【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 入圖書館學(xué)習(xí)，查找資料，上機(jī)等。系統(tǒng)軟件功能：卡設(shè)置：可根據(jù)圖書館實(shí)際情況設(shè)置IC卡可以為“借書證”，“職員工作員證”，“閱覽卡”，“VIP卡”等。數(shù)據(jù)庫：建立每個(gè)學(xué)生及教職工個(gè)人信息庫，作為發(fā)證、驗(yàn)證的基本依據(jù)。驗(yàn)證：檢驗(yàn)讀者身份、瀏覽時(shí)間、進(jìn)出圖書館時(shí)間、借書量及工作人員考勤。 校園卡使用設(shè)備管理系校園卡使用設(shè)備系統(tǒng)運(yùn)行流程圖： 個(gè)人信息檔案可預(yù)存錢發(fā)卡開通登入不成功進(jìn)口驗(yàn)卡開機(jī)登入登入成功使用機(jī)器關(guān)機(jī)出口驗(yàn)卡查詢系統(tǒng)特點(diǎn)：本系統(tǒng)可按不同設(shè)備類型、不同用戶身份設(shè)置計(jì)費(fèi)費(fèi)率，可分為“免費(fèi)”、“自費(fèi)”兩種收費(fèi)方式，并且也可按照身份不同有優(yōu)先使用權(quán)限。系統(tǒng)優(yōu)點(diǎn)： 減少值班人員。 減少軟件維護(hù)所花費(fèi)的時(shí)間。 提高工作效率。 實(shí)現(xiàn)學(xué)生自助上下機(jī)。 延長(zhǎng)日開機(jī)時(shí)間，實(shí)現(xiàn)機(jī)房24小時(shí)不間斷開放。 提高計(jì)算機(jī)使用率，機(jī)房利用率、機(jī)時(shí)利用率。充分利用課余時(shí)間，增加開放機(jī)房的創(chuàng)收。一、停車場(chǎng)管理系統(tǒng)簡(jiǎn)介停車場(chǎng)管理系統(tǒng)是以一種高效、公正準(zhǔn)確、科學(xué)經(jīng)濟(jì)的停車場(chǎng)管理工具，實(shí)現(xiàn)停車場(chǎng)對(duì)于車輛動(dòng)態(tài)和靜態(tài)的綜合管理。停車場(chǎng)系統(tǒng)是一套以非接觸式智能卡作為車輛出入停車場(chǎng)憑證，通過讀IC卡(ID卡)來識(shí)別車輛進(jìn)出場(chǎng)的權(quán)限，同時(shí)融合了圖像對(duì)比管理、字符疊加、語音提示、萬能查詢打印等多種先進(jìn)技術(shù)為一身的多媒體綜合車輛收費(fèi)管理系統(tǒng)。系統(tǒng)以感應(yīng)卡為載體，通過感應(yīng)卡記錄車輛進(jìn)出信息，利用計(jì)算機(jī)管理手段確定停車場(chǎng)的計(jì)費(fèi)金額，結(jié)合工業(yè)自動(dòng)化控制技術(shù)控制機(jī)電一體化外圍設(shè)備，從而管理進(jìn)出停車場(chǎng)的各種車輛。由于科技的日新月異不斷更新，為了解決繁瑣的操作和方便管理有的的公司甚至研發(fā)出了最薄的停車場(chǎng)管理系統(tǒng)達(dá)到了170MM的厚度、雙發(fā)卡、雙倍卡量等強(qiáng)大的人性化技術(shù)突破。停車場(chǎng)系統(tǒng)的作用主要有控制車輛進(jìn)入權(quán)限、記錄及限制停車時(shí)間、配有圖像對(duì)比的停車場(chǎng)具防盜功能、防止人員收費(fèi)漏洞、車位滿時(shí)限制進(jìn)入、顯示剩余車位、車位引導(dǎo)、單通道系統(tǒng)，可防止車在通道內(nèi)堵車、實(shí)現(xiàn)不停車過通道、門口實(shí)現(xiàn)車牌識(shí)別自動(dòng)拍照功能等。二、停車場(chǎng)管理系統(tǒng)構(gòu)成停車場(chǎng)管理系統(tǒng)配置停車場(chǎng)管理系統(tǒng)包括停車場(chǎng)控制器、遠(yuǎn)距離IC卡讀感器、感應(yīng)卡（有源卡和無源卡）、自動(dòng)道閘、車輛感應(yīng)器、地感線圈、通訊適配器、攝像機(jī)、MP4NET視頻數(shù)字錄像機(jī)、傳輸設(shè)備、停車場(chǎng)系統(tǒng)管理軟件等。這種系統(tǒng)有助于公司企業(yè)、政府機(jī)關(guān)等對(duì)于內(nèi)部車輛和外來車輛的進(jìn)出進(jìn)行現(xiàn)代化的管理，對(duì)加強(qiáng)企業(yè)的管理力度和提高公司的形象有較大的幫助?？刂破鹘榻B：停車場(chǎng)專用控制器：專為停車場(chǎng)系統(tǒng)自主研制，四層板設(shè)計(jì)，信號(hào)和電源分層走線，集成度高、可靠性強(qiáng)，功能全面，接口豐富，電壓適應(yīng)范圍大，防脈沖沖擊,確保使用的安全性和可靠性，全表面貼片工藝生產(chǎn)，三防處理保護(hù)線路板免受壞境的侵蝕，非常適合停車場(chǎng)的使用環(huán)境。支持各種RS485/非接觸式ID、IC卡 停車場(chǎng)主控制器讀卡機(jī)，遠(yuǎn)距離有源、無源卡讀卡機(jī),兼容性強(qiáng)，可與市場(chǎng)上各種道閘配合使用。一塊板可控制一進(jìn)一出，減少布線和施工難度自帶設(shè)定鍵盤和LCD顯示，可獨(dú)立設(shè)定運(yùn)行控制參數(shù)，既可脫機(jī)又可聯(lián)網(wǎng)運(yùn)行。在脫機(jī)狀態(tài)無需對(duì)電腦和網(wǎng)絡(luò)的依賴，可對(duì)卡片授權(quán)、掛失、查詢、進(jìn)行時(shí)間設(shè)置等管理。在連機(jī)狀態(tài)，通過管理軟件，實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)監(jiān)控、收費(fèi)、報(bào)表等綜合管理RS485聯(lián)網(wǎng)，最遠(yuǎn)距離可達(dá)1500m，最多99臺(tái)控制器聯(lián)網(wǎng)管理。停車場(chǎng)管理系統(tǒng)需求停車場(chǎng)管理系統(tǒng)設(shè)立在小區(qū)內(nèi)，有若干入口和出口。所有出入口都要求聯(lián)網(wǎng)，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)通訊，并采用統(tǒng)一的計(jì)算機(jī)管理。最遠(yuǎn)的出入口之間的距離約為800米，和兩個(gè)辦公樓的地下室設(shè)有一個(gè)出入口，整個(gè)停車場(chǎng)采用IC卡和視頻圖像管理。出、入口系統(tǒng)功能需求。 車輛感應(yīng)IC卡，可以存儲(chǔ)持卡人的各種信息。感應(yīng)IC卡安裝在每輛車的駕駛室里面，當(dāng)車駛過讀感器的感應(yīng)區(qū)（離讀感器2米左右）時(shí)，感應(yīng)IC卡通過讀感器發(fā)過來的激發(fā)信號(hào)產(chǎn)生回應(yīng)信號(hào)發(fā)回給讀感器。讀感器再將這個(gè)讀取信號(hào)傳遞給停車場(chǎng)控制器，停車場(chǎng)控制器收到信息后，經(jīng)自動(dòng)核對(duì)為有效卡后，車閘自動(dòng)開啟，數(shù)字錄像機(jī)開始錄像，拍下該車進(jìn)入時(shí)的照片，電腦記錄車子牌號(hào)及駕駛員姓名和進(jìn)出入的信息。 臨時(shí)車收費(fèi)功能，臨時(shí)車進(jìn)場(chǎng)時(shí)從出票機(jī)中領(lǐng)取臨時(shí)卡，出場(chǎng)時(shí)需繳納規(guī)定的費(fèi)用，并經(jīng)保安確認(rèn)后方能離開。臨時(shí)車進(jìn)入停車場(chǎng)時(shí)，地感線圈自動(dòng)檢測(cè)到車輛的到來，自動(dòng)出票機(jī)的中文電子顯示屏上顯示“歡迎光臨，請(qǐng)取卡”。根據(jù)出票機(jī)上的提示，司機(jī)按“入口自動(dòng)出票機(jī)”上的出票按鈕，自動(dòng)出票機(jī)將自己吐出一張感應(yīng)IC卡，并且讀卡器已自動(dòng)讀完臨時(shí)卡。道閘開啟，MP4NET數(shù)字錄像機(jī)啟動(dòng)拍照功能，控制器記錄下該車進(jìn)入時(shí)間。臨時(shí)車駛出停車場(chǎng)時(shí)，司機(jī)將感應(yīng)IC卡（臨時(shí)卡）在出口票箱處的感應(yīng)區(qū)一晃，停車場(chǎng)控制自動(dòng)檢測(cè)出是臨時(shí)卡，道閘將不會(huì)自動(dòng)開啟。出口票箱的中文電子顯示屏上顯示“請(qǐng)交**元”，司機(jī)將卡還給保安，交完費(fèi)后，保安將各市停車特用發(fā)票給司機(jī)。交完費(fèi)后，經(jīng)保安載收費(fèi)電腦上確認(rèn)，道閘開啟，數(shù)字錄像機(jī)啟動(dòng)拍照功能，照片存入電腦硬盤，控制器記錄下該出場(chǎng)時(shí)間。臨時(shí)車將實(shí)行按次和時(shí)間停車交費(fèi)，交費(fèi)條件由用戶自己在電腦的管理軟件中設(shè)置。停車場(chǎng)管理系統(tǒng)功能（1）可選用讀感距離和近距離兩種形式，選遠(yuǎn)距離時(shí)，采用車載有源卡最遠(yuǎn)可達(dá)到325米?？梢愿鶕?jù)用戶實(shí)際需要進(jìn)行選擇。圖像對(duì)比功能：車輛進(jìn)出停車場(chǎng)時(shí)，攝像機(jī)自動(dòng)啟動(dòng)攝像功能，并將照片文件存儲(chǔ)在電腦里。出場(chǎng)時(shí)，電腦自動(dòng)將新照片和該車最后入場(chǎng)的照片進(jìn)行對(duì)比，監(jiān)控人員能實(shí)時(shí)監(jiān)視車輛的安全情況。（2）常用卡管理：固定車主使用常用卡，確定有效期限(可精確到分、秒)，在確認(rèn)的時(shí)限內(nèi)可隨意進(jìn)出車場(chǎng)，否則不能進(jìn)入車場(chǎng)，常用卡資料包括卡號(hào)、車號(hào)、有效時(shí)間等。常用卡實(shí)行按月交費(fèi)，到期后軟件和中文電子顯示屏上將提示該卡已到期，請(qǐng)辦理續(xù)期和交款手續(xù)。臨時(shí)車收費(fèi)功能，臨時(shí)車進(jìn)場(chǎng)時(shí)從出票機(jī)中領(lǐng)取臨時(shí)卡，出場(chǎng)時(shí)需繳納規(guī)定的費(fèi)用，并經(jīng)保安確認(rèn)后方能離開。（3）臨時(shí)車進(jìn)入停車場(chǎng)時(shí)，地感線圈自動(dòng)檢測(cè)到車輛的到來，自動(dòng)出票機(jī)的中文電子顯示屏上顯示“歡迎光臨，請(qǐng)取卡”。根據(jù)出票機(jī)上的提示，司機(jī)按“入口自動(dòng)出票機(jī)”上的出票按鈕，自動(dòng)出票機(jī)將自己吐出一張感應(yīng)IC卡，并且讀卡器已自動(dòng)讀完臨時(shí)卡。道閘開啟，攝像機(jī)啟動(dòng)拍照功能，控制器記錄下該車進(jìn)入時(shí)間。臨時(shí)車駛出停車場(chǎng)時(shí)，司機(jī)將感應(yīng)IC卡（臨時(shí)卡）在出口票箱處的感應(yīng)區(qū)一晃，停車場(chǎng)控制自動(dòng)檢測(cè)出是臨時(shí)卡，道閘將不會(huì)自動(dòng)開啟。出口票箱的中文電子顯示屏上顯示“請(qǐng)交**元”，司機(jī)將卡還給保安，交完費(fèi)后，保安將各市停車特用發(fā)票給司機(jī)。交完費(fèi)后，經(jīng)保安載收費(fèi)電腦上確認(rèn)，道閘開啟，MP4NET數(shù)字錄像機(jī)啟動(dòng)拍照功能，照片存入電腦硬盤，控制器記錄下該出場(chǎng)時(shí)間。臨時(shí)車將實(shí)行按次和時(shí)間停車交費(fèi)，交費(fèi)條件由用戶自己在電腦的管理軟件中設(shè)置。自動(dòng)切換視頻，進(jìn)出場(chǎng)無沖突。所有攝入的車輛照片文件存在電腦的硬盤中，可備以后查證。每一幅圖片都有時(shí)間記錄，查驗(yàn)方便。（4）a、實(shí)時(shí)監(jiān)視功能：無車進(jìn)入時(shí)，可在監(jiān)控電腦上實(shí)時(shí)監(jiān)視進(jìn)出口的車輛及一切事物的活動(dòng)情況。支持永久卡和臨時(shí)卡的工作方式，自動(dòng)識(shí)別，記錄存儲(chǔ)。b、防砸車功能：當(dāng)車輛處于道閘的正下方時(shí)，地感線圈檢測(cè)到車輛存在，道閘將不會(huì)落下，直至車輛全部駛離其正下方。C、滿位檢測(cè)功能：在管理電腦中設(shè)置好該停車場(chǎng)的車位，如進(jìn)入該停車場(chǎng)的車輛到達(dá)車位數(shù)時(shí)，電腦提醒管理員，并在電子顯示屏上顯示車位已滿。支持脫機(jī)運(yùn)行，網(wǎng)絡(luò)中斷或PC故障時(shí)，停車場(chǎng)系統(tǒng)工作正常。d、手動(dòng)控制功能，停電時(shí)道閘能正常使用。系統(tǒng)自動(dòng)維護(hù)，數(shù)據(jù)自動(dòng)更新，自動(dòng)檢測(cè)復(fù)位。停車場(chǎng)控制器支持局域網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)通訊功能，可實(shí)現(xiàn)多個(gè)出入口的聯(lián)網(wǎng)。出入口聯(lián)網(wǎng)時(shí)，必須安裝局域網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器和通訊服務(wù)器。支持Wiegand2Wiegand27 、Wiegand32讀感器格式，自動(dòng)檢測(cè)輸入。支持5000個(gè)用戶，可編輯用戶詳細(xì)信息。各種事件查詢功能，提供攝像的圖片時(shí)間查詢。 強(qiáng)大的報(bào)表功能，能生成各類報(bào)表，并提供多功能數(shù)據(jù)檢索。具有延時(shí)、過壓、欠壓自動(dòng)保護(hù)。三、停車場(chǎng)管理系統(tǒng)原理系統(tǒng)進(jìn)出流程 入口控制機(jī)工作原理：當(dāng)車輛駛?cè)敫袘?yīng)線圈，單片機(jī)檢測(cè)到感應(yīng)信號(hào)，驅(qū)動(dòng)語音芯片發(fā)出操作提示語音，同時(shí)給LED發(fā)出信號(hào)，顯示文字提示信息。司機(jī)按操作提示按“取卡”鍵后，單片機(jī)接受取卡信號(hào)并發(fā)出控制指令給出卡機(jī)構(gòu)，同時(shí)對(duì)讀卡系統(tǒng)發(fā)出控制信號(hào)。出卡機(jī)構(gòu)接到出卡信號(hào)，驅(qū)動(dòng)電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)，出一張卡后便自動(dòng)停止。讀卡系統(tǒng)接到單片機(jī)的控制信號(hào)開始尋卡，檢測(cè)到卡便讀出卡內(nèi)信息同時(shí)將信息傳給單片機(jī)，單片機(jī)自動(dòng)判斷卡的有效性，并將卡的信息上傳給電腦。單片機(jī)在收到電腦的開閘信號(hào)后便給道閘發(fā)出開閘信號(hào)。出口控制機(jī)工作原理：當(dāng)車輛駛?cè)敫袘?yīng)線圈，單片機(jī)檢測(cè)到感應(yīng)信號(hào)，驅(qū)動(dòng)語音芯片發(fā)出操作提示語音，同時(shí)給LED發(fā)出信號(hào)，顯示文字提示信息。司機(jī)持月卡在讀卡區(qū)域刷卡，單片機(jī)自動(dòng)判斷該卡的有效性并將信息傳給電腦，等待電腦的開閘命令。單片機(jī)在收到電腦的開閘信號(hào)后便給道閘發(fā)出開閘信號(hào)。如果司機(jī)持的是臨時(shí)卡，將卡插入收卡口，收卡機(jī)將卡吃進(jìn)收卡機(jī)構(gòu)中，并向電腦傳送卡號(hào)，等待電腦發(fā)出開閘信號(hào)，開閘后收卡。其工作原理同入口控制機(jī)。四、停車場(chǎng)管理系統(tǒng)的應(yīng)用停車場(chǎng)系統(tǒng)的應(yīng)用停車場(chǎng)管理系統(tǒng)在國(guó)外的發(fā)展最初可以追溯到上世紀(jì)60年代，以自動(dòng)發(fā)票機(jī)的面世為標(biāo)志。60年代初，德國(guó)、瑞士、荷蘭的一些企業(yè)開始使用自動(dòng)化停車場(chǎng)管理系統(tǒng)，在出入口安裝發(fā)票機(jī)、自動(dòng)的收費(fèi)系統(tǒng)，最初的系統(tǒng)以打孔票為主。信用卡在停車場(chǎng)領(lǐng)域有十幾年的歷史了。第一個(gè)手機(jī)付費(fèi)是最近一項(xiàng)新技術(shù)，目前還沒有得到廣泛的應(yīng)用，最后是智能卡，這在我國(guó)停車場(chǎng)應(yīng)用的很多。第二個(gè)是條碼票逐漸取代磁帶票成為主流系統(tǒng)。第三是Java技術(shù)在停車場(chǎng)系統(tǒng)的應(yīng)用，這主要是IT發(fā)展對(duì)停車場(chǎng)帶來的方便。第四是車位預(yù)定應(yīng)用:通過Internet預(yù)定車位。這在歐洲用的比較廣泛，如果我們?cè)谝恍┍容^繁忙的城市，去中央城區(qū)或機(jī)場(chǎng)這些地方往往找不到車位就可以事先通過Internet預(yù)定，在網(wǎng)上填入信用卡號(hào)碼等相關(guān)信息，預(yù)定后停車場(chǎng)就會(huì)留出車位。比如說下午兩點(diǎn)有客人預(yù)定三個(gè)車位，停車場(chǎng)就會(huì)預(yù)留出三個(gè)車位，當(dāng)還剩下三個(gè)車位時(shí)滿位燈就亮了，也就說說臨時(shí)停車者這個(gè)時(shí)候不能取票停車場(chǎng)了，停車場(chǎng)也可以通過預(yù)定車位提高其收入，就像在歐洲坐火車一樣，可以預(yù)定車位也可以不預(yù)定，預(yù)定是要付額外費(fèi)用的，停車場(chǎng)也是同樣的道理。第五個(gè)是手機(jī)付費(fèi)或手機(jī)屏幕產(chǎn)生條碼入場(chǎng)。第六個(gè)趨勢(shì)是車位引導(dǎo)系統(tǒng)，這在歐洲十五六年以前就出現(xiàn)了，在每個(gè)車位上方裝一個(gè)超聲波的探頭。對(duì)于大停車場(chǎng)來說，這為停車者找車位提供了很大的方便。這也可以用在安防上，可以在車位旁邊安置平臺(tái)，輸入密碼后車輛就不可以動(dòng)了，駕駛員來了后解碼后才可以移動(dòng)車輛，也是防止盜車的一個(gè)功能。應(yīng)用在小區(qū)停車上，比如我是月租客戶，我的車位被臨時(shí)車輛占用，應(yīng)用該系統(tǒng)就可以防止這類情況發(fā)生，如果有人占有月租者車位，系統(tǒng)就可以報(bào)警，保安就可以查看具體情況看車位是否被占用，保障月租者的車位。在我國(guó)用的比較多的是使用車位鎖，月租車輛走后我把這個(gè)車位鎖起來防止臨時(shí)車輛占用。用超聲波的探頭也很方便，只有月租客戶進(jìn)入時(shí)才不會(huì)報(bào)警，否則任何時(shí)候都會(huì)報(bào)警，來避免其他車輛占用。第七是全自動(dòng)車牌識(shí)別系統(tǒng)。第八是遠(yuǎn)距離讀卡在亞洲的廣泛應(yīng)用。停車場(chǎng)管理系統(tǒng)的設(shè)計(jì)以浙江機(jī)電學(xué)院為例，設(shè)計(jì)停車場(chǎng)管理系統(tǒng)。學(xué)院占地面積318畝，有兩個(gè)門，一個(gè)大門一個(gè)東門。一般的上下課期間學(xué)校大門不允許車輛從大門進(jìn)入學(xué)校，只能從學(xué)校的東門進(jìn)出，因?yàn)閷W(xué)校的正大門的兩邊在上下課期間只開啟一邊，只有在最擁擠的時(shí)候才會(huì)兩邊都開。為了避免校門口的擁擠，也為了同學(xué)們的安全，在上課的高峰期我們讓車輛從學(xué)校的東門進(jìn)出學(xué)校，而學(xué)校的正大門只能讓學(xué)生通行。我們可以在學(xué)校的大門和東門各做一套停車場(chǎng)管理系統(tǒng)。學(xué)校的東門雖然小，但是在做停車場(chǎng)管理系統(tǒng)上還得和大門一樣設(shè)備不能少。兩個(gè)門一起我們一共需要停車場(chǎng)控制器兩臺(tái)、遠(yuǎn)距離IC卡讀感器四臺(tái)、感應(yīng)卡（有源卡和無源卡）、自動(dòng)道閘四個(gè)、車輛感應(yīng)器四部、地感線圈、通訊適配器兩臺(tái)、攝像機(jī)四臺(tái)、MP4NET視頻數(shù)字錄像機(jī)四臺(tái)、傳輸設(shè)備、停車場(chǎng)系統(tǒng)管理軟件等。具體設(shè)計(jì)如圖：主要設(shè)備：停車場(chǎng)出入口控制機(jī)設(shè)備參數(shù)：* 工作溫度：25℃～70℃* 貯存溫度：30℃～80℃* 相對(duì)濕度：≤95% 無凝露* 工作電源：DC12V。 輸入電源：220V177。15%* 卡片類型：IC卡，ID卡，條碼紙票* IC卡讀寫速度：≤* IC卡讀寫距離：30mm～100mm；藍(lán)牙（或微波）讀卡距離：38米；* 通訊接口：RS485， TCP/IP* 系統(tǒng)數(shù)據(jù)傳輸距離：≤* 車輛識(shí)別率：≥95%（正常光照條件下）* 數(shù)據(jù)傳輸速率：9600bit/s* 卡片容量：8Kbit* 射頻載射頻率：, 125KHz* 數(shù)據(jù)掉電保存時(shí)間：10年