guān)鍵，要有交通安全的觀念，項(xiàng)目部所有人員要隨時(shí)把交通安全當(dāng)大事抓。 第 15 頁 第 三 章 施工總平面圖布置 第一節(jié) 臨時(shí) 設(shè) 施 一、 工地辦公區(qū) 各施工現(xiàn)場(chǎng)，采用集裝箱活動(dòng)房做工地辦公設(shè)施包括施工辦公室、 業(yè)主 、監(jiān)理辦公室、值班室、衛(wèi)生間等。 二、 工人生活區(qū) 本項(xiàng)目施工高峰期工人人數(shù)約 552人， 由于場(chǎng)地狹窄，工人宿舍于附近地方租賃解決。 三、 材料 堆放場(chǎng) 為避免待料停工，保證材料的儲(chǔ)備量 ， 設(shè) 立 材料 庫房 。主要作存放建筑五金、 建筑 材料、管材等，派倉管員看管。 四、 發(fā)配電 房 設(shè)置 1個(gè)發(fā)配電房，以調(diào)配供電，設(shè)分配電箱，由電工統(tǒng)一管理。并配備柴油發(fā)電機(jī)，以備停電或供電不足時(shí)保證施工用電。 第二節(jié) 施工臨時(shí)道路 施工臨時(shí)道路在設(shè)計(jì)區(qū)內(nèi)道路位置，在施工準(zhǔn)備階段施工，路基原土壓實(shí)，臨時(shí)路面采用 15cm 厚級(jí)配礫石路面（粘土：砂：石子 =1::）。 第 16 頁 第 三 節(jié) 施工 圍蔽 施工期間需要將施工場(chǎng)地圍蔽起來，采用 彩鋼板 圍蔽施工，沿施工場(chǎng)地邊線將場(chǎng)地進(jìn)行圍蔽。由于施工路線長(zhǎng)，按施工段進(jìn)行圍蔽，采用彩鋼板圍蔽，做法如下： （ 1）地面硬化；（ 2）墻腳使用 200高， 240 厚灰砂磚砌體，內(nèi)外 水泥砂漿批蕩；（ 3）圍蔽骨架使用 [10A 號(hào)槽鋼，水平間距 3000； 圍蔽攔板使用 彩鋼板（高度 2m）。 第四節(jié) 污水、垃圾的處理 一、 施工場(chǎng)內(nèi)設(shè)置排水溝，設(shè)立污水沉淀池。排污系統(tǒng)的位置將上報(bào)業(yè)主，并應(yīng)征得環(huán)保部門的同意。 二、 施工和生活產(chǎn)生的污水排入污水沉淀池，經(jīng)沉淀后就近接入市政污 第 17 頁 水管系統(tǒng)或環(huán)保部門允許排放的其他地方，嚴(yán)禁隨處排放污水。 三、 對(duì)辦公室及工地范圍內(nèi)的生活垃圾及時(shí)進(jìn)行清理，每日有專人負(fù)責(zé)收集和處理垃圾。 第五節(jié) 施工臨時(shí)水、電布置 一 、 施工用水布置 施工現(xiàn)場(chǎng)供水采用施工、生活和消防合一的供水方式。采用Φ 80管徑，與甲方提供的水源點(diǎn)接駁，采用Φ 80 干管沿場(chǎng)地周邊分布。施工給水管線材料統(tǒng)一采用 PVC管，埋入地表下 50cm 深，填土夯實(shí)，以防車輛壓斷。 二、 施工用電布置 現(xiàn)場(chǎng)用電大致有以下幾個(gè)走向： ① 砼泵、電焊機(jī)等施工機(jī)械； ② 施工照明用電 。 三、 辦公室、值班室等 照明用電 本工地施工用電，采用三相五線制供電系統(tǒng)。電纜均采用架空敷設(shè)，一律用水泥電線桿架空安裝，設(shè)專用保護(hù)線及三級(jí)漏電保 護(hù)開關(guān)。供電線路沿圍墻架設(shè)，避免干擾。為確保安全用電，設(shè)置電房調(diào)配供電，設(shè)分配電箱，由電工統(tǒng)一管理。 第六節(jié) 施工用水、用電需求計(jì)劃 一 、 供電系統(tǒng)的選用 第 18 頁 本工程施工臨時(shí)用電采用三相五線制供電系統(tǒng)。供電系統(tǒng)線路重復(fù)接地點(diǎn)不小于 3處。電纜均采用架空敷設(shè)，采用電桿架空安裝，保護(hù)零線統(tǒng)一用綠 /黃雙色線。在變壓器出口設(shè)總動(dòng)力箱，施工點(diǎn)設(shè)分動(dòng)力箱，從分動(dòng)力箱用電纜為各負(fù)荷供電。各線路盡量靠近圍墻，避免干擾。為確保安全用電，設(shè)置配電房調(diào)配供電，設(shè)分配電箱，由電工統(tǒng)一管理。 二 、 漏電保護(hù) 為防止電氣設(shè)備或系統(tǒng)的金屬外殼 因絕緣損壞而帶電，必須將正常情況下不帶電的金屬外殼或構(gòu)架例如電動(dòng)機(jī)的金屬底座、配電箱和開關(guān)箱的金屬箱體等與 PE 線相連，并再作重復(fù)接地，即保護(hù)接零。保護(hù)零線（即 PE 線）由工作接地線、配電房的零線或第一極漏電保護(hù)器的電源側(cè)（上端）引出。保護(hù)零線除在配電房外接地外，還需在配電線路的中間處和末端處作重復(fù)接地，每一重復(fù)接地裝置的接地電阻不得大于 10 歐。接地體采用 50 50 5mm的角鋼焊接而成，深埋 。配電箱、設(shè)備外殼的接地線采用直徑水小于 （綠黃雙色線）。用電機(jī)具的操作開關(guān)所串接的漏 電開關(guān)為第三級(jí)漏電保護(hù)，其動(dòng)作電流為用電負(fù)荷容量在 30A以上為機(jī)具額定電流的 1/1000倍， 30A 以下小型固定機(jī)具為 30mA，動(dòng)作時(shí)間為 秒，手持電動(dòng)機(jī)具和移動(dòng)機(jī)具等小型用電機(jī)具動(dòng)作電流為 30mA，動(dòng)作時(shí)間為 。 三 、 施工照明 工地照明架設(shè)約 8～ 10 個(gè)高壓鹵燈作為主光源，沿線電桿上設(shè)普通燈輔助照明。施工臨時(shí)建筑內(nèi)的照明必須做到一燈一制一保險(xiǎn)，每個(gè)回路安裝單相膠殼開關(guān)、單相漏電保護(hù)器。 四 、 現(xiàn)場(chǎng)用電的保證措施 （一） 本工地的施工用電嚴(yán)格按照建設(shè)部 JGJ46－ 88“施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用 第 19 頁 電安全技術(shù)規(guī)范”、 JGJ59－ 99“施工用電檢查評(píng)分表”和當(dāng)?shù)貐^(qū)用電安全規(guī)定。 （二） 每班用電作業(yè)必須要有持證電工跟班，并嚴(yán)格遵守現(xiàn)場(chǎng)的各項(xiàng)安全管理規(guī)章制度。 （三） 現(xiàn)場(chǎng)使用專用變壓器： 本工地施行三相五線制供電，電氣設(shè)備保護(hù)由于施工現(xiàn)場(chǎng)使用專用變壓器，其中性點(diǎn)直接接地，根據(jù)“建筑施工安全用電”規(guī)范由專用變壓器供電的施工現(xiàn)場(chǎng)適宜接零保護(hù)，并須采用三相五線保護(hù)接零供電系統(tǒng) TN－ S 系統(tǒng)。專用保護(hù)零線必須與專用變壓器的接地網(wǎng)可靠連接，并在線路的首端（現(xiàn)場(chǎng)配電房），中端和末端作重復(fù)接地，而接地電阻總電房不得大于 4Ω，其中端和未端不得大 于 10Ω。 （四） 現(xiàn)場(chǎng)電工必須嚴(yán)格遵守“操作規(guī)程”、“安裝規(guī)程”。維修電器設(shè)備時(shí)，應(yīng)切斷電源，驗(yàn)明線路無電并掛“嚴(yán)禁合閘，有人工作”的標(biāo)示牌。其分配電箱和用電機(jī)具電箱開關(guān)安裝好后立即做好電箱同開關(guān)的編號(hào)標(biāo)識(shí)工作。所有用電機(jī)具操作開關(guān)必須按一機(jī)一閘一漏一箱安裝，并嚴(yán)禁用四芯電纜外加一條作五芯線使用，而其中的黃綠色雙色線只作機(jī)具的保護(hù)線使用，任何情況下不得有工作電流流過。 （五） 一切用電機(jī)具運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)后，必須由電工檢測(cè)其絕緣電阻及檢查電器附件是否完整無損，固定用電設(shè)備其絕緣電阻不少 ，Ⅰ類手持電動(dòng)機(jī)具不少 于 2MΩ，Ⅱ類不少于 7MΩ。用電設(shè)備的金屬外殼必須有可靠的接地保護(hù)，使用手持電動(dòng)工具應(yīng)穿戴安全用具。 （六） 運(yùn)行中的漏電開關(guān)必須每天進(jìn)行檢查，使用中發(fā)生跳閘，必須查明原因，才能重新合閘送電。發(fā)現(xiàn)漏電開或失靈必須立即更換，嚴(yán)禁電工自行維修，嚴(yán)禁在漏電開關(guān)撤出或失靈狀態(tài)下運(yùn)行。 （七） 配電箱內(nèi)的開關(guān)電器、控制電器、保護(hù)電器必須完好無損，可動(dòng) 第 20 頁 部分靈活，箱內(nèi)電器接線整齊，無外露導(dǎo)電部分，進(jìn)出線必須從箱底進(jìn)出，非電纜線路應(yīng)加塑料護(hù)套保護(hù)線路進(jìn)出位置。電箱下底與地面的垂直距離應(yīng)大于 ，小于 。 （八） 線路兩 端嚴(yán)禁用插頭連接使用，電源線嚴(yán)禁搭接在保險(xiǎn)絲上，線路不得掛搭雜物衣服，大功率 1000W 以上燈具下方不得堆放易燃易爆物品，在施工現(xiàn)場(chǎng)配電房和主要分配電箱范圍內(nèi)應(yīng)配備足夠的電氣防火器材。 （九） 供電線路架設(shè)采用電桿配以街碼或沿建筑物外墻安裝街碼敷設(shè)。線路弧垂距地一般 4 米，與通車道路橫跨距地 6 米，電纜架設(shè)一般距地 米，與施工現(xiàn)場(chǎng)相鄰的外電線路和設(shè)備必須訂立防護(hù)措施或嚴(yán)密封閉。在380/220V低壓架空線路設(shè)計(jì)中，除按常規(guī)選擇導(dǎo)線截面外，當(dāng)負(fù)荷較大時(shí)應(yīng)考慮選擇節(jié)能截面。 （十） 施工照明要設(shè)專用回路漏電開關(guān)，其金 屬外殼必須作接零保護(hù)。 第 21 頁 第 四 章 施工準(zhǔn)備 與測(cè)量 一 、測(cè)量人員和儀器配備 根據(jù)本工程的具體情況，采用測(cè)量復(fù)核制度進(jìn)行本工程的測(cè)量工作，由具有豐富施工測(cè)量經(jīng)驗(yàn)的工程技術(shù)人員和技工組成，配備先進(jìn)的儀器設(shè)備，能夠充分保證測(cè)量的精度和質(zhì)量。因此需以下儀器配備： 測(cè)量?jī)x器配備表 序號(hào) 名稱 生產(chǎn)廠家 型號(hào) 精度 數(shù)量 1 全站儀 日本 SOKKIA SET28II 177。（ 3mm+2ppm） /2， 1 2 經(jīng)緯儀 德國(guó)蔡司 010B 2， 4 3 測(cè)微器 蘇州 光 FS1 2 4 水準(zhǔn)儀 南京測(cè) 儀 DS3 177。 3mm 7 5 對(duì)講機(jī) 日本馳電達(dá) C150 10 6 計(jì)算機(jī) IBM 奔騰 3 4 7 鋼卷尺 國(guó)產(chǎn) 8 8 二 、施工測(cè)量 （ 一 ） 測(cè)量工作程序 測(cè)點(diǎn)交接→測(cè)點(diǎn)復(fù)測(cè)→建立施工導(dǎo)線網(wǎng)，布水準(zhǔn)控制點(diǎn)→測(cè)定軸線樁→局部放樣。 開工前對(duì)業(yè)主和設(shè)計(jì)單位移交的導(dǎo)線點(diǎn)和水準(zhǔn)點(diǎn)進(jìn)行閉合復(fù)測(cè)，復(fù)測(cè)合格并經(jīng)業(yè)主和監(jiān)理工程師簽認(rèn)后方 才 施工。 （ 二 ）基準(zhǔn)點(diǎn)復(fù)測(cè) 首先對(duì)全站儀、經(jīng)緯儀、水平儀等測(cè)量?jī)x器進(jìn)行校驗(yàn)，保證儀器具有 第 22 頁 良好狀態(tài)，再根據(jù)業(yè)主提供的導(dǎo)線點(diǎn)和水準(zhǔn)點(diǎn)進(jìn)行復(fù)測(cè)。 復(fù)測(cè)成果與 業(yè)主提供的資料不符時(shí)，需重新復(fù)測(cè)，如確認(rèn)業(yè)主提供的資料有誤時(shí)，通知業(yè)主及監(jiān)理單位到現(xiàn)場(chǎng)共同復(fù)測(cè)，并對(duì)復(fù)測(cè)結(jié)果予以確認(rèn)。復(fù)測(cè)成果與業(yè)主提供的資料相符時(shí)，對(duì)所交的樁撅做好保護(hù)并設(shè)置護(hù)樁。 （ 三 ）控制系統(tǒng)的建立 針對(duì)本標(biāo)段的工程特點(diǎn)，建立現(xiàn)場(chǎng)平面及高程控制系統(tǒng)，以便于在施工全過程中進(jìn)行測(cè)量的控制。 平面控制系統(tǒng) 采用導(dǎo)線測(cè)量方法建立一級(jí)導(dǎo)線平面控制系統(tǒng)，系統(tǒng)布設(shè)以甲方提供的控制點(diǎn)為導(dǎo)線起始方向，沿本標(biāo)段外圍采用測(cè)角精度為 2 秒，測(cè)距精度為 3mm＋ 2ppm測(cè)距儀或全站儀，布設(shè)一環(huán)形閉合導(dǎo)線并聯(lián)測(cè)甲方提供的控制點(diǎn)。 導(dǎo)線點(diǎn)的位置應(yīng)通視條件良好，間距 50～ 100m，不易受道路交通的影響，并保護(hù)好定位樁。 高程控制系統(tǒng) 建立以導(dǎo)線點(diǎn)為基礎(chǔ)，等級(jí)為四等的高程控制系統(tǒng)，采用高等級(jí)水準(zhǔn)儀由甲方提供的水準(zhǔn)點(diǎn)將標(biāo)高引至各導(dǎo)線點(diǎn)上。