大秦線開行2萬噸重載組合列車系統(tǒng)集成與創(chuàng)新(編輯修改稿)
2025-07-22 11:59 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 t重載組合列車綜合試驗(yàn)。大秦線有46個(gè)萬噸裝車點(diǎn)和8個(gè)2萬t裝車點(diǎn)，為了滿足運(yùn)輸需要，提高運(yùn)輸效率，需要開行萬噸單元列車組成的2萬t重載組合列車。自2005年開始，通過科學(xué)論證、系統(tǒng)集成、綜合試驗(yàn)，在世界上首次實(shí)現(xiàn)了LOCOTROL技術(shù)與GSM－R技術(shù)的結(jié)合，成功進(jìn)行了210 000 t重載組合列車綜合試驗(yàn)，標(biāo)志著中國鐵路重載運(yùn)輸技術(shù)達(dá)到世界先進(jìn)水平。為了最大限度地利用資源，2006年5月，按照車站到發(fā)線有效長度進(jìn)行了210 500 t綜合試驗(yàn)(210輛C80)，每列2萬t重載組合列車可增加l 000 t重量。 (3)采用2臺(tái)和諧型機(jī)車開行210 000 t重載組合列車。2007年5－7月，成功進(jìn)行了用2臺(tái)大功率和諧型電力機(jī)車加可控列尾裝置牽引2萬t重載組合列車的綜合試驗(yàn)，開創(chuàng)了世界鐵路重載史的新篇章。采用2臺(tái)大功率和諧型機(jī)車牽引2萬t重載組合列車，減少了機(jī)車臺(tái)數(shù)，提高了運(yùn)輸效率和經(jīng)濟(jì)效益。圖3 大秦線重載組合列車編組開行方式 工程改造為滿足大秦線開行2萬t重載組合列車的需要，對大秦線牽引供電系統(tǒng)進(jìn)行了增容改造，強(qiáng)化了路基、軌道、橋梁等基礎(chǔ)設(shè)施，將13個(gè)站場到發(fā)線延長到2 800 m，加強(qiáng)和完善了GSM－R無線雙網(wǎng)系統(tǒng)，配套改造了信號(hào)設(shè)備。大秦線分散自律調(diào)度集中系統(tǒng)(CTC)計(jì)劃2007年底建成投入使用。大秦線CTC系統(tǒng)的開通使用，將進(jìn)一步提升鐵路裝備水平，提高運(yùn)輸效率。 創(chuàng)新成果通過2萬t重載組合列車的開行，在以下幾個(gè)方面實(shí)現(xiàn)了創(chuàng)新。 技術(shù)創(chuàng)新一是系統(tǒng)集成創(chuàng)新。在世界上首次實(shí)現(xiàn)了LOCOTROL技術(shù)與GSMR技術(shù)的結(jié)合，并成功應(yīng)用于210 000 t重載組合列車。把LOCOTROL技術(shù)由過去的點(diǎn)到點(diǎn)通信傳輸，發(fā)展為系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)通信傳輸，解決了機(jī)車間通信距離限制的關(guān)鍵問題，標(biāo)志著我國鐵路重載技術(shù)上了一個(gè)新的臺(tái)階，為世界鐵路重載技術(shù)的發(fā)展作出了貢獻(xiàn)。二是首次實(shí)現(xiàn)了采用2臺(tái)和諧型大功率機(jī)車加可控列尾的方式，開行2萬t重載組合列車，是世界重載技術(shù)的又一次創(chuàng)新，開創(chuàng)了世界鐵路重載史的新篇章。三是在世界上首次實(shí)現(xiàn)了800M H z數(shù)據(jù)電臺(tái)與 LOCOTROL技術(shù)的結(jié)合，并成功應(yīng)用于大秦線45 000 t重載組合
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