【文章內(nèi)容簡介】 電腦已發(fā)現(xiàn)防抱死電子控制系統(tǒng)有故障，這時(shí)汽車制動時(shí)將無防抱死功能，因此也要及時(shí)檢修。3）ABS系統(tǒng)故障碼的顯不方式在檢修ABS系統(tǒng)故障時(shí)，應(yīng)先調(diào)出ABS電腦儲存的故障碼，以便得到故障部位提示，準(zhǔn)確、迅速地排除故障。不同的車型，都有其自己的故障碼的顯示方式，大致有如下幾種形式。⑴ 在ABS有故障時(shí)，儀表板上的ABS警告燈就會閃爍，或是ABS電腦盒上的發(fā)光二極管(LED)閃爍直接顯示故障碼。⑵ 將診斷插座或ABS電腦盒上的有關(guān)插孔跨接，使儀表板上的ABS燈閃爍來顯示故障碼。⑶ 采用專用的故障檢測儀器讀取故障碼。1）車輪轉(zhuǎn)速傳感器故障的檢查車輪轉(zhuǎn)速傳感器的可能故障有：車輪轉(zhuǎn)速傳感器感應(yīng)線圈有短路、斷路或接觸不良等；車輪轉(zhuǎn)速傳感器齒圈齒有缺損或臟污；車輪轉(zhuǎn)速傳感器信號探頭部分安裝不牢(松動)或磁極與齒圈之間有臟物。車輪轉(zhuǎn)速傳感器故障的檢查方法如下⑴ 直觀檢查。主要檢查傳感器安裝有無松動，導(dǎo)線及線束插接器有無松脫。⑵ 檢測傳感器電阻。用歐姆表檢測傳感器感應(yīng)線圈的電阻，如果電阻過大或過小，均說明傳感器不良。應(yīng)更換。⑶ 檢測傳感器信號。將汽車舉升使車輪懸空，在車輪轉(zhuǎn)動時(shí)，用交流電壓表測量傳感器的輸出信號電壓，電壓表應(yīng)該有電壓指示，其電壓值應(yīng)隨車輪的轉(zhuǎn)速的增加而升高，一般情況下，應(yīng)能達(dá)到2V以上。⑷ 檢測傳感器波形?？捎檬静ㄆ鳈z測傳感器的輸出信號電壓波形，正常的信號電壓波形應(yīng)是均勻穩(wěn)定的正弦電壓波形。如果信號電壓無或有缺損，應(yīng)拆下傳感器作進(jìn)一步的檢查。2）ABS控制器的檢查⑴ 檢查線路連接。檢查ABS控制器線束插接器有無松動，連接導(dǎo)線有無松脫。⑵ 檢測電壓、電阻或波形檢查ABS控制器線束插接器各端子的電壓值、波形、或電阻，如果與標(biāo)準(zhǔn)值不符，與之相連的部件和線路正常，則應(yīng)更換控制器再試。⑶ 替換法檢查。直接采用替換法檢驗(yàn)，即在檢查傳感器、繼電器、電磁閥及其線路均無故障而懷疑ABS控制器有故障時(shí)，可以用個新的控制器替代，如果故障現(xiàn)象消失，則原ABS控制器有故障，需更換。3）制動壓力調(diào)節(jié)器的檢查制動壓力調(diào)節(jié)器的可能故障有：制動壓力調(diào)節(jié)器電磁閥線圈不良；制動壓力調(diào)節(jié)器中的閥有泄漏。制動壓力調(diào)節(jié)器故障的檢查方法如下。⑴ 檢測電磁閥電阻。用歐姆表檢測電磁閥線圈的電阻，如果電阻無窮大或過小等，均說明其電磁閥有故障。⑵ 檢測電磁閥的工作。加電壓試驗(yàn)，將制動壓力調(diào)節(jié)器電磁閥加上其工作電壓，看閥能否正常動作。如果不能正常動作，則應(yīng)更換制動壓力調(diào)節(jié)器。4）ABS控制繼電器的檢查繼電器的常見故障有觸點(diǎn)接觸不良、繼電器線圈不良等，檢查方法如下。⑴ 檢查繼電器是否動作。對繼電器施加其正常的工作電壓，看繼電器能否正常動作；若能正常動作，則用歐姆表檢測繼電器觸點(diǎn)間的電壓和電阻，正常時(shí)觸點(diǎn)觸點(diǎn)閉合時(shí)的電壓應(yīng)為零。，則說明觸點(diǎn)接觸不良。⑵ 檢測繼電器線圈電阻。用歐姆表檢測繼電器線圈的電阻，電阻值應(yīng)在正常范圍之內(nèi)。5）制動液及制動液的更換以乙二醇為基液的DOT3和DOT4制動液，是一種吸濕性較強(qiáng)的液體，一年的吸濕率可高達(dá)3％。不同的使用條件和環(huán)境，其吸濕率不同。當(dāng)制動液中含有水分后，其沸點(diǎn)下降，制動時(shí)易產(chǎn)生“氣阻”，使制動可靠性下降；含有水分的制動液其腐蝕性也增大了。因此，一般在吸濕率達(dá)到3％時(shí)就應(yīng)更換制動液。3％吸濕率是制動液使用1～2年的自然吸濕程度，因此一般要求每年更換一次制動液，以確保制動的可靠性。6）制動系統(tǒng)的排氣ABS系統(tǒng)中的氣體是極其有害的，它破壞系統(tǒng)對制動壓力的正常調(diào)節(jié)，可導(dǎo)致ABS失去作用。當(dāng)更換制動器、打開了制動管路、更換了制動系統(tǒng)液壓部件時(shí)，或是制動踏板發(fā)軟、變低、制動效果變差時(shí)，就需要對ABS進(jìn)行排氣。ABS排氣比普通的制動系統(tǒng)稍復(fù)雜一些，應(yīng)遵循一定的要領(lǐng)，否則費(fèi)工費(fèi)時(shí)，制動系統(tǒng)中的空氣也排不干凈。操作時(shí)應(yīng)注意如下幾點(diǎn)。⑴ 對于裝有制動真空助力器的，在進(jìn)行排氣操作前，首先要把制動助力控制裝置斷開，使制動系統(tǒng)處于無助力狀態(tài)。⑵ 應(yīng)斷開ABS電腦，以使排氣過程中ABS電子控制系統(tǒng)不起作用，避免ABS對排氣造成影響。⑶ ABS排氣時(shí)間要比普通制動系統(tǒng)長，消耗的制動液也較多，需邊排氣邊向制動總泵儲液罐添加制動液，使儲液罐制動液液面保持在MAX與MIN標(biāo)記之間。⑷ 剛剛放出的制動液不能馬上回添入儲液罐，需在加蓋的玻璃瓶中靜置3天以上，待制動液中的氣泡排盡后才能再用。⑸ 在排氣過程中，制動踏板要緩緩而踩，不能過猛，這與普通制動系統(tǒng)一樣。⑹ 不同型式的ABS，其排氣程序可能會有些不同，應(yīng)參照相應(yīng)的保養(yǎng)手冊進(jìn)行排氣操作。⑺ 一些ABS排氣可讓ABS油泵工作(接通點(diǎn)火開關(guān)，有的需運(yùn)行發(fā)動機(jī)，在加壓的情況下可使排氣更快更徹底。第四章 汽車防抱死制動系統(tǒng)實(shí)例 廣州本田奧德賽防抱死制動（ABS）自診斷與故障排除1）概述奧德賽（ODYSSEY）防抱死制動系統(tǒng)（ABS）用來防止緊急制動期間車輪抱死，使駕駛員能夠保持對車輛的控制。ABS系統(tǒng)主要由ABS控制模塊、ABS泵、電磁閥控制閥、車輪速度傳感器、齒輪脈沖發(fā)生器（磁阻齒圈）、ABS調(diào)節(jié)器、ABS指示燈、制動主缸、制動助力器總成和連接導(dǎo)線組成。ABS液壓回路是對前后車輪進(jìn)行單獨(dú)控制的4通道型系統(tǒng)。奧德賽（ODYSSEY）ABS系統(tǒng)部件位置見圖41所示，圖41 本田奧德賽ABS 系統(tǒng)部件位置圖ABS系統(tǒng)控制電路見圖42所示。圖42 本田奧賽德ABS 系統(tǒng)控制電路圖2）自診斷注意：自診斷程序假定故障原因仍然存在且ABS指示燈仍然點(diǎn)亮。如果ABS指示燈沒有點(diǎn)亮就進(jìn)行自診斷程序，則可能會導(dǎo)致錯誤的診斷。⑴ 故障碼的讀?、僭隈{駛員側(cè)儀表板下面找到2針測試接頭。在2針接頭端子之間安裝帶熔絲的跨接線或SCS維護(hù)接頭（07PAZ0010100），參見圖3。將點(diǎn)火開關(guān)打到“ON”位置。確保沒有踩下制動踏板。記錄ABS指示燈的閃爍順序。②打開點(diǎn)火開關(guān)時(shí)，ABS指示燈將點(diǎn)亮2s，然后再閃爍第一個故障碼。不能將此也算入故障碼的閃爍次數(shù)中。如果沒有設(shè)置故障碼，然后保持點(diǎn)亮。ABS指示燈閃爍順序參見圖4。③如果指示燈閃爍診斷故障碼，則應(yīng)按照故障碼的內(nèi)容進(jìn)行相應(yīng)的檢查。讀取故障碼后，關(guān)閉點(diǎn)火開關(guān)。拆下帶熔絲的跨接線或SCS維護(hù)接頭（07PAZ0010100）。故障碼的讀取也可以用Honda PGM檢測儀進(jìn)行。⑵ 診斷故障碼（DTC）奧德賽（ODYSSEY）防抱死制動系統(tǒng)（ABS）故障碼（DTC）如表1所示。表41 故障碼（DTC）故障碼故障碼的含義故障碼故障碼的含義11右前輪速傳感器斷路或短路36右后出油電磁閥故障12右前輪速傳感器受電氣干擾或間歇性中斷37左后進(jìn)油電磁閥故障13左前輪速傳感器斷路或短路38左后出油電磁閥故障14左前輪速傳感器受電氣干擾或間歇性中斷41右前車輪抱死15右后輪速傳感器電路斷路或短路42左前車輪抱死16右后輪速傳感器受電氣干擾或間歇性中斷43右后車輪抱死17左后輪速傳感器斷路或短路44左后車輪抱死18左后輪速傳感器受電氣干擾或間歇性中斷51ABS泵電動機(jī)鎖止21右前脈沖發(fā)生器故障52ABS泵電動機(jī)卡在關(guān)閉位置22左前脈沖發(fā)生器故障53ABS泵電動機(jī)卡在打開位置23右后脈沖發(fā)生器故障54保護(hù)繼電器故障24左后脈沖發(fā)生器故障61保護(hù)繼電器十B電壓低31右前進(jìn)油電磁閥故障62保護(hù)繼電器十B電壓過高32右前出油電磁閥故障71輪胎的直徑不同33左前進(jìn)油電磁閥故障81中央處理器（CPU）、只讀存儲器（ROM）、隨機(jī)存取存儲器（RAM）故障34左前出油電磁閥故障35右后進(jìn)油電磁閥故障③故障碼的清除 注意：確保汽車不移動且未從2針維護(hù)檢查接頭上斷開SCS維護(hù)接頭。如果不按照規(guī)定操作制動踏板，則不能清除故障碼。清除ABS DTC也可以用 Honda PGM檢測儀進(jìn)行。 ①在駕駛員測儀表板下面找到2針測試接頭。在2針接頭端子之間安裝帶熔絲的跨接線或SCS維護(hù)接頭（07PAZ0010100）。參見圖3。 ②踩下制動踏板。踩下制動踏板的同時(shí)把點(diǎn)火開關(guān)轉(zhuǎn)到“ON”位置。ABS指示燈應(yīng)點(diǎn)亮2s然后熄滅。參見圖5。ABS指示燈熄滅后，松開制動踏板。4s后ABS指示燈應(yīng)點(diǎn)亮