汽車動(dòng)力性試驗(yàn)系統(tǒng)數(shù)據(jù)處理(編輯修改稿)
2025-07-22 11:58 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 次數(shù)的飛讀次數(shù)。 m2—采樣結(jié)束時(shí)刻定時(shí)器T0的中斷次數(shù)的飛讀次數(shù)。 汽車行駛時(shí)間T(s)的計(jì)算 數(shù)據(jù)采集儀器傳遞給PC機(jī)的字符串中包含了時(shí)間信息,其中包括采樣時(shí)間，采樣開(kāi)始時(shí)刻和結(jié)束時(shí)刻讀數(shù)的延后時(shí)間、中斷響應(yīng)時(shí)間、硬件電路的響應(yīng)時(shí)間。處理數(shù)據(jù)時(shí)可以不依托PC機(jī)的系統(tǒng)時(shí)間就可以實(shí)時(shí)處理數(shù)據(jù),而且精度高。汽車行駛時(shí)間T(s)即總的試驗(yàn)時(shí)間由下式計(jì)算: T= [d165535+t1(m1+n12)6+15]12 11059121000 2 (3) 式中d1,t1,m1,n1意義同前。 汽車行駛距離S(m)的計(jì)算 根據(jù)兩個(gè)相鄰采樣點(diǎn)的汽車速度和兩個(gè)相鄰采樣點(diǎn)之間的時(shí)間差,用積分方法算得兩個(gè)采樣點(diǎn)之間的距離ΔS(見(jiàn)圖2)。將整個(gè)試驗(yàn)過(guò)程中所有連續(xù)相鄰采樣點(diǎn)的ΔS相加,得到汽車行駛的距離S: S(n)=S(n1)+ΔS (4) ΔS= (V(n)+V(n1))(T(n)T(n1)) 2316 (5) 式中:ΔS兩個(gè)采樣點(diǎn)之間的距離,m。 V(n)當(dāng)前采樣點(diǎn)的車速,kmΠh。V(n1)前一個(gè)采樣點(diǎn)的車速,kmΠh。T(n)當(dāng)前采樣點(diǎn)汽車行駛的時(shí)間,s。T(n1)—前一個(gè)采樣點(diǎn)汽車行駛的時(shí)間,s。S(n)當(dāng)前采樣點(diǎn)的汽車行駛的距離,m。S(n1)前一個(gè)采樣點(diǎn)的汽車行駛的距離m。 曲線上第1點(diǎn)的距離和時(shí)間設(shè)置為0,即S(n1) =0,T(1)=0。第1點(diǎn)速度由當(dāng)前采樣點(diǎn)的車速確定。 有了車速、距離、時(shí)間這三個(gè)重要的數(shù)據(jù),可以動(dòng)態(tài)顯示汽車運(yùn)行狀態(tài),實(shí)時(shí)繪制汽車試驗(yàn)過(guò)程中汽車行駛速度與測(cè)試時(shí)間的關(guān)系(V2T)曲線,汽車行時(shí)速度與行駛距離的關(guān)系(V2S)曲線。 燃料消耗
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