【文章內(nèi)容簡介】 設的施工方法，埋設要保持垂直，樁位鋼護筒中心與樁中心偏差不大于50mm，護筒斜度偏差小于1%。 泥漿循環(huán)池布置根據(jù)現(xiàn)場施工場地情況，沿引橋兩側邊布置，由鋼板焊接形成，泥漿處理池由泥漿池和沉淀池組成，形成泥漿循環(huán)系統(tǒng)。因鉆孔灌注樁數(shù)量不多，鉆孔樁施工時，對沉淀池中沉渣及灌筑砼時溢出的廢棄泥漿及時用手推車運至允許的棄土區(qū)，嚴防泥漿溢流污染海面。 ： 根據(jù)每孔的實際量確定泥漿池及廢漿池的容量，該工程采用每臺機用一個循環(huán)池，泥漿采用原土造漿，遇砂層等不良層時，加適當膨潤土造漿。制備的泥漿應滿足下述要求： 粘度：一般地層16～22S，松散砂層19～28S。 含砂率：新制泥漿小于4%，循環(huán)泥漿不大于8%。 膠體率：不小于90%。 PH值： 8～10。 比重：粘性土中，～，～，～。 ： 根據(jù)我單位施工經(jīng)驗及現(xiàn)場情況，采用TXB1000A型回轉鉆機帶動籠式合金鉆頭成孔，在正常的施工條件下，1天~，在施工過程中，一座引橋采用兩臺鉆機，按先離岸后近岸的順序施工。 鉆機安裝就位后，底座和頂端應平穩(wěn)，不得產(chǎn)生位移。頂部的起吊滑輪緣、轉盤中心和樁孔中心在同一鉛垂線上，其偏差不得大于20mm，%H（H為樁長）的要求。 正式鉆進前，先啟動泥漿泵，使之空轉一段時間，待泥漿輸入孔口一定數(shù)量后方可正式鉆進。開始鉆進時，應控制進尺速度及鉆壓，采用“低壓慢進”措施，待鉆至護筒下1m后，再以正常速度鉆進。 鉆進速度根據(jù)土層類別、鉆孔深度、供水量確定，對淤泥鉆進速度不宜大于1m/分鐘，以不超負荷為準。成孔須一次完成，中間不能間斷施工作業(yè)，成孔完畢至灌注砼的間隔時間不能大于24小時。在成孔施工過程中應勤測泥漿比重，并定期測定粘度、含砂量、膠體率和穩(wěn)定性，并應經(jīng)常注意土層變化。 當鉆孔距設計標高1m時，注意控制鉆進速度和深度，防止超鉆，并核實地質資料，判斷是否達到設計要求的地層。鉆孔到設計深度后，應對孔深、孔徑和孔形等進行檢查，檢查合格后通知監(jiān)理等有關各方進行終孔驗收簽證，驗收合格后應立即進行清孔工作。 成孔至設計深度后，采用鉆頭在孔底空鉆的方法進行第一次清換孔內(nèi)泥漿。由于本工程粘土層較厚，成孔時應調整泥漿的粘度及比重，（粘度16～22S、～）根據(jù)現(xiàn)場踏勘情況，局部地區(qū)位于在淤泥層下有夾層存在，主要是以碎石、塊石為主，夾有中粗砂、粉砂，成孔過程中應加以注意，如果遇到這種情況則需要調整泥漿的粘度及比重（粘度19～28S、～）。如果鉆進困難，應采用沖錘處理。 鋼筋籠制作在現(xiàn)場進行，鋼筋籠成型后采用吊機配合載重汽車吊運至相應樁位進行吊裝就位。 ①制作：鋼筋籠縱筋下料，應按鋼筋籠大樣圖尺寸要求，駁接時焊口必須符合規(guī)范規(guī)定，應按規(guī)范錯開（同一截面內(nèi)的接口不超過總數(shù)50%）。加勁箍筋焊接成閉合的圓箍，且應設在縱向鋼筋的內(nèi)側，并與縱向鋼筋的交接點全部焊接牢固，以便其真正起到加勁鋼筋的作用，使鋼筋在運吊中避免產(chǎn)生不可恢復的變形。螺旋箍在縱向鋼筋的外側，其焊接應均勻，間隔距離符合設計和規(guī)范要求。控制平整度誤差不超過50mm。鋼筋籠成型后應經(jīng)有關人員驗收合格方可安裝。吊裝鋼筋籠的樁孔，應預先清理干凈，并標出定高度。鋼筋籠入孔后，應按其保護層厚度要求調正固定，使其在灌注砼時，不移動不上浮。鋼筋籠制作的允許偏差應滿足規(guī)范要求。 ②吊裝：吊裝鋼筋籠入孔時，不得碰撞孔壁。灌注砼時，應采取措施，校正設計標高固定鋼筋位置。為了便于運吊和避免鋼筋籠產(chǎn)生較大的變形，鋼筋籠過長，可采取分段接駁的方式，上下節(jié)拼接時，主筋采用單面搭接焊，搭接長度為10d。 ： 采用自制的螺紋接頭法蘭導管澆筑水下砼。砼由陸上攪拌站攪和，手推車運輸，砼坍落度18～22cm，砼面上升速度大于2m/h，埋管深度為2～6m，嚴禁埋管過深和灌漿管拔出砼面，并做好試件留樣工作并按標準條件養(yǎng)護，以備試驗用。 樁體水下混凝土采用425普通硅酸鹽水泥，粗骨料采用碎石，其最大粒徑不大于導管內(nèi)徑的1/6～1/8和鋼筋凈距的1/4，同時不大于40mm，細骨料采用中砂?；炷恋呐渲茝姸葢笥谠O計強度15%，混凝土的含砂率40～50%，為使混凝土拌合物有良好的和易性，在運輸和灌注過程中無顯著離析、泌水，其塌落度取18～22cm（以孔口檢測的指標為準）。每立方米混凝土的水泥用量不小于360kg，宜摻外加劑。 灌注水下砼是確保成樁質量的關鍵工序，灌注前應做好一切準備工作，保證砼灌注連續(xù)緊湊地進行。單樁砼灌注時間不應超過6小時，上升速度不小于2m/h。砼灌注用導管直徑250mm，壁厚大于5mm，導管第一節(jié)管大于6m，標準節(jié)長度2m。導管應全部安裝在樁孔內(nèi)，安裝位置居中，～。隔水塞用混凝土預制或袋裝砼，用鐵絲懸掛于導管內(nèi)。砼灌入前應先在儲料斗內(nèi)灌入少量水泥砂漿，然后再灌注砼，等儲料斗內(nèi)初灌砼足量后，方可截斷隔水塞的導結鋼絲，將砼灌注孔底。砼初灌量應能保證砼灌放后。 砼灌注過程中導管應始終埋在砼中，嚴格控制導管不能提出砼面。導管埋入砼面以下的深度保持在2～4m之間，最小埋入深度不得小于1m，最大埋入深度不大于6m。導管應勤提勤拆，一次提留拆管不得超過6m。砼灌制中應防止鋼筋上浮。，以確保樁頂砼能符合設計強度要求。 必須對每一根樁做好一切施工記錄，每根樁留取混凝土抗壓強度試件2組，并提交試驗結果，整理好資料提交給監(jiān)理工程師。 施工布置 ，每個樁機組2臺樁機。第一樁機組負責5棧橋，共50根樁，第二樁機組負責6棧橋，共56根樁，每座棧橋在施工平臺搭設完成后，由海側向岸側逐根施工鉆孔灌注樁。 ，鋼筋籠加工場地設于岸邊空地，施工平臺留出施工便道。主要施工機具如下表所示：序 號名 稱用 途規(guī) 格單 位數(shù) 量1鉆樁機成孔施工TXB1000A臺套42泥漿泵3PNL臺63電焊機鋼筋籠制安ZXBX1臺34鋼筋切割機CT1440臺15鋼筋彎曲機H400臺16灌漿導管砼澆筑Φ250mm套47砼料斗1m3個48吊車8t輛19柴油發(fā)電機200kW臺套110其它機具根據(jù)施工需要配備 因為施工的工期較緊，每座引橋的鉆孔灌注樁數(shù)量為16~20根，目前按照每臺兩天一根樁的速度計算，兩臺鉆機20天可完成一座引橋的施工。 1~6棧橋的現(xiàn)澆橫梁一共有60根，其編號及斷面尺寸如下表： 陸上現(xiàn)澆橫梁數(shù)量分類表橫梁編號斷面尺寸數(shù)量C30砼方量ZHL2（500*650/1200*900）*600054ZHL3（500*650/1200*900）*70006合計60 現(xiàn)澆橫梁施工工藝流程如下： 樁頭鑿除 → 模板安裝 → 鋼筋綁扎 → 砼澆注 → 模板拆除 在鉆孔灌注樁強度達到100%后，就可以進行樁頭鑿除的施工，為保證樁頭鑿除完后樁頂?shù)捻艔姸确显O計的要求，而且樁頭鑿除的工程數(shù)量不大，采取人工鑿除的施工方法，鑿除后的樁頂標高以伸入橫梁5cm控制。 在樁頭鑿除及清洗完之后，可進行橫梁模板的安裝。橫梁模板采用懸吊散拼的形式，直接計算橫梁的標高及平面位置尺寸后，在鉆孔灌注樁施工平臺的縱梁上用【20槽鋼焊接現(xiàn)澆橫梁的立柱及底梁。支架焊接完成后先拼裝底板及側板，模板拼裝后要調整至規(guī)范允許的范圍內(nèi)，兩端的封頭板要等鋼筋綁扎完成后才能安裝。 鋼筋開料在岸邊的加工場地進行，開料時嚴格按照施工圖紙施工，由于與鉆孔樁同時施工，為防止材料的混亂，開料后馬上做好標示或用輕便運輸工具運往現(xiàn)場。 模板安裝經(jīng)監(jiān)理驗收通過后，開始鋼筋的綁扎。由于現(xiàn)澆橫梁的鋼筋都比較簡單，施工時主要是要注意鋼筋的數(shù)量及預埋件的安裝位置。 鋼筋綁扎通過驗收后，開始砼的澆注。由于現(xiàn)澆橫梁的砼方量不大，現(xiàn)澆橫梁砼的攪拌與陸上預制空心板統(tǒng)一安排，砼采用手推車運至現(xiàn)場澆注，為保證砼的質量，整個砼澆注過程中相關各工種要有人現(xiàn)場值班。 %后，橫梁的模板就可以拆除，每拆除完一根橫梁的模板后，履帶吊機配合震動錘開始回收該跨的施工材料。 現(xiàn)澆橫梁模板拼裝見下圖： 六座引橋的空心板預制共348塊，其中鉆孔灌注樁上部安裝的數(shù)量為216塊，具體的規(guī)格及數(shù)量如下表： 構件編號數(shù)量結構尺寸KB1116(1420/1470)*550*9500KB2116(1400/1500)*550*9500KB1’12(1420/1470)*550*9460KB2’12(1400/1500)*550*9460KB32(1420/1470)*550*3360KB42(1400/1500)*550*3360KB522(1420/1470)*550*9000KB622(1400/1500)*550*9000KB5’12(1420/1470)*550*8960KB6’12(1400/1500)*550*8960KB72(1420/1470)*550*4210KB82(1400/1500)*550*4210KB92(1420/1470)*550*6610KB102(1400/1500)*550*6610KB112(1420/1470)*550*4910KB122(1400/1500)*550*4910KB132(1420/1470)*550*3610KB142(1400/1500)*550*3610KB152(1420/1470)*550*4210KB162(1400/1500)*550*4210合計348 預制場地選擇 根據(jù)現(xiàn)場的地形及六座引橋的分布，5~6引橋與1~4引橋沒有施工道路相連，因此選用兩個施工場地作為空心板的預制，1預制場地預制1~4引橋的空心板，2預制場地預制5~6引橋的空心板。兩個預制場地都設于靠近道路的某個合適場地上。 由于預制構件的數(shù)量較多，預制構件的周轉期需要10天左右，為滿足施工的進度要求，1預制場地配置10條的生產(chǎn)線，每條生產(chǎn)線可施工4~5塊的空心板。2預制場地的數(shù)量可以減半，每個預制場地配置有各自的鋼筋加工場、模板加工場及攪拌設備。空心板預制的施工流程及機械設備配置如下：模板制作 混凝土拌制175。 175。鋼筋加工綁扎174。模板安裝174?；炷翝沧?74。養(yǎng)護、轉堆 空心板預制施工流程圖 主要機械設備如下： 拌和系統(tǒng)：； 手推車20臺； 15t輪胎吊機一臺； 15t平板車二輛； 風電焊、D40插入式振搗棒等配套設施； a. 鋼筋 鋼筋在車間開料加工好，運送到現(xiàn)場，直接在底模上綁扎成形。 b. 模板 底模：底模采用C20混凝土結構，四周邊上鋪設φ20mm左右的透明軟塑料管作止?jié){用，防止構件裙腳漏漿。底模兩側預埋[10槽鋼作側模支撐用。如下圖： 側模及封頭板：側模全部采用整片式鋼模板或定型鋼模板拼制，中間空心部分采用沖汽膠囊內(nèi)膽形成，沖汽膠囊由廠家定做。端頭有沖汽膠囊部分采用木模板。加工套數(shù)為6套。 脫模劑：采用柴油、石臘、滑石粉按一定配合比混合而成。 c. 混凝土澆注 混凝土由拌和機供應，手推車運送到現(xiàn)場。混凝土入倉根據(jù)各構件特征，制作手推車的上料支架，砼直接用手推車入倉。D40插入式振搗棒振搗密實，人工抹面。 構件面上按設計要求需鑿毛處理。處理方法為：在已澆注完成的砼面上涂刷緩凝劑，在適當?shù)臅r間砼初凝后，用高壓水槍沖涮混凝土表面，至露出骨料而成毛面，但應確保骨料不松動或掉落。當上述方法處理效果不滿意時，人工鑿毛加以補充?；炷翝沧⑼旰?，灑淡水潮濕養(yǎng)護14天。 e. 構件轉堆 構件混凝土強度達到設計強度的70％后，即可進行轉堆作業(yè)，轉堆用45t汽車吊機將構件吊到平板車上，到堆場后再由20t汽車吊機堆放。采用多點支墊，堆高3~4層。堆放時做好標示，便于安裝時出運，堆場場地應平整并壓實。 空心板預制每天完成3~4塊，四個月內(nèi)全部完成。 所有陸上安裝的空心板都在陸上預制場地預制。在現(xiàn)澆橫梁及預制空心板的強度達到100%強度滿足設計要求后，即可進行預制空心板安裝工作。，安裝采用拼裝20噸雙導梁式架橋機施工，配以龍門吊和運梁平車。安裝施工時，注意構件規(guī)格及位置的準確性，避免返工情況的出現(xiàn)，空心板的安裝應符合圖紙及規(guī)范范的要求。 ；現(xiàn)場檢查測量放樣、定出支承線拼裝雙導梁架橋機龍門吊就位鋪設該跨導梁枕木、軌道龍門吊吊裝板至橋面軌道平車卷揚機拖空心至架橋機位置 架橋機吊空心板、橫移梁就位架橋機安放導梁處的空心板架橋機安放中間跨空心板鋪設橋上枕木、軌道龍門吊吊裝梁上平車卷揚機拖梁到位 引橋空心板采用20噸龍門吊及20噸雙導梁架橋機配合安裝。導梁移至安裝跨后，將中、后支