汽車電工相關(guān)資料(編輯修改稿)
2025-07-22 11:58 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 鎖，能夠讓駕乘人員及時逃生。A．車身 B．發(fā)動機(jī) C．門鎖執(zhí)行器 ，氣囊裝飾蓋的面應(yīng)當(dāng)（ ），不得將氣囊組件重疊堆放或在氣囊組件上放置任何物品，以防萬一氣囊被誤引爆造成事故。A．朝下 B．朝上 C．朝前 ，并將蓄電池負(fù)極電纜拆下至少（ ）s后才能開始。A．10 B．5 C．3，（ ）為主動安全系統(tǒng)。A．制動系統(tǒng) B．安全氣囊系統(tǒng) C． 巡航系統(tǒng) ，通過充填閥向空調(diào)壓縮機(jī)充入制冷劑的壓力需要達(dá)到（ ）MPa。A． B． C．3分析ABS制動防抱死控制系統(tǒng)的回油泵的工作,下列說法中正確的是( ). 3在發(fā)動機(jī)熄火后，步進(jìn)電機(jī)怠速閥處于( )狀態(tài)。 （ ）式等。A．感溫 B．熱敏電阻 C．毛細(xì)管（ ）。A．保護(hù)空調(diào)壓縮機(jī) B．當(dāng)發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速低到某一最低轉(zhuǎn)速時，使空調(diào)壓縮機(jī)停止運(yùn)轉(zhuǎn)C．避免空調(diào)電路因大電流而燒壞3汽車空調(diào)冷凝器電動風(fēng)扇不工作時，將會引起（ ）。 D. 冷氣過量具3比較在汽車各種被動安全裝置中，最主要、最有效的保護(hù)裝置為（ ）。 （ ）。A．點火信號 B．轉(zhuǎn)速傳感器 C．曲軸位置傳感器（ ）。A．高壓液態(tài) B．低壓液態(tài) C．低壓氣態(tài)當(dāng)汽車防滑ASR系統(tǒng)運(yùn)作時,其液壓由( )提供. 多選題，下述（ ）的說法是正確的。A．改變鐵芯氣隙，可以改變喇叭發(fā)音音調(diào)B．鐵芯氣隙越大，音調(diào)越高；反之，音調(diào)越低C．螺旋形電喇叭鐵芯氣隙，～；～D．改變觸點壓力可以改變音量，下面說法正確的是（ ）。A．解除液態(tài)制冷劑的壓力 B．使制冷劑由蒸氣變成液態(tài)C．是制冷系統(tǒng)高低壓的分界點 D．使制冷劑能在蒸發(fā)器中膨脹變成蒸氣，聽到“噠噠”聲，可能原因是（ ）。A． 空調(diào)壓縮機(jī)軸承故障B．冷凝器堵塞 C．張緊輪損壞 D．空調(diào)壓縮機(jī)油太少，需要經(jīng)常維護(hù)、清洗的部位主要有（ ）。A．機(jī)芯滑板 B．調(diào)頻頭 C．磁頭 D．壓帶輪，收音部分出故障的機(jī)會較小，如果此部分出故障，一般是硬傷所致，如（ ）。A．引腳開焊 B．電路板有脫焊處 C．電路板有斷裂處 D．高頻頭損壞“處理”的工作是（ ）。A．從第一個網(wǎng)絡(luò)讀取所接收的信息 B．確定優(yōu)先權(quán)C．向第二個網(wǎng)絡(luò)發(fā)送信息 D．翻譯信息，網(wǎng)絡(luò)節(jié)點數(shù)不僅受標(biāo)識符長度的限制，而且受總線物理特性的限制。下面說法正確的是（ ）。A．節(jié)點數(shù)不要超過16個，否則網(wǎng)絡(luò)阻抗會降低B．LIN數(shù)據(jù)總線系統(tǒng)每增加一個節(jié)點大約使網(wǎng)絡(luò)阻抗降低3％C．LIN數(shù)據(jù)總線最小位流傳輸速度限定為1kb/s D．節(jié)點可以達(dá)到64個，發(fā)出直流電壓信號的傳感器是（ ）。A．燃油溫度傳感器 B．廢氣再循環(huán)閥位置傳感器 C．熱線式空氣流量傳感器 D．爆震傳感器（ ）情況會
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