混凝土攪拌運(yùn)輸車的液壓系統(tǒng)(編輯修改稿)
2024-07-23 11:21 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 0。 冷卻器旁通閥1回油管路1油箱注油口及空氣過濾器實際使用中，一般將圖1中的10號件集成一個整體，有利于安裝。動力通過底盤取力器傳送給液壓泵液壓馬達(dá)減速機(jī)攪拌筒，使攪拌筒實現(xiàn)裝料、攪動、卸料等功能。這個傳動系統(tǒng)是液壓機(jī)械混合式驅(qū)動裝置，液壓系統(tǒng)是中間環(huán)節(jié)，其工作原理見圖2。液壓系統(tǒng)是一個閉式液壓系統(tǒng)，采用了手動伺服變量柱塞泵1（以下簡稱主泵）容積式無級調(diào)速。系統(tǒng)除了為完成工作所必須的主回路2（由主泵1和定量柱塞液壓馬達(dá)5組成）外，還有與主泵1同軸設(shè)置并裝成一體的輔助泵（齒輪泵）和由它組成的輔助低壓補(bǔ)油吸油回路8以及冷卻回油管路7等。輔助泵一路通過兩個單向閥向主回路低壓區(qū)補(bǔ)油；一路經(jīng)排量控制閥與調(diào)節(jié)主泵斜盤傾角的伺服液壓缸相通，組成液壓泵的伺服變量機(jī)構(gòu)油路；還有一路是經(jīng)集成閥塊4中的梭形閥、低壓溢流閥進(jìn)入主泵和定量柱塞液壓馬達(dá)（以下簡稱馬達(dá)）殼體，經(jīng)回油管路7及冷卻器12回油箱
環(huán)評公示相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號-1