最新車床主軸箱設(shè)計(jì)畢業(yè)設(shè)計(jì)(編輯修改稿)
2024-07-23 14:08 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 轉(zhuǎn)速誤差%%%%%%%轉(zhuǎn)速誤差滿足要求，所以合適。設(shè)計(jì)普通V形帶傳動(dòng)必須要確定帶的型號(hào)、長度、根數(shù)。帶輪的直徑、寬度和軸孔直徑，中心距，初拉力及作用在軸上力的大小和方向等。在確定帶輪軸孔直徑時(shí)，應(yīng)根據(jù)帶輪的安裝情況來考慮。當(dāng)帶輪直接裝在電動(dòng)機(jī)軸或減速器軸上時(shí)，應(yīng)該取帶輪軸孔直徑等于電動(dòng)機(jī)軸或減速器軸的直徑；當(dāng)帶輪裝在其他軸上時(shí)，則應(yīng)根據(jù)該軸直徑來確定。設(shè)計(jì)時(shí)，應(yīng)該檢查帶輪尺寸與傳動(dòng)裝置外輪廓尺寸的相互關(guān)系。例如，電動(dòng)機(jī)軸上的小帶輪半徑是否小于電動(dòng)機(jī)的中心高；小帶輪軸孔直徑、長度是否與電動(dòng)機(jī)外伸軸徑、長度相對(duì)應(yīng)；大帶輪外圓是否與其他零件相碰。帶輪直徑確定后，應(yīng)該根據(jù)該直徑和滑動(dòng)率計(jì)算帶傳動(dòng)的實(shí)際傳動(dòng)比和從動(dòng)輪的轉(zhuǎn)速，并以此修正減速器所要求的傳動(dòng)比和輸入轉(zhuǎn)矩。（1）確定計(jì)算功率 取，則（2）選取V帶型 由《機(jī)械設(shè)計(jì)》[2]查得，選擇B型帶。（3）確定帶輪直徑 由以上已得小帶輪基準(zhǔn)直徑,校核帶速: (33) 其中 小帶輪轉(zhuǎn)速，r/min； 小帶輪直徑，mm； ，合適。（4）帶傳動(dòng)的中心距以及基準(zhǔn)長度 設(shè)中心距為,則 于是 330a1200,初取中心距為700mm 帶長 （34） 查《機(jī)械設(shè)計(jì)》[2]得基準(zhǔn)長度，帶傳動(dòng)實(shí)際中心距（5）校核小帶輪包角是否符合要求（6）確定帶的根數(shù) （35）其中： 時(shí)傳遞功率的增量； 包角系數(shù)； 長度系數(shù)； （7）計(jì)算帶的張緊力 （36）其中： 帶的傳動(dòng)功率,KW； V 帶速,m/s； Q 每米帶的質(zhì)量，取 （8）計(jì)算作用在軸上的壓軸力 設(shè)計(jì)齒輪傳動(dòng)必須確定齒輪的材料和熱處理方式，齒輪的齒數(shù)、模數(shù)、變位系數(shù)、齒寬、分度圓直徑、齒根圓直徑、結(jié)構(gòu)尺寸、中心距等。齒輪材料及熱處理方式的選擇，應(yīng)考慮齒輪的工作條件、傳動(dòng)尺寸的要求、制造設(shè)備條件等。齒輪傳動(dòng)的計(jì)算準(zhǔn)則和方法，應(yīng)該根據(jù)齒輪工作條件和齒面硬度來確定。對(duì)于軟齒面齒輪傳動(dòng)，應(yīng)該按齒面接觸疲勞強(qiáng)度計(jì)算齒輪直徑，驗(yàn)算齒根彎曲疲勞強(qiáng)度；對(duì)于硬齒面齒輪傳動(dòng)，應(yīng)該按齒根彎曲疲勞強(qiáng)度計(jì)算模數(shù)，驗(yàn)算齒面接觸疲勞強(qiáng)度。模數(shù)的確定：A傳動(dòng)組：分別計(jì)算各齒輪模數(shù)計(jì)算22齒齒輪的模數(shù)： （37）其中: 公比 ；； 電動(dòng)機(jī)功率；； 齒寬系數(shù)； 齒輪傳動(dòng)許允應(yīng)力。 計(jì)算齒輪計(jì)算轉(zhuǎn)速。 （38） 取,安全系數(shù)。由應(yīng)力循環(huán)次數(shù)選取 。 ， 取m = 5mm。按齒數(shù)30的計(jì)算，可取m = 5mm； 按齒數(shù)26的計(jì)算，, 可取m = 5mm。 傳動(dòng)組a的齒輪模數(shù)取m = 5mm，b = 40mm。 軸Ⅰ上齒輪的直徑： 。 軸Ⅱ上三聯(lián)齒輪的直徑分別為： 。B傳動(dòng)組：確定軸Ⅱ上齒輪的模數(shù)。 （39）按22齒數(shù)的齒輪計(jì)算： 可得 m = 取 m = 5mm按40齒數(shù)的齒輪計(jì)算： 可得m = ；按35齒數(shù)的齒輪計(jì)算：可得m = ； 所以軸Ⅱ齒輪的模數(shù)為m = 5mm。于是軸Ⅱ齒輪的直徑分別為： ；。 軸Ⅲ上與軸Ⅱ的兩齒輪直徑分別為： ； C傳動(dòng)組： 取m = 5mm。軸Ⅲ上兩聯(lián)動(dòng)齒輪的直徑分別為： 軸Ⅳ上兩齒輪的直徑分別為： 計(jì)算公式： （310）校核a傳動(dòng)組齒輪（1）（2）確定動(dòng)載系數(shù)：《機(jī)械設(shè)計(jì)》[2]中查得系數(shù)（3）（4）確定齒向載荷分配系數(shù):取齒寬系數(shù)非對(duì)稱 查《機(jī)械設(shè)計(jì)》[2]得（5）確定齒間載荷分配系數(shù): 由《機(jī)械設(shè)計(jì)》[2]查得 （6）確定動(dòng)載系數(shù): （7）由《機(jī)械設(shè)計(jì)》[2]查得 （8）計(jì)算彎曲疲勞許用應(yīng)力 ， ， ， 故合適。 齒輪校核b傳動(dòng)組齒輪（1）（2）確定動(dòng)載系數(shù)：從《機(jī)械設(shè)計(jì)》[2]中查得系數(shù)（3）（4）確定齒向載荷分配系數(shù):取齒寬系數(shù)非對(duì)稱 ,查《機(jī)械設(shè)計(jì)》得（5）確定齒間載荷分配系數(shù): 由《機(jī)械設(shè)計(jì)》[2]查得（6）確定動(dòng)載系數(shù): （7）由《機(jī)械設(shè)計(jì)》[2]查得 （8）計(jì)算彎曲疲勞許用應(yīng)力，， ， 故合適。校核c傳動(dòng)組齒輪 校核齒數(shù)為22，與驗(yàn)證b用相同的方法驗(yàn)算，c組齒輪同樣符合本次設(shè)計(jì)要求。滾動(dòng)軸承的型號(hào)是根據(jù)
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