五軸聯(lián)動數(shù)控機床技術現(xiàn)狀與發(fā)展趨勢(編輯修改稿)
2025-07-23 02:33 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 件的車載式五軸聯(lián)動車床，采用核心模塊的并聯(lián)機構僅有6個關節(jié)、10個自由度，相對前一代并聯(lián)車床的關節(jié)數(shù)及自由度數(shù)大為減少，剛性，動態(tài)性能及高速性能大幅提高。 徐正平2009年創(chuàng)新是機床發(fā)展的不懈動力——CIMT2009加工中心評述，通過對我國和歐美及日本等發(fā)達國家所展的五軸聯(lián)動數(shù)控車床進行介紹，對比國內(nèi)和國外的產(chǎn)品，找出差距，從而得出創(chuàng)新是機床發(fā)展的不懈動力的論點。 葛榮雨，馮顯英，郭培全2009年基于五軸數(shù)控機床弧面凸輪廓面創(chuàng)成方法研究，：根據(jù)弧面凸輪廓面的成形運動分析。主軸擺動單轉臺和雙轉臺兩大類通用五軸聯(lián)動數(shù)控機床可以用于等價創(chuàng)成弧面凸輪廓面?；诨∶嫱馆喞娴臄?shù)學模型。求解了兩大類數(shù)控機床創(chuàng)成廓面時的運動坐標，并進行了弧面凸輪廓面的創(chuàng)成仿真。 焦恩璋，陳美宏2009年五軸聯(lián)動機床的軌跡控制研究，在分析了目前的數(shù)控加工自動編程系統(tǒng)后，提出了一種以仿真實現(xiàn)五軸聯(lián)動機床軌跡控制的新方法。該方法首先從提取加工路徑信息入手，建立了仿真所需要的驅動函數(shù)。然后在ADAMS平臺上。從加工起點發(fā)起仿真運動。加工過程仿真產(chǎn)生的各軸運動參數(shù)信息，直接為五軸聯(lián)動機床的數(shù)控編程提供了控制依據(jù)。一個圓柱凸輪加工仿真的實例證明，用仿真結果替代傳統(tǒng)控制算法，使得五軸聯(lián)動車床的數(shù)控編程變得更加容易和快捷。該方法同樣適合解決其它多軸聯(lián)動設備的軌跡控制。 李彩霞，楊潔明在2010提出基于五軸聯(lián)動數(shù)控系統(tǒng)刀具半徑補償?shù)难芯?，在深入研究平面刀具半徑補償原理的基礎上，推導出了一種適合直線插補的二維刀具半徑補償通用公式，并結合空間變換原理，將三維空間內(nèi)的刀位點投影到二維平面內(nèi)，確定半徑補償方向，得出了三維空間刀具半徑補償?shù)乃惴?。有沒有多維空間刀具半徑補償?shù)乃惴兀瑢硎遣皇强梢韵蜻@個方向發(fā)展？ 莊朱協(xié)，王煒 ，嚴岳剛在2010年提出年基于加速度雙曲線的五軸聯(lián)動NURBS曲線插補算法，指出該算法是三次樣條曲線的特例。提出“如果某種加減速方法無法解決高階連續(xù)問題，不妨把該方法用于更高一階圖像”的結論。論證了節(jié)點矢量預估計算公式中V值的參數(shù)應為t。通過計算比較直接插補和預處理再插補的計算量，論證了后者能有效減小計算復雜度。 展望 代表機床制造業(yè)最高境界的是五軸聯(lián)動數(shù)控機床系統(tǒng)，從某種意義上說，反映了一個國家的工業(yè)發(fā)展水平狀況。五軸聯(lián)動數(shù)控車床在工業(yè)生產(chǎn)中占有非常重要的作用，而且
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