裝車站操作流程(編輯修改稿)
2024-12-13 17:11 本頁面
【文章內容簡介】 上建立裝車報表，按“打開報表”檢查，確認無誤后點擊“保存”。創(chuàng)建報表之后，即可以進行配倉操作按下“配料開始”按鈕，開始第一節(jié)的配料沒有到達預期值時需要手動進行補料，直到配料完成燈亮后，方可裝車。集控司機應與火車司機密切配合控制好機車方向和速度，保證機車速度與裝車速度 一致。當火車按指定的裝車方向和速度進入裝車塔的預定位置時，操作員通過操作溜漕將到適合裝煤的位置打開定量倉閘門進入第一次放料環(huán)節(jié)，當?shù)诙?jié)進入裝車位置時，操作人員放下；溜槽打開定量倉閘門，如此反復直到最后一節(jié)車。當最后一節(jié)車配料完成以后，按下“最后一節(jié)車”按鈕使“配料完成”燈滅后，方可裝車。此時緩沖倉不再往定量倉配料，如果不希望將全部料都放入車皮的情況時可以提關閉閘門然后在畫面上先點擊“強制配料”即可解決。 手動裝車模式：把操作臺上的鑰匙開關到“開”位置上，選擇手動裝車模式。在火車到達之前，溜槽必須處在停放位 置。在裝車時，溜槽必須對在裝車位。操作員首先在微機上建立裝車報表，按“打開報表”檢查確認無誤后點擊保存，按下緩沖倉閘門打開按鈕，開始第一節(jié)的配料。當火車按指定的裝車方向和速度進入裝車塔的預定位置時，操作員通過操作桿把溜槽將到合適的位置，打開定量倉閘門進入第一次放料環(huán)節(jié)，放完料后，定量倉閘門自動關閉，抬起溜槽按下緩沖倉閘門打開按鈕開始第二節(jié)的配料環(huán)節(jié)。當?shù)诙?jié)車進入裝車位置時，操作員放下溜槽，打開定量倉閘門，如此反復直到整列車裝車完畢，打印裝車清單。 維修模式：該模式允許操作員在上位機上對每一個受控制制備進行 操作，此模式專為檢修和維護而設計的模式。因此要求應經過培訓并擁有此權限孤人才能操作。 在正常裝車的過程中，一旦出現(xiàn)閘門打開后無法關閉情況可以將“裝車系統(tǒng)”鑰匙關閉然后再打開。一旦出現(xiàn)配料過程中的超過 100T 之后，會出現(xiàn)稱重倉稱重失效的情況，此時需要將操作方式改為手動，卸料后即可。 每次裝車完畢之后，卸料門拉桿必須放開，否則一節(jié)配倉完畢之后會出現(xiàn)寫了閘門繼續(xù)打開的情況造成煤料外泄。 四、撞車及注意事項 當火車 對好貨位不在動后，將溜槽打到“裝車位”這時控制臺上“裝車位置”燈會亮（裝車前要將車皮帶提前半小時開啟空試以保證裝車時皮帶能正常運行，并且緩沖倉內必須配好 180200 噸左右的煤，作好裝車前的準備）。 確認整裝完畢后（將相應皮帶及給煤機開啟為緩沖倉配煤緩沖倉煤料達到 T 以上后點擊控制臺上的“料開始“按鈕直至“配料完成”燈亮）當要裝第一節(jié)車時需按“配料開始”按鈕其余電腦會根據(jù)報表自動配料。如果按下“配料開始”后無法配料的情況下要再次檢查電腦的故障欄右鍵點擊“確認全部”→再點擊電腦桌面上的“復位”。 如果定 量倉的煤沒有影響“配料完成”燈不亮（如果差值太大需對設定點進行修改，每次必須保證“配料完成”燈亮后再裝車，否則報表將會出錯）→點擊控制臺上的“補料”按鈕時定量倉進行補料直至“配料完成”燈亮后放可裝車。 配完料后將溜槽開到一定高度后將“卸料門”打開進行裝車（根據(jù)所裝車煤種及煤質來調整溜槽的高度）。 當溜槽快到車尾時不論煤是否放完一定要注意提溜槽以免溜槽被掛。如果煤沒有放完一定要提前提溜槽并通知機車司機將火車停下點擊電腦桌面上的“強制不卸料”根據(jù)情況點擊“強制左卸料”或“強制右卸料”把剩余的料放下（如果裝車過程 中有余煤現(xiàn)象，余煤低于 150kg 一次行放完不允許多打開閘板）。 注：如果在裝車過程中出現(xiàn)撞了防撞開關后或手動提開溜槽，溜槽無法提開的情況下，必須及時拍下操作臺上的“急?！卑粹o（拍下急停后溜槽會自動提升至最高位液壓泵將停止運行，閘板將會關閉給煤機將停止工作）以免溜槽被撞。 如果將特殊情況下（多配了料沒有全放下）定量倉的煤沒有裝完，還剩 150kg 以上時，緩沖倉將不會自動給定量倉配煤→必須打開電腦桌面上的“提高截料”“強制完畢”“強制配料”（強制完畢→強制配料，只能點擊一次，否則報表會出錯）這時將正常配料“配料完 成”燈亮后正常裝車。 倉
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