【文章內(nèi)容簡介】 同步發(fā)展之路，做強做優(yōu)集團公司。我們的“強”和“優(yōu)”要體現(xiàn)在：自主創(chuàng)新能力強、資源配置能力強、風險管控強、人才隊伍強；公司治理優(yōu)、布局結(jié)構(gòu)優(yōu)、經(jīng)營業(yè)績優(yōu)、社會形象優(yōu)。今年的奮斗目標是：新簽合同總額確保**億元，完成企業(yè)總產(chǎn)值**億元，實現(xiàn)利潤**億元，產(chǎn)值利潤率達到**%以上，凈資產(chǎn)收益率達到**%以上。設備更新投入**億元。員工年均收入增長10 %以上，社會保險金無拖欠。消除不良工點，堅決杜絕重、特大責任事故和責任虧損項目，年度責任事故死亡率控制在百億元產(chǎn)值2人以內(nèi)。爭創(chuàng)國家級優(yōu)質(zhì)工程2項、省部級優(yōu)質(zhì)工程8項。實現(xiàn)這個目標，任務是艱巨的，這就需要公司全體員工繼續(xù)發(fā)揮頑強拼搏、勇于爭先、永不放棄的戰(zhàn)斗精神，集全員智慧，舉全集團之力，真抓實干，攻堅克難，把“安全防范精細到位，質(zhì)量管理精益求精，環(huán)境保護精心操作，成本控制精打細算”的管理方針認真落實到各崗位、各作業(yè)面。這方面我們有過很好的經(jīng)驗，在一些硬骨頭工程中取得了較好的業(yè)績，需要好好地總結(jié)和運用。實現(xiàn)這個目標，面臨的困難和挑戰(zhàn)也將是空前的，我們各級領(lǐng)導和全體員工必須要有敢打硬仗惡仗的思想準備，也必須有敢于挑戰(zhàn)自我，奪取全勝的雄心壯志。當前，我們應重點做好以下幾個方面的工作。（一）統(tǒng)籌謀劃，適應投標市場新變化，努力提高經(jīng)營規(guī)模和質(zhì)量2011年是“十二五”的開局之年，這也就注定了今年是不平凡的、是大有作為的。從國際、國內(nèi)經(jīng)濟走勢看，特別是解讀從中央到地方政府制訂的“十二五”發(fā)展規(guī)劃和有關(guān)政策，我們更能感受到新一輪基建投資熱潮正在到來。未來的鐵路市場起碼在近期投資額度將繼續(xù)保持較大份額，地鐵市場前景廣闊，公路市場仍大有可為，房建市場穩(wěn)步發(fā)展，為建筑業(yè)未來的發(fā)展增添了信心，注入了活力，集團的發(fā)展也充滿希望。在看到有利形勢的同時，我們也要深刻認識到，形勢也是極為復雜的，不確定性因素很多，特別是招標政策和評標形式的變化，增加了我們對形勢判斷的難度。比如，鐵路項目采用的施工圖招標；《鐵路建設工程施工招標投標實施辦法》實施后采取新的投標人確定形式、評標基準計算方式等。這就要求我們各級領(lǐng)導干部、經(jīng)營管理人員一定要做艱苦細致的工作，多投標、投好標，提高投標文件的質(zhì)量和效果。做好經(jīng)營工作這篇大文章，我們一定要注重總結(jié)正反兩方面的經(jīng)驗，從市場、從服務兩個方面尋求突破口。既要依托在建的項目，打造品牌形象，實現(xiàn)滾動發(fā)展。又要依托現(xiàn)有的設備優(yōu)勢、管理優(yōu)勢，打造強勢的經(jīng)營格局，實現(xiàn)新的發(fā)展。前者就是我們常說的“以干促攬”，這一點很重要。五公司、華北公司為什么能連續(xù)領(lǐng)跑，原因就在于此。后者就是創(chuàng)新與突破，開辟新的市場和領(lǐng)域。2010年公司工作會、經(jīng)營工作會上確定的環(huán)勃海經(jīng)濟圈（帶）、沿黃城市經(jīng)濟圈（帶）、武漢城市經(jīng)濟圈（帶）、長沙城市經(jīng)濟圈（帶）等熱點區(qū)域，我們不能放棄，要有新的突破。我們要加強市場研究，繼續(xù)鞏固好、利用好既有的區(qū)位優(yōu)勢和人脈優(yōu)勢，強化公司整體功能作用，發(fā)揮子（分）公司獨立經(jīng)營的積極性，整合優(yōu)勢資源，主攻鐵路、公路“大市場、大項目、大業(yè)主”，國際國內(nèi)聯(lián)動，做強主業(yè)。今年國家安排鐵路新開工項目70個，其中高鐵和城際鐵路項目15個。我們要認真總結(jié)去年的經(jīng)驗教訓，爭取有較大的收獲。對國家重點投資領(lǐng)域和區(qū)域要早計劃、早準備。比如新疆、貴州、甘肅等西部省份，要強勢進入。新疆未來鐵路投資將在3100多億元，公路投資1200億至1400億元。貴州省“十二五”期間新建鐵路里程將達3500公里。甘肅省將全力打造全省鐵路快速客運通道、東西大通道，確立以蘭州為中心的交通圈和全省14個市州全部通鐵路的建設目標。其他省份也有新的規(guī)劃、新的部署，我們要跟蹤，要有新的收獲。同時，我們要著力提高地鐵市場的占有率，做優(yōu)房地產(chǎn)板塊，不放棄市政、水利水電等其它業(yè)務的發(fā)展，積極培育新的利潤增長點，改善集團公司的經(jīng)營結(jié)構(gòu)。在地鐵和軌道交通領(lǐng)域，我們的發(fā)展空間和潛力都很大，一定要有突破。從各方面反映的情況看，目前全國有33個城市正規(guī)劃建設地鐵，已有28個城市獲得批復。僅京、滬、廣、深等特大城市在“十二五”期間規(guī)劃的地鐵和輕軌里程就達1000公里，考慮到很多省會城市和二線城市都在積極規(guī)劃，“十二五”期間城市軌道交通的總建設里程可能遠超2500公里。只要我們真抓實干，實現(xiàn)公司提出的進入三分之一地鐵城市的目標是完全可以做到的。會后，我們還要召開經(jīng)營工作專題會，進行具體的部署，希望大家認真按照集團公司的統(tǒng)一部署抓好落實。（二）強攻硬上，突破項目管理難點，全面推進在建項目有序展開目前，全公司在建項目***個，任務總額***億元，普遍具有管理跨度大、征地拆遷難、施工圖紙不到位、工期異常緊張的特點，特別是公司確定的**個重難點項目，投資大、標準高、要求嚴，技術(shù)復雜，施工難度大，如何安全、按期、優(yōu)質(zhì)、高效地完成這些項目，打造公司的品牌和形象，對我們是一個嚴峻的考驗。為此，我強調(diào)四個方面的問題，希望引起大家的重視。一是合理調(diào)配，打好人員組織、機械設備到位攻堅戰(zhàn)。人員不足、設備投入不到位、前松后緊、被動挨打是項目管理中的一個較為長期且普遍存在的問題，也是導致項目施工過程中問題不斷的一個重要原因，這種局面必須在今年新開工項目中得到徹底扭轉(zhuǎn)?？爝M場、快展開、快施工是我們贏得時間、掌握主動、樹立形象、得到業(yè)主信賴的第一步。其基本前提是，快速組建一個團結(jié)、務實、精干、高效的項目經(jīng)理部，保證管理人員、技術(shù)人員、操作人員和大型機械設備準時、足額到位。這就要求我們子、分公司領(lǐng)導對本單位的人力資源和設備狀況有一個全面而清晰的掌控。在項目中標之時，立即對項目施組設計、施工方法、設備選型及外包單價等進行把關(guān)審定，確保在第一時間，以最快的速度把項目上場人員、所需機械設備調(diào)控到位。責任比能力更重要，信心比黃金更重要。把合適的人安排到合適的崗位，充分挖掘人的潛能，發(fā)揮人的積極性、主動性、創(chuàng)造性，是我們首要的工作，也是應對資源相當緊張，奪取項目全勝的法寶。我們每一位項目經(jīng)理都要有“等不起、慢不得、坐不住”的責任感和使命感，從人員配置、勞動力組織、工序安排、控制工程、節(jié)點工程的安排部署，到大型機械設備和合格分包隊伍的選擇與管理；從征地拆遷、工程復測到施工方案制定與優(yōu)化、管理制度的細化與執(zhí)行，每一項工作，每一個流程，我們都要立足于“早字為本，搶字為先，系統(tǒng)籌劃，周密組織”。二是有的放矢，打好安全、質(zhì)量、工期保衛(wèi)戰(zhàn)。安全、質(zhì)量、工期、效益是工程項目管理關(guān)鍵要素，正確處理和嚴格控制這四大關(guān)鍵要素，是項目管理永恒的主題。針對生產(chǎn)規(guī)模大、難點多、工期緊的特點，各單位在繼續(xù)抓好安全生產(chǎn)責任制和創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃的落實，深化安康杯競賽、勞動競賽系列活動，加強監(jiān)督檢查的基礎(chǔ)上，要根據(jù)工程地域分布，建立班子成員分片包保制度，實行領(lǐng)導掛帥，責任到人，明確獎罰標準。特別是對困難較多、工期滯后嚴重的項目，要推行 “人盯人、人盯項目”專人負責的管理模式，做到對所有在建項目的施工安全、質(zhì)量、進度的有效監(jiān)控。各項目每月至少召開一次情況分析會，各子、分公司每季度要召開一次碰頭會，找出存在的問題，提出改進措施，抓好措施的落實，避免問題積累和矛盾激化。三是常抓不懈，打好文明施工和環(huán)境保護持久戰(zhàn)。文明施工和環(huán)境保護是一個單位的現(xiàn)場綜合管理水平、文明程度和社會責任的直接體現(xiàn)，在當今中國的社會經(jīng)濟發(fā)展中越來越受到各級政府和建設單位的重視。因此，我們必須把它提升到講政治、講大局的高度來認識，使之成為項目管理重要組成部分，貫穿于項目施工管理的全過程。當前，我們要著重抓好施工現(xiàn)場標準化管理，全面落實建筑工地文明施工目標管理責任制度，做好現(xiàn)場管理、