汽車(chē)維修高級(jí)技能崗位職業(yè)能力分析與設(shè)計(jì)(編輯修改稿)
2025-07-22 11:58 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 常見(jiàn)故障有:噴嘴堵塞,連接管道松脫等。(1) 噴嘴堵塞故障 電噴發(fā)動(dòng)機(jī)的汽油霧化，類(lèi)似于柴油機(jī)的高壓嘖油嘴噴油霧化情況。不過(guò)電噴發(fā)動(dòng)機(jī)噴油嘴是由一組電磁線(xiàn)圈、吸鐵開(kāi)關(guān)、噴油針閥和座組成。針閥開(kāi)啟是由電控單元ECU產(chǎn)生的電脈沖控制的。一旦噴油嘴堵塞，燃油就不能定量進(jìn)人汽缸內(nèi)，從而造成個(gè)別汽缸工作不良，使發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)不穩(wěn)定。噴油嘴堵塞的主要原因是噴油嘴上的沉積物和積炭所致。遇此情況應(yīng)對(duì)噴油嘴進(jìn)行清洗，可用燃油清洗機(jī)，選用與汽油相混合的清洗溶劑，通過(guò)燃油管路進(jìn)入噴油嘴，一般在3秒內(nèi)即可清洗完畢。(2) 連接管道松脫不嚴(yán)故障 電子控制燃油噴射發(fā)動(dòng)機(jī)的油道和氣道中，任何一條管道漏油和漏氣都會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)不能正常工作。 比如:供油系統(tǒng)中的油壓調(diào)節(jié)器，它根據(jù)進(jìn)氣管中的真空度變化，控制回油管路來(lái)控制供油壓力。如果壓力調(diào)節(jié)器真空小軟膠管破裂，或者忘記裝真空小軟膠管，影響回油量，會(huì)使噴油嘴兩端的壓力差發(fā)生變化而造成發(fā)動(dòng)機(jī)工作不正常。發(fā)動(dòng)機(jī)一般故障修理能力要求： (1)能對(duì)機(jī)械零件常見(jiàn)的損壞狀況進(jìn)行感觀檢驗(yàn)和尺寸測(cè)量,作出可否繼續(xù)使用,送修和報(bào)廢的結(jié)論； (2)能進(jìn)行發(fā)動(dòng)機(jī)的拆卸,清洗和零部件的安裝調(diào)整； (3)能選擇檢測(cè)儀器,判斷發(fā)動(dòng)機(jī)一般故障,提出排除方法，及時(shí)的修理； (4)能進(jìn)行發(fā)動(dòng)機(jī)的大修,磨合和調(diào)試。2．3汽車(chē)電控系統(tǒng)的故障診斷與維修工作程序分析 汽車(chē)電控系統(tǒng)常見(jiàn)的故障:電腦故障,傳感器故障,電磁閥故障,電動(dòng)燃油泵故障,油壓調(diào)節(jié)器故障等(1)冷卻液溫度傳感器的故障。 ①測(cè)試?yán)鋮s液溫度傳感器的電阻值，從其傳感器上拆下線(xiàn)束插頭，用萬(wàn)用表測(cè)試傳感器接頭“B”?！癆”之間的電阻值。各種不同溫度下的電阻值，如果電阻值不在規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)范圍內(nèi)，應(yīng)更換傳感器； ②測(cè)試?yán)鋮s液溫度傳感器輸出信號(hào)的電壓值:在傳感器正常連接的工作狀態(tài)時(shí)，從傳感器接線(xiàn)柱的“B”端，測(cè)試傳感器輸出電壓信號(hào)，其電壓值應(yīng)隨冷卻液溫度變化而變化，溫度低時(shí)電壓高，溫度高時(shí)電壓低。 (2)電動(dòng)燃油泵故障 ①突然不供油，振動(dòng)聲停止 檢查、排除: 在確認(rèn)電動(dòng)燃油泵電源線(xiàn)有電的情況下，關(guān)掉電源開(kāi)關(guān)，拆開(kāi)電油泵蓋，觀察柱塞是否回位。假如柱塞不回位，可能是支撐彈簧折斷或彈力不足，另外是柱塞也許被雜物卡住。如系支撐彈簧折斷或彈力不足，應(yīng)更換彈簧。若柱塞被異物卡住，必須清洗
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