【文章內(nèi)容簡介】 量確定，并稱量準(zhǔn)確。C、 攪拌機(jī)裝料順序?yàn)樯?、水泥、石子，進(jìn)料后邊攪拌邊加水。D、 混凝土拌合物用自卸機(jī)動(dòng)車運(yùn)輸至施工現(xiàn)場進(jìn)行作業(yè)。④ 攤鋪：1） 攤鋪前的準(zhǔn)備工作A、 攤鋪前先檢查模板位置、高程、相鄰模板接頭處的高差、模板是否支設(shè)穩(wěn)固，基層是否平整、潤濕，模板內(nèi)側(cè)面是否涂脫模劑，水泥混凝土板壁是否涂瀝青，以及鋼筋的安設(shè)和傳力桿、拉桿等設(shè)置情況，合格后方可攤鋪混凝土。B、 檢查、維修混凝土運(yùn)輸通道以及設(shè)置安全護(hù)欄、并派專職交通指揮人員指揮交通。2） 攤鋪施工要點(diǎn)：A、 模板邊及施工縫處混凝土鋪筑應(yīng)用鐵鍬（扣鍬法）攤鋪，禁止拋擲和耬耙。B、 每工作班混凝土的攤鋪、振搗、整平、做面應(yīng)連續(xù)進(jìn)行，不得中斷。如因故中斷，應(yīng)設(shè)備施工縫縫，并宜設(shè)在設(shè)計(jì)規(guī)定的接縫位置。⑤、振搗、整平的內(nèi)容和要求：A、 攤鋪好的混凝土拌和物，隨即用插入式和平板式振動(dòng)器均勻地振實(shí)。B、 ,其作用是振搗密實(shí)及起漿。C、 （采用真空吸水工藝時(shí)可用功率較小的平板振動(dòng)器）。D、 振搗時(shí)插入式振動(dòng)器先在模板（或混凝土板壁）邊緣、角隅處初振或全面積順序初振一次，同一位置振動(dòng)時(shí)不宜少于20s。 倍， 倍，并避免碰撞模板和鋼筋。然后，再用平板振動(dòng)器全面往返振搗2 遍，板與板之間宜重迭1020cm。同一位置的振搗時(shí)間， 時(shí)不少于30s， 時(shí)不少于15s，以不再冒出氣泡并泛出水泥漿為準(zhǔn)。E、 混凝土拌和物全面振搗后，再用振動(dòng)梁進(jìn)一步拖拉振實(shí)并初步整平。振動(dòng)梁往返拖拉23 遍，使表面泛漿，并趕出氣泡。振動(dòng)梁移動(dòng)速度要緩慢均勻，不許中途停頓， 為宜。凡有不平之處，應(yīng)及時(shí)鋪以人工挖填補(bǔ)平。補(bǔ)填時(shí)宜用較細(xì)的拌合物，但嚴(yán)禁用純砂漿填補(bǔ)。F、最后用無縫鋼管滾杠進(jìn)一步滾揉表面，使表面進(jìn)一步提漿調(diào)勻調(diào)平。⑥、真空吸水施工1） 基本特點(diǎn)：A、真空吸水為非必要工序，但在特定優(yōu)點(diǎn)，本工程水泥混凝土路面將采用真空吸水方法，以節(jié)約作業(yè)時(shí)間，提高工作效率。但在高溫季節(jié)時(shí)白天施工不宜采用真空吸水作業(yè)，防止板面過干致使后續(xù)作業(yè)無法施工。B、采用該工藝時(shí)，混凝土拌合物水灰比比常規(guī)增大5%10%，可易于攤鋪、振搗、減輕勞動(dòng)強(qiáng)度，加快施工進(jìn)度，并且還可縮短混凝土抹面工序的等待時(shí)間，降低成型混凝土的最終水灰比，從而增加了密實(shí)性，提高了強(qiáng)度，改善了抗縮性、抗?jié)B性和抗凍性。2） 要求：A、真空吸水深度不可超過 30cm。B、真空吸水時(shí)間宜為混凝土路面板厚的 倍（吸水時(shí)間以min）計(jì)，板厚以cm 計(jì)。C、吸墊鋪設(shè)，特別是周邊應(yīng)緊貼密致。開泵吸水一般控制真空表 1min 內(nèi)逐步升高到400500mm11g，最高值不宜大于650700mm11g。計(jì)量出水量至達(dá)到要求，并作記錄。關(guān)泵亦逐漸減小真空度，并略提起吸墊四角，繼續(xù)抽吸1015s，以脫盡作業(yè)表面及管路中殘余水。D、真空吸水后用磨光機(jī)進(jìn)行磨平起漿，并用滾杠拉平，以保證表面平整和進(jìn)一步增強(qiáng)板面的均勻性和強(qiáng)度。⑦ 板面處理：A、抹面時(shí)嚴(yán)禁在混凝土表面灑水或撒水泥。B、抹面一般分兩次進(jìn)行，第一次在整平后隨即進(jìn)行。驅(qū)除泌水并壓下石子。第二次抹面須在混凝土泌水基本結(jié)束，處于初凝狀態(tài)，但表面尚濕潤時(shí)進(jìn)行C、混凝土板面應(yīng)平整密實(shí)，并用 3m 直尺檢查平整度。D、抹平臺(tái)后沿橫方向用壓紋滾槽器壓槽，使路面混凝土有粗糙的紋理表面。⑧ 橫向脹縫的施工：1）、設(shè)縫情況：脹縫應(yīng)與中心線成90o，縫壁必須豎直，縫隙寬度一致，縫中不得連漿?？p下部設(shè)脹縫板，上部灌封縫料。2）、脹縫施工要點(diǎn)：A、脹縫兩側(cè)的混凝土板，一般設(shè)滑動(dòng)傳力桿傳遞荷載。傳力桿穿過脹縫板，并用鋼筋支架固定就位。傳力桿的一半長度稍多一些（5cm）涂瀝青并套長10cm 的塑料套筒，小套筒留3cm 空隙，填以紗頭。B、脹縫封縫槽用切縫機(jī)在兩側(cè)切出封縫空間 ，后者脹縫兩側(cè)混凝土板平齊，平整度好。C、脹縫板事先預(yù)制，采用 泡沫板。D、預(yù)制脹縫板嵌入前，使縫壁潔凈干燥，脹縫板與縫壁緊密結(jié)合，且脹縫板與基層表面緊密接觸。⑨ 橫向施工縫施工要求：施工結(jié)束時(shí)設(shè)置施工縫：施工縫宜位于設(shè)計(jì)所規(guī)定的縮縫，各個(gè)車道的施工縫應(yīng)注意避免設(shè)在同一個(gè)橫斷面上；施工縫如設(shè)于縮縫處，板的1/2 厚度位置應(yīng)增設(shè)傳力桿。橫向縮縫施工要點(diǎn)：A、鋸縫應(yīng)及時(shí)，在混凝土硬結(jié)后早進(jìn)行，特別是在夏季施工不可拖延，但也不能過早，否則混凝土強(qiáng)度不足會(huì)導(dǎo)致粗料從砂漿中脫落。B、鋸縫宜在混凝土強(qiáng)度達(dá)到 510Mpa 時(shí)進(jìn)行，也可以由工地試鋸確定鋸縫時(shí)間。⑩ 混凝土路面板養(yǎng)護(hù)：? 1）、基本要求：混凝土板做面完畢應(yīng)及時(shí)養(yǎng)護(hù)，使混凝土中結(jié)合料有良好的水化、水解強(qiáng)度發(fā)育條件以及防止收縮裂縫的產(chǎn)生。? 2）、養(yǎng)護(hù)方法和要點(diǎn)：? A、養(yǎng)護(hù)時(shí)間，一般在1421d 混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求。? B、養(yǎng)護(hù)期間和封縫前，禁止車輛通行。并設(shè)備禁止通行標(biāo)志及派專職交通指揮人員指揮交通。? C、黃砂袋覆蓋養(yǎng)生是最常用的濕潤方法，可保護(hù)混凝土少受劇烈的天氣變化影響。在規(guī)定的養(yǎng)生期內(nèi)要經(jīng)常灑水，保持潮濕。? （11）模板拆除施工要求：? A、拆模時(shí)間要注意掌握，拆模過早易損壞混凝土，過遲則又影響模板周轉(zhuǎn)使用，一般以不出現(xiàn)損壞混凝土板的邊角為宜。? B、拆模時(shí)間應(yīng)根據(jù)氣溫和混凝土強(qiáng)度增長情況確定，當(dāng)采用普通水泥時(shí)，一般的允許拆模時(shí)間如下：晝夜平均氣溫（℃） 5 10 15 20 25 30允許拆模時(shí)間（h） 72 48 36 30 24 18(12)熱季早期收縮裂縫的防止：① 早期收縮裂縫的防止：A、混凝土板在施工期間因收縮產(chǎn)生的裂縫，其裂縫的產(chǎn)生與行車荷載無關(guān)。B、早期收縮裂縫有兩種。產(chǎn)生于混凝土塑性狀態(tài)時(shí)的常稱作“塑裂”，其縫短而細(xì)、細(xì)而淺，如及時(shí)發(fā)現(xiàn)進(jìn)行再次抹面可以緩解。一般在硬結(jié)后終止，危害較小。另一種產(chǎn)生于硬結(jié)以后，通車之前，由劇烈的溫度、濕度變化引起收縮裂縫，常稱作“縮裂”，可導(dǎo)致混凝土板的斷裂，危害甚大，成為不合格的混凝土板塊。② 防止早期收縮裂縫的技術(shù)措施：（1） 縮小濕度差，濕度差抑止收縮A、作業(yè)時(shí)間避午間氣溫高峰，起早落夜，例如中12：0016：00 停止?jié)仓?。B、作業(yè)緊湊，縮短在烈日或旱風(fēng)下的施工時(shí)間。C、及時(shí)養(yǎng)生，增加灑水潤濕次數(shù)，確實(shí)保證保濕養(yǎng)生，并且養(yǎng)生時(shí)間足夠（養(yǎng)生還能增強(qiáng)混凝土抗裂強(qiáng)度）。（2） 地方材料應(yīng)先調(diào)查料源，嚴(yán)格控制砂石料的含泥量及級(jí)配，并取樣實(shí)驗(yàn)，試驗(yàn)合格并經(jīng)監(jiān)理認(rèn)可進(jìn)料。（3） 現(xiàn)場設(shè)專人收料，不合格的材料拒收，施工過程中如發(fā)現(xiàn)不合格的材料及時(shí)清理出現(xiàn)場。第六章 重點(diǎn)和難點(diǎn)工程施工方法和施工措施第一節(jié) 路基不均勻下沉公路基是保證車輛安全運(yùn)行的基礎(chǔ)，而路基不均勻下沉是目前公路建設(shè)中比較常見的問題，針對(duì)路基下沉我們采取如下措施：一、嚴(yán)把填筑路基材料質(zhì)量關(guān)（一）、施工前首先對(duì)取土場認(rèn)真核定，各項(xiàng)指標(biāo)均合格后方可施工。不符合規(guī)范要求的土堅(jiān)決不上路。（二）、不同類別的土應(yīng)分別填筑。不得混填。（三）、凡不受潮濕或凍融影響優(yōu)良土應(yīng)填在上層，強(qiáng)度較小的土應(yīng)填在下層。（四）、嚴(yán)格控制填土的含水量，應(yīng)使其控制在最佳含水量的＋2%、3％范圍內(nèi)。否則應(yīng)采取灑水或涼曬等措施。二、加大路基處理力度（一）關(guān)于處理路段，嚴(yán)格執(zhí)行設(shè)計(jì)文件，與設(shè)計(jì)不符的及時(shí)提出變更和處理方案，上報(bào)監(jiān)理單位、設(shè)計(jì)單位。（二）采取換填土等措施。三、路基填筑、壓實(shí)為了保證路基邊部壓實(shí)，路基填筑寬度按設(shè)計(jì)要求嚴(yán)格控制，每側(cè)加寬不小于30cm。同時(shí)削坡時(shí)只削出路肩線即可，盡量不削到坡底，從而加強(qiáng)邊坡固化。（一）機(jī)械配備：每5km以下1臺(tái)平地機(jī)，1臺(tái)振動(dòng)式壓路機(jī)，18～21t光輪壓路機(jī)每臺(tái)班按1000m179。計(jì)算配備。（二）碾壓：一般地段采用重型振動(dòng)壓路機(jī)分層碾壓，振動(dòng)壓路機(jī)碾壓時(shí)，行駛速度先慢后快，最大速度不超過4km/h，先靜壓一遍，弱振2遍，振動(dòng)頻度先弱后強(qiáng)，直線段由兩側(cè)向中間，曲線段由內(nèi)側(cè)向外側(cè)縱向錯(cuò)行碾壓，行與行的輪跡重疊為后輪寬度的1/2，，上下兩層填筑接頭處錯(cuò)開3m，兩側(cè)邊緣部分碾壓是將壓路機(jī)的走向與邊緣線斜交45176。角，壓路機(jī)向前行走，直到前鋼輪的一端1/4長超出碾壓面以外然后退回。四、壓實(shí)質(zhì)量控制與檢查（一）、土的壓實(shí)應(yīng)在接近最佳含水量的情況下進(jìn)行，天然土通常接近最佳含水量。因此，填鋪后應(yīng)隨即碾壓，含水量過大時(shí)，應(yīng)將土攤開晾曬至要求的含水量時(shí)再整平壓實(shí)。路基填筑材料的含水量過小時(shí)，需要加水，可在前一天給取土場澆灑；也可將土運(yùn)至路堤再澆灑，并拌和均勻再進(jìn)行碾壓。（二）、壓實(shí)檢測，采用壓實(shí)度和路基項(xiàng)面彎沉雙控法。（三）、每層填筑壓實(shí)都應(yīng)自檢、抽檢壓實(shí)度，合格后方可填筑上一層。五、執(zhí)行路基施工“七原則”（一）、貫徹路基施工成型經(jīng)驗(yàn)：“薄層上土，小段作業(yè)，機(jī)群碾壓、快速成型”。（二）、“ 一溝五用“：是指在開工前首先做好排水工作，設(shè)計(jì)上有排水溝的路段按設(shè)計(jì)施工；為使設(shè)計(jì)上沒有排水溝的路段,路基排水通暢而設(shè)置了臨時(shí)施工排水溝。該排水溝幾何形狀為三角形，,深60cm。其作用有一是排水。二是當(dāng)非生產(chǎn)車輛和行人，防止車輛誤壓耕地。三是降低基底地表水位。四是標(biāo)示鐵路用地界,防止與地方發(fā)生爭議。五可防止填筑材料流失浪廢，挖出的土可適材使用。 （三）、“一路通”：在路基施工前，首先進(jìn)行基底碾壓，,。橋涵處修建相應(yīng)的便橋便道。更能節(jié)約便道土方,防止把基底壓翻。（四）、“推進(jìn)法”作業(yè)：路基基底經(jīng)碾壓達(dá)到了標(biāo)準(zhǔn)，但承載力并不高，承受不了施工大噸位車的輾壓。采用卸土推進(jìn)作業(yè)使運(yùn)輸車輛在已填筑的路基上行駛，即加強(qiáng)了路基的壓實(shí)，又避免了施工車輛把基底壓翻造成施工現(xiàn)場混亂的返工。（五）、“高程控制”填土：采用水平掛線控制填土厚度和層數(shù)，均衡施工。即路基左、中、右按路槽頂面標(biāo)高下反同一厚度水平填筑。施工中路基橫坡控制在3%～4%之間，保證排水暢通，在路基封頂時(shí)統(tǒng)一補(bǔ)齊到設(shè)計(jì)要求的橫坡度?？刂茐簩?shí)后填筑厚度不大于20cm。（六）、“層層整型”：防止路基超寬，減少土方浪廢；也使施工現(xiàn)場規(guī)范做到文明施工。（七）、“消滅路基彈軟現(xiàn)象”從而防止路基質(zhì)量隱患發(fā)生。第二節(jié) 填筑及控制一、施工前應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)需要做一段試驗(yàn)段路基，用以檢定設(shè)計(jì)參數(shù)和施工工藝，指導(dǎo)全段施工。二、填筑軟土路基，均應(yīng)在路基中心設(shè)置一定數(shù)量的路基面，和地面沉降觀測點(diǎn)，其間距不宜大于500m，在軟土路基地基加固地段，應(yīng)按要求設(shè)置觀測點(diǎn)。定期觀測路基面和地面的沉降量、邊樁水平位移量等，以控制填筑速率和推算之后沉降量。觀測頻次據(jù)實(shí)際情況確定。三、填筑路堤應(yīng)按下列限值輔助控制填筑速率邊樁水平位移每天不得大于10㎜,路基中心面沉降量每天不得大于20㎜。當(dāng)超過以上任一限值時(shí)，應(yīng)減緩填筑速率或停止填筑。軟土路基施工工藝標(biāo)準(zhǔn)序號(hào)項(xiàng) 目允許偏差施工單位檢驗(yàn)數(shù)量檢驗(yàn)方法1高 程177。50每100m等間距檢驗(yàn)3斷面，左中右各一點(diǎn)水準(zhǔn)儀測量2中線至邊緣距離177。50每100m等間距檢查3個(gè)斷面（左、右各3點(diǎn)）尺 量3寬 度不小于設(shè)計(jì)值每100m等間距檢驗(yàn)3個(gè)斷面尺 量4橫 坡177。%每100m等間距檢驗(yàn)3個(gè)斷面尺 量5平整度土質(zhì)路基頂面30㎜，填石路堤頂面100㎜每100m等間距檢查6個(gè)點(diǎn)第三節(jié) 砌體砂漿水泥用量控制砂漿強(qiáng)度是砌體質(zhì)量控制的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，而水泥用量是其強(qiáng)度的重要因素。為克服砂漿試件強(qiáng)度試驗(yàn)結(jié)果的片面性，施工管理中可采取了如下措施：一、加強(qiáng)砂漿配合比試驗(yàn)，保證水泥用量準(zhǔn)確，取樣試驗(yàn)材料要有代表性。二、施工中加強(qiáng)管理和監(jiān)督力度，設(shè)專職質(zhì)檢員旁站。檢查原材料級(jí)配 、水泥摻配方法和用量的準(zhǔn)確程度，簽定出場合格認(rèn)證單后方可出場使用。三、加強(qiáng)試驗(yàn)檢測工作。每個(gè)拌和點(diǎn)每天隨機(jī)抽取試樣，進(jìn)行水泥砂漿抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)、材料含泥量和篩分等試驗(yàn)。根據(jù)試驗(yàn)室內(nèi)試驗(yàn)和生產(chǎn)實(shí)際材料差別，將水泥用量應(yīng)提高2%才能與實(shí)際相符。 四、工程量控制水泥用量。每日完成的工程量同每日水泥消耗用量進(jìn)行統(tǒng)計(jì)、分析，復(fù)核水泥劑量的準(zhǔn)確程度，及時(shí)調(diào)整并指導(dǎo)下步施工。第五節(jié) 路堤邊坡整形一、路堤邊坡應(yīng)密實(shí)、穩(wěn)固，其壓實(shí)質(zhì)量應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。二、邊坡肩棱整齊，曲線圓順，坡面平整，無浮渣。一般項(xiàng)目一、路堤的邊坡坡率、變坡點(diǎn)位置、平臺(tái)高程、。二、路堤的邊坡坡率、變坡點(diǎn)位置、平臺(tái)高程、平臺(tái)寬度允許偏差及檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)序號(hào)項(xiàng)目允許偏差施工單位檢查數(shù)量檢驗(yàn)方法1邊坡坡率（偏陡量）3%設(shè)計(jì)值每100m每側(cè)檢查2點(diǎn)坡度尺量2邊坡點(diǎn)位置177。200m每100m每側(cè)檢查2點(diǎn)水準(zhǔn)儀測量3平臺(tái)高程177。100mm每100m每側(cè)檢查2點(diǎn)水準(zhǔn)儀測量4177。50mm每100m每側(cè)檢查2點(diǎn)尺量第六節(jié) 混凝土、漿砌護(hù)坡一般規(guī)定 砌筑應(yīng)采用擠漿法，確?；铱p飽滿。砌塊應(yīng)大面朝下，丁順相間，互相咬接，上下錯(cuò)縫，不得有通縫和空縫。砌體周邊應(yīng)平順整齊。主控項(xiàng)目一、混凝土、砌體所用鋼筋、水泥、石料、砂等材料的品種、規(guī)格、質(zhì)量應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，其進(jìn)場檢驗(yàn)應(yīng)符合《驗(yàn)標(biāo)》附錄E的有關(guān)規(guī)定。二、防護(hù)的布置方式應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。三、基坑施工質(zhì)量應(yīng)分別符合《驗(yàn)標(biāo)》。四、混凝土（砌體砂漿）強(qiáng)度等級(jí)應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。五、混凝土、漿砌護(hù)坡（墻）局部超挖或凹陷處應(yīng)挖成臺(tái)階，用與砌體相同的材料砌補(bǔ)，不得回填土、石或干砌片石。六、變截面護(hù)墻的變截面頂及底寬、分級(jí)平臺(tái)位置及尺寸應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。七、砌體沉降縫（伸縮縫）預(yù)留與塞封質(zhì)量應(yīng)符合《驗(yàn)標(biāo)》。八、泄水孔孔徑尺寸、排水坡度應(yīng)符合《驗(yàn)標(biāo)》。九、墻背填筑及其壓實(shí)質(zhì)量應(yīng)符合《驗(yàn)標(biāo)》 規(guī)定。一般項(xiàng)目一、護(hù)坡墻面應(yīng)密實(shí)、穩(wěn)固，輪廊線順直。二、混凝土、漿砌護(hù)坡墻平面位置、高程、坡率、厚度、表面平整度允許偏差及檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)符合下表的規(guī)定。護(hù)坡墻平面位置、高程、坡率、厚度、表面平整度允許偏差及檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)序號(hào)項(xiàng) 目允許偏差施工單位檢查數(shù)量檢驗(yàn)方法1平面位置177。100mm護(hù)坡墻