哈爾濱工業(yè)大學機械設計-軸系部件設計(編輯修改稿)
2024-07-23 19:05 本頁面
【文章內容簡介】 留有足夠的間距，取。采用凸緣式軸承蓋，其凸緣厚度。為避免帶輪輪轂端面與軸承蓋連接螺栓頭相碰，并便于軸承蓋上螺栓的裝拆，帶輪輪轂端面與軸承蓋間應有足夠的間距，取。確定各部分軸段的長度：軸段④的長度要比相配齒輪的輪轂長度b略短，由齒輪設計小齒輪的齒寬，取軸段③的長度軸段②的長度軸段①的長度，由V帶設計中得V帶輪寬度為60mm，軸段①的長度應略小于V帶輪寬度，以方便固定，取軸段⑤的長度就是軸環(huán)的寬度，按經驗公式適度放大，取軸段⑥的長度進而，軸的支點及受力點間的跨距也隨之確定下來。6308軸承的作用點距外座圈大邊距離，取該點為支點。取段中點為支撐點，則可得跨距取齒輪中點為支點，則最終尺寸如上圖 鍵連接設計帶輪及齒輪與軸的周向連接均采用A型普通平鍵連接，由GB/T10952003可知，兩個鍵的尺寸分別為87 40GB/T10952003，14936 GB/T10952003。4 軸的受力分析 繪制受力簡圖計算結果如下 計算支承反力軸上一共收到3個外力，分別為齒輪的圓周力齒輪的徑向力為齒輪無軸向力。V帶壓軸力在水平面上，外力為V帶的壓軸力和齒輪徑向力在豎直面上，外力為齒輪的徑向力軸承Ⅰ的總支承反力：軸承Ⅱ的總支承反力： 計算彎矩在水平面上滾動軸承Ⅰ彎矩：在豎直面上滾動軸承Ⅰ彎矩：在水平面上滾動軸承Ⅱ彎矩：在豎直面上滾動軸承Ⅱ彎矩：豎直平面彎矩最大處，彎矩為： 繪制彎矩扭矩圖5 校核軸的強度軸承Ⅰ處的彎矩為此處最大但由于齒輪處存在鍵，會存在應力集中，因此分兩處校核。Ⅰ處軸承Ⅰ處的彎矩：
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