【文章內容簡介】 ，宜在砂中添加少部分塑性指數小于10的年性土（亞砂土）或石灰土，也可添加部分粉煤灰假如比例可按使混合料的標準接近干密度的最大值確定，一般為20%~40%。有機質含量超過2%的土，不應單用于水泥穩(wěn)定。如采用這種土，必須先用石灰進行處理，悶料一夜后在用水泥穩(wěn)定。%的土，不應用水泥穩(wěn)定。普通硅酸鹽水泥，礦渣硅酸鹽水泥和火山灰質硅酸鹽水泥都可用于穩(wěn)定土，但應選用終凝時間較長（宜在6小時）的水泥?？煊菜?，早強水泥以及受超變質的水泥不應使用。宜采用標號較低的（如325）水泥。一般露天水源及地下水源（可供人畜飲用）均可用于水泥穩(wěn)定土施工。第四章 混合料組成設計水泥穩(wěn)定土混合料組成設計的任務，就是根據規(guī)定的強度標準見下表，通過試驗選取最適宜穩(wěn)定的土，確定必須的水泥劑量和混合料的最佳含水量；在需要改善土的顆粒組成時，水泥穩(wěn)定土的強度標準（單位：Mpa）公路等級二級和二級以下公路一級和高速公路基層底基層2~3》3~4》:(1) 制備同一種土樣,:1,做基層用中粒土和粗粒土：3%，4%，5%，6%，7%塑性指數小于12的土：5%，7%，8%，9%，11%其他細粒土：8%，10%，12%，14%，16%1， 做底基層用：中粒土和粗粒土：3%，4%，5%，6%，7%塑性指數小于12的土：4%，5%，6%，7%，9%其他細粒土：6%，8%，9%，10%，12%（2）確定各種混合料的最佳含水量和最大干密度。至少應做三個不同劑量的混合料擊實實驗，即最小劑量，中間劑量和最大劑量，其他兩個劑量混合料的擊實試驗的最佳含水量和最大干密度用內差法確定。（3）按工地預定達到的壓實度，分別計算不同水泥劑量試件的應有干密度。（4）按最佳含水量和計算得的干密度制備試件。進行強度試驗時，作為平行試驗的試件數量應符合下表的規(guī)定。如試件結果的偏差大于表中的規(guī)定值，則應沖做試驗，并找出原因，加以解決。如不能降低偏差系數，則應增加試件數量。不同偏差系數對應的最少試件數量偏差系數〈10%10%~15%〈20%細粒土中粒土粗粒土669913（5）試件在規(guī)定溫度（冰凍地區(qū)為18~22攝氏度，非冰凍地區(qū)在23~27攝氏度）下保溫6天，侵水一天后，進行無側限抗壓強度試驗。計算試驗結果的平均值和偏差系數。不同交通類別道路上，水泥穩(wěn)定土的7天侵水抗壓強度應符合下表的規(guī)定。（6）考慮到室內試驗與現場施工的差異等因素，%~1%。采用廠拌法施工時，%；采用路拌法施工時，%。從拌和的均勻性考慮，現場采用的水泥劑量應滿足下表中的要求。水泥最小劑量拌和方法路拌法廠拌法中粒土和粗粒土細粒土4534采用水泥和石灰綜合穩(wěn)定時，如果水泥用量占結合料總量的30%以上，則按水泥穩(wěn)定土技術要求進行組成設計；如水泥用量占結合料總量得0%以下，則按石灰穩(wěn)定土的技術要求進行組成設計。水泥和石灰的比例，通?？扇?0：40，50：50，40：60。第五章 水泥穩(wěn)定基層的施工工藝. 水泥穩(wěn)定基層的特性　　1，強度高：在基層混合料灰劑量不超過6%的情況下，強度能達到6MPa以上。水穩(wěn)性好：這種結構一旦鈣化成型，便不怕水長期侵蝕。它具有水泥混凝土的一些性質。易操作：基層混合料易生產，拌和容易?；覄┝?、含水量在級配一定的情況下，易控制，根據監(jiān)測情況隨時可以調整?！? 抗疲勞能力強：因為強度高，比其它結構更穩(wěn)定、持久?！? 遠期成本底：使用壽命長，相應較少了建設成本。半剛性：因它不同于水泥混凝土，不存在因收縮而產生裂紋。施工工藝圖：
每日施丁前對機械設備進行檢查和準備，包括水泥拌合設備，攤鋪機、壓路機及運料車等。 在鋪筑混合料時，首先對下承層進行清理，維修。在合格的路基段鋪水泥穩(wěn)定基層對原路基進行灑水，補壓l～2遍。把下承層表面的浮土、雜物清除干凈，然后用灑水車在路基上灑少量水，使其表面濕潤；當施工基層時，先在下承層上灑少量水泥漿。施工期間可能會因雨天、施工車輛通行或其他干擾等，發(fā)生不同程度的損壞；如基層可能會出現彈軟，松散或表面浮塵等。特別對橋臺后和涵洞兩側過渡段，如發(fā)生沉陷，須在兩端全寬范圍進行挖除。視沉陷情況確定處理深度，重新分層填筑壓實。 進場后大面積混合料施工前，對計劃采用的機械設備，試驗室提供的混合料配比鋪筑試驗路段。 通過試驗路段測定攤鋪的合理速度、攤鋪機組合、壓實機械組合、壓實方法與壓實遍數，松鋪系數，以上試驗數據報請監(jiān)理工程師批準后，作為指導現場施工的依據。

施工測量放樣包括平面控制和高程控制兩項內容。平面控制是放出攤鋪路面的邊線位置，標高測定的目的是確定下承層表面高程與原設計高程的差值，以便在掛線時將水穩(wěn)攤鋪層的標高調整到設計標高。為了便于掌握鋪筑寬度和方向，需要放出攤鋪路面的平面輪廓并設置導向線，在機械上安置一根帶鏈條的懸桿，駕駛員只要注視懸鏈桿對準向線駕駛即可，使機械在直線或曲線上均處于正確位置。 自動找平控制：采用鋼絲繩基準弦線，通過攤鋪機上的傳感器的觸件沿鋼絲繩弦線移動來調整攤鋪料的縱橫坡、厚度和平整度，放出線路中心樁。根據填層厚度和線路標高設置弦線基準樁，弦線與線路設計縱坡一致，弦線由鋼絲繩、鐵立桿、彈簧秤和張緊器組成。使用 2～3的高強度鋼絞線，用張緊器拉緊，每兩根鋼釬問鋼絲繩的撓度小于2mm，張緊200m長鋼絲繩的拉力為800~1000N，兩根鋼釬間的距離以10m來控制，每個工作面至少備2～3段滿足攤鋪進度要求?；鶞示€應盡量靠近熨平板，以減少厚度的填量值。自動找平裝置在攤鋪機施工10~15m后，鋪層達到規(guī)定的厚度時，就可投入工作。橫坡由縱坡傳感器配合控制，根據路面設計拱度進行拱度調整，調整時需注意熨平板兩端的撓度及變形情況。 (1)試驗室配合比轉化成生產配合比。根據試驗配合比進行現場試拌，確定各種粒料倉的進料
數量及進料速度。試拌后取樣篩分試驗，與室內配合比對比，驗證各種混合料的顆粒組成水泥含量，含水量是否合理。
(2)拌合：拌合站采用WCB500型穩(wěn)定土拌合樓，電腦控制加水。拌合樓進料倉設有4個和 ～ 座水泥灌。使用50型裝載機將四種不同規(guī)格的粒料分投入相應的倉內，貯料倉裝滿料后開始上料。停機時先停止粒料的供給，使?jié)L筒空轉3～5min，待余料出完后再停機。
拌合時注意控制好水泥劑量和含水量的大小，水泥劑量一般應比配合比設計的最大劑量略大0．5％，含水量應根據天氣的變化情況，適時調整。水泥穩(wěn)定基層粒料碾壓時，混合料的含水量宜較最佳含水量人0．5％～1％，對于水泥穩(wěn)定細料碾壓時，混合料的含水量宜較最佳含水量大 1％～2％。拌合好的混 合料均勻、無粗細離析、無花白料拌合樓設專職試驗員著重于控制原材料質量，材料配合比，水泥劑量及含水量，對混合料和原材料隨時進行抽查，以確?；旌狭系募壟錆M足級配曲線的要求。
采用 自卸汽車運輸混合料，根據現場攤鋪能力，運輸線路，運距和運輸時間以及拌合樓的生產能力，確定運輸車輛的種類和數量，保證拌合站能連續(xù)生產。有條件時盡量采用大噸位自卸車且裝料按其載重重量裝足，按指定路線和順序卸料。當攤鋪現場距離拌合站較遠時，混合料在運輸中加覆蓋以防水分蒸發(fā) 白卸車向攤鋪機倒車卸料時，不能撞擊攤鋪機，離攤鋪機約 10cm~30cm的距離掛空檔，由攤鋪機推動行走卸料。 攤鋪前進行攤鋪機檢查：工前需對工作裝置，調節(jié)機構進行專門檢查，即檢查刮板送料器，螺旋攤鋪器 (供料裝置)的情況，是否粘附雜物；行走系統(tǒng)和速度情況，熨平板問的間隙及離熨平板底面的高速是否合適；熨平板底面有無磨損，變形和粘附混合料，厚度調節(jié)器和拱度調節(jié)器是否良好；各部位有無異常；自動調平裝置是否良好。
根據路面設計的拱度進行拱度調整，在攤鋪機準備三塊長方形墊木作為攤鋪機的基準，墊木寬5～10cm，長度與熨平板沉道路橫向的尺寸相同或稍長即可。高度為攤鋪層的松鋪厚度。熨平板放置好后調整其初始工作仰角，即旋動調整螺桿，使熨平板前緣抬高，形成初始 J作角。
攤鋪機攤鋪過程中要連續(xù)作業(yè)，并且在攤鋪機前至