【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 溫度超過(guò) 82℃。 b） 軸承溫度超過(guò) 113℃或推力軸承溫度超過(guò) 107℃時(shí)。 c） 潤(rùn)滑油壓下降，交、直流潤(rùn)滑油泵啟動(dòng)后不能恢復(fù)正常油壓或油壓繼續(xù)下降。 d） 油箱油位降至最低極限值，且不能迅速補(bǔ)油時(shí)。 e） 軸承冒煙或油系統(tǒng)著火不能立即撲滅時(shí)。 14） 如 油系統(tǒng)著火，威脅到主油箱安全，必須開(kāi)啟事故放油門(mén)，在緊急停機(jī)時(shí)應(yīng)視轉(zhuǎn)子惰走情況保持適當(dāng)油箱油位，避免惰走時(shí)軸瓦斷油。 15） 直流潤(rùn)滑油泵的直流電源系統(tǒng)應(yīng)有足夠的容量，其各級(jí)熔斷器應(yīng)合 理配置以防故障時(shí)熔斷器熔斷使直流油泵失去電源。 安全措施 系統(tǒng)運(yùn)行中，嚴(yán)格按照本措施及有關(guān)規(guī)程操作，杜絕野蠻操作，防止習(xí)慣性違章，發(fā)生事故時(shí)，無(wú)關(guān)人員迅速離場(chǎng)，由運(yùn)行人員按照本措施處理。 發(fā)電部 2020 年 5 月 10 三、防止發(fā)電機(jī)氫爆炸事故 前言 為保障本公司（ 4 300MW） 1 機(jī)組順利完成啟動(dòng)調(diào)試任務(wù)，正常 投入生產(chǎn)，防止重大惡性事故的發(fā)生，針對(duì)防止 發(fā)電機(jī)氫爆炸 事故，特制定以下措施。 措施 杜絕火種引起氫氣系統(tǒng)燃燒爆炸 1) 檢修設(shè)備應(yīng)接地良好，以防止產(chǎn)生靜電引起氫氣燃燒和爆炸； 2) 氫氣系統(tǒng)及設(shè)備附近，均必須嚴(yán)禁煙火，嚴(yán)禁放置易燃易爆物品，并應(yīng)設(shè)“嚴(yán)禁煙火”的標(biāo)識(shí)牌。在發(fā)電機(jī)附近，應(yīng)備有必要的消防設(shè)備 ； 3) 禁止在氫冷發(fā)電機(jī)與氫氣系統(tǒng)附近進(jìn)行明火作業(yè)或做能產(chǎn)生火花的工作。工作人員不準(zhǔn)穿有釘子的鞋。如必須在氫氣管道附近進(jìn)行焊接或點(diǎn)火的工作時(shí)，應(yīng)事先經(jīng)過(guò)氫量測(cè)定，證實(shí)工作區(qū)域內(nèi)空氣中含氫量小于 3%并經(jīng)廠主管生產(chǎn)的領(lǐng)導(dǎo)（ 總工程師）批準(zhǔn)后方可工作。 嚴(yán)禁混合氣體達(dá)到爆炸極限 1) 當(dāng)發(fā)電機(jī)氣體管路需要壓縮空氣做氣密試驗(yàn)時(shí)，從氣體控制站上方閥門(mén)引入壓縮空氣，經(jīng)過(guò)氣體干燥器脫水后再沿 11 著管路進(jìn)入發(fā)電機(jī)內(nèi)。氣密試驗(yàn)合格后，將機(jī)內(nèi)壓縮空氣排至廠房外。 2) 測(cè)定機(jī)內(nèi)氫氣純度至少應(yīng)該有兩種不同的方法便于相互校核 。 3) 發(fā)電機(jī)氫冷系統(tǒng)和制氫設(shè)備中的氫氣純度和含氧量，在運(yùn)行中必須按專用的規(guī)程的要求進(jìn)行分析化驗(yàn)。氫純度和含氧量必須符合規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)；發(fā)電機(jī)氫冷系統(tǒng)中氫氣純度不應(yīng)低于 96%，含氧量不應(yīng)超過(guò) %。如果打不到標(biāo)準(zhǔn)，應(yīng)立即進(jìn)行處理，直到合格為止 。 4) 發(fā)電機(jī)氫冷系統(tǒng)進(jìn)行檢修前，必須將檢修部分與相連的部分隔斷，加裝嚴(yán)密的堵扳，并將氫氣置換為空氣，方可進(jìn)行操作 。 5) 發(fā)電機(jī)中間介質(zhì)置換的操作及注意事項(xiàng)： a) 置換工作一般在轉(zhuǎn)子靜止?fàn)顟B(tài)下進(jìn)行； b) 置換前，密封油系統(tǒng)處于正常運(yùn)行，氣密試驗(yàn)合格； c) 置換時(shí)應(yīng)停止一切明火，不允許任何火種帶入機(jī)房并且 8 米以內(nèi)不允許有電氣操作，同時(shí)運(yùn)行不允許辦理動(dòng)火工作票，現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)備有足夠的滅火器材； d) 置換時(shí)氫氣排出室外； e) 置換前由化學(xué)抽樣測(cè)定 CO2 純度大于 96%；水分含量按重量計(jì)算應(yīng)小于 %； f) 置換操作應(yīng)使用銅扳鉤，禁止使用鐵扳鉤操作，禁止 敲擊管道及金屬； g) 備足合格的 CO2 氣； 12 h) 整個(gè)置換過(guò)程應(yīng)有專人負(fù)責(zé)操作系統(tǒng)有關(guān)閥門(mén)，檢查系統(tǒng)、排死角、監(jiān)視及調(diào)整密封油壓； i) 氫氣、壓縮空氣，中間氣體（盡可能采用 CO2） 均需從氣體控制站上專設(shè)的入口引入，不允許弄錯(cuò)； j) 適當(dāng)控制氣體流速以免因氣流太快而使管路變徑處出現(xiàn)高溫點(diǎn)； k) 整個(gè)置換過(guò)程中發(fā)電機(jī)內(nèi)應(yīng)保持一定的壓力（ ~ 之間）； l) 現(xiàn)場(chǎng)（特別是排空氣管口附近）嚴(yán)禁煙火； m) 取樣點(diǎn)正確全面。置換過(guò)程中歐冠氣體排出管路及氣體不易流通的死區(qū)，特別是氫氣干燥器、密封油箱和發(fā)電機(jī)下油水探測(cè)器等處，應(yīng)勤排放 ，最后均應(yīng)取樣化驗(yàn)，各處都要符合要求； 杜絕氣流太快引起局部過(guò)熱而爆炸 排除帶有壓力的氫氣、氧氣或向儲(chǔ)氫罐、發(fā)電機(jī)輸送氫氣時(shí)，應(yīng)均勻緩慢的打開(kāi)設(shè)備上的閥門(mén)和節(jié)氣門(mén)，使氣體緩慢的放出和輸送，禁止劇烈的排放，以防因摩擦引起自燃。 氫氣系統(tǒng)運(yùn)行時(shí)，均應(yīng)維持密封油系統(tǒng)正常運(yùn)行 ，保持密封油壓高于氫壓 ,油溫在規(guī)定范圍內(nèi)，確保氫氣密封，并定期監(jiān)測(cè)氫氣純度；備用交、直流密封油泵處于良好備用狀態(tài)，聯(lián)鎖可靠投入，防爆風(fēng)機(jī)運(yùn)行正常。 氫氣泄漏引起爆炸 1) 為了防止因閥門(mén)不嚴(yán)密發(fā)生漏氫氣或漏空氣而引起爆炸，當(dāng)發(fā)電機(jī)為氫氣冷卻運(yùn)行時(shí)，補(bǔ)充空氣的管路必須隔斷，并加嚴(yán)密的堵板。當(dāng)發(fā)電機(jī)為空氣冷卻運(yùn)行時(shí)，補(bǔ)充氫氣 13 的管路也應(yīng)隔斷，并加裝嚴(yán)密堵板； 2) 氫氣系統(tǒng)閥門(mén)、法蘭泄漏時(shí)，應(yīng)用肥皂水檢漏，氫系統(tǒng)安全閥必須整定合格。 安全措施 系統(tǒng)運(yùn)行中，嚴(yán)格按照本措施及有關(guān)規(guī)程操作，杜絕野蠻操作，防止習(xí)慣性違章，發(fā)生事故時(shí)，無(wú)關(guān)人員迅速離場(chǎng)，由運(yùn)行人員按照本措施處理。 發(fā)電部 2020 年 5 月 14 四、防止汽機(jī)超速事故 前言 為保障本公司（ 4 300MW） 1 機(jī)組順利完成啟動(dòng)調(diào)試任務(wù)，正常投入生產(chǎn)，防止重大惡性事故的發(fā)生，針對(duì)防止 汽機(jī)超速 事故，特制定以下措施。 措 施 對(duì)調(diào)節(jié)保安系統(tǒng)的一般要求 1. 調(diào)節(jié)系統(tǒng)靜態(tài)特性試驗(yàn)負(fù)荷設(shè)計(jì)要求。 2. 在正常參數(shù)下調(diào)節(jié)系統(tǒng)能維持汽機(jī)在額定轉(zhuǎn)速下運(yùn)行。 3. 在穩(wěn)定參數(shù)下，機(jī)組甩去額定電負(fù)荷后，調(diào)節(jié)系統(tǒng)應(yīng)能維持機(jī)組轉(zhuǎn)速在危保護(hù)動(dòng)作轉(zhuǎn)速以下。 4. 高、中壓主氣門(mén)應(yīng)能迅速關(guān)閉嚴(yán)密，無(wú)卡澀，活動(dòng)性能良好。手動(dòng)危急遮斷器或 ETS，主氣門(mén)、調(diào)門(mén)應(yīng)迅速關(guān)閉，自身關(guān)閉時(shí)間≤ ，主氣門(mén)及調(diào)門(mén)嚴(yán) 密性試驗(yàn)合格。 5. 機(jī)組的各種超速保護(hù)系統(tǒng)的功能符合設(shè)計(jì)要求，并正常投入。 6. 危急遮斷器動(dòng)作后，各抽汽逆止門(mén)、抽汽電動(dòng)門(mén)應(yīng)聯(lián)動(dòng)可靠，關(guān)閉嚴(yán)密。 7. 調(diào)節(jié)保安系統(tǒng)的試驗(yàn)裝置應(yīng)完好可靠。 8. EH 油、透平油系統(tǒng)運(yùn)行正常，優(yōu)質(zhì)合格，否則禁止啟動(dòng)。 9. 機(jī)組重要運(yùn)行監(jiān)視表記，尤其是轉(zhuǎn)速表，顯示不正確或失效，嚴(yán) 15 禁機(jī)組啟動(dòng)。運(yùn)行中的機(jī)組啟動(dòng)。運(yùn)行中的機(jī)組在無(wú)任何有效監(jiān)視轉(zhuǎn)速手段的情況下，必須停運(yùn)。 10. 應(yīng)加強(qiáng)軸封汽壓力的監(jiān)視和調(diào)整，防止壓力過(guò)高引起油中進(jìn)水。 11. 加強(qiáng)對(duì)蒸汽品質(zhì)的監(jiān)督，防止蒸汽帶鹽使門(mén)桿結(jié)垢造成卡澀。 對(duì)運(yùn)行、試驗(yàn)、監(jiān)測(cè)方面 的要求 1. 機(jī)組安裝完畢初次啟動(dòng)定速后，應(yīng)事先試驗(yàn)手動(dòng)脫扣裝置，確認(rèn)汽門(mén)能迅速關(guān)閉，再恢復(fù) 3000r/min。 2. 以下情況機(jī)組應(yīng)提升轉(zhuǎn)速進(jìn)行危急遮斷器動(dòng)作實(shí)驗(yàn) a) 新安裝的機(jī)組或機(jī)組大修后 b) 危急遮斷器解體或調(diào)整后 c) 停機(jī) 1 個(gè)月后再啟動(dòng) d) 機(jī)組進(jìn)行甩負(fù)荷前 3. 作超速試驗(yàn)前，應(yīng)滿足制造廠對(duì)轉(zhuǎn)子溫度的規(guī)定，一般冷態(tài)啟動(dòng)的機(jī)組應(yīng)帶 10%負(fù)荷運(yùn)行 4 小時(shí)暖機(jī)，然后減負(fù)荷至零，與電網(wǎng)解列后進(jìn)行。 4. 超速試驗(yàn)宜在主蒸汽壓力為 40%穩(wěn)定值下進(jìn)行，避免在高參數(shù)下作超速試驗(yàn)，防止調(diào)門(mén)瞬間開(kāi)打，造成超速。 5. 超速試驗(yàn)前，必須先試手動(dòng)脫扣及 OPC 保護(hù)試驗(yàn)，確保動(dòng)作正常。 6. 當(dāng)機(jī)組轉(zhuǎn)速升至 3330r/min，而危急遮斷器拒動(dòng)時(shí)，應(yīng)立即手動(dòng)脫扣緊急停機(jī)。 7. 試驗(yàn)時(shí)，除試驗(yàn)員在操作盤(pán)，機(jī)頭監(jiān)視控制外，無(wú)關(guān)人員不得操 16 作任何設(shè)備或滯留試驗(yàn)現(xiàn)場(chǎng)。 8. 監(jiān)視表計(jì)均正常投入，只是正確。 9. 無(wú)論運(yùn)行或試驗(yàn)時(shí)，機(jī)組由滿負(fù)荷突然甩掉全部負(fù)荷解列后，當(dāng)轉(zhuǎn)速升至 3090r/min 時(shí)， OPC 保護(hù)應(yīng)動(dòng)作，迅速檢查高、中壓調(diào)節(jié)門(mén)應(yīng)關(guān)閉，當(dāng)轉(zhuǎn)速升至 3270~3330r/min 時(shí)，機(jī)械跳閘， ETS 保護(hù)動(dòng)作，應(yīng)迅速檢查主氣門(mén)、調(diào)門(mén)是否關(guān)閉，否則應(yīng)破環(huán)真空手動(dòng)停 機(jī)。 10. 機(jī)組甩負(fù)荷試驗(yàn)應(yīng)在試運(yùn)行考核性能良好后，取得制造廠家同意并經(jīng)主管部門(mén)批準(zhǔn)后進(jìn)行，并應(yīng)制定好試驗(yàn)技術(shù)措施。 安全措施 系統(tǒng)運(yùn)行中，嚴(yán)格按照本措施及有關(guān)規(guī)程操作，杜絕野蠻操作，防止習(xí)慣性違章，發(fā)生事故時(shí)，無(wú)關(guān)人員迅速離場(chǎng)，由運(yùn)行人員按照本措施處理。 發(fā)電部 2020 年 5 月 17 五、防止汽機(jī)斷葉 片事故 前言 為保障本公司（ 4 300MW） 1 機(jī)組順利完成啟動(dòng)調(diào)試任務(wù)，正常投入生產(chǎn)，防止重大惡性事故的發(fā)生，針對(duì)防止 汽機(jī)斷葉片 事故，特制定以下措施。 措 施 1. 機(jī)組的監(jiān)測(cè)儀表必須完好、準(zhǔn)確、可靠。 2. 首次啟動(dòng)時(shí)，適當(dāng)延長(zhǎng)暖機(jī)時(shí)間，避免潮濕的保溫層造成汽缸受熱不均。 3. 啟動(dòng)沖轉(zhuǎn)前，大軸晃度應(yīng)小于原始值 。 4. 汽機(jī)的軸向位移、差脹、排氣溫度應(yīng)在規(guī)定的范圍內(nèi)，瓦溫、油溫不超限。 5. 暖機(jī)轉(zhuǎn)速避開(kāi)軸系各階臨界轉(zhuǎn)速，以避免機(jī)組產(chǎn)生過(guò)大的振動(dòng)。 6. 暖機(jī)轉(zhuǎn)速也應(yīng)避開(kāi)汽機(jī)葉片的自振頻率，以避免葉片產(chǎn)生過(guò) 大的動(dòng)應(yīng)力。 7. 汽機(jī)的疏水系統(tǒng)應(yīng)完善，防止葉片的水擊損傷。 8. 當(dāng)加熱器切除或新蒸汽參數(shù)降低時(shí)，應(yīng)減負(fù)荷限制流量，以保證葉片動(dòng)應(yīng)力不超限。 9. 減少機(jī)組低負(fù)荷運(yùn)行時(shí)間，以改善末級(jí)葉片汽蝕和顫振的條件。 10. 超速試驗(yàn)和甩負(fù)荷試驗(yàn)時(shí)，應(yīng)有專人監(jiān)視機(jī)組的轉(zhuǎn)速和振動(dòng)。 18 11. 在升速過(guò)臨界和正常運(yùn)行時(shí)，機(jī)組各軸承的振動(dòng)和軸的相對(duì)振動(dòng)都應(yīng)在允許范圍內(nèi)，超過(guò)標(biāo)準(zhǔn)時(shí)應(yīng)分析原因，并處理。 12. 在啟動(dòng)過(guò)程中或正常運(yùn)行時(shí)，機(jī)組振動(dòng)突然增大，并伴有異常聲音等現(xiàn)象時(shí)，應(yīng)停機(jī)檢查處理。 13. 避免機(jī)組在非正常周波下運(yùn)行和過(guò)負(fù)荷運(yùn)行。 安全措施 系統(tǒng)運(yùn)行中，嚴(yán)格按照本措施及有關(guān)規(guī)程操作，杜絕野蠻操作，防止習(xí)慣性違章，發(fā)生事故時(shí)，無(wú)關(guān)人員迅速離場(chǎng)，由運(yùn)行人員按照本措施處理。 發(fā)電部 2020 年 5 月 19 六 、防止汽機(jī)斷葉片事故 前言 為保障本公司（ 4 300MW） 1 機(jī)組順利完成啟動(dòng)調(diào)試任務(wù)，正常投入生產(chǎn)，防止重大惡性事故的發(fā)生，針對(duì)防止 汽機(jī) 油系統(tǒng)著火 事故，特制定以下措施。 措 施 1. 油管道應(yīng)支吊可靠，盡量減少法蘭接頭，儀表管應(yīng)盡量減少交叉，防止運(yùn)行中振動(dòng)磨損。 2. 油系統(tǒng)的安裝必須保證質(zhì)量，閥門(mén)、法蘭接合面必須認(rèn)真研磨做到接觸良好無(wú)滲漏，油系統(tǒng)中禁止塑料、橡膠墊。 3. 油系統(tǒng)的閥門(mén)、法蘭盤(pán)及可能漏油部位附近安裝有熱管道或其他熱體時(shí)，應(yīng)在這些熱體上敷設(shè)完整