【文章內(nèi)容簡介】 技術(shù)參數(shù)測(cè)量和基本性能試驗(yàn)運(yùn)輸車技術(shù)狀況行駛檢查、主要技術(shù)參數(shù)測(cè)量、性能試驗(yàn)按QC/T 252的規(guī)定進(jìn)行。 專用裝置尺寸參數(shù)測(cè)量在整備質(zhì)量狀態(tài)下，用卷尺測(cè)量運(yùn)輸車的進(jìn)料斗上口離地高度，進(jìn)料斗上口最小尺寸、出料溜槽長度、加長溜槽長度、攪拌筒人孔尺寸。測(cè)量結(jié)果記入附錄B表B1中。 爬坡試驗(yàn)運(yùn)輸車爬坡試驗(yàn)按GB/T 12539的規(guī)定進(jìn)行，試驗(yàn)中攪拌筒裝載攪動(dòng)容量的混凝土，并以規(guī)定的攪動(dòng)轉(zhuǎn)速勻速旋轉(zhuǎn)，運(yùn)輸車以20km/h的速度通過不小于14%的坡道，檢查上坡時(shí)所裝的混凝土有無外溢。 噪聲試驗(yàn) 加速行駛車外噪聲和駕駛員耳旁噪聲的測(cè)量運(yùn)輸車加速行駛車外噪聲的測(cè)量按GB 1495的規(guī)定進(jìn)行，駕駛員耳旁噪聲的測(cè)量按GB 7258的規(guī)定進(jìn)行。 作業(yè)噪聲的測(cè)量運(yùn)輸車不行駛，在卸料、攪動(dòng)和攪拌三種工況下，在上車操縱者耳朵附近測(cè)量噪聲。話筒朝車輛縱向中心線。噪聲測(cè)點(diǎn)位置見圖1。從運(yùn)輸車中心至測(cè)量點(diǎn)距離3倍范圍內(nèi)不得有大的反射物，環(huán)境噪聲應(yīng)比被測(cè)量噪聲低A聲級(jí)6dB以上。測(cè)量結(jié)果記入附錄B表B2中。圖1 噪聲測(cè)點(diǎn)位置 排氣污染物的測(cè)量底盤和獨(dú)立發(fā)動(dòng)機(jī)的排氣污染物測(cè)量分別按相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行。 進(jìn)料速度的測(cè)定 將運(yùn)輸車開到供應(yīng)預(yù)拌混凝土的攪拌站(樓)的出料口下，運(yùn)輸車的攪拌筒以規(guī)定的進(jìn)料轉(zhuǎn)速旋轉(zhuǎn)并進(jìn)料，在運(yùn)輸車進(jìn)料斗不產(chǎn)生外溢的條件下盡量加大進(jìn)料速度，用秒表測(cè)出進(jìn)料時(shí)間。將上述試驗(yàn)進(jìn)行3次，測(cè)量結(jié)果記入附錄B表B3中，按公式(1)求出進(jìn)料速度。 ……………………………………………(1)式中：v1進(jìn)料速度，m3/min；V進(jìn)料容量，m3 t1進(jìn)料時(shí)間，min 攪動(dòng)性能試驗(yàn) 運(yùn)輸車裝載攪動(dòng)容量的預(yù)拌勻質(zhì)混凝土，一邊行駛一邊使攪拌筒以規(guī)定的攪動(dòng)轉(zhuǎn)速旋轉(zhuǎn)，出料之前允許攪拌1min，然后卸料并迅速取樣。從進(jìn)料到卸料完畢的最大時(shí)間為90min，且攪拌筒總轉(zhuǎn)數(shù)不大于300轉(zhuǎn)。 取樣在運(yùn)輸車攪拌筒以規(guī)定的卸料轉(zhuǎn)速卸料后，迅速在圓錐形卸料堆頂部和底部四處各取樣一份，每份10L，編號(hào)2和4。取樣位置如圖2。圖2 取樣位置 混凝土勻質(zhì)性試驗(yàn)按GB/T 9142中規(guī)定進(jìn)行，測(cè)定下列3項(xiàng)性能差值，測(cè)量結(jié)果記入附錄B表B4中。 a) 坍落度差值。 b) 混凝土中砂漿密度的相對(duì)誤差。 c) 單位體積混凝土拌合物中粗骨料質(zhì)量的相對(duì)誤差. 卸料能力試驗(yàn) a) 稱量運(yùn)輸車的整車整備質(zhì)量（上裝部件水箱裝滿水）。 b) 向運(yùn)輸車攪拌筒內(nèi)裝載攪動(dòng)容量且平均坍落度為70mm177。20mm的預(yù)拌勻質(zhì)混凝土，在地秤上秤量其質(zhì)量，控制其與運(yùn)輸車廠定最大總質(zhì)量相對(duì)誤差不大于177。3% c) 運(yùn)輸車攪拌筒以規(guī)定的卸料轉(zhuǎn)速旋轉(zhuǎn)，卸料溜槽與水平成400傾斜角，把混凝土無阻礙地卸出，用秒表測(cè)出卸料時(shí)間，并測(cè)定卸料時(shí)攪拌筒的轉(zhuǎn)速。 d) 卸完料的運(yùn)輸車在地秤上稱得其質(zhì)量。 e) 將上述試驗(yàn)進(jìn)行3次，試驗(yàn)數(shù)據(jù)填入附錄B表B5中，并按公式(2)計(jì)算運(yùn)輸車的出料速度： …………………………………………(2)式中：V出料速度，m3/min； G1運(yùn)輸車裝載攪動(dòng)容量勻質(zhì)混凝土后的總質(zhì)量，kg； G運(yùn)輸車的整車整備質(zhì)量，kg； t卸料時(shí)間，min再按公式(3)計(jì)算運(yùn)輸車的出料殘余率： …………………………………(3)式中：δ 出料殘余率，% G2 運(yùn)輸車卸完料后的整備質(zhì)量，kg。 液壓油溫的測(cè)量 測(cè)量液壓油箱內(nèi)的液壓油的溫度后，運(yùn)輸車以規(guī)定的進(jìn)料轉(zhuǎn)速進(jìn)料，裝載攪動(dòng)容量的混凝土，并測(cè)量液壓油的溫度，然后攪拌筒以攪動(dòng)轉(zhuǎn)速旋轉(zhuǎn)，攪拌1min后測(cè)量液壓油的溫度，再以卸料轉(zhuǎn)速卸料，從進(jìn)料到卸料完畢允許最長時(shí)間為90min且攪拌筒旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)數(shù)不大于300轉(zhuǎn)，卸料完畢后測(cè)量液壓油箱內(nèi)的液壓油的溫升。測(cè)量結(jié)果記入附錄B表B6中 液壓系統(tǒng)液壓油固體污染度測(cè)定液壓系統(tǒng)液壓油固體污染度測(cè)試方法按QC/T 、QC/T 、QC/T 。 行駛可靠性試驗(yàn)運(yùn)輸車行駛可靠性試驗(yàn)按QC/T 252的規(guī)定進(jìn)行，運(yùn)輸車在裝載攪動(dòng)容量混凝土的狀態(tài)下，攪拌筒以規(guī)定的攪動(dòng)轉(zhuǎn)速旋轉(zhuǎn)。試驗(yàn)時(shí)按QC/T 587的規(guī)定對(duì)運(yùn)輸車出現(xiàn)的故障進(jìn)行分類和統(tǒng)計(jì)。 作業(yè)可靠性試驗(yàn)運(yùn)輸車現(xiàn)場(chǎng)累計(jì)運(yùn)輸預(yù)拌混凝土(100攪動(dòng)容量)m3，其作業(yè)可靠性試驗(yàn)里程計(jì)入行駛可靠性里程，在運(yùn)輸中攪拌筒應(yīng)以規(guī)定的攪動(dòng)轉(zhuǎn)速旋轉(zhuǎn)，試驗(yàn)情況記入附錄B表B7中，試驗(yàn)結(jié)束后分別按公式（4）、公式（5）計(jì)算下列指標(biāo)：a) 平均無故障工作時(shí)間……………………………………… (4)式中：Tb平均無故障工作時(shí)間，h；T作業(yè)可靠性試驗(yàn)時(shí)間。h。r排除3類故障(含3類故障)以上次數(shù)，當(dāng)r=0時(shí)，按r=1計(jì)算。b) 可靠度 ………………………… (5)式中：R可靠度T1排除故障的時(shí)間總和，h.6　 檢驗(yàn)規(guī)則　 檢驗(yàn)項(xiàng)目運(yùn)輸車的檢驗(yàn)分為出廠檢驗(yàn)和型式檢驗(yàn)，出廠檢驗(yàn)和型式檢驗(yàn)的檢驗(yàn)項(xiàng)目見表2。表2 運(yùn)