【文章內(nèi)容簡介】 渠等仔細(xì)觀察，判明行車路線，沿著道路中心或積雪較淺處通過。若路面傾斜或呈拱形，應(yīng)選擇平坦、安全一側(cè)或道路中間通過；若有轍，應(yīng)循車轍行駛， 當(dāng)車轍已結(jié)冰且較淺時，應(yīng)跨騎車轍行駛；若積雪過厚應(yīng)予鏟除后再通過；若需通過彎道、坡道、河谷、山路等危險、可疑之處，應(yīng)停車，判明情況后再通過，不可冒險。 ? 防車速過快 在冰雪路上行車一定要控制車速，特別是轉(zhuǎn)彎或下坡時必須將車速控制在能隨時停車為好；需要加速或減速時，油門應(yīng)緩緩踏下或松開，以防驅(qū)動輪因突然加速或減速而打滑 。 ? 防跟車過近 16 由于冰雪路面的阻力很小，只有干燥瀝青路面的四分之一，因而制動的非安全區(qū)大大增加。若跟車過近，當(dāng)前車剎車時，后車很難在短距離內(nèi)剎住車而造成追尾。因此，駕駛員應(yīng)根 據(jù)地形、車速、裝載等情況，與前車?yán)_距離。一般應(yīng)拉開正常行駛距離的 2 倍以上。 ? 防超會車不當(dāng) 在冰雪道路上盡可能避免超車，若任務(wù)緊急非超不可，一定要選擇寬敞、平坦、冰雪較少的路段，不得強行超車。會車時，應(yīng)選擇平坦寬闊的路段，并保持兩車旁邊有足夠的側(cè)向安全距離。若路面狹窄，有條件的一方應(yīng)主動停車或后退禮讓。若積雪較深，對路邊無把握時，應(yīng)下車試探積雪下面的路況后，再進行會車 。 ? 防轉(zhuǎn)向過快 需轉(zhuǎn)向時，一定要提前最大限度地降低車速，把穩(wěn)方向盤，慢轉(zhuǎn)慢回。在不影響對面來車的情況下，盡量加大轉(zhuǎn)彎半徑， 以減小轉(zhuǎn)彎時的離心力，切不可快速急轉(zhuǎn)猛回，以防側(cè)滑橫甩。 ? 防制動過急 行車中應(yīng)集中精力，盡量采用預(yù)見性制動和利用發(fā)動機的牽制作用減速，多用手制動、排氣制動，少用腳制動，避免緊急制動。若情況緊急，可強行減檔，以大油門低車速阻礙汽車前進，同時間歇使用手、腳制動。 ? 防停車不當(dāng) 需要在冰雪路面上停車時，應(yīng)選擇朝陽、避風(fēng)、平坦干燥處停放，不得緊靠建筑物、電線桿或其它車輛，以防側(cè)滑時碰撞。停車后應(yīng)關(guān)閉百葉窗，放下保溫簾。若停車時間過長，還應(yīng)適時起動發(fā)動機預(yù)熱，以防水箱凍壞。在潮濕、冰雪路面上停車，為 防輪胎凍結(jié)于地面，可以在車輪下鋪墊沙石、柴草、木板等物。若必須在坡道上停車，應(yīng)掛檔、拉緊手剎、并在車輪下填塞三角木、石塊等，以防汽車溜坡。 ? 防眩目雪盲 17 行車中雪花紛飛時，應(yīng)降低車速，使用雨刷器改善視線。雪后行車過久，由于雪對陽光的反射，易使駕駛員雙目畏光、流淚，視力下降 (即雪盲癥 )，因此，行車中應(yīng)配戴有色防護眼鏡，并注意休息。 .冰雪路面行其它駛注意事項 : 由于冰雪路面附著系數(shù)最小，所以這種路面最滑，給汽車的行駛造成困難，危險率增高，處理不好便會發(fā)生輪胎打滑、側(cè)滑、制動后停不住車等危險事故。那么， 冰雪路面應(yīng)該如何駕駛車輛呢？首先，由于制動距離會隨著車速的提高而加大，所以控制車速和加大前后車距是冰雪路面行駛的關(guān)鍵。其次，還要注意以下要訣： ? 緩加油 在起步和加速時，加油要輕、緩，以防止輪胎打滑和側(cè)滑現(xiàn)象的發(fā)生。此現(xiàn)象的發(fā)生，是由于您加油過急，使車輛的驅(qū)動力大于路面的附著力，造成驅(qū)動輪的空轉(zhuǎn)及橫向偏移。所以油門一定要控制好，使驅(qū)動力小于路面的附著力，方能避免或減少打滑、側(cè)滑現(xiàn)象的發(fā)生。 ? 巧減速 減速時，要充分利用發(fā)動機的引擎制動進行減速。引擎制動，是在不脫擋并不踏下離合器的情況下迅速收油門 ，使發(fā)動機轉(zhuǎn)速立即下降，迫使驅(qū)動輪轉(zhuǎn)速降低，使車輛減速的方法。如果需要制動停車時，也要先用引擎制動將車速降下來，再輕踩制動器停車。冰雪路面絕對禁止采取緊急制動。緊急制動的后果，不但不能將車立即停住，反而會引起車輛的側(cè)滑，其后果非常危險。 ? 慢轉(zhuǎn)向 在轉(zhuǎn)向時，一定要先減速，適當(dāng)加大轉(zhuǎn)彎半徑并慢打方向盤。方向盤的操作要勻順和緩，不然也會發(fā)生側(cè)滑，使車尾向外側(cè)甩出。轉(zhuǎn)彎產(chǎn)生側(cè)滑的原因是由于轉(zhuǎn)向過猛，轉(zhuǎn)向輪橫向偏轉(zhuǎn)，造成車輛前部阻力突然加大，車輛在慣性的作用下車尾向外側(cè)甩出的現(xiàn)象。一旦發(fā)生側(cè)滑，可采取適當(dāng)回輪的 方法予以解除。 ? 多預(yù)見 18 由于冰雪路面滑的特點，使車輛不能按您的意志去操縱，會給駕駛造成很大困難，所以駕駛時要特別小心。除以上應(yīng)該注意的問題外，駕駛中還要有高度的預(yù)見性，對將要發(fā)生的事件作出預(yù)先判斷，爭取時間，以便提前采取措施，防止因事件發(fā)生時不能準(zhǔn)確操作而發(fā)生事故 1 多霧行駛注意事項 霧天行車 霧天能見度下降，影響駕駛員的觀察和判斷，很容易發(fā)生交通事故。在高速公路上，由于車速快、車流量大，因大霧天氣而發(fā)生的交通事故明顯多于一般道路，濃霧天氣還常常引發(fā)連續(xù)追尾相撞的惡性事故，對行車安全構(gòu)成嚴(yán)重威脅。因 此，霧天行車要注意做到以下幾點： 一、出車前， 注意檢查車輛是否安裝霧燈 (前后 )。 根據(jù)公安部通告精神，從 1999 年 1 月 1日起，未按國家標(biāo)準(zhǔn)安裝霧燈的機動車不準(zhǔn)進入高速公路。因此，駕駛員駕車上高速公路之前，應(yīng)該為自已的車輛安裝合格的霧燈。 二、注意 限速 規(guī) 定 留意觀察路邊關(guān)于霧天的限速標(biāo)志，即使在輕霧區(qū)也要適當(dāng)降低行駛速度，適當(dāng)加大行車間距。當(dāng)能見度在 500— 200 米時，必須開啟防眩目近光燈．示寬燈和尾燈，時速不得超過 80km／ h，行車間距應(yīng)保持在 150 米以上。能見度在 200— 100 米時，必須開啟霧 燈和防眩目近光燈．示寬燈和尾燈，時速不超過 60km／ h，行車間距保持在 100米以上。能見度在 100 一 50 米時除打開上述燈光外，時速不能超過 40km／ h，行車間距保持 50 米以上。能見度在 50 米以下時為特濃霧，公安機關(guān)按照規(guī)定可采取局部或全路段封閉高速公路的交通管理措施，此時已經(jīng)進入高速公路的車輛，駕駛員必須按規(guī)定開啟霧燈和防眩目近光燈、示寬燈和尾燈，在保證安全的原則下，駛離霧區(qū)，但行駛速不得超過 20km/h，也可找就近的服務(wù)區(qū)暫避，等霧散開后再行車。 三、在霧區(qū)行車時 19 一般不要猛踩或者快丟油門，更不能 緊急制動和急打方向盤。如果認(rèn)為確需降低車速時，先緩緩放松油門，然后連續(xù)幾次輕輕踩剎車，達到控制車速的目的，防止追尾事故的發(fā)生。 四、因大霧滯留在高速公路服務(wù)區(qū)、出入口的車輛 駕駛員一定要等到視線完全恢復(fù)以后再行車。遇到大霧天氣，駕駛員一定要耐心等待，不能為了搶時間貿(mào)然進入霧區(qū)。因為大霧散時，高速公路沿線的霧經(jīng)常是時濃時淡，造成車速難以控制，更容易發(fā)生交通事故，因此不能掉以輕心。為了搶一點點時間，釀成車毀人亡的大禍，得不償失。 五、遇到濃霧突然降臨 來不及進入就近的服務(wù)區(qū)時，應(yīng) 盡快把車?？吭诟咚俟肪o急?？繋希蜷_霧燈、示寬燈和尾燈。等到視線恢復(fù)到一定的程度時，盡快離開緊急?？繋?，或根據(jù)實際情況到服務(wù)區(qū)找安全地帶?？?。 六、發(fā)生交通事故時 應(yīng)迅速采取安全措施，保護好現(xiàn)場，及時報案，以求最快處理現(xiàn)場。后面來的車輛不要擠占緊急車道，以免給交通管理部門的疏導(dǎo)交通、搶救傷員、清障救援等工作造成不便 。 1 惡劣天氣及路況 天氣惡劣 夏季遇風(fēng)雨暴雨天氣行車時，司機的視線受阻，視距較近，尤其是遇到較強的暴風(fēng)雨，雨刷器不能及時刮凈擋風(fēng)玻璃上的雨水，使司機的眼前一片模糊。所以，在雨天行車時， 除了要保 20 證車輛機械正常之外，還要降低車速，打開防霧燈，隨時感覺和觀察雨刷器、剎車系統(tǒng)、大小燈光及輪胎氣壓，千萬不可因為自己的一點小疏忽釀成交通事故。 雨天開車上路除了謹(jǐn)慎駕駛以外，要及時打開雨刷器，天氣昏暗時還應(yīng)開啟近光燈和防霧燈。如果前擋風(fēng)玻璃有霧氣，則需開冷氣，并將冷氣吹向前擋風(fēng)玻璃；如果后擋風(fēng)玻璃有霧氣，則要打開后擋風(fēng)玻璃加熱器，盡快消除霜氣，以免看不清后面的車輛。 雨中行車時，路面上的雨水與輪胎之間形成 “ 潤滑劑 ” ，使汽車的制動性變差，容易產(chǎn)生側(cè)滑。因 此，司機要雙手平衡握住方向盤，保持直線和低速行駛，需要轉(zhuǎn)彎時，應(yīng)當(dāng)緩踩剎車，以防輪胎抱死而造成車輛側(cè)滑。如果是前輪側(cè)滑，應(yīng)當(dāng)將方向朝側(cè)滑的相反方向糾正；如果是后輪側(cè)滑，要將方向朝側(cè)滑的一側(cè)糾正，切不可打反方向。 有經(jīng)驗的司機都知道，無論道路的寬窄、路面狀況好壞，雨中開車盡量使用二或三擋、不超過 30 公里或 40 公里的時速，隨時注意觀察前后車輛與自己車的距離，提前做好采取各種應(yīng)急措施的心理準(zhǔn)備。如需停車時，盡量提前 100 米左右減速、輕點剎車，使后面來車有足夠的應(yīng)急準(zhǔn)備時間，避免由于剎車過急 造成碰撞或者追尾。 當(dāng)車經(jīng)過有積水或者立交橋下、深槽隧道等有大水漫溢的路面時，首先是停車查看積水的深度，最簡單的方法是水深不能超過排氣管的高度，如果超了，應(yīng)選擇其他路線繞行；如水深只淹沒少半個輪胎，可以掛一擋，穩(wěn)住油門，低速直行，一氣通過，切不可中途停車、換擋或急轉(zhuǎn)方向，防止因操作失誤而導(dǎo)致車輛熄火、發(fā)動機損壞。 21 雨中行車，要隨時注意前車的行駛速度和方向，絕不可因前車速度慢而加速超車。尤其是在高速公路上，由于各車道的車速相對較高，司機的視角變窄，加上路面濕滑，強 行越線超車時，稍動方向就很容易造成車輪打滑，極易造成與其他車輛發(fā)生刮蹭，引發(fā)車輛側(cè)翻等意外事故。 由于雨中的行人撐傘，騎車人穿雨披，他們的視線、聽覺、反應(yīng)等受到限制，有時還為了趕路、爭道搶行、橫穿猛拐，往往是車輛臨近時驚慌失措而滑倒，使司機措手不及。遇到這種情況時，司機應(yīng)減速慢行多鳴笛，耐心避讓，必要時可選擇安全地點停車，切不可急躁地與行人和自行車搶行，防止撞倒行人。 1 夜間行車應(yīng)注意 天氣惡劣 夜間行使光線變差，視線受到影響，燈光隨車晃動，對道路情況與行進方向的判斷感到困難，易產(chǎn)生 錯覺，易感到疲勞。 夜間行駛時應(yīng)注意 ，信號燈狀況良好，并正確使用燈光； ，應(yīng)適當(dāng)降速，并自覺遵守交通規(guī)則； ，坡道，橋梁不易看清的地方應(yīng)減速慢行，隨時做好停車的準(zhǔn)備； ，當(dāng)兩車相距 150 米左右時，互閉遠光燈通過，對方不閉燈，不宜用燈光對付，應(yīng)用燈光警告。跟隨行車兩車相距較近時，后車也不應(yīng)使用遠光燈； ，應(yīng)用近光燈或小燈，車距適當(dāng)放大； ，應(yīng)選擇在有燈光，視線較好的直路上，停車后，應(yīng)打開前后停車燈； 22 中應(yīng)注意燈光的變化，以識別道路情況的變化，適當(dāng)降速緩行，以便及時采取措施，確保安全通行； ，應(yīng)適時就地停車休息。 1 路面結(jié)冰車輛打滑應(yīng)急 路面結(jié)冰 雪天行車，首要是慢，其次是和前車保持足夠的距離，再有要提前剎車，當(dāng)發(fā)現(xiàn)和前車的距離在縮短，不管什么原因馬上收油減速并將腳放剎車踏板上準(zhǔn)備剎車，千萬別有僥幸心理，麻痹大意。 除了要停車的時候，千萬別摘擋剎車，不論有沒有 ABS。掛著擋剎車可以借助發(fā)動機的減速作用更快地降低車速。而沒有 ABS 的車，摘擋剎車很容易導(dǎo)致輪胎抱死，如果前輪抱死則對行進方向 失去控制能力，車會向慣性方向移動，那時候操縱方向盤沒有任何用處；如果后輪抱死，車則會橫向甩尾，方向更沒法控制。即便是掛著擋剎車，也不要一下將剎車踏板踩死，逐漸加力。假如踩死剎車不松腳，不摘擋車輪依舊會抱死且發(fā)動機有可能因車輪抱死被 “ 憋 ” 滅而失去動力，更加無法控制。 如果速度較高或需要盡快剎車，可以直接減擋并剎車：比如擋位在 4 擋，先將右腳從油門踏板松開放在剎車踏板上，左腳迅速踩離合，迅速將擋位換到 3擋，遇緊急情況可以直接從 4擋換到 2 擋甚至 1 擋，然后抬離合，離合器切合后右腳踩剎車踏板，但不要一下踩死，如果感 覺車輪抱死，立即松開剎車踏板再踩，力度依舊是逐漸增加。帶 ABS 的車也可以直接減擋，不同的是當(dāng)車速降低到比較慢的時候可以踩離合后 (為防止發(fā)動機憋滅 )一腳踩死剎車 (僅限車速慢時 )其余就讓 ABS 去處理吧。 雪天行車多加小心是對的，但也不要盲目緊張。精神緊張在遇到緊急情況時會因為慌亂或呆滯失去反應(yīng)，無法迅速處理情況。放松心情，減速行駛，行駛中注意前方和后視鏡，并注意左右兩側(cè)的車輛，做到