【文章內(nèi)容簡介】 勞性好，使用壽命長。由于鋼繩芯是以很細的鋼絲捻成鋼繩帶芯，它彎曲疲勞和耐沖擊性非常好。(4)破損后容易修補，鋼繩芯輸送帶一旦出現(xiàn)破損，破傷幾乎不再擴大，修補也很容易。相反，帆布帶損傷后，會由于水浸等原因而引起剝離。使帆布帶強度降低。(5)接頭壽命長。這種輸送帶由于采用硫化膠接，接頭壽命很長，經(jīng)驗表明有的接頭使用十余年尚未損壞。(6)輸送機的滾筒小。鋼繩芯輸送帶由于帶芯是單層細鋼絲繩，彎曲疲勞輕微，允許滾筒直徑比用帆布輸送帶的。鋼繩芯輸送帶也存在一些缺點:(1)制造工藝要求高，必須保證各鋼繩芯的張力均勻，否則輸送帶運轉(zhuǎn)中由于張力不均而發(fā)生跑偏現(xiàn)象。(2)由于輸送帶內(nèi)無橫向鋼繩芯及帆布層，抗縱向撕裂的能力要避免縱向撕裂。(3)易斷絲。當(dāng)滾筒表面與輸送帶之間卡進物料時，容易引起輸送帶鋼繩芯的斷絲。因此,要求要有可靠的清掃裝置。綜上所述，本次設(shè)計選用膠帶類型為鋼繩芯膠帶，帶強 =1250N/mm 其技術(shù)指標為 國產(chǎn)鋼芯膠帶技術(shù)指標帶寬/mm鋼繩規(guī)格破斷強度/N根1鋼繩根數(shù)/根鋼繩間距/mm上、下覆蓋膠厚度/mm直徑/mm結(jié)構(gòu)設(shè)計實際8007731150014380704+41000777270002945075136+61200270002945087126+6（3）輸送帶的連接為了方便制造和搬運，輸送帶的長度一般制成100—200米，因此使用時必須根據(jù)需要進行連接。橡膠輸送帶的連接方法有機械接法與硫化膠接法兩種。硫化膠接法又分為熱硫化和冷硫化膠接法兩種。塑料輸送帶則有機械接法和塑化接法兩種。①機械接頭機械接頭是一種可拆卸的接頭。它對帶芯有損傷，接頭強度效率低，只有25%—60%，使用壽命短，并且接頭通過滾筒表面時，對滾筒表面有損害，常用于短距或移動式帶式輸送機上。織物層芯輸送帶常采用的機械接頭形式有膠接活頁式，鉚釘固定的夾板式和鉤狀卡子式，但鋼絲繩芯輸送帶一般不采用機械接頭方式。②硫化（塑化）接頭硫化（塑化）接頭是一種不可拆卸的接頭形式。它具有承受拉力大，使用壽命長，對滾筒表面不產(chǎn)生損害，接頭效率高達60%—95%的優(yōu)點，但存在接頭工藝復(fù)雜的缺點。對于分層織物層芯輸送帶在硫化前，將其端部按帆布層數(shù)切成階梯狀，： 分層織物層芯輸送帶的硫化接頭然后將兩個端頭相互很好的粘合，用專用的硫化設(shè)備加壓加熱并保持一定的時間即可完成。其強度為原來強度的(i1)/i3100%。其中i為帆布層數(shù)。膠帶接頭方法采用硫化法,首先把需要連接的膠帶兩端相應(yīng)鋼繩按一定的排列方式在連接區(qū)內(nèi)連接起來,。這種接頭方式具有承受拉力大,使用壽命長,對滾筒表面不產(chǎn)生損害、接頭強度效率可高達60%—95%的優(yōu)點。（1）計算公式： （33）式中： —電動機功率，kW； —傳動滾筒軸功率，kW； —電動機功率系數(shù)； —電動機起動方式系數(shù)，一般情況下選取=1（2）電動機功率系數(shù)的選?、?采用繞線型電動機時，其值如下：一般情況下，單機驅(qū)動時，取=～ 亦可按下列算式計算單機驅(qū)動：= （34）式中：—電動機功率系數(shù)；—減速器效率，取=～—電壓降系數(shù)，當(dāng)電壓降為5%時，取=多機驅(qū)動： （35）式中：—多機功率不平衡系數(shù)，取=② 采用三相鼠籠型電動機配安全型液力偶合器時，其值如下：一般情況下，單機驅(qū)動時取= 多機驅(qū)動時取= 亦可按下式計算： 單機驅(qū)動：= （36）式中：—減速器效率，取=～；—電壓降系數(shù)，取=；—液力偶合器效率，?。?；多機驅(qū)動： （37）式中：—多機功率不平衡系數(shù)，取=因三相鼠籠型電動機較繞線型電動機具有結(jié)構(gòu)簡單、制造方便、易防爆運行可靠、價格低廉等一系列優(yōu)點，因此在運輸系統(tǒng)中得到廣泛應(yīng)用。在本運輸系統(tǒng)中采用三相鼠籠型電動機所以取 =電動機功率： ==DX 鋼繩芯輸送帶主要參數(shù)帶寬B(mm) 1200 輸送帶強度(N/mm) 鋼繩直徑(mm) 鋼繩結(jié)構(gòu) 鋼繩破斷強度(N/根) 上，下覆蓋膠厚(mm) 6+6帶總厚(mm) 17鋼繩間距(mm) 11每平方米帶質(zhì)量(kg/m178。) DX型系列主要部件的設(shè)計選用（1）傳動滾筒的作用及類型傳動滾筒的主要作用是把驅(qū)動力傳遞給膠帶，靠滾筒與膠帶間的粘著力而使膠帶產(chǎn)生移動，從而達到輸送物料的目的。因此，要求傳動滾筒的主軸應(yīng)能夠承受膠帶的最大張力。傳動滾筒是傳動動力的主要部件。作為單點驅(qū)動方式來講，可分成單滾筒傳動及雙滾筒傳動。單滾筒傳動多用于功率不太大的輸送機上，功率較大的輸送機可采用雙滾筒傳動，其特點是結(jié)構(gòu)緊湊，還可增加圍包角以增加傳動滾筒所能傳遞的牽引力。使用雙滾筒傳動時可以采用多電機分別傳動，可以利用齒輪傳動裝置使兩滾筒同速運轉(zhuǎn)。如雙滾筒傳動仍不需要牽引力需要，可采用多點驅(qū)動方式。輸送機的傳動滾筒結(jié)構(gòu)有鋼板焊接結(jié)構(gòu)及鑄鋼或鑄鐵結(jié)構(gòu)，新設(shè)計產(chǎn)品全部采用滾動軸承。（2）傳動滾筒的選型及設(shè)計傳動滾筒是傳遞動力的主要部件，它是依靠與輸送帶之間的摩擦力帶動輸送帶運行的部件。傳動滾筒根據(jù)承載能力分為輕型、中型和重型三種。同一種滾筒直徑又有幾種不同的軸徑和中心跨距供選用。① 輕型：軸承孔徑80100㎜。軸與輪轂為單鍵聯(lián)接的單幅板焊接筒體結(jié)構(gòu)。單向出軸。② 中型：軸承孔徑120180㎜。軸與輪轂為脹套聯(lián)接。③ 重型：軸承孔徑200220㎜。軸與輪轂為脹套聯(lián)接，筒體為鑄焊結(jié)構(gòu)。有單向出軸和雙向出軸兩種。輸送機的傳動滾筒結(jié)構(gòu)有鋼板焊接結(jié)構(gòu)及鑄鋼或鑄鐵結(jié)構(gòu)，驅(qū)動滾筒的表面形式有鋼制光面滾筒、鑄（包）膠滾筒等，鋼制光面滾筒主要缺點是表面摩擦系數(shù)小，一般用在周圍環(huán)境濕度小的短距離輸送機上。鑄（包）膠滾筒的主要優(yōu)點是表面摩擦系數(shù)大，適用于環(huán)境濕度大、運距長的輸送機，鑄（包）膠滾筒按其表面形狀又可分為光面鑄（包）膠滾筒、人字形溝槽鑄（包）膠滾筒和菱形鑄（包）膠滾筒。人字形溝槽鑄（包）膠滾筒是為了增大摩擦系數(shù)，在鋼制光面滾筒表面上，加一層帶人字溝槽的橡膠層面，這種滾筒有方向性，不得反向運轉(zhuǎn)。人字形溝槽鑄（包）膠滾筒，溝槽能使水的薄膜中斷，不積水，同時輸送帶與滾筒接觸時，輸送帶表面能擠壓到溝槽里，由于這兩種原因，即使在潮濕的場合工作，摩擦系數(shù)降低也很小。考慮到本設(shè)計的實際情況和輸送機的工作環(huán)境：用于港口長距離轉(zhuǎn)運貨物，環(huán)境潮濕，功率消耗大，易打滑，所以我們選擇這種滾筒。鑄膠膠面厚且耐磨，質(zhì)量好；而包膠膠皮易掉，螺釘頭容易露出，刮傷皮帶，使用壽命較短，比較二者選用鑄膠滾筒。DX型系列帶式輸送機的傳動滾筒為鋼板卷制焊接結(jié)構(gòu)，采用滾動軸承，滾筒表面采用鑄膠襯面，其目的是改善滾筒與膠帶間的粘著條件，增大粘著力。DX系列帶式輸送機所采用的傳動滾筒直徑有800，1000，1250，1400，和1600mm等五種規(guī)格.在設(shè)計選擇驅(qū)動滾筒是,應(yīng)注意滾筒最小直徑必須滿足以下條件:① 為防止帶體中的鋼繩芯在滾筒上過度彎曲而產(chǎn)生疲勞破斷,其所需的最小滾筒直徑可按下式確定: D≥(150～200)d (38)式中:D—驅(qū)動滾筒直徑d—鋼繩直徑對于鋼繩芯膠帶,當(dāng)帶強較大時,鋼繩直徑倍數(shù)可取較小值,反之則應(yīng)偏大選取。② 為了保證膠帶在滾筒表面所受的最大比壓力不大于規(guī)定的允許值，驅(qū)動滾筒最小直徑還應(yīng)滿足下式要求： D≥ (39)式中：—膠帶寬度，cm； — 膠帶在滾筒表面所受的比壓力， ； —滿載運行時的膠帶最大張力，N； t—膠帶中鋼繩芯中心距，cm；根據(jù)以上條件，傳動滾筒直徑選擇：D≥（150～200）d ≥（150～200）≥675～900查表取標準值 D=800mm 傳動滾筒結(jié)構(gòu)圖 傳動滾筒外形尺寸表（mm）BDALLLMNK120080017501400975217412074250AbhHhPQd軸承型號11032137170635704801303528（2）改向滾筒：改向滾筒是用來引導(dǎo)膠帶改變運行方向，增加圍包角及拉緊膠帶之用。DX型系列帶式輸送機的改向滾筒亦為鋼板卷制焊接結(jié)構(gòu)，其規(guī)格有400、500、6800、1000、1250、1400、1600等多種。選用時可與傳動滾筒直徑匹配，改向時其直徑可比傳動滾筒直徑小一檔，改向或時可隨改向角減小而適當(dāng)取小1—2擋。改向滾筒的直徑一般為D==640mmD==480mm式中：D、D—尾部改向滾筒直徑和其它改向滾筒直徑，mm； D—傳動滾筒直徑,mm；對于高張力區(qū)的改向滾筒直徑應(yīng)按傳動滾筒直徑的計算方法進行計算。查表取標準值 D=630mm；D=400mm 改向滾筒外形尺寸（mm）BDALLMNHh12006301750140018991207417063PQd軸承型號570480M303528 所選傳動滾筒、改向滾筒型號均為TD—75型托輥是決定帶式輸送機的使用效果，特別是輸送帶使用壽命的最重要部件之一。托輥組的結(jié)構(gòu)在很大程度上決定了輸送帶和托輥所受承載的大小與性質(zhì)。對托輥的基本要求是：結(jié)構(gòu)合理，經(jīng)久耐用，密封裝置防塵性能和防水性能好，使用可靠。軸承保證良好的潤滑，自重較輕，回轉(zhuǎn)阻力系數(shù)小，制造成本低，托輥表面必須光滑等。支承托輥的作用是支承輸送帶及帶上的物料，減小帶條的垂度，保證帶條平穩(wěn)運行，在有載分支形成槽形斷面，可以增大運輸量和防止物料的兩側(cè)撒漏。一臺輸送機的托輥數(shù)量很多，托輥質(zhì)量的好壞，對輸送機的運行阻力、輸送帶的壽命、能量消耗及維修、運行費用等影響很大。安裝在剛性托輥架上的三個等長托輥組是最常見的，三個托輥一般布置在同一個平面內(nèi)，兩個側(cè)托輥向前傾；亦可將中間托輥和側(cè)托輥錯開布置。后一種形式托輥組的優(yōu)點是能接觸到每一個托輥，便于潤滑；缺點是托輥組支架結(jié)構(gòu)復(fù)雜、重量大，并且輸送帶運行阻力大約增加10％。因此實際上主要采用三個托輥布置在同一平面內(nèi)的托輥組。（1）托輥的選型由于膠帶輸送機膠帶跑偏常常引起設(shè)備停機，撒料，機架堵塞，膠帶邊緣撕裂、磨損等故障，嚴重影響了設(shè)備的使用及壽命，明顯地降低了運輸經(jīng)濟指標。因此，設(shè)計時應(yīng)引起注意，現(xiàn)著重分析帶式輸送機膠帶跑偏的原因并提出相應(yīng)的防偏措施。① 帶式輸送機膠帶跑偏的主要原因帶式輸送機在運轉(zhuǎn)過程中受各種偏心力的作用，使膠帶中心偏離輸送機的中心線，產(chǎn)生偏心，其主要原因是卸料點偏心給料、安裝制造誤差、風(fēng)力干擾、蛇行等。膠帶跑偏不僅能引起膠帶邊緣的磨損、物料灑落等，而且還能造成人力、物力和財力的浪費。② 改變托輥組結(jié)構(gòu)來防止帶式輸送機膠帶跑偏膠帶跑偏是通過膠帶傳送給托輥。使托輥組與膠帶間的摩擦力產(chǎn)生變化引起的。因此，解決輸送機的膠帶跑偏問題，最好是改變托輥組結(jié)構(gòu)，常見的防偏托輥組結(jié)構(gòu)有前傾托輥組、調(diào)心托輥組和鉸鏈式吊掛托輥組。1）前傾托輥組前傾托輥組與普通托輥組的區(qū)別在于側(cè)輥在邊支柱上沿輸送機運行方向前傾一個角度，176?！?76。從安裝制造上講，不會造成成本的增加。前傾托輥組糾偏原理是：當(dāng)膠帶跑偏時，偏離側(cè)的托輥與膠帶的摩擦力增大，而膠帶運行方向與托輥的線速度方向有一夾角及前傾角，使膠帶產(chǎn)生一個向心的糾偏力。由于輥子的前傾增加，膠帶的運行阻力也會增加，輸送機全程采用前傾托輥，耗能約增加10％～20％，所以，長距離的輸送機不宜全程采用前傾托輥組。合理的前傾托輥組其邊支柱應(yīng)做成可將邊托輥置于前傾和對中兩種位置上，在調(diào)試運行過程中。只有跑偏段的托輥調(diào)到前傾位置上輸送機的耗能增加很少，不會超過3％。一般情況下。給料穩(wěn)定的膠帶機采用前傾托輥組，能較好地解決膠帶跑偏問題。2）調(diào)心托輥組調(diào)心托輥組重量較大、成本較高。對于給料經(jīng)常發(fā)生變化的膠帶機用調(diào)心托輥組糾偏效果較好。目前采用的調(diào)心托輥組主要有錐形連桿式雙向自動調(diào)心托輥組、分體式錐形調(diào)心托輥組和帶側(cè)擋輥的調(diào)心托輥組。調(diào)心托輥組的糾偏原理是：當(dāng)膠帶跑偏時，引起托輥上的載荷重新分布并且是不均勻的，相對轉(zhuǎn)軸產(chǎn)生扭矩，跑偏量較小時，調(diào)心托輥組的扭矩小于摩擦力矩，調(diào)心托輥組不會轉(zhuǎn)動，對跑偏沒有反應(yīng)，當(dāng)跑偏量逐漸增大，扭矩超過摩擦力矩時橫梁就圍繞立軸成旋轉(zhuǎn)，并隨著轉(zhuǎn)動的增加，轉(zhuǎn)矩繼續(xù)加大，調(diào)心托輥組繼續(xù)轉(zhuǎn)動，輥子的線速度方向與膠帶的運行方向形成的夾角增大，使它們的摩擦力產(chǎn)生向心分力。強制膠帶返回中心位置，而越過中心位置向另一側(cè)繼續(xù)移動，扭矩也逐漸減少，經(jīng)過幾次往復(fù)直到扭矩小于摩擦力矩。膠帶達到穩(wěn)定運行。試驗證明，每8～1O個托輥組增加一個調(diào)心托輥組，能很好地解決膠帶跑偏的問題。3）鉸鏈式吊掛托輥組鉸鏈式吊掛托輥組的輥子是相互鉸接的。側(cè)輥靠拆卸方便的掛具吊在機架或鋼繩上，特別適用于輸送大塊物料和經(jīng)常搬移、安裝精度不高的移置式輸送機上。它的糾偏原理是：膠帶跑偏時物料偏向一邊，鉸接的托輥組外形發(fā)生變化，跑偏的一邊因承載力的加大，膠帶與輥子摩擦力的增大，位于跑偏一邊的側(cè)托輥傾角大于另一側(cè)的托輥傾角，使中間輥發(fā)生偏轉(zhuǎn)．并產(chǎn)生調(diào)