kv高山變電站吊裝方案(編輯修改稿)
2024-12-13 17:00 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 內(nèi)，核算時(shí)采用 L1=16m。此時(shí)吊車(chē)臂長(zhǎng)約為 24 m。根據(jù)以上數(shù)據(jù)查吊車(chē) 工況表， 50 噸汽車(chē)吊在全伸臂 米，幅度 18米工況下最大起吊能力為 噸 ,故本起吊方案符合安全。 成都高山 220 千伏變電站新建工程 吊裝工程特殊施工技術(shù)方案 7 （ 3）吊裝構(gòu)架采用單機(jī)吊裝垂直旋轉(zhuǎn)法 ,起吊前在 A 型 架上綁兩根小鋼絲繩，作為調(diào)整 A型 架垂直度與臨時(shí)固定作纜風(fēng)繩用。把構(gòu)架柱吊至杯口基礎(chǔ)上方，緩慢放入杯口基礎(chǔ)內(nèi)，然后采用纜風(fēng)繩對(duì)構(gòu)架柱進(jìn)行校正，以保證柱子垂直度等。 核對(duì)、安裝 （ 1）利用經(jīng)緯儀調(diào)整構(gòu)架的垂直度，直到符合標(biāo)準(zhǔn)后，使用已削好的木楔。脫鉤前，先打地錨栓緊纜風(fēng)繩。 （ 2）然后在重復(fù)上 述 劃線、就位、核對(duì)、安裝 步驟，并校正固定，然后再安裝構(gòu)架梁。這樣有利于吊裝構(gòu)架的穩(wěn)定。 構(gòu)架梁安裝： 構(gòu)架梁地面組合 鋼梁在地面利用枕木墊平組合，禁止利用螺栓強(qiáng)行連接校直。 連接部位檢查劃線 檢查連接部位并畫(huà)出連接準(zhǔn)線，并且先用螺栓試穿一遍，確保連接安裝的順利。 構(gòu)架梁吊裝就位 吊帶受力計(jì)算 （選擇最大重量的構(gòu)件組 ,220kV 場(chǎng) ） : 吊裝示意簡(jiǎn)圖 成都高山 220 千伏變電站新建工程 吊裝工程特殊施工技術(shù)方案 8 圖一度 吊車(chē)起重高度核算 起重高度 H=構(gòu)架高度 h+綁扎高度h1=+= 米 綁扎高度與受力分析圖的角度（見(jiàn)右圖 ）， 查 50t汽車(chē)吊起升高度曲線表： 18m 的回轉(zhuǎn)半徑內(nèi)，扒桿長(zhǎng)是 時(shí)， 起 升高度位 米，大于起重高度H= 米，故 50t 汽車(chē)吊滿足起 重高度要求。 (3)吊車(chē)起重性能核算 構(gòu)件重 G= 起重量 G=構(gòu)件 +吊鉤 +鋼絲繩及吊具約 = 查 50t汽車(chē)吊起重特性表： 18m 的回轉(zhuǎn)半徑內(nèi)，扒桿長(zhǎng)是 ，額定起重量為 ，荷載率為 ，故 50t汽車(chē)吊滿足荷載要求。 鋼絲繩安全核 算 鋼絲繩采用長(zhǎng)度 米 2根，采用綁扎方式為兩點(diǎn)綁扎法，每根鋼絲繩綁住構(gòu)架桿與柱帽連接處， 其安全核算過(guò)程如下： 成都高山 220 千伏變電站新建工程 吊裝工程特殊施工技術(shù)方案 9 （ 1）鋼絲繩 2 根，鋼絲繩 每根 長(zhǎng)度 是 2+桿周長(zhǎng)π d=+ =≈ 。 2根總長(zhǎng)為 11 米。 由于 重力由兩根鋼絲繩 從兩端綁住相交在 高處，其每根鋼絲繩受力是相等的；因此：鋼絲繩 受力 F=1/2 重力 G=1/2mg=1/2 1000kg/t10N/kg=； 鋼絲繩的綁扎高度為 ， A架兩柱帽長(zhǎng)為 ； 鋼絲長(zhǎng)度是： c=√ a2+b2= 所以：鋼絲繩的受力 F= =≈ 15kN(詳見(jiàn)受力圖圖一 ) （ 2）查表得： 6 37Ф 鋼絲繩破斷拉力是 ，鋼絲繩的受力 F=15kN，折減系數(shù)為 ，不平衡系數(shù) K1 取值 ，沖擊系數(shù) K2 取值 ，則鋼絲繩安全系數(shù) K=破斷拉力為 10kN 247。（ F K1 K2） =＞ 7，故滿足安全要求。 因此可選擇 以上的鋼絲繩進(jìn)行吊裝。 (詳見(jiàn)受力圖圖一 ) 經(jīng)計(jì)算，本工程最重的單件構(gòu)架梁是主變橫梁 ,長(zhǎng)為 24 米，總重約 為 2t。吊裝主變橫梁的吊帶受力計(jì)算如下圖 : 其中：吊帶的受力：梁重 G=2t, 采用兩點(diǎn)綁扎法， T=2020/2/cos30176。 =1155kg 采用栓結(jié)吊升的方式，此時(shí)吊帶的受力為 1155/=，小于吊帶的破斷載荷 5000kg。因此選用一條 05 編號(hào)、破斷載荷為 5000kg、長(zhǎng) 6米吊帶可滿足要求。 起吊安全核算 吊裝主變橫梁的安全核算如下圖 : 成都高山 220 千伏變電站新建工程 吊裝工程特殊施工技術(shù)方案 10 經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)查勘初步確定吊車(chē)旋轉(zhuǎn)中心至構(gòu)架梁中心落點(diǎn)最大距離 ,取安全距離 L1=18m，此時(shí)吊車(chē)臂長(zhǎng)約為 。根據(jù)以上數(shù)據(jù)查吊車(chē)工況表，此時(shí)吊車(chē)的最大起吊能力為 噸 ,故本起吊方案符合安全。 （ 2）吊裝時(shí)，要注意按照梁上掛線點(diǎn)的位置，不可弄錯(cuò)而影響電氣安裝。 地線柱、構(gòu)架避雷針和爬梯的吊裝步驟易于構(gòu)架和鋼梁的吊裝，其重量遠(yuǎn)低于構(gòu)架， 50T 汽車(chē)吊滿足其吊裝和安全系數(shù)。 吊裝技術(shù)系數(shù)計(jì)算 吊車(chē)穩(wěn)定性計(jì)算： 根據(jù)本工程吊車(chē)選用 50噸汽車(chē)起重機(jī)，吊車(chē)起重吊裝能力（見(jiàn)下表） 50噸汽 車(chē)起重機(jī)吊裝能力表： 成都高山 220 千伏變電站新建工程 吊裝工程特殊施工技術(shù)方案 11 成都高山 220 千伏變電站新建工程 吊裝工程特殊施工技術(shù)方案 12 成都高山 220 千伏變電站新建工程 吊裝工程特殊施工技術(shù)方案 13 本工程最大起吊單體重約 （ A型構(gòu)架柱） .A型構(gòu)架最高處約25米左右 ,起重機(jī)回轉(zhuǎn)半徑保持在 18米以內(nèi)則起重作業(yè)安全。查表得
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